【正文】 于 100m2。 第一節(jié) 試驗(yàn)室設(shè)置 ? (二 )建立試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的重要性 ? 隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，公路建設(shè)已進(jìn)入以提高為主的新階段，人們對(duì)其提出了更高的要求，因此，必須 實(shí)行 完善而嚴(yán)格的 質(zhì)量管理、保證和監(jiān)督體系 。因此 完善 工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)的工作 制度 ， 制訂 試驗(yàn)檢測(cè) 細(xì)則 ， 配置 合理的試驗(yàn)檢測(cè) 人員 具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 第三章 實(shí)驗(yàn)室的建設(shè) ? 第一節(jié) 試驗(yàn)室設(shè)置 ? 第二節(jié) 工地試驗(yàn)室建設(shè) ? 第三節(jié) 儀器設(shè)備的布置 ? 第四節(jié) 設(shè)備驗(yàn)收、安裝及調(diào)試 第一節(jié) 試驗(yàn)室設(shè)置 ? 試驗(yàn)室設(shè)置必須根據(jù)試驗(yàn)任務(wù)的實(shí)際需要，同時(shí)考慮本單位財(cái)力的現(xiàn)實(shí)情況。 2．檢驗(yàn)失誤的防范及控制措施 (1)檢驗(yàn)人員 ①檢驗(yàn)人員應(yīng)達(dá)到質(zhì)監(jiān)站對(duì)檢驗(yàn)人員提出的各項(xiàng)要求，在 培訓(xùn) 考試合格后，發(fā)給檢驗(yàn)員證； ②檢驗(yàn)人員憑 檢驗(yàn)員證 ，在指定的儀器設(shè)備上進(jìn)行工作； ③檢驗(yàn)人員要按標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程及試驗(yàn)大綱的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢 驗(yàn)，并對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。復(fù)審后的試驗(yàn)報(bào)告由試驗(yàn)辦公室登記，蓋章后發(fā)出。 試驗(yàn)組接到任務(wù)單后，分派給相應(yīng)的項(xiàng)目組，由項(xiàng)目 技術(shù)負(fù)責(zé)人 具體實(shí)施試驗(yàn)任務(wù) 。 ? (二 )試驗(yàn)任務(wù)分類 ? 試驗(yàn)任務(wù)一般分 上級(jí)下達(dá)的計(jì)劃任務(wù) 和 委托任務(wù) 兩大類。 (4)經(jīng)駐地監(jiān)理試驗(yàn)室平行試驗(yàn)確定后上報(bào)監(jiān)理部及總監(jiān)辦試驗(yàn)室進(jìn)行 審查批 準(zhǔn) 。 試驗(yàn)室從試驗(yàn) (檢測(cè) )任務(wù)的接受直至試驗(yàn) (檢測(cè) )報(bào)告的發(fā)送， 必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測(cè)工作流程進(jìn)行，一般程序如試驗(yàn)檢測(cè)工作 流程框圖所示。 不具備設(shè)立工地試驗(yàn)室條件的施工、監(jiān)理單位可 委托 取得 《 等級(jí)證書 》 和 《 計(jì)量認(rèn)證證書 》 的 第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu) 在工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立與工程內(nèi)容相適應(yīng)的 工地試驗(yàn)室。 ? （ 2）由公路質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)審核的公路工程施工單位工地試驗(yàn) 室，應(yīng)分別根據(jù)自身實(shí)際情況向公路質(zhì)監(jiān)站提出資質(zhì)申請(qǐng)，并提 交以下申報(bào)材料（各一式三份，復(fù)印件需加蓋單位公章，并注明 “ 復(fù)印至原件 ” 及日期）。 工地試驗(yàn)室為母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)的派出機(jī)構(gòu) ， 是受母體監(jiān) 督和管理的具備獨(dú)立檢測(cè)能力的機(jī)構(gòu) 。 