【正文】 網(wǎng)做防護層，平網(wǎng)不應離作業(yè)層過遠，應防止墜落時平網(wǎng)與作業(yè)層之間小橫桿的傷害。 2022/8/20 80 （ 2）鋼管腳手架的立桿及大橫桿的接長應采用對接方法。 （ 3）單排腳手架小橫桿的位置，與雙排腳手架相同。 2022/8/20 78 （ a）承受腳手架傳來的荷載； （ b）增強腳手架橫向平面的剛性； （ c）約束雙派腳手架里外兩排立桿的側向變形，與大橫桿組成一個剛性平面縮小立桿的長細比，提高立桿的承載能力。 （ b）鋼管立桿垂直度偏差不小于 1/100H，且不大于 10cm（ H為總的高度） 2022/8/20 77 （ c）扣件緊固力矩為： 40— ，不大于 。 （ 5）遇作業(yè)層時，還要在腳手架外側大橫桿和擋腳板之間，按臨時防護的要求設置防護欄桿和腳手板，防止作業(yè)人員墜落和腳手板上物料滑落。竹板必須是穿釘牢固，無殘缺竹片的；木腳手板應是 5cm厚的，非脆性材料，無腐朽、劈裂板；鋼腳手板用 2mm厚板材沖壓制成，如有銹蝕、裂紋者不能使用。 2022/8/20 73 2022/8/20 74 腳手架與防護欄桿 （ 1）腳手架是施工人員的作業(yè)臺，必須按照腳手架的寬度滿鋪，板與板之間緊靠。 （ e）剪刀撐斜桿的接長，均采用搭接，搭接長度不小于 ，設置 3個扣件。 (a)每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)為 5— 7根 (6m),斜桿與地面夾角在 45—60度之間。 ４、桿件間距與剪刀撐 （１）立桿、大橫桿、小橫桿等桿件間距應符合規(guī)范規(guī)定和施工方案要求。 （ b）連墻桿與建筑物連接做法可作成柔性連接或剛性連接。 （ c）連墻桿應靠近節(jié)點并從底層第一步大橫桿處開始設置。 (5) 腳手架基礎地勢較低時 ,應考慮周圍設有排水設施 ,木腳 手架立桿埋設回填土應留有土墩高出地面 ,防止下部積水。 2022/8/20 66 （ 2）扣件式鋼管腳手架的底座有可鍛鑄鐵制造與焊接底座兩種，搭設時應將木墊板鋪平，放好底座，再將立桿放入底座內，不準將立桿直接置于木板上，否則將改變墊板受力狀況。 2022/8/20 65 立桿基礎 （ 1）腳手架立桿基礎應符合方案要求。但連墻件及立桿地基承載力等仍應根據(jù)實際荷載進行設計計算并繪制施工圖。 （ d）當臨邊外側臨街道時，除設置防護欄桿外，敞口立面必須采取滿掛密目網(wǎng)作全封閉處理。 （ 2）臨邊防護欄桿搭設要求： （ a）防護欄桿由上，下兩道橫桿及欄桿支柱組成，上桿離地高度為— ，下欄離地高度為 — 。出入口處防護棚的長度應視建筑物的高度而定 ,符合墜落半徑的尺寸要求。 （ 2）各類洞口的防護具體做法，應針對洞口大小及作業(yè)條件，在現(xiàn)場中形成定型化，不容許由作業(yè)人員隨意找材料蓋上的臨時做法，防止由于不嚴密不牢固而存在事故隱患。當防護超過一個標準層時，不得采用腳手架等硬質材料做水平保護。 4 、樓梯口、電梯井口防護 （ 1） 《 建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 》 規(guī)定：進行洞口作業(yè)以及因工程工序需要而產(chǎn)生的使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高空作業(yè)時，必須按規(guī)定設置防護設施。 （ 2）使用安全帶應正確懸掛 （ a）架子使用的安全帶繩長限定在 — 2m。 （ b）速差式自控器固定在作業(yè)點上方，操作著可將自控器內的繩索系在安全帶上，自由拉出繩索使用，在一定位置上作業(yè)，工作完畢向上移動，繩索自動縮入自控器內。合格證上應注明：生產(chǎn)年月、拉力試驗、沖擊試驗、制造廠名、檢驗員姓名。 （ a）做沖擊負荷試驗。將 100cm，底面積 2800cm2，重 100kg的人型砂包 1個，砂包方向為長邊平行與密目網(wǎng)的長邊，砂包位置為距離網(wǎng)中心高度 ，網(wǎng)繩不斷裂。 2022/8/20 45 （ 2）關于密目式安全立網(wǎng) （ a）密目式安全網(wǎng)用于立網(wǎng)其構造為：網(wǎng)目密度不應低于 2022目/100m2。 （ a）外腳手架施工時，在落地式單排或雙排腳手架的外排桿，隨腳手架的升高用密目網(wǎng)封閉。每頂安全帽出廠時，必須有檢驗部門批量驗證和工廠檢驗合格證。前部的帽舌尺寸為 10— 55mm，其余部分的帽檐尺寸為 10— 35mm。 （ 2）關于安全帽的標志 （ a）安全帽是防沖擊的主要用品，它是 采用具有一定強度的帽殼和帽襯緩沖結構組成。 