【正文】 少于2組，同時每10000立方米填料，必須做一組擊實試驗；② 填土的壓實度必須滿足要求，含水量偏離最佳含水量小于177。（二） 軟土地基處理工程質(zhì)量監(jiān)理要點一）施工階段的監(jiān)理工作場地平整平整場地并將地表有機質(zhì)含量較高的耕植土及爛泥清除，對原填土中的大石塊進行清理，以利于插板施工。在測量復核工作中，應補設和固定永久性標志，并將復核結果報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準后才能進行定樁和放樣。開工前，承包人將準備工作情況（即開工申請報告）報監(jiān)理工程師，待批準后方可施工。（一）路基工程準備階段的監(jiān)理工作路基是道路工程的重要組成部分，它是道路的主體，又是路面的基礎。工程施工放樣應視工程施工實際情況有序進行。基準線放樣經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，承包人應按圖紙設計尺寸進行細部放樣，細部放樣可采用經(jīng)緯儀按撥角法進行，并用鋼尺量距。測量放樣后，承包人應提前24小時書面報測量監(jiān)理工程師要求復核，并按規(guī)定表式向監(jiān)理工程師提交施工放樣資料和復核資料，經(jīng)測量監(jiān)理工程師復核簽認后，承包商方可進入下一道工序施工。（五）、施工放樣測量質(zhì)量監(jiān)理控制網(wǎng)建立并經(jīng)監(jiān)理工程師批準使用后，可以開始進行具體工程部位（包括樁位、墩臺、上部結構等）的施工定位測量放樣工作。通過檢查復核，明確放樣邊線與用地界限是否一致，若有誤差，應于開工前解決。（三）、施工測量質(zhì)量監(jiān)理施工測量工序流程如下：工程測量基準樁的復測和接收→復核加密施工平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)（臨時水準點）→基準線復核→小樣復核→工程施工。測設時，要求精度同工程測量基準樁復核要求。在監(jiān)理工程師未確認以前，施工單位不得隨意變動原有工程測量基準樁標志。每六個月應復核一次工程測量基準樁（含加密導線點、臨時水準點）。16√n（n為測站數(shù)）和坐標相對閉合差應小于1/10000。工程測量基準樁移交以后，施工單位必須加以妥善的保護，并設立護樁和樹立明顯的標志。工程測量基準樁的移交工作必須十分慎重，以免在施工中出現(xiàn)錯誤，以及有了錯誤之后出現(xiàn)責任不清的情況。（二）、工程測量基準樁的交樁與接樁工程測量基準樁的接收與交樁。經(jīng)監(jiān)理工程師審批的測量組人員和測量儀器未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不得擅自調(diào)離工地現(xiàn)場。承包人應向監(jiān)理工程師提交工程測量組人員數(shù)量、資格、測量儀器種類、數(shù)量、精度級別及工作狀態(tài)。8水泥混凝土（砂漿）配合比試驗：每一強度等級一次，材料發(fā)生變化時，由監(jiān)理工程師指定進行復試。4水質(zhì)分析：每取水點一次，要求PH值〈4，硫酸鹽含量〈%；自來水、飲用水和潔凈的河井水由監(jiān)理工程師認定可以免檢。（五）、道路工程試驗項目、頻率及要求結構部份工程序號試驗名稱、項目、頻率及要求1水泥復試：不同標號、品種、廠家每批量≤500T復試一次，復試凝結時間、安定性、3d或7d、28d強度，必須符合國家標準。施工單位的職責施工單位應使用自己的儀器、設備和人員，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行合同所規(guī)定的試驗，以證明其提供的材料、施工工藝、工程質(zhì)量是合格的，達到合同要求的標準。對“成品”或“半成品”的加工廠的資質(zhì)進行考查確認，對加工工藝提出要求，確?！俺善贰被颉鞍氤善贰辟|(zhì)量達到技術規(guī)范所要求的標準。監(jiān)理試驗工程師的職責向施工單位發(fā)出指令，責成其及時進行各項試驗。②審查施工單位的工地試驗，使其操作符合試驗規(guī)程的要求，檢查施工單位試驗結果的準確性和可靠性。外加工半成品質(zhì)量監(jiān)理工作流程見附圖2。監(jiān)理試驗工程師認為有必要還應進行抽驗。所有材料在工程驗收之前的任何時候，監(jiān)理工程師都有權進行檢查、抽樣測試和復試，對不符合標準的材料應拒絕使用到工程上。（三）、材料質(zhì)量監(jiān)理的任務對材料供應來源的控制工程所需的所有材料，都應由施工單位選擇材料供應商提供或自行加工。（二）、材料質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)在工程建設中，所有的材料首先要符合圖紙和招標文件對材料規(guī)格質(zhì)量性能等技術要求，或國家標準、規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定等。