【正文】 安全操作程序規(guī)范化。④、強(qiáng)化各級人員的質(zhì)量意識，貫徹我單位“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，向管理要效益”的企業(yè)管理宗旨，實(shí)行工程管理質(zhì)量一票否決制。項目經(jīng)理、施工隊（組）長，必須以確保工程質(zhì)量為前提施工。③、所有試驗結(jié)果均報監(jiān)理工程師審批后方可進(jìn)行下道工序。④、檢查井、雨水井邊緣處理施工方案：為避免檢查井鋪筑完不平整有跳車現(xiàn)象，我們在鋪筑時安排六人專門負(fù)責(zé)檢查井的升高、整平、碾壓，初壓完后用三米直尺檢查，達(dá)到要求后方可進(jìn)行下一步施工。或先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。瀝青路面接縫處理：①、縱向接縫處理初步施工方案：為保證瀝青混凝土路面攤鋪質(zhì)量，故施工中采用熱接縫一次成型的辦法。采用13t雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓3遍，均采用高頻低幅的振動方式，碾壓帶重疊1/3輪寬，；；終壓采用11T雙鋼輪壓路機(jī)跑光1遍，消除輪跡。④、每車混合料攤鋪完后，關(guān)一次收料門，不使混合料沿著受料門兩側(cè)堆積冷卻。攤鋪前對每車混合料進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有不合格料立即廢棄。確保路面成型后平整度符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。本次瀝青面層分兩層鋪筑，攤鋪總厚度9cm。混合料運(yùn)到現(xiàn)場后，要及時檢驗其溫度和質(zhì)量，運(yùn)輸車輛向攤鋪機(jī)倒料時由專人指揮、協(xié)調(diào)，已經(jīng)離析、團(tuán)塊以及在運(yùn)料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定溫度（160℃）混合料廢棄不能使用。從成品料倉向運(yùn)料車上放料時，運(yùn)料車要前后移動位置，具體為先前段、再后段、最后裝中間，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。瀝青加熱溫度為160—165℃；集料溫度應(yīng)比瀝青高1015℃；混合料出料溫度為175185℃；運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度為170℃；攤鋪溫度165℃；初壓溫度160℃；碾壓終了溫度90℃。鋪筑結(jié)束后，就試驗內(nèi)容提出實(shí)驗總結(jié)報告，報經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，其試驗參數(shù)可作為正式施工的依據(jù)。c、試拌：根據(jù)瀝青面層各種施工機(jī)械匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。②、測量放線對準(zhǔn)備施工路段進(jìn)行中線放樣，并根據(jù)中線撒出瀝青混凝土下面層的攤鋪寬度邊線，攤鋪過程中及時檢測瀝青面層寬度及厚度，檢測頻率符合規(guī)范要求。e、聚酯玻纖布縱向接縫搭接寬度為510cm，橫向接縫為1015cm，橫向接縫搭接方向應(yīng)當(dāng)為攤鋪瀝青混凝土的方向，將后一端壓在前一端之下，并用粘層油粘結(jié)好，接縫應(yīng)當(dāng)牢固。④、聚酯玻纖布的鋪裝與搭接a、待粘層油噴灑后，還處在液體狀態(tài)時，立即采用聚酯玻纖布鋪裝車進(jìn)行鋪裝施工，不得使粘層噴灑與聚酯玻纖布鋪設(shè)距離過遠(yuǎn)，攤鋪要緊跟灑布，工序要緊湊。本工程共設(shè)兩層粘層瀝青，第一層在聚酯玻纖布施工前，在現(xiàn)有水混凝土路面上灑布粘層瀝青，粘層瀝青應(yīng)均勻灑布，采用瀝青灑布車噴灑，灑布前應(yīng)預(yù)熱并疏通油嘴，保證粘層油灑布的均勻性。③、噴灑粘層油a、確保施工范圍內(nèi)工作面干燥清潔無雜物。對路面上尖銳、突兀部分予以鏟平，若路面破損、凹陷、破碎嚴(yán)重處，鏟除其破碎部位并用瀝青料填補(bǔ)和找平。⑤、剛成型的路段，必須待封層碾壓完畢，強(qiáng)度增強(qiáng)成型穩(wěn)定后進(jìn)行下到工序，下道工序施工前嚴(yán)禁車輛及行人進(jìn)入，并設(shè)置禁通護(hù)欄，派專人看守。㎡之內(nèi)，灑布溫度控制在170180℃。瀝青同步碎石封層施工工藝：清掃基層表面噴灑透層乳化瀝青養(yǎng)護(hù)機(jī)械灑布封層瀝青同步撒布碎石碾壓養(yǎng)護(hù)。瀝青混凝土拌和站：擬配備各類人員10人，負(fù)責(zé)本合同段瀝青混合料的生產(chǎn)。