對(duì)批準(zhǔn)資質(zhì)等級(jí)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，實(shí)行資質(zhì) 動(dòng)態(tài)管理 。 各省、自治區(qū)、直轄市 交通廳 (局 )是本地區(qū)公路工程試驗(yàn)檢測(cè) 機(jī)構(gòu) 資質(zhì)的地方主管部門 ，負(fù)責(zé) 本地區(qū)甲級(jí) 和省、自治區(qū)、直轄市 交通 (公路 )工程質(zhì)量監(jiān)督站所屬試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)等級(jí)的 初審 和 上 報(bào) ，負(fù)責(zé)本地區(qū) 乙、丙級(jí) 和 工地試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)臨時(shí)資質(zhì) 的 審批和管 理 等工作，辦事機(jī)構(gòu)為本省、自治區(qū)直轄市交通 (公路 )工程 質(zhì)量監(jiān) 督站。 第三節(jié) 實(shí)驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu) 二、資質(zhì)的申報(bào)與審批 為加強(qiáng)對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)的管理，規(guī)范公路工程 試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量，凡從事公路工程試驗(yàn)檢測(cè) 工作的單位和為公路工程質(zhì)量管理提供試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)或報(bào)告的工程 試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都應(yīng)遵守 《 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)管理暫行辦法 》 的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真 填寫資質(zhì)申請(qǐng)表 。試驗(yàn)工作按試驗(yàn)性質(zhì)與類別分若干 試驗(yàn) 組。 第二節(jié) 試驗(yàn)室人員組成 計(jì)量檢定人員，必須具備 中專以上 文化程度，不斷學(xué)習(xí)新知 識(shí)， 隨時(shí)了解 國內(nèi)外本領(lǐng)域計(jì)量技術(shù)的 現(xiàn)狀 及檢測(cè)儀器設(shè)備的信息 . 2．對(duì)計(jì)量檢定人員考核的主要內(nèi)容 (1)計(jì)量基礎(chǔ)知識(shí) 計(jì)量基礎(chǔ)知識(shí)的內(nèi)容包括：計(jì)量法常識(shí)、國際單位制基本內(nèi)、 誤差理論基本知識(shí)。 2．計(jì)量基礎(chǔ)知識(shí) 計(jì)量法 常識(shí)；國際單位制基本內(nèi)容； 誤差理論 基本知識(shí)。 (五 )客座研究人員 客座研究人員是試驗(yàn)室的重要研究力量，由 本單位研究人員 和 外單位研究人員 兩部分組成；試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)研究課題，加強(qiáng)與客座 研究人員的聯(lián)系，并解決好他們來試驗(yàn)室工作的具體問題，為客座 研究人員提供良好的研究場(chǎng)所和周到的服務(wù)。 試驗(yàn)室專職技術(shù)人員應(yīng) 掌握 所從事檢測(cè)項(xiàng)目的有關(guān) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 了解 本領(lǐng)域國內(nèi)外測(cè)試技術(shù)、檢測(cè)儀器的 現(xiàn)狀及發(fā)展 方向，具備 制 訂檢測(cè)大綱 ，采用國內(nèi)外最新技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)工作的能力。 國家省級(jí)檢測(cè)中心及一、二級(jí)企業(yè)中的試驗(yàn)操作人員必須具有 高職畢業(yè) 文化程度或具有同等學(xué)歷，二級(jí)以下企業(yè)試驗(yàn)室操作人員 必須具有 中專以上 文化程度。 技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人及試驗(yàn)室管理人員，應(yīng) 熟悉 國家、部門、地方關(guān)于 產(chǎn)品質(zhì)量試驗(yàn)方面的政策、法令、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定； 應(yīng) 熟悉 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、抽樣理論， 能熟練地應(yīng)用各類抽樣標(biāo)準(zhǔn) ，確定其樣本 大??