因此，每一個工程建設的參與者，對工程材料都應予充分的重視。五、工程使用材料監(jiān)理要點（一）、材料質(zhì)量監(jiān)理的意義任何一個工程結構物的質(zhì)量和成本，都與它所用的材料密切相關。不得進行下道工序。 “百年大計，質(zhì)量第一”。⑤各計劃編制的邏輯是否合理，各種計劃數(shù)據(jù)是否準確，應列到的工程項目是否齊全，確保工程計劃的完整性和準確性。四、根據(jù)工程特點的監(jiān)理工作要點根據(jù)本工程項目特點，監(jiān)理工程師對施工單位的施工組織設計及施工方案要嚴格審核，審核要點如下：①計劃編制的思路是否清楚，能否抓住各個不同階段的工程施工的關鍵工序和關鍵環(huán)節(jié)，杜絕計劃安排的盲目性。二、監(jiān)理工作內(nèi)容及目標質(zhì)量：一次驗收合格。機場大門至油庫大門再至2號道口路兩側各設2m寬人行道。機場大門至油庫大門再至2號道口段路面做法改為50cm厚天然砂層+18cm厚水泥穩(wěn)定層+22cm厚水泥混凝土。3) 現(xiàn)狀瀝青路面病害處理完成后，清除干凈路面，涂上粘油層加鋪一層5cmSMA16中粒式瀝青混凝土。路基設計主要依據(jù)《公路路基設計規(guī)范》（JTG D302004）及《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTG D402002)的要求，考慮到路基壓實度應保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性，使路面有一個必要的穩(wěn)固土基，在填筑路堤時，應將填土分層壓實。（3）土基回彈模量E0≥30MPa工作區(qū)道路排水橫坡坡度為1~2%。路基寬度9米，路面寬7米，路側人行道寬2米，車道數(shù)為兩車道。南陽姜營機場擴建工程航站區(qū)道路工程監(jiān)理細則目 錄一、道路工程概況…………………………………………………1二、監(jiān)理工作內(nèi)容及目標…………………………………………4三、道路工程監(jiān)理依據(jù)……………………………………………4四、根據(jù)工程特點的監(jiān)理工作要點………………………………5五、工程使用材料監(jiān)理要點………………………………………5六、測量監(jiān)理要點…………………………………………………12七、軟基處理及路基工程施工監(jiān)理要點…………………………17八、路面工程施工監(jiān)理實施細則…………………………………24九、工程量計量監(jiān)理要點…………………………………………40十、 安全、文明施工的監(jiān)理要點……………………………… 41南陽姜營機場擴建工程航站區(qū)道路工程監(jiān)理實施細則一、道路工程概況工程名稱：南陽姜營機場擴建工程工作區(qū)道路及停車場工程地點：南陽市東12公里處的宛城區(qū)姜營地段建設單位：南陽姜營機場擴建工程建設指揮部監(jiān)理單位：廣州南航工程監(jiān)理有限公司設計單位：上海民航新時代機場設計研究院有限公司施工單位：中國航空港建設第二工程總隊工程概況：南陽姜營機場改擴建工程工作區(qū)道路及停車場工程位于機場航站區(qū)內(nèi)，道路設計配合機場規(guī)劃的功能分區(qū)，利用機場功能區(qū)間的銜接，促進機場達到良好的運營效益。工程設計方案：工作區(qū)道路設計分為兩種斷面形式：路基寬度13米，路面寬11米，路側人行道寬2米，車道數(shù)為三車道。（2）道路設計年限為20年。5%水泥穩(wěn)定砂礫石基層壓實度應大于98%（按重型擊實標準）。1) 對裂縫類病害處理分以下兩種情況：(1) 縫寬在5mm以內(nèi)橫縫：清除縫中雜物及塵土；將稠度較低的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時應采用乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，灌入深度約為縫深的2/3；填入干凈機制砂，并搗實；將溢出縫外的瀝青及機制砂清除；(2) 縫寬在5mm以上橫縫：采用擴縫機擴縫，除去已松動的裂縫邊緣；用熱拌改性瀝青與機制砂混合料填入縫中，搗實；縫內(nèi)潮濕時應采用乳化瀝青與機制砂混合料；2) 對松散類病害處理分以下兩種情況：(1) 對較輕松散病害，不進行處理；(2) 對嚴重松散病害，銑刨上面層4cm瀝青面層后，灑底油，回填4cmSMA16中粒式瀝青混凝土。工作區(qū)道路工程招標文件說明要求：圖紙涉及的二類路面全部改為一類路面。根據(jù)設計圖紙及有關規(guī)范規(guī)程，結合監(jiān)理工作程序，編制本標段工程道路施工監(jiān)理細則。