遼寧某鐵路專用線框構(gòu)橋工程滿堂紅腳手架專項(xiàng)施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 角宜在45176。水平桿對(duì)立桿起約束作用，其影響著立桿的長細(xì)比，對(duì)確保立桿承載力關(guān)系很大，每層水平桿間的步距要嚴(yán)格控制?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于500mm?？v、橫向掃地桿 腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。立桿立桿應(yīng)立于墊塊中央，嚴(yán)禁懸空?？奂褂们皯?yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。腳手架搭設(shè)場地必須平整、堅(jiān)實(shí)、排水措施得當(dāng)。腳手架搭設(shè)前工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按腳手架施工設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案的要求對(duì)搭設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，、并且分別設(shè)上、下脫進(jìn)行桿件的高度調(diào)節(jié)；橫、并且按設(shè)計(jì)要求距離設(shè)置φ5cm的鋼管剪刀撐。出入口設(shè)八字墻。華晨寶馬鐵路專用線跨沈遼路新建框構(gòu)橋工程滿堂紅腳手架專項(xiàng)施工方案編制人：復(fù)核人：審核人：接收人：沈陽鐵路分局建筑工程總公司寶馬項(xiàng)目部二〇一一年九月二十日目 錄 目 錄 1一、工程概況 2二、編制依據(jù) 2三、總體施工方案 2四、施工方法 3（一）施工準(zhǔn)備 3（二）腳手架搭設(shè) 4（三）腳手架拆除 6五、檢查與驗(yàn)收 7六、安全措施 8（一）外腳手架搭設(shè)的安全技術(shù)措施 8（二）外腳手架拆除的安全技術(shù)措施 9七、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 10碗扣為Φ48 mm鋼管；立桿、橫桿承載性能 10支架計(jì)算 10八、附圖 12 一、工程概況華晨寶馬鐵路專用線新建框構(gòu)橋，共兩座，呈線性分布。布置，主體采用C35鋼筋混凝土；。二、編制依據(jù)華晨寶馬鐵路專用線跨沈遼路新建框構(gòu)橋工程設(shè)計(jì)圖建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ5999）建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1302001）特種作業(yè)人員安全技術(shù)考試管理規(guī)定（GB5036）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ8091）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50092001）及《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》三、總體施工方案華晨寶馬鐵路專用線跨沈遼路新建框構(gòu)橋的頂板施工均采用滿堂紅腳手架施工，腳手架采用碗扣式腳手架，腳手架鋼管根據(jù)JGJ5999標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼管尺寸采用φ48，并使用鋼扣件。經(jīng)技術(shù)審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。腳手架堆放場地排水應(yīng)暢通，不得有積水。鋼管彎曲變形量大的不得自行調(diào)直后繼續(xù)施工。墊板均應(yīng)準(zhǔn)確地放在定位線上，鋪設(shè)平整，不得傾斜、懸空、搖晃。立桿施工時(shí)要嚴(yán)格控制其垂直度，每搭完一步腳手架后，用鉛錘校正立桿的垂直度，搭設(shè)完畢后使其全高偏斜不大于10cm。當(dāng)產(chǎn)桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)
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