【正文】 不生產(chǎn)潤滑油組分原料。2）燃料型。所以，根據(jù)不同的原油和不同的產(chǎn)品要求，應考慮不同的加工方案和工藝流程，以達到合理利用石油資源和最佳的經(jīng)濟效益。近年來，隨著重油催化裂化技術的發(fā)展，某些原油（例如大慶原油）的常壓塔底重油也可直接作為催化裂化裝置的原料。一般來說，原油經(jīng)常減壓裝置加工后，可得到直餾汽油、航空煤油、燈用煤油、輕、重柴油和燃料油等產(chǎn)品，某些富含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)的原油，經(jīng)減壓深撥后還可直接生產(chǎn)出道路瀝青。常減壓蒸餾技術問答 17 第三章 加工方案和工藝流程21 常減壓蒸餾裝置在全廠加工總流程中有什么重要作用？原油是各種碳氫化合物組成的極復雜的混合物。對中間基和環(huán)烷基原油的減壓渣油，如控制餾分切割，可直接生產(chǎn)瀝青產(chǎn)品。因此，減壓蒸餾一般采用“低爐溫”、 “高真空”、 “窄餾分”、 “淺顏色”，將潤滑油基礎油常減壓蒸餾技術問答 16 分割好，除去非理想組分，以便于下一道工序的加工，保證潤滑油的各種規(guī)格要求。潤滑油餾分的比色也有嚴格的控制指標，即（ASTM D1500 號）1～65。若潤滑油餾分分割較差（重） ，范圍過寬會給下游工序帶來很多困難，例如餾分比較寬的潤滑油料溶劑精制時，不但需要較大的溶劑比以除去一些沸點較高的非理想組分，而且會使一些沸點較低的理想組分在溶劑精制時被除去，因而使精制收率降低，在進行溶劑脫蠟時，由于分子大小不同的石蠟混在一起結晶，低分子的烷烴受到高分子烷烴的影響，能生成一種溶點較低，晶粒很小的產(chǎn)品，而直接影響脫蠟過濾速度和收率。潤滑油餾分切割范圍一般為實沸點320～525℃范圍，可以生產(chǎn) 75SN、100SN、250SN 、500SN 、750SN 等型號潤滑油基礎油的原料。若減壓蠟油殘?zhí)?、重金屬含量低，則可摻煉較多的渣油；若減壓蠟油殘?zhí)?、重金屬含量高，則只能摻入較少的渣油。但殘?zhí)歼^小時，又會使再生器熱量不足，造成反應熱量不夠，需向再生器補充燃料。加氫裂化裝置對減壓蠟油要求控制殘?zhí)肌⒅亟饘俸?、含水等指標，同時要觀察顏色和測密度，一般殘?zhí)家笤?以下。而酸性中心的中毒，則會使催化汽油辛烷值下降。?重柴油的密度、閃點、粘度都是通過常減壓蒸餾裝置操作中餾分的切割來控制的，通常餾分越輕則密度越小，閃點和粘度越低。一般低速柴油機適用的重柴油 50℃時粘度為11～36mm 2/s（恩氏粘度 2～ 5 ） ，最利于噴油的粘度是 ～ 2/s（恩氏粘度E?～ ） ，大型低速柴油機可用粘度達 34mm2/s（恩氏粘度 ）的重柴油。重柴油的閃點是由它的輕餾分含量控制的。 表 24 常三 減一 減二 減三干點 443 447 499 540殘?zhí)? ：芳烴指數(shù)英文縮寫為 BMCI，是表示油品芳構性的指標，它假設正己烷的 BMCI○注常減壓蒸餾技術問答 14 為 0，苯的為 100，其計算式如下： ????dVBMCIABP其中 為油品的體積平均沸點 K?為油品 ℃時的比重。VGO 干點、殘?zhí)歼^高影響加氫裂化裝置運轉周期。為了保證乙烯裝置穩(wěn)定運行，提高乙烯產(chǎn)量，延長裂解爐的運行周期，AGO 干點不能高。質(zhì)量控制指標如下： AGO 干點： ≯ 360℃， 水分：痕跡， 凝固點：20 ℃ VGO 干點： ≯ 500℃， 殘?zhí)迹骸?， 水分：痕跡乙烯裝置裂解原料乙烯收率與裂解料芳烴指數(shù) 有關，芳烴指數(shù)越高，乙烯收率越低。輕柴油的閃點是根據(jù)安全防火的要求而規(guī)定的一個重要指標。