【正文】 無殘余變形，焊縫無異?，F(xiàn)象，鋼件無裂紋產(chǎn)生。（2）。3. 靜負(fù)荷試驗應(yīng)符合下列規(guī)定：（2）鋼絲繩的品種、規(guī)格和強度都必須符合制造廠的規(guī)定，不合乎要求時應(yīng)更換或降合使用。（6）電動機接地良好可靠。（4）電動機軸能用手扳動，自由旋轉(zhuǎn)。（2）新裝或長期不用的電動機使用前應(yīng)檢查電動機繞組間和繞組對地的絕緣電阻，以及轉(zhuǎn)子繞組滑環(huán)間的絕緣電阻。10. 9. 起重電磁鐵及其供電設(shè)備的檢查煤氣管可電焊固定或機械固定，所用線槽、托架、煤氣管應(yīng)進行鍍鋅或噴漆的方法進行防腐處理。控制柜接地裝置良好，接地標(biāo)志明顯、耐久。磁系統(tǒng)接觸面平整光滑，無油污和銹蝕，動作靈活可靠。所有元件應(yīng)動作靈活可靠，無粘滯、卡住等現(xiàn)象，電器連鎖和機械聯(lián)鎖動作可靠。起動延時繼電器的調(diào)整。需要進入柜后面檢修的，與其他物體的距離不小于500mm，不進入后面維修的，與其他物體的距離可減至250mm；由于結(jié)構(gòu)的限制達不到上述要求的，最小距離不小于100mm。電阻元件相鄰導(dǎo)體距離不小于2mm，其余各部分的電器間隙不小于8mm，爬電距離不小于14mm，各相元件對地絕緣電阻的絕緣電阻不小于1兆歐。不對稱電阻按圖紙逐相逐段檢查，康銅絲型電阻誤差177。多架電阻器之間連線應(yīng)正確、可靠、包扎美觀。電阻元件布置應(yīng)于主梁方向平行，電阻器架應(yīng)牢固，盡量焊在走臺的兩個大拉筋上，必要時增加拉板。各架間隙留有80mm間隙，中間可加隔熱板。凸輪控制器內(nèi)電氣間隙不小于6mm，爬電距離不小于8mm。(6) 凸輪控制器的滅弧裝置應(yīng)完好，并安裝牢靠，旋轉(zhuǎn)時和其他部件無磨擦。(4) 操作手柄應(yīng)動作靈活，檔位明確，自動復(fù)位的開關(guān)，復(fù)位時應(yīng)靈活可靠。主令控制器和凸輪控制器還可以安裝在聯(lián)動臺上。對這些操作元件應(yīng)測試絕緣電阻。（6）電源導(dǎo)電器絕緣電阻測量和介電質(zhì)強度試驗按下列要求（4）電源滑線應(yīng)平直，工作表面光滑，清潔，無銹蝕，滑線電壓損失符合設(shè)計要求。對電控設(shè)備及電器元件的檢驗，一般不做這些設(shè)備和元件本身的性能參數(shù)測定，只進行對外觀的檢查和絕緣電阻的測試，特別情況下進行溫升實驗和介電實驗。為了保證安全，司機室不允許與主導(dǎo)線安裝與同一側(cè)。以上安裝件需要焊接的地方，一律采用T422（GB981—67）電焊條焊接，焊腳高度6mm，必需保持固定、安全。（四）橋式起重機附件的安裝整體運到的橋式起重機，如果施工條件、安裝設(shè)備都符合要求，可以整機安裝。鍵與鍵槽之間不允許加墊片。（1）平鍵聯(lián)接。用一組螺栓聯(lián)接時，應(yīng)按順序交叉擰緊，并且應(yīng)分多次進行，高強度螺栓聯(lián)接必須按規(guī)定操作。（1）所有螺栓聯(lián)接部位，都應(yīng)有放松裝置。|≤2大小車輪直徑差|D—D5|＜≤6同一端主動、從動車輪寬度中心線偏移量C1≤2同一端車輪軸距差|≤5LX＞，L1—L2L1—LX在出廠時各機構(gòu)及零件都經(jīng)過了調(diào)整，有些甚至進行了跑合，如果在吊運過程中無變形與其他損壞，且出廠時間短，外觀完好和機件轉(zhuǎn)動靈活，檢查后可直接安裝在橋架上。≤3≤B≤5m，≤4B≥5m，≤L/2000單腹板、偏軌箱形和桁架梁 L≤ ≤5L＞，≤L/3000帶走臺的箱形梁，只允許向走臺側(cè)彎曲主梁腹板波浪形e≤（約小于腹板1/2高度以上部分）≤（其余部分）以1m平尺測量主梁水平旁彎F2≤B/2000(3)已裝好的行車軌道與行車梁頂面應(yīng)接觸良好梁面或軌面標(biāo)高與設(shè)計圖紙的允許偏差值在10mm以內(nèi)。2. 廠房道路暢通，有較大的設(shè)備堆放場地和大型起重機的設(shè)備場地。安全尺的固定點，一不妨礙大車正常運行為準(zhǔn)。檔架的強度計算按起重機的預(yù)定速度碰撞的條件來考慮。6. 電纜接線頭與彎夾之間要保持一定的距離，使電纜處于松弛狀態(tài)。2. 可用與電纜尺寸相適應(yīng)的無縫管或煤氣管制造彎頭。該固定點最好在大車行程的中點，使電纜卷筒卷纜量為全行程的一半長。(5)不能用不同規(guī)格的鋼軌鋪設(shè)同一臺門式起重機的大車軌道。(3)新鋪設(shè)的軌道，應(yīng)把最后的檢查結(jié)果詳細(xì)準(zhǔn)確地記錄在使用單位準(zhǔn)備的設(shè)備檔案卡中。