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應(yīng)力放散作業(yè)指導(dǎo)書-全文預(yù)覽

2025-08-24 12:42 上一頁面

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【正文】 ⑴ 測量軌溫,在單元軌節(jié)兩端分別用兩塊軌溫表測量鋼軌溫度,軌溫表須貼在鋼軌軌腰背光處。⑾ 設(shè)置正式位移觀測樁零點標(biāo)記。同時將作業(yè)人員均勻分布在應(yīng)力放散長軌范圍內(nèi),由兩端向中間隔二上一上緊扣件。⑸ 當(dāng)鋼軌端部發(fā)生反彈且已鎖無縫線路末端零點歸零,則視為鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài),此時停止撞軌。⑶ 每個小組分別用壓機從各自管轄范圍的兩端向中間抬起鋼軌,每隔10m(17根軌枕)在軌底墊一個滾筒,使得軌底高出橡膠墊110mm。當(dāng)施工軌溫高于鋪軌平均軌溫時,放散后則需鋸軌。為放散單元軌節(jié)與已鎖無縫線路末端所拆扣件長度(25~75m)之和。六、正線無砟軌道作業(yè)細(xì)則單元軌節(jié)的應(yīng)力放散分兩種情況:⑴ 當(dāng)實測軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時,用滾筒放散法進(jìn)行應(yīng)力放散。曲線外股軌溫不應(yīng)高于內(nèi)股軌溫。左右兩股鋼軌應(yīng)同步鎖定,避免出現(xiàn)過大溫度力差。本作業(yè)指導(dǎo)書適用于滬寧城際鐵路鋪軌Ⅱ標(biāo)段,DK95+692~DK191+312鋪軌施工范圍內(nèi)的正線應(yīng)力放散鎖定作業(yè)。 二、 編制范圍應(yīng)力放散鎖定是無縫線路施工中的一道關(guān)鍵工序,應(yīng)力放散是否均勻、準(zhǔn)確、徹底,直接影響到線路的穩(wěn)定性。五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)力放散要求勻、準(zhǔn)、夠。相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于5℃,左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差不得大于3℃,同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于10℃。站內(nèi)到發(fā)線有砟軌道設(shè)計鎖定軌溫控制為30℃,鎖定軌溫范圍25~35℃。滾筒放散法⑴ 計算放散量:
ΔL=αL(TsgTp)式中:ΔL ——放散量(mm)α ——鋼軌鋼的線膨脹系數(shù),α=10-6/℃L ——單元軌節(jié)長度(m)。當(dāng)施工軌溫低于鋪軌平均軌溫時,ΔL為負(fù)值,即放散后單元軌節(jié)要縮短,此時應(yīng)立即鎖定線路,將前方單元軌節(jié)向后串動焊接。⑵ 解除本單元軌節(jié)和后面已鎖無縫線路末端25~75m長度范圍內(nèi)的所有扣件。敲軌時人員均勻分布在鋼軌兩側(cè),邊走邊敲。⑺ 迅速上好距單元軌節(jié)末端25m范圍內(nèi)的全部扣件。⑽ 在單元軌節(jié)末端設(shè)臨時位移觀測零點,以觀測鋼軌端部位移回彈量,在放散下一根單元軌節(jié)時此點必須歸零。⒀ 整理工具向下一單元軌節(jié)轉(zhuǎn)移。⑷ 在線路放散全長范圍內(nèi)均勻設(shè)置2個撞軌點,并沿放散方向撞擊鋼軌數(shù)次。否則,應(yīng)檢查滾筒有無傾斜,脫落,鋼軌有無落槽以及撞軌不夠等現(xiàn)象。Tjh——計劃鎖定軌溫 (℃)。有軌縫時取正,無軌縫時取負(fù)。⑻在單元軌節(jié)兩端及中間每隔100m在鋼軌上設(shè)一臨時位移觀測點,以觀測鋼軌在拉伸過程中位移量是否均勻。拉軌的同時配合撞軌,拉伸量達(dá)到預(yù)定長度且已鎖無縫線路末端零點歸零后,停止拉軌,此時撞軌器仍繼續(xù)撞軌,當(dāng)鋼軌末端出現(xiàn)反彈時,停止撞軌,拉軌器保壓,在鎖定作業(yè)完成之前不得因拉軌器的失壓而使軌端出現(xiàn)位移。⒁ 隔二上一完后,進(jìn)行另一
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