2022/8/20 38 2022/8/20 39 2022/8/20 40 三 “ 三寶 ” 、 “ 四口 ” 防護 “ 三寶 ” 主要指安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等防護用品的正確使用：“ 四口 ” 主要樓梯口、電梯口、預留洞口、通道口等各種洞口的防護應符合要求。當須在鋼筋網(wǎng)上通過時，必須搭設車行通道。 （ 4）模板安裝和拆除工作必須嚴格按照施工方案進行 ，正式工作之前要進行安全技術交底，確保施工過程的安全。不得留有未拆凈的懸空模板，要及時清除防止傷人。 （ 2）拆除柱模作業(yè)比較危險防止落物傷人，應設置警戒線有明顯標志。拆除跨度梁支撐柱時，先從跨中開始向兩端對稱進行，大模板拆除前，要用起重機垂直吊牢。 （ 2）各類模板應按規(guī)格分類堆放整齊，地面應平整堅實，當無專門措施時，疊放高度一般不應超過 ，過高時不易穩(wěn)定且操作不便。當模板上荷載有特殊要求時，按施工方案設計要求進行檢驗。立柱每增高 — 2m時，除再增加一道水平支撐外，尚應每隔 2步設置一道水平剪刀撐。當支承的地基上時，應驗算地基土的承載力。 （ 1）立柱材料可用鋼管、門型架、木桿，其材質和規(guī)格應符合設計要求。垂直運輸作業(yè)及設備也必須按照相應的規(guī)范進行檢查。重點監(jiān)測樁位、護壁墻面、主要支撐桿、連接點以及滲漏情況?？拥鬃詈罅粢徊酵练接扇斯ね瓿蓻]，并且人工挖土應在打墊層之前進行，以減少亮槽時間（減少土側壓力） 8 、基坑支護變形監(jiān)測 （ 1）基坑開挖之前應作出系統(tǒng)的監(jiān)測方案。 （ 2）機械挖土與人工挖土進行配合操作時，人員不得進入挖土機作業(yè)半徑內，必須進入時，待挖土機作業(yè)停止后，人員方可進行坑底清理、邊緣找平等作業(yè)。 (3) 當周邊有條件時，可采用坑外降水，以減少墻體后面的水壓力。 坑邊荷載 (1) 坑邊堆置土方和材料包括沿挖土方邊緣移動運輸工具和機械不應離槽邊過近，堆置土方距坑糟上部邊緣不少于 ，棄土堆放高度不超過 。 坑內抽水：不會造成周邊建筑物，道路等沉降問題，可以坑外高水位坑內低水位干燥條件下作業(yè)。有時深基坑施工，為排除雨季的暴雨突然而來的明水，也采用明排。 排水措施 基坑施工常遇地下水，尤其深基施工處理不好不但影響基坑施工，還會給周邊建筑造成沉降不均的危險。第一層樓板以下部分由于樓板的封閉，只能采用人工挖土，可利用電梯間作垂直運輸通道。 2022/8/20 12 2022/8/20 13 （ c） 地下連續(xù)墻 地下連續(xù)墻就是在深層地下澆注一道鋼筋混凝土墻，既可起攔土護壁又可起隔滲作用，還可以成為工程主體結構的 一部分，也可以代替地下室墻的外模板。能有較好的機械開挖環(huán)境。 (3) 坑外拉錨與坑內支撐 （ a）坑外拉錨 用錨具將錨桿固定在樁的懸臂部分，將錨桿的另一端伸向基坑邊破土層內錨固，以增加樁的穩(wěn)定。 (2) 排樁（護坡樁） 當周邊無條件放坡時，可設計成擋土墻結構。 2022/8/20 8 坑壁支護 不同深度的基坑和作業(yè)條件，所采用的支護方式也不同。 (4)支護設計方案的合理與否，不但直接影響施工中的安全與否有直接關系，所以必須經(jīng)上級審批。 （ 3）車站建筑的箱體基礎，實際上形成了建筑的地下室，隨上層建筑荷載的加大，常要求在地面以下設置三層或四層地下室，因而基坑的深度常超過 5— 6m，且面積較大，給基礎工程施工帶來很大困難和危險，必須認真制定安全措施防止事故。 第三、由于施工方法不正確，開挖程序不對、超標高挖土、支撐設置或拆除不正確、或者排水措施不力以及解凍時造成的坍塌等。 前 言 2022/8/20 3 建設部近幾年的事故統(tǒng)計中表明，坍塌事故已經(jīng)是第五大傷害。這五個方面是防護工作各個環(huán)節(jié)中，至關重要的部分。2022/8/20 1 識論 基坑支護安全 模板工程安全 “ 三寶，四口 ” 防護 腳手架 ,高處作業(yè)安全防護 2022/8/20 2 為了貫徹 “ 安全第一 ” 預防為主的方針，加強地鐵軌道建設施工中的安全管理工作。如：基坑支護安全、模板工程安全、 “ 三寶，四口 ” 防護、腳手架、高處作業(yè)安全防護。我相信只要嚴格的按照科學的方法去施工，安全是絕對有保障的。 第二、基坑邊坡頂部或由于震動，破壞了土體的內聚力，引起土體結構破壞，造成滑坡。 （ 2）施工方案的制定必須針對施工工藝結合作業(yè)條件，對施工過程中可能造成坍塌的因素和作業(yè)人員的安全以及防止周邊建筑、道