兩鋼軌接頭需用標(biāo)準(zhǔn)魚尾板連接。(3)焊接和螺栓聯(lián)用固定法先在地面上將具有長的墊板焊在鋼軌或方軌的底部，然后在吊裝到承軌梁的地腳螺栓上固定。調(diào)整片形狀呈月牙形，墊在壓板孔內(nèi)側(cè)，防止軌道橫向位移。（5）軌道不直度不超過2mm。正常接頭縫隙12mm，如果單根軌道長10m左右時，縫隙可為46mm。另外，禁止在主要焊接的非焊接區(qū)或其他主要構(gòu)件上引弧。1. 螺栓連接螺栓連接種類較多，連接時要按圖紙要求進行。（六）小車運行和起升機構(gòu)的安裝小車運行和起升機構(gòu)的安裝，在制造廠按有關(guān)技術(shù)要求配好，隨小車整體發(fā)運，使用單位不必重新組裝。一般來說，制造廠家在生產(chǎn)中在支腿和主梁的連接處進行研配，有相應(yīng)的工藝措施保證，不會產(chǎn)生超差。主裝是把驅(qū)動臺車放在軌道上，并有效的支住，再把帶下橫梁的支腿整體吊放在臺車上，擰上螺栓，并用拉索將整個支腿固定住。3. 支腿高度H的允差ΔH≤4mm。對分段的支腿，按生產(chǎn)廠家已加工的連接板上的孔，用規(guī)定的螺栓緊固起來。（二）支腿與下橫梁的安裝以這兩點或四點作為零點按技術(shù)要求，用千斤頂墊出拋物線性的跨中上拱度和懸臂端的上翹度。將主梁橫放在軌道上或架子上。經(jīng)檢查合格簽證后，方可起吊。1. 施工前建設(shè)單位向施工單位交付安裝設(shè)備時，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位應(yīng)對設(shè)備進行清點檢查，根據(jù)裝箱清單查對設(shè)備零部件是否齊全；對設(shè)備制造質(zhì)量及保管運輸情況進行檢查；清點檢查和移交手續(xù)。據(jù)材料計劃表及時采購，備足施工中型材、管材、板材等鋼材，備齊一般消耗性材料，如：電焊條、燈泡、電線、石油、黃油、機油、大布、棉紗、石筆等。：吊車、卷揚機、倒鏈、鋼絲繩、環(huán)扣、吊卡等進行全面檢查修理和試驗，不合格者不得在工地使用。e竣工檔案資料裝訂成冊應(yīng)使用線繩裝訂或銅、塑料、螺釘裝訂。b竣工檔案資料裝冊材料，使用公司統(tǒng)一設(shè)計制作的封皮、內(nèi)表面、卷內(nèi)目錄及備考表，建設(shè)單位有要求的按建設(shè)單位的要求辦理。IV屬施工單位造成開箱資料丟失的，施工單位應(yīng)負(fù)責(zé)與廠家聯(lián)系補購開箱資料，屬建設(shè)單位的原因造成丟失的，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)提供或協(xié)商解決。V施工技術(shù)記錄資料欄目中要求簽章手續(xù)完備，并注明完成日期。1. 竣工檔案資料的編制a施工技術(shù)記錄資料的編制I施工技術(shù)記錄的編制應(yīng)按照電力部質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中所列的單位工程，分項工程項目劃分，驗評中未列入的項目按公司施工技術(shù)管理部門認(rèn)可的項目，并按火電施工檔案分類表進行分類組卷，原則是保持系統(tǒng)間的聯(lián)系。6. 技術(shù)交底內(nèi)容根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容進行技術(shù)交底。3. 技術(shù)交底工作由班組負(fù)責(zé)人主持，班組技術(shù)員組織并負(fù)責(zé)交底，重大和關(guān)鍵項目由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)技術(shù)交底，項目技術(shù)負(fù)責(zé)檢查督促各班技術(shù)交底工作進行情況。5. 其它有關(guān)施工中不明確的問題。2. 施工圖與設(shè)備、特殊材料的技術(shù)要求是否一致。，熟悉設(shè)計內(nèi)容，正確按圖紙施工，確保工程質(zhì)量，避免返工浪費，必須在工程開工前由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員對圖紙進行會審。二、引用標(biāo)準(zhǔn)1. 《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局2. 《機電類特種設(shè)備安裝改造維修許可規(guī)則》 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局3. 