；具備編制審定檢測(cè)實(shí)施細(xì)則、審查試驗(yàn)報(bào)告的能力； 熟悉掌握 檢測(cè)質(zhì)量控制理論，具有對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行 質(zhì)量診斷的能力 ； 熟悉 國內(nèi)外工程質(zhì)量的 試驗(yàn)方法 、檢測(cè)技術(shù)的 現(xiàn)狀 及 發(fā)展趨勢(shì) ； 掌握 國內(nèi)外試驗(yàn)儀器設(shè)備的信息；不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，不斷進(jìn)行更新。 第二節(jié) 試驗(yàn)室人員組成 (二 )質(zhì)量負(fù)責(zé)人 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人 對(duì)整個(gè)試驗(yàn)室的全部試驗(yàn)工作的 質(zhì)量負(fù)責(zé) ，當(dāng) 技術(shù)負(fù)責(zé)人不在時(shí) 代行其職權(quán) 。 試驗(yàn)室人員配置應(yīng)合理，主要包括： 行政管理 人員、試驗(yàn)室 專 職技術(shù) 人員、試驗(yàn)室專職 研究 人員、 客座研究 人員和其他工作人 員。 第二節(jié) 試驗(yàn)室人員組成 對(duì)于一般公路，應(yīng)有初級(jí)職稱以上、 3年以上試驗(yàn)檢測(cè)工作經(jīng) 驗(yàn)的各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)人員 2人 以上，并同時(shí)滿足二級(jí)公路 /km、 三級(jí)公路 /km，四級(jí)以下公路 ／ km，特大橋 4～ 5人 、大 橋 3～ 4人，特長(zhǎng)隧道 4～ 6人 、長(zhǎng)隧道 2～ 4人、中短隧道 2～ 3人的要 求。 2．中心拌和站 (或廠 )試驗(yàn)站 為方便工作，在中心拌和站或拌和廠設(shè)立的試驗(yàn)室，多由標(biāo)段 試驗(yàn)室派出，工作單一，任務(wù)明確，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)檢測(cè)混合材料 配合比例 和 拌和質(zhì)量 。專家組成員應(yīng)盡可能的吸 收外部門 和相關(guān)學(xué) 科的具有 高級(jí)職稱 以上的技術(shù)人員參加。 第一節(jié) 管理體制 一、運(yùn)行機(jī)制 試驗(yàn)室實(shí)行 開放 、 流動(dòng) 、 聯(lián)合 的運(yùn)行管理機(jī)制，建成驗(yàn)收后具 備公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu) 資質(zhì)等級(jí) ，且具有 法人資格 并通過 計(jì)量認(rèn) 證 的試驗(yàn)室可 對(duì)外承接 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)。 工地實(shí)驗(yàn)室受自身 流動(dòng)性 的特點(diǎn)影響，總管理部門對(duì)于下屬工地實(shí)驗(yàn) 室的管理難度較大，工地實(shí)驗(yàn)室本身的流動(dòng)性較大，尤其對(duì)于交通工程施 工來說，工程的每一個(gè)階段基本都會(huì)發(fā)生空間的改變，總管理部門本身的 建設(shè)就受到限制，更是對(duì)下屬工地實(shí)驗(yàn)室難以有效控制，這就造成了工程 實(shí)驗(yàn)室 管理的不到位 。 樣品管理相對(duì)薄弱，結(jié)論用語不規(guī)范，有的表現(xiàn)為取樣不具有代表性， 有的沒有考慮環(huán)境條件要求，有的沒有進(jìn)行盲樣抽查，有的無法進(jìn)行追溯等。 普遍存在的問題是： 試驗(yàn)檢測(cè)原始資料和試驗(yàn)臺(tái)賬 不存檔 、 涂改 、 不 真實(shí) 現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生：試驗(yàn)報(bào)告與試驗(yàn)原始記錄和試驗(yàn)臺(tái)賬數(shù)據(jù) 前后不符 ：試 驗(yàn)報(bào)告單 不簽字 ；對(duì)自檢、外委試驗(yàn)報(bào)告單不認(rèn)真 復(fù)核 。 工地試驗(yàn)資料有造假現(xiàn)象。