1《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300—20011建設工程施工合同；1行業(yè)主管部門現(xiàn)行有關建設工程管理的文件規(guī)定及地方標準；1委托監(jiān)理合同。④要預計到計劃實施過程中，有哪些制約計劃落實因素和急待解決的問題，提出的保障措施是否切實可靠，確保計劃的嚴肅性。作到長計劃短安排，日日有任務，月月有目標，為計劃控制創(chuàng)造良好的條件，確保完成年度計劃。對每道工序、每個環(huán)節(jié)都要嚴格把關、檢查，若達不到質(zhì)量標準，堅決返工。對隱蔽工程、易產(chǎn)生缺陷的工程部位，監(jiān)理人員要進行旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題早提示，把影響工程質(zhì)量的隱患消滅在萌芽之中，盡可能避免返工，加快工程進度。道路及其附屬構造物，不僅承受著各種荷載，而且常年暴露在野外大氣中，經(jīng)受各種環(huán)境條件下復雜多變的影響。因此，在工程建設的全過程中，加強建筑材料質(zhì)量的監(jiān)理對保證工程建設高質(zhì)量、降低工程造價，意義十分重大。上述原則是監(jiān)理工程師對材料質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)。對材料質(zhì)量的監(jiān)督材料監(jiān)理貫穿于工程建設的全過程。施工單位在施工期間，應有足夠的人員隨時準備按監(jiān)理試驗工程師的要求進行抽樣測試。材料質(zhì)量監(jiān)理的工作流程見附圖1。①完成合同條款規(guī)定的由監(jiān)理工程師進行的試驗任務，如材料抽檢、混凝土、瀝青混合料的集料、級配等。⑤配合監(jiān)理試驗工程師完成現(xiàn)場的重大試驗。對施工單位施工控制試驗進行監(jiān)督，確保每一工序的質(zhì)量控制指標符合技術規(guī)范的要求。對試驗結果審核認可。施工單位的所有試驗包括委托外面有資質(zhì)的試驗室的試驗，均應接受監(jiān)理工程師監(jiān)督管理。3粗集料抽驗：不同品種、礦點每批量≤500T復檢一次篩分、含泥量和壓碎值；堅固性和雜質(zhì)（針片狀、硫化物及硫酸鹽）含量由監(jiān)理工程師指定。7焊接鋼筋鐵件試驗：閃光對焊≤200個焊頭，電弧焊、幫焊、搭接焊≤300個焊頭為一批，進行拉伸和彎曲試驗。承包人的測量部門應按內(nèi)部管理制度及質(zhì)檢體系，確定相應測量內(nèi)容、責任、自檢以及與監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)方式。應用于本工程的導線點復核和基準線放樣的儀器精度不應低于2″級全站儀，確保測量準確、及時。監(jiān)理工程師在復核測量期間，施工單位應無償提供全部的司測輔助人員（司測輔助人員為總、分包測量人員）和必要的工具。因此，工程測量基準樁的接受與交樁就十分重要，任何差錯都可能導致工程的巨大損失。監(jiān)理工程師將會同業(yè)主向設計單位交涉，由設計單位負責解釋、改正、補樁等。工程測量導線點的復核應按規(guī)范中規(guī)定的導線測量的要求進行，其精度評定指標必須滿足角度閉合差應小于177。施工單位和監(jiān)理工程師均應定期對樁位作復核檢查，以保證施工放樣準確無誤。如施工單位對任何測量標志及數(shù)據(jù)持有異議，應向監(jiān)理工程師提交一份正式的文件，列出認為有錯誤的樁點編號、修正坐標對照表，由監(jiān)理工程師復核批準后轉報業(yè)主，由業(yè)主向設計單位要求重新復測或解釋認可。加密控制網(wǎng)可在設計提供的工程測量基準樁復核合格且經(jīng)監(jiān)理工程師批復使用后進行，控制點為便于施工放樣，一般來說每200m左右應設有一個平面控制點，每150m應設有一個高程控制點。工程測量基樁的交樁及復核流程見附圖4。監(jiān)理應對路線放樣成果進行100%復核。證實無問題，才可據(jù)此施工。測量放樣前，施工單位測量人員應認真復核圖紙中的數(shù)據(jù)，確保施工放樣準確無誤。復核資料包括點位略圖、測站點和后視點的坐標及放樣部位設計坐標和實測坐標、實測軸線間夾角。監(jiān)理工程師對施工定位測量放樣進行100%的復核，以確保測量放樣工作準確無誤。附圖4 工程測量基準樁的交樁及復核流程設計單位施工單位復核監(jiān)理單位復 核監(jiān)理單位復 核設計單位解釋認可監(jiān)理單位批復使用施工單位書面接受監(jiān)理單位、施工單位 交接樁 不合格 合格 附圖5 施工測量質(zhì)量監(jiān)理工作流程基準樁復核基準線放樣復核細部放樣復核加密控制網(wǎng)復核核監(jiān)理單位接樁控制點批復使用細部放樣復核施工單位重新復測監(jiān)理認可施工單位重新復測監(jiān)理認可不合格不合格施工單位重新放樣監(jiān)理復核施工單位重新放樣監(jiān)理復核工 序 施 工 不合格 合格