汽車名詞解釋大全-全文預覽
【正文】 同，跳碼汽車防盜器的遙控器的發(fā)射機與防盜主機系統(tǒng)之間除了要有相同的發(fā)射和接收頻率之外，還要有密碼才能相互識別。可惜的是這項技術(shù)目前在中國短期內(nèi)還是一種概念。有強大的GPS系統(tǒng)支持，車主只要按下報警開關(guān)，車輛會向監(jiān)控中心發(fā)出遇劫報警。它通過接受美國發(fā)射的24顆衛(wèi)星中任意3顆以上衛(wèi)星所發(fā)射的導航信號，可以在任何地點、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置，確切地說是物體的經(jīng)緯度、高度、速度等位置信息。而且，CO2的排放量也比常規(guī)發(fā)電廠減少40%以上。 燃料電池 燃料電池是一種電化學的發(fā)電裝置。渦輪增壓器葉輪的旋轉(zhuǎn)動力來自于廢氣。而F_PV是我們中國人制造的概念，F(xiàn)（family）是家庭的意思。實際應用要復雜一些，要考慮電磁線圈或電動機的啟動電流值，當轎車四門門鎖同時動作的一瞬間，其電流值的變化會造成車上整個電路網(wǎng)絡(luò)的不平衡。鎖門時給電磁線圈正向電流時，磁鐵帶動連桿向左移動，扣住門鎖舌片。 中央門鎖采用一個開關(guān)去控制另一些開關(guān)，它用電磁驅(qū)動方式執(zhí)行門鎖的關(guān)閉與開啟。因此，在制動距離較短，無法避免觸障時，迅速制動轉(zhuǎn)向，是避免事故的最佳選擇。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎”。 ABS：是英文“anti－lock break system”的縮寫，中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。5閥門技術(shù)目前在國外汽車公司已經(jīng)廣泛應用，新近在我國上市的“寶來”已采用5閥門技術(shù)，即3個進氣閥門、2個排氣閥門。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時最高輸出功率100馬力。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于升（l）來表示。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。 氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。 發(fā)動機的基本參數(shù) 汽車發(fā)動機的基本參數(shù)主要包括發(fā)動機缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。 15. 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。 13. 接近角(176。 9. 輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。 5. 車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。 2. 最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。時間越大沖擊力越小，汽車在撞擊時前引擎蓋完全凹陷，看似很厲害，但大部分力都被吸收了，駕駛艙外有堅硬的殼，可以更好保護駕駛員！與此同時氣囊和安全帶也發(fā)揮極大的作用，減小對人體受到的沖擊。那有怎么辦？ 杯子摔到水泥地上碎了，但掉到地毯上卻沒事！動量定理m當氣流流過光滑的車尾時，壓力就會減校理論上當“拉力”等于重力時，汽車就成飛機了，但在此之前，汽車以無法控制了！為了增大車尾的下壓力，可以使車身盡量貼住地面，使底盤與地面之間產(chǎn)生低壓區(qū)，吸主汽車，或者加擾流板或尾翼！擾流板或尾翼是不同的，Carrera2Carrera4S用的都是擾流板，可以降低氣流在車尾的速度，從而增加下壓力。等式左邊將變?yōu)?mv，t不變，故作用力變?yōu)?倍！如何減小空氣阻力？流線型！沒錯！以下落的水滴最為流線。v(速度)=f(合外力)速度增加一被，阻力變?yōu)樵瓉淼乃谋?。V=P/f(速度=功率/阻力)。如今各家車廠都在試圖減輕車身重量，尤其是賽車。加速度：物體速度變化的快慢。同樣跑一百米，1秒跑完的功率要遠大于5秒跑完的功率。m(牛頓米)，還經(jīng)常用到磅英尺。目前在一些中高級轎車上，不但發(fā)動機上應用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。而微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入／輸出接口的單元。前輪驅(qū)動(FWD)：今天占轎車產(chǎn)品的70%的經(jīng)濟型及中級轎車都采用了前輪驅(qū)動。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬于RV。比如瑞虎NCV。比如，有時左前輪和右后輪附著在干燥的水泥地面上，而右前輪和左后輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導致在汽車制動時四只輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側(cè)翻事故。CUV最初于20世紀末起源日本，之后在北美、西歐等地區(qū)流行，開始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，喜歡SUV的粗獷外觀，同時也注重燃油經(jīng)濟性與兼顧良好的通過性的這類汽車用戶的最佳選擇。SRV——SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過來的意思是“小型休閑車”，一般指兩廂轎車，比如上海通用賽歐SRV。SUV：SUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。汽車名詞解釋大全SUV——SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即“運動型多用途車”，20世紀80年代起源于美國，是為迎合年輕白領(lǐng)階層的愛好而在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂體車。特例是長城哈弗CUV，它雖然號稱CUV，卻并沒有采用轎車化底盤，而是改用了梯形工字梁非承載式車身，更傾向于SUV。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣CRV——CRV是本田的一款車，國產(chǎn)的版本叫做東風本田CRV，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。HRV——源于上海通用別克凱越HRV轎車，取Healthy(健康)、Recreational(休閑)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，純粹玩的是一個概念CUV——CUV是英文CarBased Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設(shè)計平臺，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。汽車在制動時，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。它是以轎車底盤為平臺，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。而當轎車直線行駛時，系統(tǒng)則根據(jù)駕駛狀況自動將扭矩分配到需要驅(qū)動力的車輪上，如巡航行駛時以前輪驅(qū)動保證燃油經(jīng)濟性，急加速時扭矩分配到后輪保證行駛穩(wěn)定性。汽車英文名詞解釋之ECU現(xiàn)代轎車發(fā)動機大都用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中有一個形似方盒子的控制元件叫“ECU”，ECU的稱謂較多，有人稱它為電腦，有人稱它為微機，還有人稱它為微處理器，那么，它實際上是個什么東西呢？簡單地說，ECU由微機和外圍電路組成。因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅(qū)動被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線.發(fā)動機各項參數(shù)說明 扭矩： 即扭力力矩，表示物體旋轉(zhuǎn)的能力，用力乘力臂計算，國際單位為N 功率： 可以理解為Power(力量，而不是力force)。功率直接影響到汽車的極速。這也就是為什么扭矩不很大的汽車仍然有較好的加速表現(xiàn)。換算成國際單位，,=,！此時駕駛員同樣承受巨大的作用力，,！極速： 極速直接受汽車功率和行駛阻力影響。 空氣動力學： 阻力來自地面和空氣，空氣阻力成為限制汽車極速的無形屏障。即m(質(zhì)量)當速度變?yōu)?v時，空氣速度亦變?yōu)?v，每秒將與質(zhì)量2m的空氣碰撞。根據(jù)伯努利定律，流體速度越快壓強越小(這也就是為什么，當你把一張紙放在嘴下吹，紙片卻上
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