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【正文】 其他踏步板最大高度Emax（mm）Ⅰ級客車（對最后橋之后乘客門Emax可為300 mm）≤250 Ⅱ級、Ⅲ級客車≤350最小高度Emin（mm）≥120最小凈深度Amin（mm）≥200下凹的通道與座位區(qū)之間的過渡不應(yīng)作為踏步，但通道表面與座位區(qū)之間的垂直距離應(yīng)≤ 350 mm通道表面與座位區(qū)之間的垂直距離： mm踏步尺寸應(yīng)滿足：在每級踏步上放置下表給出的矩形時，矩形超出踏步部分的面積應(yīng)≤5％。鉸接段的軟蓋篷未突入通道□通道內(nèi)允許有臺階，臺階地寬度應(yīng)不小于其頂部的通道寬度。Ⅲ級客車若通道一側(cè)或兩側(cè)的座椅橫向移動且易便于返回到通道最小寬度300mm的位置，測量裝置的圓體直徑可由300mm減為220mm）。有 。應(yīng)允許疊加圓柱（圖3）自由通過（沿引道側(cè)面設(shè)有折疊座椅時，疊加圓柱通過的自由空間應(yīng)在則當(dāng)折起時測量；若能自動折疊，則允許在折疊位置）。（此裝置不允許進(jìn)入座椅前300mm的區(qū)域或安裝在輪罩上的座椅前225mm范圍內(nèi)）。乘客門和所有應(yīng)急出口的應(yīng)急控制器在車內(nèi)用符號 □ 清晰字樣標(biāo)示 □在出口的每個應(yīng)急控制器處附近，應(yīng)有關(guān)于操作方法的清晰說明。前后邊角的圓角半徑： mm邊緣的圓角半徑： mm乘客門打開時，其應(yīng)可靠地保持在伸出位置。當(dāng)發(fā)生故障或踏步板損壞時，不影響車門工作 □當(dāng)一名乘客站在其上，相應(yīng)的車門應(yīng)不能關(guān)閉。處于伸出位置， □處于伸出位置時，車輛應(yīng)不能依靠自身動力起步。易于從車內(nèi)、車外打開或移開。鉸接式撤離艙口鉸接于朝向車輛前 □、后 □的一端，開啟角度： 176。彈射式地板出口應(yīng)只能彈向乘客艙。地板出口應(yīng)防止無意操作（不適用車速超過5km/h能自動鎖柱的地板出口）?！踯囕v側(cè)窗下邊緣距其下方地板平面地板高度h650 mm≤h≤1 200 mmmm500 mm≤h≤1 200 mm（650 mm處有防護(hù)裝置）mm對于駕駛員不能清楚看見的鉸接式應(yīng)急窗，應(yīng)安裝聲響報(bào)警裝置，該警示裝置應(yīng)由窗鎖的運(yùn)動來啟動，當(dāng)其未完全關(guān)閉時提醒駕駛員。從車外鎖住的應(yīng)急窗能從車內(nèi)打開 □水平鉸接于上端的應(yīng)急窗，應(yīng)有一個適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)保持其充分開啟。應(yīng)急窗技術(shù)要求鉸接式或彈射式應(yīng)向外開啟。；引道的測試量具能自由過該門至車外。開啟裝置車外離地高度：1 000 mm≤h≤ 1800 mm。 d. 隨后車門的關(guān)閉應(yīng)符合自動控制乘客門關(guān)閉的相應(yīng)要求。 d. 自動控制乘客門開門控制件的啟用被駕駛員解除后，開啟的車門應(yīng)按前a條、b條所述關(guān)閉。 2. 按下前述a條提及的按鈕后，可能發(fā)出一個貯存信號，并在駕駛員啟用開門控制件之后打開車門。 c. 駕駛員對開門控制件的啟用應(yīng)有車內(nèi)顯示，從車
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