【正文】 ，拉好安全旗，設(shè)置警示標(biāo)牌，臨邊，洞口設(shè)置安全防護(hù)欄桿、蓋好洞口、張拉安全網(wǎng)、并掛安全防護(hù)設(shè)施，檢查驗收牌。對預(yù)留洞口，高處作業(yè)，交叉作業(yè) 的安全防護(hù)必須做到防護(hù)設(shè)施到位且技術(shù)合理，經(jīng)濟實用，安全可靠。 施工現(xiàn)場的過程控制和安全管理 施工過程 1）持證上崗，施工現(xiàn)場的管理人員，特殊作業(yè)人員必須持證上崗，安全員，電焊工，起重指揮等持相關(guān)證件上崗 ，由項目部核實后確認(rèn)。 安全檢查： 1）每月一次全面安全檢查，由工地各級負(fù)責(zé)人與有關(guān)業(yè)務(wù)人員實施。 公司安質(zhì)監(jiān)督部 公司總經(jīng)理 公司總工 公司副經(jīng)理 江蘇新時代造船有限公司船塢工程 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工 安 全 員 施 工 員 質(zhì) 量 員 材 料 員 機 管 員 測 量 員 各 施 工 作 業(yè) 隊 安全保證體系網(wǎng)絡(luò)圖： 安全教育 安全教育 分為一般性安全教育和安全技術(shù)交底兩部分。擬定觀測日期為 06 年 7 月 20 日～ 07 年 1 月 7 日， 在 期間 內(nèi) 定 期 進(jìn)行觀測， 并做好記錄， 以防止邊坡在沉樁時局部塌落，危及樁身、樁位及圍堤 和工程的 安全； 4）沉樁時樁錘、替打和樁身應(yīng)保持在同一軸線上，樁入土后不得強行糾偏。 16．打樁期間對打樁區(qū)地面沉降進(jìn)行監(jiān)測。 12．嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，防止發(fā)生安全事故。 8． 采用接樁工藝時，應(yīng)制訂提高施工效率縮短接樁時間的施工措施。 4． 打樁前，對施工設(shè)備和動力源進(jìn)行檢查調(diào)試和檢修。 15．打樁區(qū)現(xiàn)場地面發(fā)生突然塌陷。 11．樁接頭損壞進(jìn)行修整。 7． 打樁過程中，樁錘能量不足，調(diào)換大能量樁錘。 3． 地基土質(zhì)調(diào)查不全面，中間硬夾層厚薄不勻，在樁打入時，發(fā)生中間硬夾層的穿透困難。 18．增大樁距，以減小樁體受擠壓時的彎曲應(yīng)力或增大樁體的抗彎強度。 15．在打樁開始時發(fā)現(xiàn)樁尖破損時，可將樁拔出參考樁尖進(jìn)行裝置鋼樁靴或加固環(huán)等補強措施后，再繼續(xù)打入土中。 13．終沉?xí)r樁頭發(fā)生破損，如只限于頭部 1M 左右處時，可停止錘擊，清除露筋并鑿平樁頭，再將繼續(xù) 打入至設(shè)計標(biāo)高，然后清理樁的關(guān)部加進(jìn)補強筋，被澆混凝土至設(shè)計樁頂標(biāo)高。對粘性土地基可采取放慢進(jìn)樁速度或多流水打樁順序。 6． 樁頭設(shè)置鋼帽、加固環(huán)或局部擴大頭部截面積 ，樁尖設(shè)置鋼樁靴或加固環(huán)。 3． 選用能量適當(dāng)?shù)臉跺N并控制落高。 解 決 措 施 1． 運樁 及 吊樁時，樁體強度應(yīng)滿足設(shè)計施工要求，支點位置正確，起吊均勻平穩(wěn)，禁止單頭先起吊。 3． 沉樁時，樁頭強度不足或樁頭不平整、墊材厚薄不勻、樁錘偏心等所引起的施工偏打，造成局部應(yīng)力集中。變更設(shè)計改變布樁和增加樁數(shù)來滿足設(shè)計承載力和要求。 3） 樁達(dá)到預(yù)定設(shè)計埋入深度，但樁的承載能力不足 主 要 原 因 ， ，造成設(shè)計樁長不足，樁尖未能進(jìn)入持力層足夠的深度。 9。 7。 5。 3。對砂性土地基可放慢施工進(jìn)度采用短期休止的間斷施工法，利用砂土松弛效應(yīng)以減小樁的貫入總阻力。 11. 地下有障礙物未清除掉。 2. 樁帽、緩沖墊、送樁桿的選定與使用有錯誤，錘擊能量損失過大。同時， 2 號和 3 號樁機從船塢中心線分別向東西兩側(cè)按軸線分段施工， 4 號樁機位于 塢室西側(cè)施打塢室空箱及該部分錨錠樁和 800T 龍門吊樁基。 