【正文】 角形斷面三邊中線交點(diǎn)上。8 什么是力矩？ 答：物體在某一外力作用下，繞著某一點(diǎn)（力矩中心）轉(zhuǎn)動(dòng)，這一外力與該點(diǎn)到力作用線的垂直距離的乘積稱(chēng)該點(diǎn)的力矩。 （10）工作結(jié)束時(shí)，需將提升的物件下降放置在地面，不得懸吊在空中。作業(yè)時(shí)，機(jī)身周?chē)鷩?yán)禁站并按指揮信號(hào)操作，聽(tīng)從指揮。 （3）吊運(yùn)中突然停電時(shí)，應(yīng)立即切除電源，手柄搬回零位、并將重物防下；對(duì)無(wú)離合器手控制的，應(yīng)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、防止以外事故。85 、卷?yè)P(yáng)機(jī)安全操作注意哪些事項(xiàng)？ 答：（1）運(yùn)轉(zhuǎn)前，先用手搬動(dòng)齒輪空轉(zhuǎn)，檢查傳動(dòng)部分是否正常。TV型電動(dòng)葫蘆使用的是壓板式過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器。CD型電動(dòng)葫蘆制動(dòng)器其錐形電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)量達(dá)4~~2mm。8使用電動(dòng)葫蘆注意哪些事項(xiàng)？ 答：（1）按標(biāo)準(zhǔn)檢查吊鉤、鋼絲繩。 （6）減速器結(jié)合面漏油。 （4）當(dāng)起升機(jī)構(gòu)的磁力起動(dòng)器閉合時(shí)，制動(dòng)器電磁盤(pán)或制動(dòng)電磁鐵發(fā)生嗡嗡聲。 （2）空中重物不能被制動(dòng)。制動(dòng)電磁鐵吻升不許超過(guò)85℃。當(dāng)斷電后，磁拉力小時(shí)，在彈簧壓力作用下，風(fēng)扇制動(dòng)輪與后端蓋剎緊，依靠錐面產(chǎn)生摩擦力，在瞬間即獲得制動(dòng)。 （4）啟動(dòng)太猛、運(yùn)行不穩(wěn)，與橋式、龍門(mén)式起重機(jī)配套使用時(shí)，啟動(dòng)、制動(dòng)不方便。 （3）盤(pán)式制動(dòng)器調(diào)整方便。 （3）MD型電動(dòng)葫蘆：有慢速度的錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)葫蘆。 （6）成本與維護(hù)費(fèi)用低。 （2）體積小、重量輕。需要兩臺(tái)起重機(jī)靠攏工作時(shí)，先靠攏的一臺(tái)應(yīng)先停車(chē)，然后發(fā)出信號(hào)，方可以慢速逐漸靠攏，避免相撞。（2）卷物吊1/2以下負(fù)荷，出現(xiàn)制動(dòng)器失靈時(shí)，可采取反復(fù)點(diǎn)車(chē)或反車(chē)操作，控制重物高度和下降速度，開(kāi)動(dòng)大車(chē)、小車(chē)，找安全地面，落下重物。 （3）液壓:蝗蟲(chóng)器運(yùn)行速度大于2m／s。6對(duì)行車(chē)極限位置有何規(guī)定？答：行車(chē)極限的撞尺要按在軌道末端200mm和起重機(jī)互相駛近500mm處。 （6）底角緊固，罩子完好，電氣線頭不松燒，導(dǎo)線不漏電，保持清潔。 （2）接點(diǎn)逼和順序正常，凸輪磨損及時(shí)更換。 （5）觸頭開(kāi)距為17mm：超行程為12mm。6怎樣對(duì)凸輪控制器進(jìn)行安全技術(shù)檢查？答：（1）控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期潤(rùn)滑，保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活輕便。 （2）鋼絲繩卷繞系統(tǒng)：鋼絲繩、滑輪組。 （7）掌握環(huán)境、服從指揮，看住鉤頭吊物。 （3）身體端正，頭朝外。 （9）不想與操作無(wú)關(guān)的事。 （5）不準(zhǔn)吸煙。5 起重機(jī)司機(jī)操作臺(tái)上“十不準(zhǔn)”規(guī)定是什么？ 答：（1）不準(zhǔn)打盹睡覺(jué)。5起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：（1）將起重機(jī)開(kāi)到不影響其它起重機(jī)作業(yè)的位置，做不到時(shí)，可設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。 （2）認(rèn)真檢查操縱系統(tǒng)是否靈活，制動(dòng)器是否可靠以及鋼絲繩緊固與工作情況。 （2）司機(jī)應(yīng)熟知起重機(jī)安全操作規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序及安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。還會(huì)使鋼絲繩從滑輪槽中脫出，造成鋼絲繩掉道事故。