【正文】 沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。當傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置（在串筒的不同高度設(shè)多向擋板）。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。砌體每隔12M就填塞一次瀝青。墻厚等于或小于400mm時，拉結(jié)石長度應(yīng)與墻厚相等；墻厚大于400mm時，可用兩塊拉結(jié)石兩面搭砌，搭接長度不小于150mm，且其中一塊的長度不應(yīng)小于墻厚的2/3?；铱p厚度宜為2030mm，砂漿飽滿，不得有干接、空縫現(xiàn)象；石縫間較大空隙應(yīng)先填砂漿后塞碎石塊?；A(chǔ)寬度小于、等于400mm時，拉結(jié)石長應(yīng)與基礎(chǔ)寬度相同；基礎(chǔ)寬度大于400mm時，可采用兩塊拉結(jié)石內(nèi)外搭接砌筑，其搭接長度不應(yīng)小于150mm，且其中一塊長度不應(yīng)小于該皮基礎(chǔ)寬度的2/3。片石砌體施工⑴按設(shè)計圖紙標高、尺寸采用機械開挖基坑，人工配合，當擋土墻內(nèi)路基為挖方且自然坡度能滿足擋土墻內(nèi)邊坡，則挖土順坡后再行砌筑；當自然坡度不能滿足，則需挖臺階，擋墻施工完畢后，按要求分層回填。，應(yīng)清除石塊表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時用水清洗后方可使用。在每級臺階成型后，在每級臺階緊鄰坡面上每隔兩米埋入一根鋼板樁，埋置深度為1米，并用C30混凝土固定，將鋼板圍護同鋼板樁進行焊接，形成整體的圍護體系，支撐體系采用φ14的工字鋼內(nèi)支撐，沿軸線方向間距4米設(shè)一道支撐，位置距鋼板樁頂以下0. 3米。降水期間應(yīng)對抽水設(shè)備和運行狀況進行維護檢查，每天檢查不少于3次，觀測和記錄水泵的工作壓力，電動機、水泵溫度，電流、出水等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使抽水設(shè)備始終處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。地表來水受大氣降水影響的地表水將通過兩層土交界處向基坑滲透，必須做好隔水工作，可以采用引水導(dǎo)排的方法。否則在下雨時，基坑會浸水坍塌?；娱_挖中間間歇間過長，變形會隨著時間不斷增加?；娱_挖應(yīng)分層進行，高差不宜過大。深基坑開挖施工安全措施 （1）、進入工地一定要戴硬質(zhì)反光安全帽，操作工必須手戴防護手套，電工戴電工專用絕緣手套。（3）、相鄰基坑開挖時，遵循先深后淺或同時進行的施工工序。（2）、土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖。泄水孔設(shè)置間距23米，材料選用φ50mmPVC管（貫穿墻體），用土工布扎口。一、擋土墻構(gòu)造擋土墻間隔1015m應(yīng)設(shè)置一道變形縫（或伸縮縫）。原有道路基層采用鑿巖機進行鑿打后，用挖掘機進行挖掘裝車，再運出場。石料強度符合設(shè)計要求。C、石方路基施工① 修筑填石路基，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500㎜，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。為了在測試精度和速度上滿足控制施工質(zhì)量和工期的要求，填筑施工中使用檢測密實度和含水量，采用灌砂法標定校核，測量采用全站儀進行。⑩整修。⑧ 涵洞兩側(cè)、錐坡等填土，使用透水性好的材料對稱分層填筑壓實。⑥ 當路基填筑至路基頂部時，攤鋪平整后，首先用壓路機快速碾壓一遍，以暴露不平部位。③ 路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成2~4%的雙向橫坡以利排水。將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進行碾壓。③縱向填挖過渡段路基按設(shè)計要求先開挖再分層回填、壓實，并做好縱向和橫向盲溝。試驗路段：在開工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長度不小于100米的試驗路段。基底處理：在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土，并將地表土30cm以內(nèi)深度的土壤翻松。