6） PHC 樁施工標(biāo)準(zhǔn) （ 1）樁頂標(biāo)高允許偏差： 0― +100mm；樁頂平面位置允許偏差：≤ 100 mm；樁垂直度允許 偏差≤ 1/200。 （ 2）送樁器 采用 Φ 500 螺旋式鋼管，兩端 分別為 厚 3～ 5cmΦ 830 和Φ 630圓柱形 鐵 塊 制作 而成，以作為 Φ 800 管樁送樁器 ，使 送樁器與管樁直徑相適應(yīng)，樁帽宜套入樁頂 30― 40cm。焊接后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，焊縫不得有凹痕、咬邊、焊瘤、夾碴、裂縫等表面缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷時應(yīng)返修，但同一條焊縫返修次數(shù)不得超過 2 次。焊接工藝應(yīng)符合下列要求：上下端板應(yīng)除污、除銹，坡口處呈現(xiàn)金屬光澤，方向施焊；選用焊條直徑應(yīng)能滿足焊透坡口根部的要求，選用銅絲 焊條，將端板周圍的焊縫接口焊滿，其外觀質(zhì)量等級達(dá)到《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》中二級焊縫質(zhì)量。 （ 2）必須嚴(yán)格控制第一節(jié)樁的沉樁質(zhì)量，認(rèn)真觀測穩(wěn)樁、壓錘時的樁身變化情況，發(fā)現(xiàn)有偏移或傾斜時，應(yīng)立即分析原因，并采取措施予以校正；當(dāng)樁身位移較大或有明顯走動時必須拔出且重新測設(shè)樣樁，重新插樁。 2）樁機就位開打前，須檢查各項準(zhǔn)備工作、起重設(shè)備和施工機具，并在正式施工前進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，滿足安全施工要求后正式投入生產(chǎn)使用。 其中 Φ 800PHC 管樁 擬選用 DH508 履帶式 打樁機，配 D60～D80 柴油錘施工，卸樁喂 樁采用 40T 履帶吊，現(xiàn)場樁節(jié)倒運采用 40T 平板車，二臺 CO2自動保護(hù)焊機 作現(xiàn)場接樁焊接。 （ 2）軸線要定期復(fù)測校正。經(jīng)我方復(fù)測， D D6 兩點間距與業(yè)主提供圖紙相差較大為 ， DD9 兩點相差 ，故現(xiàn)以 D D9 兩點為控制基線。 長江大堤北側(cè)沉樁區(qū)域原地面標(biāo)高為 + 米 ，設(shè)計樁頂標(biāo)高－ 米～－ 米，為減少送樁深度將 22cm 地連墻圍閉區(qū)域內(nèi)土體開挖至標(biāo)高177。 米處作為沉樁操作面；對長江大堤外側(cè)，待臨時圍堰完成后吹填砂至 + 米標(biāo)高作為沉樁操作面。 為確保工程進(jìn)度，沉樁先沉長江大堤北側(cè)塢室部分 5～ 13 軸樁基，同時進(jìn)行塢首水域臨時圍堰施工，待圍堰施工完成后再進(jìn)行塢首樁基施工。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)： 按業(yè)主及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第三節(jié)、施工總體部署 質(zhì)量目標(biāo) ： 確保本樁基工程質(zhì)量優(yōu)良 。 水路交通：水路可根據(jù)《總平面布置圖》（ CW02）在施工區(qū)域東側(cè)長江邊建臨時碼頭，經(jīng)原長江大堤與至工程施工現(xiàn)場。 第④層，青灰、灰黃色粘質(zhì)粉土、粉砂、夾薄層粉質(zhì)粘土。 工程地質(zhì) 根據(jù)地質(zhì)勘探報告在鉆探深度范圍內(nèi)所揭示 的土層可分 6 層，自上而下各土層情況如下： 在鉆探深度范圍內(nèi)，各土層均屬長江沖積成型類型，一次可分為五層： 第①層，灰黃夾灰色粉質(zhì)粘土，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，表層含植物根莖。 