《橋梁工程新》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 000米的唯一橋式。根據(jù)縱向斜纜布置有輻射、扇形、豎琴形、星形等多種形式。 斜拉橋 是大跨度橋梁的最主要的橋型，在 200－ 800m的范圍內(nèi)占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。 傳力方式： 用高強(qiáng)鋼材制成的斜索將主梁多點(diǎn)吊起，將主梁承受的恒載和車輛荷載傳至塔柱，再有塔柱傳給基礎(chǔ)。 它用錨在塔上的多根斜向鋼纜索吊住主梁的橋。剛架橋是梁和柱（或豎墻）整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)。 缺點(diǎn)： 由于在橋墩或橋臺(tái)處承受很大的水平推力，因此對(duì)橋的下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的要求比較高。拱式橋?qū)⒐叭蚬袄咦鳛橹饕休d結(jié)構(gòu)。中國預(yù)應(yīng)力混凝土橋的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)主要采用簡支梁。連續(xù)梁橋更適合采用懸臂拼裝和懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的存在。 5）缺點(diǎn)： 鄰孔兩跨之間有異向轉(zhuǎn)角，影響行車平順。此外，公路橋在活動(dòng)端的橋面處要求設(shè)置橋面伸縮縫，以保證行車平穩(wěn)；鐵路鋼橋當(dāng)溫度跨度超過 100米（位于無縫線路上為 60米）時(shí)，應(yīng)設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。這兩種梁式橋的受力性質(zhì)不同，實(shí)腹梁 橋以用于預(yù)應(yīng)力混凝土橋?yàn)橹?，而桁架梁橋則多用于鋼橋。 類型： 按 上部結(jié)構(gòu)的材料 分：有木梁橋、石梁橋、鋼梁橋、鋼筋混凝土梁橋、 預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋以及用鋼筋混凝土橋面板和鋼梁構(gòu)成的結(jié)合梁橋等。分析一般應(yīng)從安全實(shí)用與經(jīng)濟(jì)合理等方面綜合考慮，選出最優(yōu)的橋型方案，實(shí)際操作中，往往需要準(zhǔn)備多套可能的橋型方案，綜合比較分析以后，才能找出符合要求的最優(yōu)方案來?？v向坡度是為了橋面排水，一般控制在 3%～ 5％。橋道標(biāo)高也在確定總跨徑、分孔數(shù)的同時(shí)予以確定。 2）確定橋梁總跨徑與分孔數(shù)： 總跨徑的長度要保證橋下有足夠的過水?dāng)嗝妫梢皂樌匦购樗?，通過流冰。 3． 結(jié)構(gòu)上 的要求： 整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及其部件，在制造、運(yùn) 輸、安裝和使用過程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和 耐久性。一 般地需考慮下述各項(xiàng)要求： 1． 使用上 的要求 ：橋上的行車道和人行道應(yīng)保證車輛和 行人安全暢通，滿足將來交通發(fā)展的需要。 六、結(jié)合梁橋 結(jié)合梁橋也稱組合梁橋，是由兩種不同建筑材料結(jié)合而成的橋，通常指用鋼梁和鋼筋混凝土橋面板結(jié)合而成的橋，可以節(jié)省鋼材。 三、混凝土橋 混凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度低，主要用于拱橋。 特點(diǎn)： 石拱橋的 外形美觀，養(yǎng)護(hù)簡便，可以就地取材 ，特別在石料供應(yīng)方便、工價(jià)低廉的地區(qū)，修建跨度不大的石拱橋，是比較經(jīng)濟(jì)的。 紹興 有石梁橋和石拱橋，歷史都很悠久。 常用交叉腹桿式桁架，即桁架做主梁，其弦桿和斜桿用木制，豎向腹桿用圓鋼。 1）木梁橋。 木橋 構(gòu)造簡單，施工迅速，但木材易腐、易裂（氣候干燥地區(qū)）、易遭火災(zāi)，且強(qiáng)度較差 ， 故當(dāng)前多用于人行橋、搶修或施工時(shí)的臨時(shí)便橋或半永久性的公路橋。 在亞洲，木拱橋出現(xiàn)更早，日本巖國市至今保存的 5孔錦帶木拱橋，跨度為 ，始建于 1673年，其圖樣來自中國。 按材料分橋梁介紹： 一、木橋： 木橋發(fā)展史簡介 在公元前 2022多年前，巴比倫曾在幼發(fā)拉底河上建石墩木梁橋，其木梁可以在夜間拆除，以防敵人偷襲。中國鐵路橋梁按橋梁長度的分類見下表。 ５ .按 制造方法 分：混凝土橋分就地灌筑橋和裝配式橋兩類。第六章 橋梁工程 世界最大懸索橋 斜拉橋 ? １ .按 主要承重結(jié)構(gòu)體系 分：有 梁式橋 、 拱橋 、 懸索橋 、 剛架橋 、 斜張橋 和 組合體系橋 等。 ４ .按 跨越障礙 分：有跨河橋、跨谷橋、跨線橋和 高架線路橋等。 第一節(jié) 橋梁的分類與選用 按 橋梁長度 分：橋梁在技術(shù)要求和養(yǎng)護(hù)設(shè)施等方面需要按橋梁長度進(jìn)行分類。 其他特殊橋梁：有活動(dòng)橋、 軍用橋 與漫水橋等。在 17561766年，瑞士建成跨度為 5273米的三座大木橋，兩座是亦拱亦桁，另一座用木拱承重，位于韋廷根，跨度 61米。木橋的使用很早，歷史上除有 木梁橋、木桁架橋外，還有木拱橋 。 木橋類型 目前常用的有木梁橋、木撐架橋和木桁架橋?；蚰緱? 2）木桁架橋。 二、石橋 用石料建造的橋梁。石拱橋不僅在歷史上有過輝煌成就，而且在現(xiàn)代鐵路和公路橋上也發(fā)揮一定作用。在中國山區(qū)的公路，石拱橋一直是一種常用的橋型，最大跨度己達(dá) 116米。 石拱橋可分為 實(shí)腹式拱橋 和 空腹式拱橋 兩類。其主要優(yōu)點(diǎn)是施工速度較快，跨越能力大；缺點(diǎn)是用鋼量較多，維修費(fèi)大。 第二節(jié) 總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)要點(diǎn) 橋梁總體規(guī)劃的原則是： 根據(jù)其使用任務(wù)、性質(zhì)和將來 發(fā)展的需要，全面貫徹 安全、經(jīng)濟(jì)、適用 和 美觀 的方針。橋梁方 案的選擇要充分考慮因地制宜和當(dāng)?shù)厝〔囊约笆┕に降任? 質(zhì)條件，力求在滿足功能要求的基礎(chǔ)上，使總造價(jià)和材料等 消耗量最少，工期最短，提早投入使用。中小橋的橋位服從路線要求，而路線的選擇服從大橋的橋位要求。一般是跨徑越大，總造價(jià)越大，施工亦困難。連接線形一般應(yīng)根據(jù)兩端橋頭的地形和線路要求
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