5 起吊重載怎樣進(jìn)行試閘操作？ 答：起吊接近額定負(fù)荷或額定負(fù)荷時(shí)，先將重物起升1m高停車(chē)，再下落300mm停車(chē)試閘，制動(dòng)距離正常時(shí)，就可繼續(xù)起吊作業(yè)。（9）指揮手勢(shì)不清，指揮意圖不明，響鈴詢(xún)問(wèn)。短鈴一聲“●”。 （4）接近同跨其它起重機(jī)，響鈴?fù)ㄖ? （2）吊具吊物接近地面人員，響鈴；載荷離地面不高位置移動(dòng)，響鈴。 （2）“●”表示小于1秒鐘的短聲。 （3）對(duì)指揮意圖不明確，響鈴?fù)ㄖ? （19）在閉合主電源前，應(yīng)將所有控制手柄置于零位。 （16）起重機(jī)在吊運(yùn)中，遇到突然停電或電壓下降等故障，使重物無(wú)法放下時(shí)，司機(jī)應(yīng)馬上鳴鈴，通知下面人員讓開(kāi)，司機(jī)及地面指吊工不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，要立即將危險(xiǎn)區(qū)用繩子圍起來(lái)，并設(shè)警戒，任何人不得通過(guò)，將控制器手柄扳回零位，然后找人檢查處理。 （13）除停車(chē)檢查外，任何人不可在橋架或起重機(jī)軌道上行走或通過(guò)。 （10）吊運(yùn)物件要穩(wěn)起穩(wěn)落，不能一下子起吊和一下子下落。抬桿應(yīng)保持水平，要專(zhuān)人指揮。 （5）多人掛鉤時(shí)，司機(jī)只能服從吊運(yùn)前確定的其中一人指揮開(kāi)車(chē)。 （2）起重機(jī)作業(yè)中，按“十響鈴”規(guī)定，出發(fā)警告信號(hào)。4起重機(jī)作業(yè)“十不吊”的內(nèi)容是什么？答：（1）指揮信號(hào)不明和亂指揮不吊； （2）超負(fù)荷不吊； （3）光線陰暗不清不吊； （4）工件緊固不牢不吊； （5）吊物上面有人與浮物不吊； （6）安全裝置不靈不吊； （7）斜拉工件不吊； （8）棱角物體沒(méi)有防護(hù)措施不吊； （9）工件埋在地下不吊； （10）起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件或零部件有影響安全的缺陷或損傷不吊。4 停車(chē)時(shí)穩(wěn)鉤的方法是什么？ 答：停車(chē)時(shí)鉤頭擺動(dòng)，只要再啟動(dòng)一或幾次車(chē)，就可把鉤頭穩(wěn)住。4 運(yùn)行中穩(wěn)鉤的方法是什么？ 答：運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)鉤頭擺動(dòng)，可用加速或減速的辦法來(lái)穩(wěn)鉤。當(dāng)鋼絲繩有斜度時(shí)鋼絲繩與吊鉤就組成了單擺，吊鉤就必定以鋼絲繩的垂直位置為中心，來(lái)回?cái)[動(dòng)。 （5）遵守規(guī)程、消滅習(xí)慣作業(yè)和違章作業(yè)。 （2）盡量減少啟動(dòng)次數(shù)，長(zhǎng)距離行車(chē)必須滿檔運(yùn)行。并應(yīng)只能從司機(jī)室里面安裝。 （8）司機(jī)室內(nèi)應(yīng)有合理照明，手提行燈安全電壓應(yīng)為12伏。露天工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機(jī)室。 （2）坐椅應(yīng)舒適可調(diào)，使司機(jī)順利操作。3什么是工作接地？ 答：為了消除設(shè)備的導(dǎo)電部分對(duì)地電壓的升高而接地，稱(chēng)為工作接地。 （5）人的健康情況和心理狀態(tài)。3電流對(duì)人體的傷害程度，取決于哪些因素？答：（1）通過(guò)人體電流大小和電壓高低。被電弧燒傷時(shí)，如何搶救？ 答：（1）不得演講傷口的水泡弄破，也不應(yīng)將貼在受傷人皮膚的衣服取下，應(yīng)用消毒繃布或紗帶蓋上傷口面上。 （2）如果觸電人呼吸、脈搏、心臟跳動(dòng)都停止了，仍然不可認(rèn)為已經(jīng)死亡，應(yīng)立即施行人工呼吸，并找醫(yī)生趕到現(xiàn)場(chǎng)搶救。在沒(méi)有斷開(kāi)電源前，絕不可用手去拉觸電人身體； （2）在低壓回路上，可就地用干燥的絕緣物體，將出店人從帶電體上移開(kāi)。2什么叫觸電？ 答；當(dāng)發(fā)生人體觸及帶電體、帶電體與人體之間閃擊放電、電弧波及人體三種情況之一時(shí)，電流通過(guò)人體與大地或其它導(dǎo)體形成閉合回路，稱(chēng)之為觸電。2安全電壓額定值分為幾組？答：分為42伏、36伏、24伏、12伏、6伏五組。1怎樣用近似公式計(jì)算鋼絲繩的許用拉力和破斷拉力? 答：用下面公式計(jì)算：S破≈50d S許≈10d 式中：S破—鋼絲繩破斷拉力，Kg。1怎樣對(duì)制動(dòng)器及制動(dòng)輪進(jìn)行安全技術(shù)檢查？ 答：（1）閘輪與閘皮接觸面積不少于理論接觸面積的70％。 （6）拉桿尺寸不正確。 （2）閘瓦與制動(dòng)輪中心線傾斜。1 按照什么順序調(diào)整各類(lèi)制動(dòng)器？ 