⑨施工機械停止作業(yè)時，必須停放在安全可靠、基礎(chǔ)牢固的平地，嚴禁在斜坡上停車，臨時在斜坡上停車，必須用三角木等對車輪阻滑。下坡時，嚴禁空擋滑行。④挖掘機械工作位置要平整，工作前履帶要制動，挖斗回轉(zhuǎn)時不得從汽車駕駛室頂部通過，汽車未停穩(wěn)不得裝車。③截水溝、平臺排水溝和邊坡防護護腳均采用C20片石混凝土澆筑。 ②由于該路段高邊坡每一級均未設(shè)計防護工程，而是采用的自然放坡，所以在每一級邊坡施工完成后，采用雙排落地式腳手架對該級進行臨時的遮擋和支護，腳手架外層采用竹跳板進行封閉。對于深路堤兩側(cè)高邊坡較長地段，先沿路線中心挖一條槽，縱向創(chuàng)造兩邊自由面，多開工作面進行橫向分層臺階布孔開挖，提高工作效率。為下級坡面施工提供必要的作業(yè)面和保證下級坡面施工的安全。開挖前用木板按設(shè)計坡率做好坡度架，安排專人指揮邊坡開挖，保證邊坡符合設(shè)計，坡面平順、平整。我們將根據(jù)現(xiàn)場的地形、地質(zhì)情況、精心設(shè)計、精心組織，合理安排，安全、順利、高質(zhì)量地完成石方爆破工程。深孔爆破要合理確定炮孔的深度、傾角、排距、間距、裝藥量、堵塞長度、起爆順序等參數(shù)，使爆破方量大、爆出的石塊均勻，控制好飛石距離和爆破震動效應(yīng)，把危害降到最小。在石方大量集中的路段，用潛孔鉆打眼進行深孔爆破。⑥挖方路基的施工標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，預(yù)留沉降值由試驗確定。②開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前，采取降排水措施后再進行開挖。施工測量、放樣邊坡開挖、平整場地雜填土挖除外運土基處理、填前壓實壓實度檢測土石料裝運高程控制制土石料攤鋪 碾 壓壓實度試驗路基成型水泥穩(wěn)定基層施工（一）施工便道為保證施工期間施工道路的交通和施工進度需修筑施工便道。其中超過20米以上的邊坡有11處，我們在路基施工中，將其分為普通路段施工和特殊路段兩部分進行分別處理。 采用DS3水準儀，往返測，滿足閉合177。③導(dǎo)線測量相對閉合差:1/3000,直接丈量測距兩次較差1/500。使用測量儀器①全站儀（拓普康） 2臺②JDJ2E 經(jīng)緯儀 2臺③DS3水準儀 4臺④50M鋼卷尺 10把⑤其他測量附屬設(shè)備測量標準:　測量放樣應(yīng)遵守GB5002693工程測量規(guī)范，工程施測前對測繪院提供的控制成果進行復(fù)核，標準為：①水準點閉合差：177。施工總進度計劃表（詳見附件6）第七章 主要工程的施工方案、施工方法根據(jù)本工程施工精度要求特點，制訂本工程測量方案。擋護投入4隊，涵洞施工投入2隊，路基基層和面層2隊，交安工程1隊，綠化工程1隊。第六章 施工進度計劃本工程總工期540個日歷天，為了確保工期在計劃工期內(nèi)完成，根據(jù)本工程的特性，在項目經(jīng)理的組織下，經(jīng)現(xiàn)場多次踏勘后，在計劃負責該工程項目施工的項目經(jīng)理部技術(shù)人員對整個工程的施工方案和進度計劃進行分析討論下，本標段總體考慮劃分兩個施工區(qū)，組織6個流水段平行作業(yè)安排21支專業(yè)施工隊、分為二個施工區(qū)段進行施工。1）.由于本標段為改建路段，施工場地不易布置，為此將項目部安排在三建場租用的民房內(nèi)（靠三建大橋）；職工宿舍租用S406線往栗子鄉(xiāng)方向的南江三叉路口旁的民房；生產(chǎn)設(shè)施根據(jù)各施工段安排。1)由于本合同段中鋼筋混凝土蓋板涵的蓋板、圓管涵提前預(yù)制，故租用三建預(yù)制場場地進行構(gòu)件預(yù)制，在涵洞安裝前運輸至使用部位。由項目統(tǒng)一管理，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一安排，統(tǒng)一使用。（詳見附件1）根據(jù)招標文件以及設(shè)計圖紙和工程量清單，按照《公路工程施工定額》，本工程的各階段勞動力安排計劃。我單位積極響應(yīng)業(yè)主的號召，決心爭創(chuàng)一流工程，取得良好的信譽，因而在施工中將最大限度地投入先進的、滿足施工質(zhì)量和工期要求的機械設(shè)備和試驗檢測儀器。其中K0+000K16+000施工區(qū)域主要包含10米以內(nèi)的右側(cè)擋墻施工和左側(cè)該項目的大部分高邊坡開挖（高邊坡開挖高度約為11米44米不等），K16+000K23+746施工區(qū)域主要包含10米以上（最高達18米）右側(cè)高擋墻施工及深基坑開挖；左側(cè)高邊坡開挖主要集中于K16+390，K17+560，K19+180（其中高度約為12米44米不等），其余均為10米以下邊坡開挖。