【正文】 ，應(yīng)先拔去保險(xiǎn)銷，一手持噴筒，另一手壓緊壓把，氣體即自動(dòng)噴出。使用方法：打開保險(xiǎn)銷，把噴管對(duì)準(zhǔn)火源，拉動(dòng)拉環(huán)，二粉即噴出滅火。置于明顯與便于取用的地點(diǎn)，要有專人管理，定期檢查，添?yè)Q藥、液，保證完好，適用。1易燃、易爆的車間和庫(kù)房，應(yīng)采用防爆式電氣設(shè)備，凡能產(chǎn)生靜電而引起火災(zāi)的設(shè)備和容器，要裝置導(dǎo)電設(shè)施。3）特別危險(xiǎn)的區(qū)域，重點(diǎn)要害部門和影響較大的場(chǎng)所動(dòng)火，由需要?jiǎng)踊鸬能囬g或部門領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)，采取防范措施，并由安全、消防、保衛(wèi)部門審核，提出意見，必要時(shí)，請(qǐng)有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解，再報(bào)請(qǐng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，才能動(dòng)火。易燃、易爆車間內(nèi)的通道，機(jī)器設(shè)備、安全裝置及通風(fēng)設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常檢查，保證安全可靠，防止發(fā)生跑、冒、漏、滴事故。車間和生產(chǎn)場(chǎng)地的可燃物，每月要清除，集中處理，做到文明生產(chǎn)。實(shí)施防火責(zé)任制，嚴(yán)格崗位責(zé)任制。中斷法——用“1211”滅火機(jī)的化學(xué)藥直接噴到火焰上，使其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，起到切斷連鎖反應(yīng)作用，（1211滅火機(jī)是二氟一氯一溴甲烷。消除著火源，不要消除激發(fā)燃燒的熱源。要進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查，消除不安全因素。清洗場(chǎng)所不得存放大量的易燃、易爆液體，一個(gè)場(chǎng)所不能超過兩只油盆，一只油盆內(nèi)的油品清洗劑不得超過2kg，清洗后的廢油，不可倒入下水道，要統(tǒng)一妥善處理。應(yīng)使用電筒照明。清洗零件防火星在使用汽油清洗汽車零件時(shí)，嚴(yán)禁吸煙和其他煙火。為了防止此類事故發(fā)生，施焊前，應(yīng)在滲漏處劃上記號(hào)，放盡汽油，把油箱、油桶放在通風(fēng)處，時(shí)間最短不得少于一天，然后在油箱或油桶內(nèi)加注一半清水或堿水，劇烈地?fù)u晃，借此去油垢，再換水2—4次，每次加至水溢出為止，以便驅(qū)除油箱或油桶中的汽油蒸氣，直到嗅不出汽油味，再進(jìn)行補(bǔ)焊，施焊時(shí)，要將油箱口敞開。發(fā)現(xiàn)有綠色氧化物不易清洗時(shí)，可旋緊加液孔蓋，塞好通氣孔后，用熱水沖洗干凈，再疏通氣孔，在電樁上涂抹黃油。在蓄電池化學(xué)反應(yīng)中，大電流充放電，水被分解為氫氣和氧氣，這些氣體累積到一定程度，稍遇火星，就會(huì)爆炸傷人。蓄電池使用中，也會(huì)發(fā)生爆炸事故，故也應(yīng)引起重視。盡量選擇爆炸物飛不進(jìn)的死角躲避，如凹地，屋角、土坡等，不要使身體暴露在危險(xiǎn)的空間中，以免遭到傷害。如身體已著火，要用身體猛壓（就地打滾），要保護(hù)好暴露的皮膚，不要張嘴呼吸和高聲喊叫，以防咽部灼傷。2）運(yùn)送油料的槽車因油、氣漏而失火，應(yīng)采取緊急制漏和滅火措施，并立即向公安消防部門報(bào)警，盡力設(shè)法使油罐冷卻溫度，控制火勢(shì)蔓延。凡在夜晚或天色暗淡視線不佳情況下，不管車輛加油或停車修理，都不能用明火照明，以免引起火災(zāi)，這類事故極多，必須引起駕駛員高度重視。防止谷草纏繞，引起火災(zāi)。用甘油或酒精滲水，自制防凍液罐注散熱器，提高工效，但酒精型水若使用不當(dāng)，容易發(fā)生火災(zāi)事故。防止車輛交會(huì)摩擦車輛在交會(huì)時(shí)，一定要減速緩行，注意避讓，切忌高速違章，逞強(qiáng)爭(zhēng)道。運(yùn)送油料的油罐車，必須有接地鐵鏈。為防止靜電著火、儲(chǔ)存、灌注汽油的容器、管道和設(shè)備，都應(yīng)安裝接地裝置。其噴出來的不是油而是火。C，—%，——%。在儲(chǔ)存中，不能與爆炸物品、自燃物品、壓縮氣體和液化氣體共存。