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鐵路混凝土橋涵防水層施工技術(shù)交底記錄-全文預(yù)覽

2025-08-21 03:17 上一頁面

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【正文】 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可吊運(yùn)。拔樁應(yīng)從下游開始。⑧當(dāng)同一圍堰內(nèi),使用不同類型的鋼板樁時(shí),應(yīng)將兩種不同類型鋼板樁的各一半拼接成異型鋼板樁。鋼板樁因傾斜無法合龍時(shí),應(yīng)使用特制楔形鋼板樁,楔形的上下寬度之差不得超過樁長的2%。當(dāng)?shù)鯓镀鹬卦O(shè)備高度不夠時(shí),可改變吊點(diǎn)位置,但不低于樁頂以下1/3樁長。插打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行,可由上游分兩側(cè)插向下游合龍。⑤③鋼板樁圍堰適用于深水基坑,河床為砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等地層;②土、土袋圍堰填筑前,應(yīng)清理堰底的樹根、草皮、石塊等雜物。袋內(nèi)裝入松散黏性土后,袋口應(yīng)縫合,裝填量約為袋容易的60%。②④外側(cè)坡度不陡于1:2,內(nèi)側(cè)不陡于1:1。土圍堰應(yīng)符合下列規(guī)定:①對河流斷面被圍堰壓縮而引起的沖刷,應(yīng)有防護(hù)措施;③③擋板支撐,根據(jù)土質(zhì)經(jīng)檢算,可采用橫、豎向擋板與鋼(木)框架支撐坑壁?;虞^深、土方數(shù)量較大;②換填地基底部和頂部高程允許偏為177。換填用砂應(yīng)為中、粗砂,有機(jī)質(zhì)和含泥量均不得大于5%;②開挖不宜間斷,達(dá)到設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后,應(yīng)立即進(jìn)行下道工序。有水基坑底面,應(yīng)滿足四周排水溝與匯水井的設(shè)置需要,每邊放寬不宜小80當(dāng)?shù)叵滤挥诨拥滓陨蠒r(shí),地下水位以上部分可放坡開挖,以下部分當(dāng)土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較深時(shí),應(yīng)加固坑壁開挖。1:01:較軟巖1:1:基坑頂緣有動(dòng)載砂類土基坑的放坡開挖深度在5m以內(nèi),施工期較短、基坑底在地下水位以上,土的濕度接近最佳含水量、土層構(gòu)造均勻時(shí),基坑坑壁坡度可采用以下數(shù)值:基坑坑壁坡度坑壁土測定基坑中心線、方向和高程;②砼強(qiáng)度和平整度必須滿足設(shè)計(jì)要求。搭板施工搭板為C25鋼筋砼,下設(shè)灰土墊層,墊層施工方法同灰土底基層。水平分層松鋪厚度要根據(jù)壓實(shí)、夯實(shí)工具通過試驗(yàn)確定,必須達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。風(fēng)力等級4級以上時(shí),不能進(jìn)行防水層施工。⑦⑤④②構(gòu)筑物基面、防水層和保護(hù)層要平順,不得有明顯的凸凹現(xiàn)象,各層間必須粘結(jié)牢固;③拆模后的砼結(jié)構(gòu)要在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后,方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。拆模應(yīng)按立模順序逆向進(jìn)行,不得損傷砼,并減少模板破損。,不得在其表面來行人或架設(shè)上層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設(shè)施。當(dāng)日平均氣溫低于5℃時(shí),要采取保溫養(yǎng)護(hù)措施,并不得對砼灑水養(yǎng)護(hù)。澆筑過程中當(dāng)砼表面出現(xiàn)析水時(shí),要采取措施予以消除,但不得擾動(dòng)已澆筑的砼。新砼澆筑前,在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿(),或鋪一層厚約30cm的砼,其粗骨料要比新澆筑砼減少10%,然后再接續(xù)澆筑新層砼。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為20~30s,以砼不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度。澆筑砼要分層進(jìn)行。鋼筋骨架的安裝位置;⑥模板的高程、位置及截面尺寸,施工的預(yù)留拱度;②對干燥的非粘性土基面,要先用水濕潤;對未風(fēng)化的巖石,要先用水清洗,但其表面不得積水。砼的運(yùn)輸使用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送;②3)、混凝土拌制混凝土拌制采用拌合站的拌合機(jī)械拌制。