在冬季或空氣溫度降低到一定程度時，柴油中的蠟結晶析出會使柴油失去流動性，給使用和儲運帶來困難。燃料過重也不好，會使噴射霧化不良，蒸發(fā)慢，不完全燃燒的部分在高溫下受熱分解，生成碳渣而弄臟發(fā)動機零件，使排氣中有黑煙，增加燃料的單位消耗量。14 常減壓蒸餾裝置能控制輕柴油的哪些質(zhì)量指標？常減壓蒸餾裝置能控制輕柴油的餾程、凝固點、閃點等指標。為了保證燈光平穩(wěn)，明亮持久，必須控制 70%點餾出溫度不高于 270℃。當分子篩脫蠟的主要目的是獲得合成洗滌劑原料時，由于生產(chǎn)洗滌劑的有效組分是C12 正構烷烴，故常減壓蒸餾裝置切取 190～240℃（C 10～ C14）餾分作為脫蠟原料油。初餾點過低，則溶劑揮發(fā)過快，會使漆膜起皺，并會使閃點過低，儲運和使用時不安全。1常減壓蒸餾裝置生產(chǎn) 200 號溶劑油時要控制哪些質(zhì)量指標？有些常減壓蒸餾裝置生產(chǎn) 200 號溶劑油。結晶點和冰點都是噴氣燃料的低溫性能，它取決于燃料的化學成分和含水。所以90%點和 98%要調(diào)節(jié)適中，才能保證噴氣燃料的結晶點和密度都符合規(guī)格要求，這必須根常減壓蒸餾技術問答 11 據(jù)原油的性質(zhì)，選擇適當?shù)酿s程。噴氣燃料餾程對啟動、燃燒區(qū)的寬窄、低溫性能的好壞、密度的大小和蒸發(fā)損失等都有直接關系。所生成的苯、抽余油、C 10 重芳烴、 C5 餾分油均為副產(chǎn)品，故要求初餾點～ 65℃的含量不大于%，終餾點為 163177。例如大慶原油蒸發(fā)塔頂130℃餾分含砷量200ppb，而常壓塔頂130℃ 餾分的含砷量則達 1000～2022ppb，故通常都在蒸發(fā)塔頂出重整原料油。常減壓蒸餾裝置對重整原料油要控制哪些質(zhì)量指標？重整原料油中的砷會使重整催化劑中毒，造成永久性失活。干點是保證車用汽油不致因含重質(zhì)成分而造成不完全燃燒，在燃燒室內(nèi)結焦和積碳的指標，同時也是保證不稀釋潤滑油指標。確切地說 35%點餾出溫度是保證暖車性和加速性，而 60%點餾出溫度才是保證常溫行車的加速性。減壓塔能生產(chǎn)如下產(chǎn)品：減一線出重柴油，乙烯裂解原料；減二線可出乙烯裂解原料；減壓各側線油視原油性質(zhì)和使用要求而可作催化裂化原料，加氫裂化原料，潤滑油基礎油原料和石蠟的原料；減壓渣油可作為延遲焦化，溶劑脫瀝青，氧化瀝青和減粘裂化的原料，以及燃料油的調(diào)合組分。小于 200度餾分收率為 %，小于 350℃餾分收率為 %，小于 565℃餾分收率為 %，汽油餾分馬達法辛烷值為 ～49，可作為汽油的調(diào)和組分。顏色安定性較好，只是酸度較高需要進一步精制，減壓餾分油比大慶，勝利油有較高的飽和烴含量和更低的芳烴含量，是很好的裂化原料。中原混合原油比重小，粘度、膠質(zhì)和硫、氮含量均較低，屬低硫石蠟基原油。減壓餾分中潤滑油組分的粘度指數(shù)低，為 50～70，大于 500℃的減壓渣油約占原油的 53%，含有大量的膠質(zhì)，瀝青質(zhì)，尤其是膠質(zhì)的含量更高，可以直接作為道路瀝青，還可以用來制取各種高質(zhì)量的瀝青產(chǎn)品。孤島混合原油是勝利油田中比較特殊的原油，其特點是含硫，氮，膠質(zhì)較高，酸值大，粘度大，凝固點較低，屬環(huán)烷中間基原油。表 14 是我國幾種典型原油的一般性質(zhì)。有時為了得到復雜混合物的汽液間的平衡數(shù)據(jù)，還須進行平衡汽化，并作出平衡汽化時餾出物的產(chǎn)率與溫度的關系曲線。