答：（1）先按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)整好制動(dòng)器的行程。 （4）劇烈的金屬銼擦是輪對(duì)中心偏差過(guò)大、齒頂上具有尖銳邊緣或側(cè)隙過(guò)小。 （4）齒輪出席按下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢： a、裂紋； b、斷齒； c、齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)； d、齒厚的磨損達(dá)下表所列數(shù)值時(shí) 比較的基準(zhǔn) 傳動(dòng)級(jí) 磨損量用途齒厚磨損達(dá)原齒厚的％第一級(jí)齒和其它級(jí)齒合閉式起升機(jī)構(gòu)或非平衡變幅機(jī)構(gòu)1020其它機(jī)構(gòu)1525開(kāi)式齒輪傳動(dòng)30 e、吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)齒輪的磨損限度，達(dá)本條C、d中的數(shù)值的50％時(shí)。 （5）卷筒軸不得有裂紋和明顯的磨損。1 怎樣對(duì)卷筒進(jìn)行安全技術(shù)檢查？ 答：（1）卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能，對(duì)固定情況應(yīng)每月檢查一次。 （6）輪槽底部磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的50%應(yīng)報(bào)廢。 （2）防止鋼絲繩跳槽的裝置：罩子、繩篦子、擋繩輪等應(yīng)齊全完好。什么是滑輪組的倍率？與鋼繩分支數(shù)有何關(guān)系？ 答：（1）倍率是滑輪組的省力倍數(shù)。 （2）鋼絲繩在卷筒上連接，應(yīng)用壓板等辦法固牢。 （3）一捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)總絲數(shù)10%應(yīng)更換。 （2）缺點(diǎn)：需要較大直徑的滑輪與卷筒。 （5）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部位產(chǎn)生塑性變形報(bào)廢。怎樣對(duì)吊鉤進(jìn)行安全技術(shù)檢查？ 答：（1）用煤油清洗吊鉤本體，擦凈后用20倍放大鏡或探傷器械檢查，如發(fā)現(xiàn)裂紋則報(bào)廢。 （2）板鉤是用A 3 、C 3 和16M n 鋼板多片重疊鉚成。 吊鉤是用什么鋼材制成的？答：（1）鍛鉤是用20號(hào)鋼、20SIMn 等材料鍛造而成。 （3）危險(xiǎn)斷面Ⅲ—Ⅲ，在吊鉤尾部水平位置，受拉力作用。 （4）吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10％應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩有什么特點(diǎn)？ 答：（1）優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、自重輕、運(yùn)行平穩(wěn)、工作速度高，彈性較好、能承受驟加載荷、壽命長(zhǎng)、價(jià)格低等。 （2）表面鋼絲直徑磨損40%應(yīng)更換；鋼絲公稱(chēng)直徑減少15%應(yīng)更換。 鋼絲繩連接的安全要求是什么？ 答：（1）用編結(jié)法結(jié)成繩套時(shí)，遍結(jié)部分長(zhǎng)度不小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300mm。最后一個(gè)卡子距繩頭不小于140—150mm，卡子要擰緊到把鋼絲繩壓扁1/3左右。 怎樣對(duì)滑輪組進(jìn)行安全技術(shù)檢查？ 答：（1）滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不應(yīng)有裂紋、掉肉及損傷鋼絲繩的缺陷。 （5）輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%應(yīng)報(bào)廢。 （3）短軸式卷筒組。 （4）卷筒壁磨損達(dá)遠(yuǎn)壁厚的20%應(yīng)報(bào)廢。 （3）減速機(jī)內(nèi)油量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，油溫不得超過(guò)70℃。 （3）均勻的噪音是齒尖啃齒根。 （3）能調(diào)整機(jī)權(quán)的運(yùn)行速度。1 制動(dòng)器發(fā)生“松了抱不住，緊了張不開(kāi)”是什么原因？ 答：（1）制動(dòng)輪的軸中心與閘瓦中心相對(duì)誤差大于3毫米。 （5）調(diào)整不合理，電磁鐵行程太小。 （9）上下連板不活動(dòng)，成剛性連接，造成動(dòng)磁鐵卡阻。 (10)檢察制動(dòng)力矩或制動(dòng)距離是否適當(dāng)。什么是安全電壓？答：為防止觸電事故而采取的由特定電源供