2)、混凝土配合比混凝土理論配合比要根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級和原材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果以及混凝土施工和易性等要求確定。外加劑運(yùn)抵工地后,要分類、分批存放在專用倉庫或固定場所,并妥善保管。海水不得用于拌制和養(yǎng)護(hù)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土。粗骨料粗骨料的選用要滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的試驗(yàn)要求。②混凝土工程的施工1)、混凝土原材料在砼工程施工前,對砼的原材取樣做試驗(yàn),試驗(yàn)合格后再采用進(jìn)行施工。柱中箍筋的接頭應(yīng)設(shè)在與柱的角部主筋相交處,并應(yīng)沿豎直方向交錯(cuò)布置。角。具體的加工及安裝還要符合下列規(guī)定:①25mm177。177。177。177。柱、梁板、墻、大體積雙排鋼筋,其排與排間距的局部偏差名稱吊車吊裝下孔,并固定好鋼筋籠的位置,以免鋼筋籠上浮和偏位。綁扎和焊接的鋼筋骨架,在運(yùn)輸、安裝和澆筑時(shí)砼過程中,不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象,并必須符合下列規(guī)定:①mm。mm;對于厚度在300d以內(nèi),或兩焊接接頭相距在50cm以內(nèi),或兩綁扎接頭的中距在綁扎長度以內(nèi),均視為同一截面,并不得小于50cm;在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū),不得超過25%;在受壓區(qū)不得超過50%;④鋼筋接頭須設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處,并分散布置。20d2受拉區(qū)mm2在長2d的焊縫表面上,焊縫氣孔及夾渣的數(shù)量和大小mm焊縫寬度33mm接頭處鋼筋軸線的彎折電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值序號熱軋光圓鋼筋和熱軋帶肋鋼筋的接頭采用搭接電弧焊時(shí),除滿足強(qiáng)度要求外,還必須符合下列要求:①接頭彎折的角度不得大于4176。施焊人員必須經(jīng)培訓(xùn)并有上崗證的技術(shù)工人。202受力鋼筋順長度方向的全長允許偏差(mm)彎制鋼筋宜從中部開始,逐步彎向兩端,彎構(gòu)應(yīng)一次彎成。受拉熱軋帶肋鋼筋的末端,應(yīng)采用直角形彎鉤,鉤端的直線段長度不應(yīng)小于3d,直鉤的彎曲直徑dm不得小于5d;③當(dāng)利用冷拉法矯直鋼筋時(shí),鋼筋的矯直伸長率為:Ⅰ級鋼筋不得大于2%;Ⅱ級鋼筋不得大于1%。鋼筋制作及安裝1)、鉆孔樁鋼筋加工及安裝:鋼筋的加工:鋼筋調(diào)直后再可進(jìn)行加工彎制,并符合下列規(guī)定:①相鄰兩板表面高低差尺量不少于3處6l/1500h/10005測量5梁、柱、板、墻、拱礎(chǔ)法1允許偏差(mm)5梁、柱、板、墻等結(jié)構(gòu)模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號10表面平整度偏允墩臺模板安裝允許偏差(mm)項(xiàng)柱頂工作平臺采用碗扣式支架。安裝布置墩臺、柱鋼筋,鋼筋的位置、接頭和保護(hù)層厚符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。墩柱模板采用工廠制拼裝鋼模板,每節(jié)由兩塊拼裝組成,分節(jié)整體吊裝就位。15符合設(shè)計(jì)要求承臺的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目鋼模板立模,支撐和模板要牢穩(wěn),集中拌制砼,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸,插入式振動(dòng)器搗實(shí)砼,砼入模為汽車吊吊送入模。水、電、料、砼攪拌必須滿足砼連續(xù)澆注的需要。灌注水下混凝土要保證連續(xù)施工,混凝土隨拌隨灌,拌好的混凝土不要停留時(shí)間過長再灌,混凝土運(yùn)輸后灌注前不得離析。始終保持孔內(nèi)有足夠高的水位,加大凈水壓力,鉆孔中,注意地質(zhì)變化情況,鉆到砂層,加大泥漿比重,增強(qiáng)護(hù)壁能力。首斗封底砼數(shù)量要計(jì)算,封底后導(dǎo)管埋深不小于1m,水下砼灌注連續(xù)進(jìn)行,不得中斷,導(dǎo)管埋深一般不小于2m,也不大于6m,砼的坍落度為1822cm,預(yù)加高度必須在合適的時(shí)間鑿除。摩擦樁:不小于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度(mm)允許偏差孔的中心位置(mm)鉆孔:鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行,不得中斷并經(jīng)常注意地層的變化,鉆機(jī)開鉆或進(jìn)入砂層時(shí),以低速鉆進(jìn),加強(qiáng)護(hù)壁,防止鉆進(jìn)中坍孔。