C，——%，爆炸溫度極限27—86176。2）煤油煤油是一種淡黃色或微青色透明的二級(jí)易燃液體。C），輻射熱強(qiáng)。C，——，爆炸溫度極限－39—8176。車輛使用的油類特性1）汽油汽油屬一級(jí)易燃液體，其閃點(diǎn)－58—10176?！笆谩奔磩x車好、燈光好、喇叭好、駕駛作風(fēng)好、行人動(dòng)態(tài)好、信號(hào)標(biāo)志看好、車輛保養(yǎng)好、操作規(guī)程遵守好、安全措施執(zhí)行好、同志互相團(tuán)結(jié)好。叉車速度越快，越容易破壞車輛的操縱性和穩(wěn)定性；延長(zhǎng)了車輛的制動(dòng)距離，擴(kuò)大了制動(dòng)非安全區(qū)。 限速規(guī)定廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)自覺遵守操作規(guī)程，遵守國(guó)家法令和企業(yè)的規(guī)章制度，堅(jiān)持中速行車。起步前要查看周圍情況，確定無人員和障礙物后，再鳴號(hào)起步，行駛時(shí)如遇不良條件，應(yīng)減速慢行。駕駛員必須努力掌握車輛駕駛技術(shù)，熟悉車輛性能和廠區(qū)道路情況，掌握車輛的一般機(jī)械、電器知識(shí)，維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)和排除故障的技能，認(rèn)真按規(guī)定做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。培訓(xùn)實(shí)習(xí)人員，必須在師傅帶領(lǐng)下，不得單獨(dú)開車。4） 左右耳距離音儀50cm能辯清聲音的方向。車間通道。廠內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等須符合《中華人民共和國(guó)道路管理交通條例》的規(guī)定。廠內(nèi)運(yùn)輸車輛做好例保，即做到：“三勤”：在出車前、行駛中、收車后（回單位后）勤清潔、勤檢查和勤調(diào)整工作。1未述部份參照內(nèi)燃式叉車操作規(guī)程執(zhí)行。1控制器由第一檔轉(zhuǎn)變?yōu)榈诙n時(shí)，換檔不能太快，否則接觸器不能及時(shí)吸合，叉車無法起動(dòng)。1經(jīng)常檢查貨叉，鏈片有否裂紋或其它不正常情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)檢修更換。必須斷電停車后，才可變換前進(jìn)和后退方向開關(guān)。降下貨物時(shí)，將手柄壓下。當(dāng)踏下第三檔時(shí)，可正常工作，其他各檔的踏下時(shí)間，不宜過長(zhǎng)。不準(zhǔn)拆除作為安全保護(hù)裝置的護(hù)頂架、擋貨架等。冬季要做好防凍保暖工作。1嚴(yán)禁明火作照明檢查油箱的油量，在叉車周圍應(yīng)嚴(yán)格限制各種火源。叉車轉(zhuǎn)彎、進(jìn)入車間、庫(kù)房或狹窄地段時(shí)，應(yīng)減速鳴號(hào)。 叉車在運(yùn)行中嚴(yán)禁將腳擱在離合器踏板上，以免使離合器機(jī)構(gòu)損壞，除叉車作業(yè)時(shí)需低速微微前進(jìn)或后退外，離合器一律不允許在半分離狀態(tài)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中使用。 起步前要查看周圍情況，確定無人員和障礙物后，再鳴號(hào)起步，行駛時(shí)如遇不良條件，應(yīng)減速慢行。四、內(nèi)燃式叉車的安全操作規(guī)程 駕駛叉車必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)考核合格，發(fā)給《特種作業(yè)人員操作證》，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。應(yīng)在使用50工作小時(shí)后，對(duì)各部分的機(jī)件進(jìn)行調(diào)整，并檢查各處外露的連接件、緊固件的牢固程度。發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)找出原因并排除。（五）、叉車在走合期的要求新叉車各相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面，都存在不同程度的加工痕跡，因此必須經(jīng)磨合期磨合，如不經(jīng)磨合而強(qiáng)行使新車投入滿載高速使用，就不能很好的建立潤(rùn)滑條件，造成配合運(yùn)動(dòng)的金屬表面直接摩擦而引起早期磨損，將大大縮短使用壽命。