重視經(jīng)濟(jì)效益，注重社會效益，服從業(yè)主的統(tǒng)一部署，按照監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，創(chuàng)出我單位的品牌工程。施工過程中應(yīng)定期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符要求的改性瀝青不得使用。機(jī)制砂：選用鳳翔橫水生產(chǎn)的機(jī)制砂，質(zhì)地純凈，滿足本工程需求，自卸汽車運(yùn)輸。⑦、加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌合站聯(lián)系，專人指揮、統(tǒng)一調(diào)度，做到定時、定量、定車組織供應(yīng)，及時供料。集中運(yùn)輸車輛，無間斷連續(xù)攤鋪。b隧道外施工采用大型車輛運(yùn)輸，隧道內(nèi)因高度限制采用中型車輛運(yùn)輸。切實(shí)提高對冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級質(zhì)量管理責(zé)任制。工區(qū)內(nèi)采用封閉式管理，拌合場內(nèi)安裝一套西筑3000型瀝青拌合站，生活區(qū)、材料堆放區(qū)、計量區(qū)、試驗區(qū)、運(yùn)輸車輛停放區(qū)和排水系統(tǒng)布置合理齊全。本次提升改造設(shè)計主要內(nèi)容為對原路面進(jìn)行處理，對進(jìn)出洞口道路進(jìn)行改擴(kuò)建，對路面進(jìn)行“白加黑”改造升級。經(jīng) 歷 年參加過的工程項目名稱擔(dān)任職務(wù)發(fā)包人2013寶雞市高新大道（高新十六路—虢潘路）三期二標(biāo)段道路工程項目總工寶雞市第一建筑工程有限責(zé)任公司2014寶雞市體育場周邊道路提升改造工程路面工程項目總工寶雞市市政工程有限公司2015隴縣隴馬路縣城至天成段改道工程C標(biāo)段項目總工隴縣交通運(yùn)輸局獲獎情況無目前任職項目狀況項目名稱無擔(dān)任職務(wù)無可以調(diào)離日期隨時備注現(xiàn)在在公司上班。公司擁有各類機(jī)械設(shè)備190臺（件），年完成產(chǎn)值7000余萬元。資產(chǎn)構(gòu)成情況及投資參股的關(guān)聯(lián)企業(yè)情況自然人控股備注 二、申請人企業(yè)組織機(jī)構(gòu)框圖以框圖方式表示：各工程項目經(jīng)理部路基分公司機(jī)械分公司油路分公司辦公室安全監(jiān)察部物資采供部項目管理部經(jīng)營開發(fā)部財務(wù)審計部陜西西建路橋工程有限公司說明：公司下設(shè)辦公室、經(jīng)營開發(fā)部、項目管理部、安全監(jiān)察部、財務(wù)審計部、物資采供部等六個部室及三個分公司，現(xiàn)有職工269人，管理干部69人，具有本科、?？茖W(xué)歷員工占職工人數(shù)的38%，各類持證上崗人員213人。 四、擬委任的項目經(jīng)理和項目總工資歷表姓名楊恩寬年齡38歲專業(yè)公路工程與管理職稱工程師公司單位職 務(wù)擬在本工程擔(dān)任職務(wù)項目總工畢業(yè)學(xué)校1996年7月畢業(yè)于西安交通大學(xué)公路工程與管理專業(yè)，學(xué)制3年。二、工程概況工程簡介該工程北口與金臺大道平面交叉，呈南北走向，南段與渭濱濱河路相交，路線全長1520m，機(jī)動車道寬16米，現(xiàn)狀為雙向四車道，其中隧道部分長738米，分為東西兩側(cè)單向通行，采用單箱雙室斷面形式。施工區(qū)域安排本項目我單位瀝青拌合站設(shè)在鳳翔縣大塬村，距攤鋪現(xiàn)場50Km。四、冬季瀝青面層施工面臨的問題及處理措施改性瀝青混凝土面層在冬季施工時因受到外界氣溫低、地表溫度低的影響，會面臨瀝青混合料溫度損失快、壓實(shí)度難保證，質(zhì)量控制困難的問題，為保證工程質(zhì)量，我單位在施工過程中將采取以下處理措施：①、認(rèn)真制定針對性強(qiáng)的冬季施工方案，嚴(yán)格按監(jiān)理單位審批后的冬季施工方案進(jìn)行交底和施工。③、溫度控制按照SBS改性瀝青正常施工溫度范圍，適當(dāng)提高混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度，并安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測和控制，具體見下表低溫施工溫度控制施工工序改性瀝青混凝土瀝青混合料出料溫度℃175185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度℃170混合料攤鋪溫度℃165初壓溫度℃160碾壓終了溫度℃90④、在運(yùn)輸過程