在旱地埋設(shè)護(hù)筒,以防止地表水流入。四、頂進(jìn)涵橫延米/痤框架涵DK273+延米124MYDK270+單位三、WORD資料 下載可編輯鐵路混凝土橋涵防水層施工技術(shù)交底1,編制依據(jù)(1)《鐵路橋涵TRANBBS施工規(guī)范》(TB102032002);(2)《新建200公里時(shí)速暫行規(guī)定》;(3)《橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》;(4)現(xiàn)場實(shí)際施工情況,施工圖紙。工程概況K257+050K278+,結(jié)構(gòu)物情況如下:蓋板箱涵4座,;框架箱涵46座,;圓涵16座,;倒虹吸4座,;特大橋1座,中橋1座。施工里程732M滾河大橋后張梁延米DK273+116M二七三右線小橋預(yù)應(yīng)力砼T型梁涵洞橫延米/座倒虹吸41/護(hù)筒:采用4mm鋼板卷制焊接,內(nèi)徑為孔樁直徑加30cm。鉆孔采取泥漿護(hù)壁,土質(zhì)不良(砂層、松散土層)時(shí)可在泥漿中加入適量膨潤土和碳酸鈉,以增加混漿黏度及護(hù)壁能力。鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目鉆孔:小于1%孔深砼灌注使用導(dǎo)管進(jìn)行,直徑25cm。保證質(zhì)量措施:在鉆孔樁施工中,應(yīng)采取必要的措施防止坍孔斷樁,防止坍孔的主要措施是經(jīng)常檢修鉆孔機(jī)具設(shè)備,使鉆孔能連續(xù)不間斷進(jìn)行,保證鉆孔進(jìn)度。砼要拌合均勻,坍落度控制在1822cm,大于40mm超料徑的卵石要篩除。有備用發(fā)電機(jī)和砼攪拌機(jī)。對樁進(jìn)行應(yīng)變檢測合格后人工清理基底綁扎布置承臺鋼筋和墩柱鋼筋,鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、接頭方法和位置均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。承臺與墩身處砼接茬鋼筋設(shè)計(jì)無要求時(shí),采用直徑不小于Φ16的鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍,間距不大于鋼筋直徑的20倍。允許偏差(mm)砼強(qiáng)度(Mpa)30軸線偏差20墩臺、身工程在進(jìn)行施工之前,必須測定基礎(chǔ)頂面中線和水平,復(fù)核橋梁跨度和支承墊石高程,以及錨栓孔位置的正確。墩臺施工前,鑿除浮漿并清洗干凈,整修連接鋼筋,準(zhǔn)確定出墩中心線和尺寸線。墩柱施工時(shí)柱頂面標(biāo)高比蓋梁底略高,然后人工鑿毛以便與蓋梁聯(lián)接。根據(jù)工期安排,并考慮到工序的銜接,加工各類配套墩柱模板可滿足施工進(jìn)度。目177。2預(yù)埋件和預(yù)留孔位置目方表面平整度基20177。柱梁、板、墻+10~5拉線尺量7l為梁、板跨度。加工后的鋼筋,表面不能留有削弱鋼筋截面的傷痕;④的半圓形彎鉤,鉤端應(yīng)留有不小于3d的直線段;②鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加下,不宜加熱(梁體橫隔板錨固鋼筋當(dāng)采用Ⅱ級鋼筋時(shí),應(yīng)采用熱彎工藝)。稱鋼筋長度>50001177。20鋼筋接頭:鋼筋接頭采用閃光對焊或電弧焊連接,并以閃光對焊為主。鋼筋表面不能有明顯的燒傷或裂紋;③外觀檢查不合格的焊頭,必須重焊。外觀檢查可用小錘敲擊接頭,鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲為可。允許偏差值1接頭處鋼筋軸線的偏移+~0d4焊縫長度mm7鋼筋級別30dD25注:綁扎接頭的搭接長度除符合本表規(guī)定外,并在受拉區(qū)不得小于250mm,在受壓區(qū)不得小于200mm;d為鋼筋直徑(mm)。電弧焊接的接頭可不受限制,但也應(yīng)錯(cuò)開;③注:兩鋼筋接頭相距在30當(dāng)設(shè)計(jì)中未注明保護(hù)層厚度時(shí),受力鋼筋的保護(hù)層厚度(從鋼筋外側(cè)到砼表面的凈距)不能小于30mm,亦不能大于50箍筋或不計(jì)算應(yīng)力的次要鋼筋,其保護(hù)層厚度不能小于15墊塊必須互相錯(cuò)開,分散布置,不得橫貫保護(hù)層的全部截面。每隔一定距離設(shè)置定位筋,以保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度。鋼筋安裝的允許偏差表序號2%2同一排中受力鋼筋間距的局部偏差分布鋼筋間距綁扎骨架焊接骨架20mm包括在內(nèi))C≥355mm3mm2)、墩、臺身鋼筋加工及安裝墩、臺身鋼筋的加工及安裝一般規(guī)定見“鉆孔樁鋼筋加工及安裝”。角,其余部位鋼筋的彎鉤面要與模板成90176。柱中箍筋接頭的兩端須向柱內(nèi)彎曲。鋼筋安裝的允許偏差見“鉆孔樁鋼筋安裝的允許偏差表”。用有棚蓋的車裝運(yùn)水泥;在地勢較高的倉庫貯
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