停車后將鑰匙撥到中位后取出。C左右時(shí)，加入油底殼。C，才能起步工作。倒車時(shí)，應(yīng)注視后方，左手握穩(wěn)方向盤，上身向右側(cè)轉(zhuǎn)，下身微斜，右手依托在靠墊上端，頭轉(zhuǎn)向后方，兩眼注視后方目標(biāo)進(jìn)行倒車，并顧及左右，倒車轉(zhuǎn)向時(shí)，要“慢行車，快轉(zhuǎn)向”轉(zhuǎn)向后及時(shí)回正。轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)與車速和地形配合，做到及時(shí)轉(zhuǎn)、及時(shí)回，轉(zhuǎn)角適當(dāng)，盡量避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急制動(dòng)或變速換檔。車輛在坡道上起步應(yīng)采用慢速檔。根據(jù)地形位置和負(fù)載情況正確選擇檔位，注意離合器踏板，加速踏板及制動(dòng)踏板間的相互配合，確保車輛平穩(wěn)起步。將發(fā)動(dòng)機(jī)停熄前，不應(yīng)猛踩加速踏板，如發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)重負(fù)荷工作或溫度過高時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2—3分鐘使機(jī)件冷卻，然后再關(guān)閉起動(dòng)鑰匙停熄，將貨叉平放地面，拉緊手制動(dòng)。起動(dòng)時(shí)將起動(dòng)開關(guān)鑰匙轉(zhuǎn)至“預(yù)熱”位置，停留40—60秒鐘，然后再旋至“起動(dòng)”位置起動(dòng)，如仍未起動(dòng)，應(yīng)間隔2分鐘后，將開關(guān)旋至“預(yù)熱”位置，重復(fù)上述過程。5）啟動(dòng)和停熄啟動(dòng)之前，應(yīng)按規(guī)定例行檢查。每次換檔變速時(shí)，必須經(jīng)過空檔位置，換檔變速應(yīng)逐檔進(jìn)行，不允許越檔。車輛在運(yùn)行中不得將腳擱在離合器踏板上半聯(lián)動(dòng)。叉車在裝卸作業(yè)、換檔變速時(shí)，應(yīng)用左手把握方向，右手操縱其它部件。根據(jù)轉(zhuǎn)向需要，以一手為主，一手為輔，適當(dāng)?shù)乩瓌?dòng)或推送。操作時(shí)，身體正對(duì)前方坐穩(wěn)，兩眼平視前方，顧及左右并注意周圍環(huán)境，背靠坐墊，胸部挺起，兩膝放開，成八字形，兩腳分別放在離合器踏板和加速器踏板上，集中思想，保持精力充沛，操作自如的姿勢(shì)。1離合器踏板——踏下踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力被分離，抬起踏板，動(dòng)力被結(jié)合。1變速器手柄——不同型號(hào)的叉車其變速手柄也不一樣，有一根，有二根的。方向盤向左轉(zhuǎn)，車輛往左邊移動(dòng)，向右轉(zhuǎn)，車輛向右移動(dòng)。熄火后不要忘記把拉鈕推到底，以免使用時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火（汽油叉車無熄火拉鈕） 門架前后手柄——手柄向前為門架前傾，向后為門架后傾，中間位置為關(guān)閉。燈開關(guān)向外拉第一檔為小燈亮，第二檔為大燈近光，第三檔為大燈遠(yuǎn)光。 機(jī)油壓力表——是指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑工作情況的重要儀表。預(yù)熱起動(dòng)開關(guān)有預(yù)熱、預(yù)熱起動(dòng)、零、起動(dòng)四個(gè)位置（汽油叉車無預(yù)熱起動(dòng)開關(guān)） 電流表——是指示蓄電池充放電情況。檢查車輛上所有燈光及喇叭是否正常。排氣時(shí)首先將濾清器放氣螺釘擰開，排除油箱至濾清器間的空氣，然后擰開噴油泵上的放氣螺釘，用輸油泵上手泵打油，將油路中空氣排凈，最后擰開噴油泵上的放氣螺母，以手打油，排凈高壓管中空氣。檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有否泄漏（液壓轉(zhuǎn)向），拉桿接頭螺栓是否緊固可靠或松脫。