【正文】 。 ⑥水泥混凝土攪拌有較多的水泥粉塵和噪聲，采取利用散裝水泥集中攪拌，減少粉塵和噪聲污染。 ②做好施工期間的臨時(shí)防洪及排水設(shè)施。 綜合治理及措施 ⑴施工期間水土流失、建筑垃圾、污水、噪聲的控制 為減輕水土流失，開工前應(yīng)先規(guī)劃設(shè)置好土方臨時(shí)堆放場(chǎng)所和建筑材料料場(chǎng)，建筑施工棄渣場(chǎng)。從施工沿線情況看，居民距離施工現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，受施工噪聲影響不大。但由于工程呈線狀分布且為分段施工，施工增加的污染負(fù)荷物有限和不集中，因此，對(duì)空氣質(zhì)量不會(huì)產(chǎn)生顯著影響?；炷料到y(tǒng)產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水量較大且相對(duì)集中，空中懸浮物含量和 PH 值較高，因此預(yù)計(jì)施工期生產(chǎn) 廢水對(duì)水質(zhì)有一定不利影響。 環(huán)境現(xiàn)狀 工程建設(shè)場(chǎng)地附近沒有對(duì)本項(xiàng)目造成污染的污染源，周圍環(huán)境良好。 廢水：廢水排放水質(zhì)必須符合《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJ3082— 1999)，污水處理廠的排水必須達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB89781996)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑶環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn) ①環(huán)境質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 大氣： 工業(yè) 區(qū)建設(shè)環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095— 1996)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。除了加強(qiáng)國家投資和多方面籌集資金投資外，應(yīng)對(duì)環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行全面統(tǒng)籌的規(guī)劃。 ③ 合理開發(fā)自然環(huán)境資源，提高綜合利用率。因此可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。面層混凝土板通常分為普通 (素 )混凝土板、鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板等。 6．碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。 1．在基層下設(shè)置墊層的條件 在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層。同時(shí)應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不適用做路基填料。 ⑵路面類型比較 路面結(jié)構(gòu)方案是根據(jù)交通量對(duì)路面強(qiáng)度的要求，結(jié)合沿線氣候、水文、地形、地質(zhì)、路基工程特點(diǎn)、筑路材料來源及供應(yīng)量、施工條件等多方面實(shí)際情況，結(jié)合技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后確定?！奥坊潦綌?shù)量計(jì)算表”計(jì)算路基填挖方數(shù)量時(shí)，已扣除了路面厚度，計(jì)入了邊溝、排水溝的開挖，包含了基底清除表土后的回填體積，但未計(jì)入超填的影響。 路面排水：設(shè)計(jì)坡度自流。 平地（地面坡度為 0～ 1∶ 10）填土前須填前碾壓；地面坡度為 1∶1～ 1∶ 5 時(shí)須挖松再碾壓；地 面坡度不小于 1∶ 5 時(shí)須填前挖臺(tái)階。 表 51 路基壓實(shí)度及填料要求表 填挖類型 路面底在以下深 度 (cm) 路基壓實(shí)度 (重型， %) 填料最小強(qiáng)度 (CBR,%) 填料最大料徑 (cm) 填方 路基 上路床 0～ 30 ≥ 96 8 10 下路床 30～ 80 ≥ 96 5 10 路堤 80 以下 ≥ 94 4 15 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 96 8 10 土路基設(shè)計(jì)回彈模量應(yīng)達(dá) 到 45MPa。本設(shè)計(jì)路線縱斷面圖和路基橫斷面圖均按道路設(shè)計(jì)標(biāo)高繪制，土石方數(shù)量計(jì)算按路基設(shè)計(jì)標(biāo)高控制。 橫斷面設(shè)計(jì) 等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路，道路規(guī)劃路幅寬 4m，結(jié)合道路本身實(shí)際情況及所處位置設(shè)計(jì)橫斷面布置方案為： 4m。 平面設(shè)計(jì) 等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路平面走向基本為南北走向，北起等駕坡南至朱介村，道路全長(zhǎng)為 2700m,幅寬 4m，設(shè)會(huì)車點(diǎn) 4 個(gè)、植樹 900 棵 通村公路與沿線道路交叉口均采用平交方式。堅(jiān)持靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，減少道路建設(shè)對(duì)社會(huì)資源的消耗、減少運(yùn)營期間的管理、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，最大限度地提高投資效益。