《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》 GB5027819984. 《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》 GB5027820125. 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ3320016. 《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》 HG2020120007. 《火電施工質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)》 （汽輪機組篇）8. 《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》汽輪機機組篇 DL501192三、施工準(zhǔn)備：:1. 熟悉技術(shù)文件，設(shè)計圖紙和有關(guān)資料。4. 能否滿足生產(chǎn)運行安全、經(jīng)濟的要求和檢修作業(yè)的合理需要。2. 施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不能施工，誰施工誰負(fù)責(zé)。5. 發(fā)生質(zhì)量、設(shè)備或人身安全事故時，事故原因如屬于交底錯誤的由交底人員負(fù)責(zé)，如屬于違反交底要求的由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計有問題或由于施工方面的原因要求變更設(shè)計，應(yīng)提出變更設(shè)計申請，辦理簽證后方可更改。IV施工技術(shù)記錄資料應(yīng)完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、規(guī)格統(tǒng)一、整潔、字跡清楚，文字不得涂改。III設(shè)備開箱資料只有一份時，而且施工需用，應(yīng)復(fù)印使用復(fù)印件，原件待工程結(jié)束時交建設(shè)單位保存。2. 組卷與裝訂a組卷時要遵循竣工檔案資料的形成規(guī)律，保持卷內(nèi)資料的系統(tǒng)聯(lián)系，以便于查考利用，保管的原則。d竣工檔案資料如需粘貼時，不得使用漿糊，應(yīng)使用膠水。：設(shè)備、材料、施工機械、工機具及加工件的準(zhǔn)備，要求編制計劃。:：施工臨建的搭設(shè)、施工現(xiàn)場場地及交通道路的平整。，應(yīng)對下列內(nèi)容組織大檢查：1. 施工機具的規(guī)格和布置與吊裝方案是否一致并便利操作；2. 機具的合格證以及清洗、檢查、試驗的記錄是否完整；3. 隱蔽工程（如地錨、桅桿地基等）的自檢記錄；4. 工件的檢查、試驗以及吊裝前應(yīng)進行的工作是否都以完成；5. 工件的基礎(chǔ)，地腳螺栓的質(zhì)量、位置是否符合工程要求；6. 基礎(chǔ)周圍回填土的質(zhì)量是否合格；7. 施工場地是否堅實平整；8. 工件運輸所經(jīng)道路是否按要求整平壓實；9. 桅桿是否按規(guī)定調(diào)整到一定的角度，拖拉繩能否按分配受力；10. 供電部門是否能保證正常供電；11. 氣象預(yù)報情況；12. 指揮者及施工人員是否已熟悉其工作內(nèi)容；13. 輔助人員是否配齊；14. 備用工具、材料是否齊備；15. 一切妨礙吊裝工作的障礙物是否都已妥善處理；16. 其他有關(guān)準(zhǔn)備工作是否就緒。需要進行鉚接的桁梁結(jié)構(gòu)，如因大車軌道離地面高度不能滿足鉚接作業(yè)要求，可另搭一定高度的架子作為水平基準(zhǔn)。如果是單主梁，只有一條軌道只需找出兩端各一點的標(biāo)高相同即可；如果是雙主梁，有兩條軌道，則需找出兩端四點的標(biāo)高相同。各項指標(biāo)達到要求后，再進行鉚接。單主梁箱形結(jié)構(gòu)的支腿，一般整體制作。2mm。（三）臺車與下橫梁的連接驅(qū)動臺車與下橫梁的安裝，一般采用主裝，也可臥裝。如果超差，可用墊片在主梁與支腿連接板進行調(diào)整。一般中、小起重量標(biāo)準(zhǔn)跨度的門式起重機，大車運行機構(gòu)直接安裝在下橫梁上，隨下橫梁一起發(fā)運到使用單位；用臺車的大車運行機構(gòu)安裝在驅(qū)動臺上，按臺車發(fā)運。（七）連接接頭的安裝安裝時用螺栓、鉚釘或電焊進行連接，其質(zhì)量直接影響起重機的正常運行，應(yīng)引起正常足夠重視。否則會降低焊接質(zhì)量。角。（4）