為確定原油類別和特點，并為煉油廠設計和制定加工方案提供數(shù)據(jù)而進行的原油分析研究工作，通常包括如下內(nèi)容：原油的一般性質(zhì)分析如比重，粘度，凝點，含蠟量，瀝青質(zhì)，硅膠，膠質(zhì)，殘?zhí)?，水分含鹽量，灰分，機械雜質(zhì)，元素分析，微量金屬及餾程等。 表 13 我國幾種原油的分類原油名稱 含硫%（重） 密度kg/m3 特性因數(shù) 特性因數(shù)分類 第一關健組分 第二關健組分 關鍵餾分特性分類按原油含硫量分類建議原油分類命名大慶混合原油 石蠟基K=K= 石蠟基 低硫低硫石蠟基玉門混合原油 石蠟基 K= K= 石蠟基 低硫低硫石蠟基中原原油 0．45 841．0 12．2 石蠟基 石蠟基 低硫 低硫石蠟 基克拉瑪依原油 0．04868．912．2 中間基 0．828 0．895 中間基 低硫低硫中間基勝利混合原油 889．611．8 中間基 0．86 0．887 中間基 含硫低硫環(huán)烷中間基大港混合原油 中間基K=K=12環(huán)烷—中間基 低硫孤島原油 2．03 957．4 11．6 中間基 0．89 0．936 環(huán)烷基 高硫 高硫環(huán)烷 基常減壓蒸餾技術問答 6 注：原油特性因數(shù)分類，對某些原油分類可能不當，關鍵餾分分類較為合理，因為它對于沸點較低和沸點較高的餾分取不同數(shù)值，比較符合一般原油組成的實際情況。（2）關鍵餾分的特性分類：原油在實沸點蒸餾裝置餾出約 250℃～275℃和 395℃～425℃餾分分別作為第一關鍵和第二關鍵餾分，測定以上兩個關鍵餾分的比重，對照表 11 中的比重分類標準，決定兩個關鍵餾分的屬性，最后按照表 12 確定該原油為所列七種類型中的一種。在原油的化學分類中，最常用的有特性因數(shù)分類及關鍵特性分類。在原油非烴化合物中，大部分是膠狀、瀝青狀物質(zhì)，它們在原油中的含量相當可觀，我國目前各主要原油中，含有大約百分之之十幾至四十幾的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)。在我國大多數(shù)原油含氮量均低于千分之五。在原油的酸性氧化物中，以環(huán)烷酸為最重要，它約占原油酸性氧化物的 90 %左右。原油中的氧大部分集中在膠狀、瀝青狀物質(zhì)中，除此之外，原油中氧均以有機化合物存在。硫在原油中的存在形態(tài)已經(jīng)確定的有：元素硫（S） 、硫化氫（H 2S） 、硫醇（RSH） 、硫醚（ RSR） 、二硫化物（RSSR ′） 、環(huán)硫醚、噻吩及其同系物。非烴化合物的存在對原油的加工及產(chǎn)品的使用性能具有很大的影響。芳香烴除包括含單環(huán)、雙環(huán)、三環(huán)芳香環(huán)外，還含有四環(huán)的甚至多于四個芳香環(huán)的額芳烴。原油含的液體狀態(tài)按其沸點不同，可分為低沸點餾分、中間餾分以及高沸點餾分。原油中的烴類組成是什么？原油中的烴類主要含有烷烴、芳香烴，一般不含稀烴，只有在原油的二次加工產(chǎn)品中含有稀烴，這些烴類組成是以氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)的化合物存在，原油伴生氣主要是甲烷及其低分子同系物組成的，因組成不同可分為干氣（貧氣）及濕氣（富氣） 。原油是由哪些元素組成的？這些元素以什么形式存在的？組成原油主要元素是碳、氫、硫、氧，其中碳的含量占 83～87%，氫含量占 11～14% ， 兩者合計達 96～99%， 其余的硫、氮、氧及微量元素總共不過 1～4% ，微量元素包括金屬與非金屬元素，在金屬中量最重要的是釩(V)、鎳(Ni)、鐵(Fe)、銅(Cu) 、鉛(Pb)。