中外運蘇州新滸物流中心-全文預(yù)覽
【正文】 蘇州地區(qū)的以IT業(yè)及零售連鎖為主的制造及流通業(yè)企業(yè)的物流服務(wù)。7. 建設(shè)周期：30個月 第二章 蘇高新滸關(guān)工業(yè)園所處的地理位置、發(fā)展及現(xiàn)狀蘇高新滸關(guān)工業(yè)園由蘇州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會批準(zhǔn)設(shè)立，位于蘇州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)北部，規(guī)劃總面積15平方公里，首期規(guī)劃面積10平方公里。工業(yè)園交通便利，距上海虹橋機場、浦東機場分別為80公里、120公里；距南京國際機場200公里；距蘇州碩放機場、光福機場分別為40公里、10公里。江蘇省最大的鐵路貨運站――蘇州西站與園區(qū)緊鄰，現(xiàn)有鐵路貨物作業(yè)線14條，專用物資線7條，492個貨位，貨物吞吐量達(dá)500萬噸，可承接鐵路集裝箱運輸。區(qū)內(nèi)1200mm主供水管正在鋪設(shè)，使用太湖凈水，管道鋪到地塊邊。按照邊規(guī)劃、邊施工、邊拆遷、邊招商四同步的方針，工業(yè)園各項工作全面推進(jìn)?！∽垣@利年度起2年內(nèi)免征得自獲利年度起3—5年內(nèi)減半免征 優(yōu)惠期滿后享受10%的優(yōu)惠產(chǎn)品出口型企業(yè)或高新技術(shù)企業(yè)(2免3減半后，第6—8年內(nèi))稅所得稅的退還退還再投資部分稅款的40%外資企業(yè)將利潤再投資于高新區(qū)或在高新區(qū)興辦新的外資企業(yè)（ 經(jīng)營期不少于五年) 優(yōu)惠期滿后退還再投資部分已繳納的全部稅款上述再投資用于興辦擴(kuò)建產(chǎn)品出口型企業(yè)或高新技術(shù)企業(yè)政所得稅的退還所得稅自獲利年度起5免5減半符合下列條伴之一： 總投資80億元人民幣策IT產(chǎn)業(yè)增值稅(VAT)按6%征收線寬 軟件產(chǎn)業(yè)增值稅(VAT)按3%征收 其余由稅務(wù)部門代征的各項費用兔 征進(jìn)高新區(qū)的外資企業(yè)除人民教育基金、教育費附加外，工業(yè)園地理位置： 工業(yè)園總體規(guī)劃圖 第三章 蘇州物流市場蘇州市作為長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，國民經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量穩(wěn)步提高。截至2003年底，蘇州累計注冊外資441億美元，實際利用外資357億美元，世界500強有91家落后蘇州，投資項目246個。隨著蘇州市經(jīng)濟(jì)的高度外向化和迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)物流業(yè)已不能適應(yīng)其發(fā)展的需要，無論在質(zhì)和量上，現(xiàn)代物流業(yè)的迅速崛起和發(fā)展勢在必然。由于蘇州市良好的交通區(qū)位優(yōu)勢，其物流交換量、輻射半徑及輻射區(qū)域較大，有利于物流市場空間的不斷拓展。截至2002年底，全市內(nèi)河通航總里程突破2800公里，航道等級逐步提高。全市擁有包括蘇州市白洋灣貨運站在內(nèi)的十多個貨運站場，其年均日換算貨物吞吐量可達(dá)7000噸左右。蘇州全市現(xiàn)有國家級開發(fā)區(qū)5個，省級開發(fā)區(qū)11個。全市機動車輛激增，社會運輸能力大幅度提高。現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展加快，重大物流項目陸續(xù)啟動。中外運高新物流、蘇州物流中心、昆山物流中心、常熟夢蘭物流中心等第三方物流企業(yè)正加緊實施新建或擴(kuò)建工程；吳中區(qū)物流中心二期工程已經(jīng)開工建設(shè)；蘇州寶供物流有限公司二期工程上半年將開工；張家港保稅物流園、白洋灣物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)確定，即將啟動付諸實施。該物流中心是封閉的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，與現(xiàn)有的“直通點”連接，具備口岸功能，由多家保稅物流企業(yè)集中布局，可開展進(jìn)出口貨物保稅倉儲、國際物流分撥配送、簡單加工和增值服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易、物流信息處理等業(yè)務(wù)。大多數(shù)企業(yè)基本集中于傳統(tǒng)的倉儲運輸服務(wù)，延伸服務(wù)、綜合物流服務(wù)的理念和能力均不足，市場對大規(guī)模的現(xiàn)代倉儲物流企業(yè)的需求還是很旺盛。蘇州物流供給市場的信息化程度較低，整個蘇州市的企業(yè)物流信息平臺尚未建立，造成物流信息不能共享，物流資源難以整合，物流服務(wù)效率低下，服務(wù)水平不高。根據(jù)蘇州物流發(fā)展規(guī)劃中對于蘇州20012015年物流量的預(yù)測（如下表所示），我們可以看出，第三方物流在綜合貨運量中所占比例將逐年提高，到2015年，第三方物流量將比2005年增長240%，第三方物流所占的比例也有大幅度的上升，具有巨大的增長空間。 蘇州市物流市場環(huán)境分析從總體來看，蘇州市物流產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展環(huán)境還不令人很滿意，相對缺乏針對性的宏觀引導(dǎo)與管理政策。 蘇州市物流市場競爭分析隨著蘇州物流企業(yè)不斷增加，競爭相當(dāng)激烈，但競爭的焦點主要還是集中在企業(yè)的政策優(yōu)勢、規(guī)模、服務(wù)覆蓋的地域范圍以及服務(wù)項目上。 第四章 蘇州新滸中外運物流中心建設(shè)的初步設(shè)想一、 新滸工業(yè)園的自然條件■氣 候： 屬亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，四季分明■年平均氣溫： 16℃■年平均相對濕度： 76%■年平均降水量： ■年平均風(fēng)速、風(fēng)向： ，以東南風(fēng)為主■年平均氣壓： 1016hpa■年無霜日： 300天■地表水位平均值： ■地 震： 地震基本烈度屬6度設(shè)防區(qū)（即無地震區(qū)）■地質(zhì)條件： 蘇州地處長江下游入海附近地區(qū)，屬沖積平原。統(tǒng)籌規(guī)劃。要立足蘇州的商業(yè)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，依托周邊城市的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和新區(qū)、園區(qū)等周邊倉庫區(qū)，連接國內(nèi)和國際、上海和腹地兩個市場；在滿足本地需要的同時，以質(zhì)量、聲譽、檔次和服務(wù)向周邊地區(qū)輻射，吸引異地客戶。根據(jù)中外運蘇州新滸物流中心建設(shè)定位的十二字方針，新公司將以“立足現(xiàn)有、示范引路、分步改造”為原則，提出分二個階段對中外運蘇州新滸物流中心進(jìn)行建設(shè)的初步設(shè)想：第一階段：即近期發(fā)展階段，主要是結(jié)合政府商業(yè)發(fā)展規(guī)劃，利用已有的大型超市建設(shè)華東區(qū)域配送中心需求，建設(shè)規(guī)?；某信渌椭行膫}庫及制造業(yè)集散
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