間斷制動(dòng)法的操作方法是：用力踩下制動(dòng)踏板，達(dá)到踏板行程的1/2——3/4，然后再迅速松回1/4行程，這樣的間斷地迅速而短促地踏下和松開制動(dòng)踏板三、四次，使車停住。如果是叉車，在緊急制動(dòng)時(shí)使貨叉上的重物前傾倒下，造成人員傷亡及貨物損壞，所以必須限制裝載高度及行駛速度。遇見突發(fā)和危急情況時(shí)應(yīng)踩下制動(dòng)踏板，最大限度地發(fā)揮制動(dòng)器的效能，達(dá)到迅速減速或停車的目的。為了達(dá)到保護(hù)車輛和節(jié)約能源的目的，只要在離預(yù)定地點(diǎn)一定距離內(nèi)松開加速踏板，利用車輪的滾動(dòng)阻力、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨擦阻力及空氣的阻力來消耗動(dòng)能，再配合恰當(dāng)?shù)闹苿?dòng)措施，即可達(dá)到停車的目的。車輛制動(dòng)時(shí)將增加相關(guān)零部件的額外負(fù)荷。車輛的動(dòng)能與車速的平方成正比，所以，持續(xù)制動(dòng)距離與車速的平方成正比，即車速若增加兩倍，則持續(xù)制動(dòng)距離則要增加四倍。當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生了制動(dòng)作用，車輪進(jìn)入了制動(dòng)狀態(tài)直到車輛停住這段距離稱為車輛持續(xù)制動(dòng)距離。由于上述原因，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，車輪并沒有立即產(chǎn)生制動(dòng)效果，車輛仍繼續(xù)運(yùn)行一段距離，這段距離隨車速成正比增加。它是個(gè)變化的數(shù)值，影響制動(dòng)距離的主要因素是：制動(dòng)器起作用的時(shí)間、附著力、最大制動(dòng)摩擦力和制動(dòng)開始時(shí)的車速等。三、 影響制動(dòng)距離的因素由上述可知，制動(dòng)效果的良好與否，主要取決于路面制動(dòng)力的大小。輪胎氣壓和路面情況。這時(shí)，即使繼續(xù)增加制動(dòng)踏板力，其路面制動(dòng)力也不再增加了，用公式表示其關(guān)系：即PC≤∮= Z路面制動(dòng)力同時(shí)還受到輪胎與路面之間的附著力限制。在同樣的條件下，路面制動(dòng)力越大，停車就越快，制動(dòng)距離就越短。二、 路面制動(dòng)力和附著力行駛中的車輛制動(dòng)后，作用在車上的力很多，車輪制動(dòng)開始時(shí)，在車輪和路面之間即產(chǎn)生路面制動(dòng)力，它與車輛行駛的方向相反；同時(shí)，作用在車上的還有空氣阻力和上坡時(shí)的坡道阻力等，這些都是有利于車輛制動(dòng)的力。因而影響制動(dòng)效果。這種制動(dòng)器能使駕駛員用很小的踏板力而得到很大的制動(dòng)力，所以一般用在大型車輛上。將踏板傳遞到車輪制動(dòng)器上，有液壓式和氣壓式兩種形式。一、 制動(dòng)器的基本形式目前，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛上的車輪制動(dòng)器普遍采用蹄式制動(dòng)器，其它形式的車輪制動(dòng)器應(yīng)用比較少。則極易造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。我們叉車操作人員在運(yùn)輸、裝卸作業(yè)中，必須掌握以上要領(lǐng)，從而正確控制叉車重心位置，使運(yùn)行作業(yè)中的叉車始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，則就可以預(yù)防叉車縱、橫向發(fā)生傾翻的事故。叉車重心位置越高，對(duì)縱向和橫向穩(wěn)定性都不利。一般駕駛員認(rèn)為，重車比空車容易傾翻。叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)是通過瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎中心點(diǎn)E點(diǎn)的垂直軸線作圓周運(yùn)動(dòng)， ，離心力P慣的作用線，一定在過E點(diǎn)的垂直軸和叉車重心O點(diǎn)所構(gòu)成的平面內(nèi)，并且通過重心O點(diǎn)。