儀器擺放凌亂；試驗(yàn)室溫、濕度無法控制； 危險(xiǎn)化學(xué)藥品未安全保管等。 試驗(yàn)工作瑣碎，具體責(zé)任大，臟、累、險(xiǎn)、毒俱全，崗位缺乏吸引力 ，造成試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍學(xué)歷低、職稱低、人才流失嚴(yán)重、 現(xiàn)有人員不安于崗 位的現(xiàn)狀； 各施工單位投入人員并非合同投標(biāo)人員，試驗(yàn)人員與使用記錄簽名人 員不對(duì)應(yīng)；一般的檢測(cè)機(jī)構(gòu)無相應(yīng)資格，更無相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)，出現(xiàn)管理跟不上、 操作不規(guī)范等現(xiàn)象。再加之試驗(yàn)檢測(cè)工作 枯燥、繁重、待遇低等問題．造成工地試驗(yàn)室 “ 有證的不在崗，在崗的沒 有證 ” 情況比比皆是。 隨著建設(shè)項(xiàng)目的增多．試驗(yàn)檢測(cè)人員的數(shù)量出現(xiàn)明顯不足現(xiàn)象，尤其 是通過全國考試的持證人員。 從近年來國內(nèi)眾多交通建設(shè)工程項(xiàng)目的管理來看，施工單 位對(duì)于工程質(zhì)量的重視程度很高，對(duì)于工地實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)識(shí)和應(yīng) 用也已經(jīng)不斷深入，工地實(shí)驗(yàn)室發(fā)展至今，其職能基本包括了 以下幾點(diǎn)內(nèi)容： 制定 工程施工的每個(gè)階段所要進(jìn)行的 檢測(cè)工作流程 ，并對(duì) 工作中的具體檢測(cè) 方式 、 設(shè)備 等做出統(tǒng)一規(guī)定，實(shí)驗(yàn)室管理者 要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行 全面的監(jiān)督和管理。 國家交通部也在規(guī)定中指出，工地實(shí)驗(yàn) 室所出具的符合要求 的檢測(cè)數(shù)據(jù)可以作為交通工程驗(yàn)收參考之用，工地實(shí)驗(yàn)室本身不 但擔(dān)負(fù)了 工程質(zhì)量 高低控制的工作，也在很大程度上 影響 工程的 總體的評(píng)價(jià)和實(shí)際效益 ，從這個(gè)角度來說，工程實(shí)驗(yàn)室的管理直 接關(guān)系到企業(yè)的效益和長(zhǎng)期發(fā)展。 目前，全國高速公路約有兩萬個(gè)工地臨時(shí)試驗(yàn)室，對(duì)保證質(zhì)量 及交竣工驗(yàn)收起到了基礎(chǔ)性的保證作用。 根據(jù)工程規(guī)模大小，可以在招投標(biāo)合同中明確是否設(shè)置中心試驗(yàn)室。 二、工地實(shí)驗(yàn)室的分類 ? 施工單位工地試驗(yàn)室：進(jìn)行施工單位的 取樣檢測(cè) 。 一般配備水泥、鋼材、混凝土、粗細(xì)骨料、外加劑、砂漿、石灰、磚、瀝青、卷材等檢測(cè)設(shè)備儀器，并配備滿足相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)人員。 ? 施工單位中心試驗(yàn)室：由施工單位企業(yè)派遣到大型建設(shè)項(xiàng) 目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。 在保證工程質(zhì)量方面，工地臨時(shí)試驗(yàn)室自始至終擔(dān)任著重要角 色。 三、工地實(shí)驗(yàn)室管理工作的重要意義 工地實(shí)驗(yàn)室是交通建設(shè)工程中必備的檢驗(yàn)性部門，其建立在 工地現(xiàn)場(chǎng) ，隨工程進(jìn)程改換地點(diǎn)和檢測(cè)內(nèi)容，主要工作是通過標(biāo) 準(zhǔn)的 試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng) 來對(duì)工程 質(zhì)量 、 造價(jià)控制 等內(nèi)容進(jìn)行管理，通 過檢測(cè)數(shù)據(jù)來 了解 已完工部分的用料、完工效果、造價(jià)等一系列 的標(biāo)準(zhǔn) 是否符合要求 。 四、我國工地實(shí)驗(yàn)室的發(fā)展現(xiàn)狀 在我國，工地實(shí)驗(yàn)室主要是隨著交通工程的發(fā)展而逐漸完 善的，工地實(shí)驗(yàn)室工作中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、人員標(biāo)準(zhǔn)都逐漸得到統(tǒng) 一，各類檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法的應(yīng)用逐漸廣泛。 