樹立“不破壞就是最大的保護(hù)”的理念，堅(jiān)持最大限度地保護(hù)、最小程度地破壞、最強(qiáng)力度的恢復(fù)，以追求自然、樸實(shí)為向?qū)В瑢?shí)現(xiàn)環(huán)境與道路建設(shè)并舉、道路發(fā)展與自然環(huán)境相和諧。 表 46 道路建設(shè)規(guī)模表 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 一、路線 公路長(zhǎng)度 m 2700 北起等駕坡村南至朱介村 二、路基路面 路幅寬度 m 4 路基寬度 m 6 主線路面結(jié)構(gòu)類型 水泥混凝土 行車道面積 m2 10800 會(huì)車點(diǎn) 個(gè) 4 每隔 500m 設(shè)計(jì)一個(gè) 道路綠化 棵 1800 每隔 3m 種 1 棵樹 三、路線交叉 互通式立交 處 分離式立交 處 平面交叉 處 2 第五章 項(xiàng)目建設(shè)方案 道路方案設(shè)計(jì) 采用的規(guī)范 (1)《陜西省農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》陜交發(fā) [20xx］ 143 號(hào) (2)《道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D3020xx） (3)《道路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D2020xx） 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)永壽 縣 監(jiān)軍鎮(zhèn)政府下達(dá)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)，本項(xiàng)目按陜西省農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度 V=40km/h，路幅寬 4 米。 (2)遵循合理銜接外部交通，優(yōu)化內(nèi)部交通的原則。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表 45。并預(yù)測(cè)未來的交通量。 發(fā)生量預(yù)測(cè) 交通發(fā)生量預(yù)測(cè)一般建立工業(yè)園 區(qū)和住宅小區(qū)出行量與工業(yè)園區(qū)土地利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等特征變量之間的定量關(guān)系，然后在社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上得出未來工業(yè)園區(qū)和小區(qū)的發(fā)生交通量，本項(xiàng)目采用下表給出的模型預(yù)測(cè)交通量的發(fā)生量。 ③轉(zhuǎn)移交通量：本項(xiàng)目建成后，由于道路條件改善，將吸引其它線路的車流轉(zhuǎn)移到本線路上。項(xiàng)目所在地的氣候條件較好，自然條件對(duì)整個(gè)工程的影響不大。路面設(shè)計(jì)中部略高，雨污水向兩邊自流 ⑶供電：本項(xiàng)目由監(jiān)軍鎮(zhèn)供電所供電。 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)環(huán)境條件 本項(xiàng)目符合 《 永壽 縣 城市總體 規(guī)劃》 （ 20xx2030）等相關(guān)要求。 場(chǎng)址建設(shè)條件 地形、地 貌、地質(zhì)構(gòu)造 監(jiān)軍鎮(zhèn)地處永壽縣南部，屬中部梁塬溝壑區(qū)。通村路的修建將進(jìn)一步改善監(jiān)軍鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)風(fēng)貌，促進(jìn)旅游業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，道路的修建也易于吸引外商 投資，為綠色產(chǎn)業(yè)園提供更便利的交通，從而帶動(dòng)更多的消費(fèi)群體，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ⑴是把握監(jiān)軍鎮(zhèn) 城 鎮(zhèn)發(fā)展 步伐 戰(zhàn)略 機(jī)遇的需要 項(xiàng)目所在地位于永壽縣的南部，是永壽縣政府駐地。 監(jiān)軍鎮(zhèn)自然條件 （ 1）地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造 監(jiān)軍鎮(zhèn)地處永壽縣南部，屬中部梁塬溝壑區(qū)。 全鎮(zhèn)總面積 平方公里。 監(jiān)軍鎮(zhèn) 概況 監(jiān)軍鎮(zhèn)，永壽縣政府駐地，位于永壽縣南部，東隔封侯溝與御駕宮示范園區(qū)相望，南和乾縣吳店接壤，西以漠西河為界與甘井鎮(zhèn)相鄰，北和永平鄉(xiāng)、渡馬鄉(xiāng)比鄰。村委會(huì)位居新農(nóng)村中心，建有中心廣場(chǎng)，一棵古老的核桃樹遮蔽下的水泥面廣場(chǎng)，有籃球場(chǎng)，乒乓球臺(tái)，周圍設(shè)置各種健身器材。昔日居住零散，占地面大、臟、亂、差 的貧窮山村，一改舊貌。近十年來，部分農(nóng)民學(xué)種西瓜，產(chǎn)量收益甚豐。由于缺乏技術(shù)指導(dǎo)，經(jīng)營不善，效益甚微，相繼倒閉。全村總面積 6300 畝，耕地 2467 畝，果園 200 畝，村民以小麥、玉米種植、畜牧養(yǎng)殖為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以油菜、豆類、西瓜種植為輔。 1985 年，開始自籌搬建新農(nóng)村，截至 20xx 年 3 月，全村告別了土窯洞。 