《測量課件之鐵路工程測量》ppt課件-全文預覽
【正文】 α 、 切線長 T、 曲線長 L、外矢距 E０及切曲差 q等稱為圓曲線的標定要素 。 圓曲線又分為單曲線和復曲線兩種 。 所謂里程是指從線路起點到該樁點的距離 ， 通常用 3+為 。 (3) 連續(xù)測設 3 5 km后與初測導線附合一次 ， 進行檢查 。 圖中 C C … 為初測導線點 ， A、 B、 C為紙上定線的各直線交點 。 (2) 適用于地形起伏較大 、 直線端點通視不良的地段 。 (3) 現(xiàn)場放線 。 193 鐵路定線測量 定線測量的任務是把圖紙上設計好的線路中心線 (即紙上定線 )或在野外實地選定的線路中心線 (即現(xiàn)地定線 )的位置在地面上標定出來 ， 也就是要把確定線路各直線段的控制點和交點測設到地面 。 四 、 鐵路初測中的地形測量 鐵路初測中的地形測量是測量沿線帶狀地形圖 ， 作為線路設計和方案比較的依據(jù) 。水準路線應起始并閉合于國家水準控制點上 ， 線路較長時應與國家水準點聯(lián)測 。 初測中的水準測量按五等 （ 等外水準 ） 的要求進行 。 計算導線總閉合差時應將導線測量成果改化到大地水準面和高斯平面上去 。 (三 ) 導線的檢核 《 鐵路測量技術(shù)規(guī)程 》 規(guī)定在導線的起訖點以及導線中間 ， 與國家平面控制點或同等精度的其他平面控制點不遠于 30 km時應聯(lián)測 。 二 、 鐵路初測中的導線測量 (一 ) 布設導線的基本要求 初測導線是測繪線路帶狀地形圖和定測放線的基礎(chǔ) 。 施工階段的測量主要由承擔工程的工程局負責 。 施工階段的首項工作是進行交樁和復測 。初測在初步設計階段以前進行 ， 包括插大旗 、 導線測量 、 高程測量和地形測量 。 隧道一般由以下幾部分組成： (1) 洞身； (2) 襯砌； (3) 洞門 。 上部結(jié)構(gòu)是橋臺以上各部分的總稱 ， 也叫橋跨結(jié)構(gòu) ， 一般包括梁 、 拱 、 橋面和支座等；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩 、 橋臺和它們的基礎(chǔ) 。第十九章 鐵路工程測量 191概述 一 、 鐵路工程的一般知識 (一 ) 線路 1 路基 :軌道的基礎(chǔ) ， 包括路基本體 、 排水設備和防護加固建筑物等 。 2 橋梁結(jié)構(gòu) 橋梁結(jié)構(gòu)分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu) 。 (四 ) 隧道 隧道是在山區(qū)修建鐵路時從山體中鑿出的一個地下通道 ， 使線路能比較直順而平緩地通過 。 草測時要進行視距導線和小比例尺的地形測繪 。 勘測設計階段的測量任務由設計部門負責 。對于大型橋隧工程 ， 施工前需作施工控制網(wǎng) 。 192 鐵路初測中的測量工作 一 、 鐵路初測中的大旗組 插大旗具有雙重任務：一方面要選定線路的基本走向 ，另一方面又要選出導線點的位置 。 邊長測量應用光電測距儀往返測量各一測回 ， 每測回讀數(shù)兩次 。 聯(lián)測計算導線
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