五、目前我國工地實(shí)驗(yàn)室管理工作所存在的問題 雖然國內(nèi)工地實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)和發(fā)展已經(jīng)逐步走向正軌，而且各施工 單位對(duì)工程檢測(cè)的重視程度也大幅提升，但受工地實(shí)驗(yàn)室自身缺陷和應(yīng)用 時(shí)間較短的影響，目前還存在著一定的問題： 工地試驗(yàn)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高。但 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 不具 備任職資格，或只是掛證，實(shí)際人并不在工地現(xiàn)場(chǎng)。 隨著新時(shí)期交通建筑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增大，水平越高所獲得的待遇 越好，這也引發(fā)了 行業(yè)內(nèi)的人才競(jìng)爭(zhēng) ，導(dǎo)致了實(shí)驗(yàn)室 管理者緊缺 ，由此也 使得工作人員的工作管理不夠科學(xué)，培訓(xùn)不到位，專業(yè)知識(shí)相對(duì)匱乏。 比較普遍存在的問題是：工地試驗(yàn)室環(huán)境簡(jiǎn)陋．面積狹小，室內(nèi)采光、 通風(fēng)條件差：整體布局不合理。 試驗(yàn)檢測(cè)儀器只是每年由計(jì)量檢定單位來 定期檢定或校準(zhǔn) ，以保證準(zhǔn)確度， 其他大部分時(shí)間里都沒有對(duì)設(shè)備的準(zhǔn)確度進(jìn)行 檢查 ，直到損壞或出現(xiàn)較大偏 差時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)，因此會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不實(shí)的報(bào)告。 工地試驗(yàn)資料管理混亂。 試驗(yàn)資料中試驗(yàn)數(shù)據(jù)精度不統(tǒng)一，資料管理無次序，分類不明確，不及 時(shí)歸檔，不方便檢索。 工地試驗(yàn)室未建立有效的 質(zhì)量保證體系 ．質(zhì)量責(zé)任無法落實(shí)。 試驗(yàn)室主管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)室建設(shè)及運(yùn)行期間的管理和政策 性指導(dǎo)，承建單位要對(duì)試驗(yàn)室實(shí)行 直接管理 ； 成立 以有關(guān)職能處主 要負(fù)責(zé)人為成員，公司經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的 管理機(jī)構(gòu) ， 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)試驗(yàn)室建設(shè)和管理的有關(guān)事項(xiàng)和解決重大問題。 四、專 家 組 大型中心試驗(yàn)室 必須設(shè)獨(dú)立的專家組，它是試驗(yàn)室的技術(shù)權(quán)威領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)， 其主要職能是審定與監(jiān)督技術(shù)、質(zhì)量管理文件的編制和實(shí)施，儀器設(shè)備的經(jīng)費(fèi)使 用，協(xié)調(diào)開放事宜，組織成果評(píng)價(jià)。需經(jīng)相應(yīng)交通質(zhì)檢部 門臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)證后才能進(jìn)行檢測(cè)工作。 對(duì)于高等級(jí)公路，應(yīng)有初級(jí)職稱以上、 3年以上試驗(yàn)檢測(cè)工作 經(jīng)驗(yàn)的各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)人員 5人 以上，并同時(shí)滿足 高速公路 1人／ km、 一級(jí)公路 ／ km，特大橋 4～ 5人 、大橋 3～ 4人，特長(zhǎng)隧道 4～ 6 人、長(zhǎng)隧道 2～ 4人、中短隧道 2～ 3人的要求。 從事試驗(yàn)室工作的操作人員，必須經(jīng) 技術(shù)考核合格 ，方能 獨(dú)立 工作。 由于技術(shù)負(fù)責(zé)人在一定程