20 世紀(jì) 60 年代農(nóng)業(yè)學(xué)大寨，平整土地，三跑田變成三保田，糧食產(chǎn)量有所提升，生活逐步發(fā)生了變化。 近年來，先后實(shí)施了主街景觀化改造工程、土墻換磚墻工程、花磚硬化工程等 ，栽植綠化苗木 1500 株，建成花園 70 個(gè)，安裝路燈20 盞，村容美麗人民安居樂業(yè)。蘋果新建園 150 畝 ,核桃 200 畝。全村總面積 4800 畝， 耕地 2305 畝。 以下是項(xiàng)目相關(guān)村的基本情況。 全鎮(zhèn)總面積 平方公里。 監(jiān)軍鎮(zhèn)，永壽縣政府駐地，位于永壽縣南部，東隔封侯溝與御駕宮示范園區(qū)相望，南和乾縣吳店接壤，西以漠西河為界與甘井鎮(zhèn)相鄰，北和永平鎮(zhèn)、御駕宮鎮(zhèn)比鄰。本項(xiàng)目社會(huì)效益顯著，社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)較 小，對(duì)整個(gè)監(jiān)軍鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)健康發(fā)展意義重大，是適應(yīng)民心的民生工程，應(yīng)盡快實(shí)施。 本項(xiàng)目估算投資總額為 萬元。工程的實(shí)施有利于改善監(jiān)軍鎮(zhèn)的交通環(huán)境和投資環(huán)境，有利于提升監(jiān)軍鎮(zhèn)的城市形象，有利于將監(jiān)軍鎮(zhèn)建設(shè)為生 態(tài)宜居的、文化產(chǎn)業(yè)、旅游休閑城市新區(qū)，并可挖掘項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)土地增值的潛力。 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 1. 《 永壽 縣 城市總體 規(guī)劃》 （ 20xx2030）； 2. 國家發(fā)改委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）》； 3. 其他有關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范； 4. 承建單位提供的其他各項(xiàng)基礎(chǔ)資料。 隨著監(jiān)軍鎮(zhèn)影響力的擴(kuò)大及旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也隨著人們生活水平的提高，監(jiān)軍鎮(zhèn)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過。擬建設(shè)的等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路，北起等駕坡南至朱介村，全長(zhǎng)約 2700 米，路幅寬度控制為 4米。 永壽縣監(jiān)軍鎮(zhèn)等駕坡村起駕坡村 朱介村通村公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 南京工程咨詢中心 二Ｏ一五年四月 項(xiàng)目名稱：永壽縣監(jiān)軍鎮(zhèn)等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目建設(shè)單位： 永壽縣監(jiān)軍鎮(zhèn)人民政府 可行性研究報(bào)告編制單位： 南京工程咨詢中心 報(bào)告編制人： 陳 飛 男 注咨 1120xx00161 倪廣順 男 注咨 1120xx00160 卜 明 男 注咨 1120xx0xx11 第一章 總論 項(xiàng)目基本情況 項(xiàng)目名稱 永壽縣監(jiān)軍鎮(zhèn)等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 擬建設(shè)的等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路，北起等駕坡南至朱介村 項(xiàng)目承擔(dān)單位 永壽縣監(jiān)軍鎮(zhèn)人民政府 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 為將監(jiān)軍鎮(zhèn)打造成為生態(tài)宜居、文化產(chǎn)業(yè)、旅游休閑的市級(jí)示范鎮(zhèn)，監(jiān)軍鎮(zhèn)啟動(dòng)等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路建設(shè)項(xiàng)目。 項(xiàng)目背景及編制依據(jù) 項(xiàng)目背景 監(jiān)軍鎮(zhèn)等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路建設(shè)項(xiàng)目為通村公路，是監(jiān)軍鎮(zhèn)主要通村公路之一。此外，等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路的修建改善了道路環(huán)境，使等駕坡村起駕坡 村 朱介村 通村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更 加合理、交通更加順暢。而作為通村公路主干路之一的等駕坡村起駕坡村 朱介村 通村公路，路貌不佳，兩旁景觀不協(xié)調(diào)，無論從城鎮(zhèn)發(fā)展的角度，還是從打造生態(tài)宜居的角度、或者從優(yōu)化城市道路交通系統(tǒng)的角度來看，都急需對(duì)等駕坡村起駕坡村 朱介 村 通村公路進(jìn)行建設(shè)。 本項(xiàng)目是鄉(xiāng)村道路改造建設(shè)工程，項(xiàng)目的實(shí)施不僅能滿足監(jiān)軍鎮(zhèn)發(fā)展形勢(shì)要求，加快城市開發(fā)建設(shè)速度，更是完善了監(jiān)軍鎮(zhèn)的交通路網(wǎng)。工程建設(shè)規(guī)劃