氣象 該地區(qū)地處長江北岸，地勢平坦，為長江沖積性平原，屬亞熱帶濕潤氣候，四季分明、氣候溫和、雨水充沛、無霜期較長。 第二 節(jié)、工程概況 工程簡介 業(yè)主單位：江蘇新時代造船有限公司 設(shè)計單位：江蘇省水利勘測設(shè)計研究有限公司 工程地點：靖江市新港工業(yè)園區(qū)內(nèi) ,面臨長江、西鄰江蘇新世紀(jì)造船有限公司東廠區(qū)、東鄰丹華港 工程名稱：江蘇新時代造船有限公司船塢工程 監(jiān)理單位：待定 PHC 樁基工程概述 塢首基礎(chǔ)采用 Ф 600 預(yù)應(yīng)力高強砼管樁 ,管樁型號 PHC－ 600AB－ C80型 ，樁長 15m； 塢 室底板下 基礎(chǔ) 、 150T 建筑吊及 塢室空箱底 均 采用高強砼管樁，管樁型號 PHC－ 600AB－ C80 型 ，樁長 分別為 15m、 28m、 25m；棧 橋下、 800T 龍門吊軌道及 鋼板樁 拉 錨結(jié)構(gòu) 、塢室錨梁底 采用管樁型號為 PHC－ 800AB－ C80 型，樁長分別為 2 28m、 15m、 18m，具 體見 后附 PHC 樁基匯總表。第一節(jié) 、編制說明 編制依據(jù) 江蘇靖江新時代造船有限公司船塢工程“樁基平面布置圖”（其它施工圖紙未出）。 執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 1） 《 港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 》 局部修訂（ 2020）（ JTJ22198） ； 2） 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 》 （ GB50204200） ； 3） 《 水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTJ26996） ； 4） 《 港口工程樁基規(guī)范 》 及其局部修訂（ JTJ25498） ； 5） 《 港口工程予應(yīng)力大直徑管樁設(shè)計與施工規(guī)程 》 （ JTJ25498） ； 6）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GB50300－ 2020） 7）《建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》（ JGJ94－ 94）； 8）《先張法預(yù)應(yīng)力砼管樁》（ GB13476－ 1999）； 9）《先張法預(yù)應(yīng)力砼薄壁管樁》（ JC888－ 2020）； 10）國家和江蘇省頒布的其他有關(guān)技術(shù)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)； 11）公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系整合型管理體系程序文件及相關(guān)文件。歷史最高潮位 （ ），歷史最低潮位 （ ）。 每年 4～ 8 月盛行東南風(fēng)，占 ％，年平均風(fēng)速 ，有時最大風(fēng)速達(dá)20m/s 以上，受臺風(fēng)襲擊，風(fēng)力達(dá) 8～ 9 級，陣風(fēng) 10 級。 第③層，青灰、灰褐色粘質(zhì)粉土、粉砂、與粘土互層。 對外交 通 陸路交通：擬建船塢位置緊鄰新世紀(jì)造船廠東廠區(qū)東側(cè)，陸路通過現(xiàn)有東廠區(qū)北側(cè)圍墻邊的簡易道路通向工程場區(qū)。塢首部分在原長江大堤南側(cè)灘涂區(qū)，平均標(biāo)高為 + 米；長江大堤標(biāo)高為 +米； 塢室部分農(nóng)田區(qū)，標(biāo)高在 + 米左右。 文明施工環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ：執(zhí)行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。 考慮工程工期較緊，原定業(yè)主提供的鋼板樁 駁岸 施工所需的鋼板樁材料要在 2020 年 9 月份才能提供給