原油通常是淡黃色到黑色的，流動或半流動的，帶有濃烈氣味的粘稠液體，密度一般小于 1000kg/m3，但世界各地所產(chǎn)原油從外觀到性質(zhì)都有不同程度的差異，從顏色看，絕大多數(shù)原油都是黑色的，但也有暗黑、暗綠、暗褐色的；從凝固點來看也有很大差異，我國沈北混合原油高達 54℃，而新疆克拉瑪依原油則低于50 ℃。硫、氮、氧這些元素則以各種含硫、含氧化合物以及兼含有硫、氮、氧多種元素的高分子的膠狀和瀝青狀物質(zhì)存在于原油中，它們統(tǒng)稱為非烴類化合物。在含硫原油產(chǎn)地的原油伴生氣中，常有硫化氫的存在。環(huán)烷烴包括從單環(huán)直到六環(huán)甚至高于六環(huán)的帶有環(huán)戊烷或環(huán)己烷的環(huán)烷烴，其結構主要是以稠環(huán)類型為主。原油中非烴組成是什么？原油中含有相當數(shù)量的非烴化合物，尤其在原油重餾分中其含量更高。硫在原油餾分中的分布一般是隨著餾分沸程的升高而增加，大部分硫均集中在重餾分和渣油中。高沸餾分中含硫化物大部分也是稠環(huán)、硫原子也多在環(huán)結構上。中性氧化物有醛、酮等，它們在原油中含量極少。原油中氮含量一般在萬分之幾至千分之幾。所謂堿性氮化物是指用高氯酸（HCIO）在醋酸溶液中滴定的氮化物，非堿性氮化物則不能。1）化學分類：原油的化學分類是以它的化學組成為基礎，但因為有關原油化學組成的分析比較復雜，所以分析比較復雜，所以通常都利用原油的幾個與化學組成有直接關聯(lián)的物理性質(zhì)作為分類基礎。環(huán)烷基原油一般比重大，凝固點低；中間基原油的性質(zhì)則介于上述二者之間。（3）根據(jù)上述分類原則，我國幾種原油的分類如表 13 所示。為了確定煉油廠加工總流程及產(chǎn)品方案，必須進行原油的綜合評價，特別是在我國原油日趨變重和加工多種原油混合油時，更有重要意義。餾分的族組成測定，進行汽油，柴油和重餾分油的烴族組成分析，進行潤滑油，石蠟和地蠟的潛含量測定。同時，在加工中，設備腐蝕問題不大，大慶原油的餾分組成較重，故需采取二次深度加工，以提高輕質(zhì)透明燃料收率，潤滑油餾分的粘溫特性好，但凝固點高，加工時需要脫蠟。潤滑油餾分經(jīng)過脫蠟后，其粘度指數(shù)較相應的大慶潤滑油餾分為低，含硫多，對設備腐蝕嚴重，需要采取合適的防腐措施，直餾產(chǎn)品，二次加工產(chǎn)品都需要進行精制，由于膠質(zhì)、瀝青質(zhì)含量多，經(jīng)蒸餾深撥渣油，可以得到質(zhì)量較好的瀝青。直餾柴油的凝固點低，柴油指數(shù)為 38～39，十六烷值為 41～43，能滿足輕柴油要求，它的主要不足之處是實際膠質(zhì)太高，經(jīng)堿洗后剛滿足輕柴油的規(guī)格要求?？死斠涝褪巧a(chǎn)噴氣燃料和低凝固點的輕柴油的良好原料，生產(chǎn)的直餾餾分的缺點是酸度不合格，都超過規(guī)格指標的要求，應加以堿洗。汽油餾分中，芳香烴含量較高，馬達法辛烷值可達 56，柴油餾分有常減壓蒸餾技術問答 8 較高的十六烷值，為 55～56。遼河曙光首站原油密度大，粘度大，含蠟量低，屬低硫環(huán)烷中間基原油。當采用初餾塔時，塔頂可分離出窄餾分重整原料或汽油組分，常減壓能生產(chǎn)如下產(chǎn)品：塔頂生產(chǎn)汽油組分，重整原料，石腦油；常一線出噴氣燃料（航空煤油） ，燈用煤油，溶劑油，化肥原料，乙烯裂解原料或特種柴油；常二線出輕柴油，乙烯裂解原料；常三線出重柴油或潤滑油基礎油；常壓塔底出重油。根據(jù)資料和試驗證明，在7 ℃氣溫下冷車啟動 10%點餾出溫度必須不高于 75℃，在15 ℃氣溫時，必須在 60℃以下，下面列出 10%點餾出溫度和可啟動的大氣溫度之間的關系（表 22）