叉車在貨叉滿載，在平坦道路上全速行駛時(shí)制動(dòng)，叉車將受到慣性力和重心的作用，（） 叉車滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性叉車在行駛時(shí)制動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力，是使叉車喪失縱向穩(wěn)定性的主要外力，P慣通過叉車合成重心O點(diǎn)，即重心的合力W是使叉車保持穩(wěn)定的力，因此當(dāng)Pw和W對(duì)前橋中心線接地線產(chǎn)生的力矩平衡時(shí)，叉車就處于縱向穩(wěn)定的臨界狀態(tài)。叉車的縱向穩(wěn)定性 。我們知道，叉車具有能垂直升降、前后傾斜的工作裝置。如果穩(wěn)定性不能滿足穩(wěn)定要求，將必然導(dǎo)致車輛的傾翻、貨物損壞、人員傷亡之事故，所以特種作業(yè)人員對(duì)穩(wěn)定性必須要有明確的了解和認(rèn)識(shí)，才能確保運(yùn)輸、裝卸作業(yè)的安全性。一般的叉車事故，多數(shù)是由于喪失橫向穩(wěn)定性而導(dǎo)致的。 叉車滿載碼垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性穩(wěn)定所以，當(dāng)駕駛員作滿載碼垛作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意門架前傾有向前傾翻的危險(xiǎn)，此時(shí)，車輛速度要慢，不能緊急制動(dòng)，操縱換向閥時(shí)要緩慢，防止突然沖擊，使叉車合成重心保持在滿足碼垛時(shí)的穩(wěn)定條件內(nèi)，這樣可防止傾翻事故。其中轉(zhuǎn)彎離心力是最重要的。滿載時(shí)叉車合成重心前移，重力臂值增大，橫向穩(wěn)定性增加。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，可以得出以下幾點(diǎn)：叉車在作業(yè)行駛中，其合成重心位置每個(gè)瞬時(shí)都在改變。叉車重心位置越向前，有利于橫向穩(wěn)定性，但有損于縱向穩(wěn)定性。由于車輛的重量一般都比較大，所以一旦駕駛員操作不當(dāng)車輛發(fā)生故障而撞擊其他交通工具、行人或建筑物。所以對(duì)制動(dòng)裝置的要求是：完好、工作可靠、吸收能量快。這時(shí)，車輪又可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)了。氣壓式制動(dòng)器是利用壓縮空氣的壓力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力而使車輪制動(dòng)的。這種剎車的拉桿固定在車架上的，由于車輛的載荷發(fā)生變化后，拉桿與后橋之間的相對(duì)位置會(huì)發(fā)生變化。所以，這種制動(dòng)器僅在微型電瓶叉車和一些小型電瓶車上應(yīng)用，較大型的電瓶搬運(yùn)車已逐步由液壓式制動(dòng)取代。路面制動(dòng)力直接影響制動(dòng)效果。一般情況下，制動(dòng)踏板力越大，制動(dòng)器摩擦力也越大。當(dāng)制動(dòng)踏板力的增加而使摩擦力升高到等于附著力時(shí)，車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)抱死拖帶現(xiàn)象。由于附著系數(shù)主要取決于輪胎的花紋。若路面上有塵、細(xì)砂、油污、堿液或其它粉末等臟物時(shí)，附著力系數(shù)更小。制動(dòng)距離就是從駕駛員踏制動(dòng)踏板到完全停住時(shí)車輛所行駛的距離。制動(dòng)器起作用的時(shí)間還與駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度有關(guān)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板的時(shí)間越長(zhǎng)，起作用的時(shí)間就越短，反之起作用的時(shí)間越長(zhǎng)。附著力大小是隨附著系數(shù)變化而變化的。制動(dòng)開始時(shí)的車速對(duì)制動(dòng)距離影響特別大。四、 正確使用制動(dòng)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員一般能做到，遇情況提前處理，少用制動(dòng)；必要時(shí)，較恰當(dāng)?shù)厥褂弥苿?dòng)；緊急情況下，迅速果斷地使用緊急制動(dòng)。然而，車輛的動(dòng)能是從燃料中或者電能中獲得的，因此，使用制動(dòng)就在增加能源消耗。這樣的平穩(wěn)制動(dòng)既能減少機(jī)件的磨損，