6）認真做好方方面面的對外協(xié)調(diào)工作，取得交通、 城建監(jiān)察、用水、用電等各個單位的支持和配合，以確保工程順利進行。2）做好施工現(xiàn)場平面管理、派專人負責管理，做到各類材料、機具按平面布置圖堆放、設(shè)置，機械設(shè)置規(guī)范、材料堆放規(guī)則、有序、不混淆。項目部設(shè)項目經(jīng)理和項目總工程師各一名，下設(shè)各職能部門，項目經(jīng)理負責整個工程施工的各項事務(wù)，全面履行合同，對工程施工進行組織、指揮管理。（四）施工所需的各種機械及儀器設(shè)備在正式使用前進行校驗和試用，以確保施工時的準確性。(二)臨設(shè)準備根據(jù)我們擬定的施工總平面布置。根據(jù)工程進度計劃制定出物資采購計劃。（五）編寫詳細的實施性方案，組織技術(shù)管理人員及各工種負責人熟悉施工圖紙，做好技術(shù)交底工作，明確施工目標，及時進行施工平面范圍內(nèi)的測量放樣工作，并將成果送監(jiān)理工程師代表復(fù)測復(fù)核。(二)施工前的技術(shù)交底由業(yè)主主持，同設(shè)計、監(jiān)理和我們召開技術(shù)交底會，請設(shè)計單位說明工程的設(shè)計依據(jù)，意圖和功能要求，對工程施工重點進行技術(shù)交底。天然筑路材料評價設(shè)計路段公路沿線主要以泥巖、粉砂巖及少量砂巖為主，沿線的砂巖經(jīng)檢測合格，可開采滿足部分用量，其余需要外購。（2）崩塌堆積：分布于龍河兩岸，谷坡30－60度，部分甚至呈直立的懸崖峭壁，岸邊卸荷裂隙發(fā)育，在斜坡上有殘、坡積松散土體及崩塌碎塊，由于流水沖刷或人工開挖不當，下部臨空，巖土失穩(wěn)，當暴雨季節(jié)，在雨水侵潤和重力作用下，則迅速向下崩塌或滑動。常以泉的形式在與下臥泥巖的接觸帶附近排出地表，水質(zhì)大部分為重碳酸鈣型水。本段地下水主要為松散巖類孔隙水和紅層裂隙水，主要分布于沖洪積層及殘坡積層內(nèi)，含水性差，富水程度低，～，水質(zhì)為HCO3—Ca+Mg型，～。按《中國地震烈度區(qū)劃圖》劃分，地震基本烈度為Ⅴ度，區(qū)域穩(wěn)定性良好。50′以南，因川黔經(jīng)向構(gòu)造帶伸入，成生了一系列壓性構(gòu)造形跡，并與北北東—北東向構(gòu)造形成復(fù)雜的復(fù)合關(guān)系，區(qū)內(nèi)斷裂不甚發(fā)育，一般在褶皺軸部或近軸部發(fā)育著稀疏的平行軸線或與之斜交的斷層，力學(xué)性質(zhì)以壓性或壓扭性為主，規(guī)模不大。沖洪積層主要分布于區(qū)內(nèi)河流兩岸，為棕黃色的低液限粘土；沿線殘坡積層主要分布于坡腳和階地平臺處，厚度較小?！?，℃，年平均降水量為1100毫米，降水主要集中在夏秋兩季，～％。04′23″，北緯30176。由于該路段地形復(fù)雜且原有路面狹窄，從施工的難度和安全性考慮出發(fā)，顧此段路采用分段封閉式施工。本工程起于九溪溝大橋西岸，基本沿舊路，經(jīng)三建中學(xué)、三建場、安寧水電站、大河壩、石板水電站、南江路口、止于龍河場進場前的龍河大橋西岸附近。建立健全質(zhì)量保證體系，強化施工安全管理，使各項工作落到實處，確保本標段工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進行，創(chuàng)造良好的社會信譽。（1）、現(xiàn)行的部頒《公路工程施工定額》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范、標準；（2）、本合同段招標文件、工程量清單及中標通知書等；（3）、本工程的施工合同文件；（4）、當?shù)貧庀蟆⒌匦渭爸車h(huán)境條件；（5）、公司制定的一整套工程項目管理手冊等二、編制原則(1)、嚴格遵循《施工招標文件》規(guī)定的內(nèi)容，達到設(shè)計文件的標準，充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況和我單位在類似市政工程的施工經(jīng)驗進行編寫。(4)嚴格按照我司通過的ISO9001：2000國際質(zhì)量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質(zhì)量控制。第二章 工程概況本標段的S406線豐（都）彭（水）公路九溪溝至龍河段改建二級公路是省道豐（都）彭（水）公路的一段，現(xiàn)為4級公路，通過改建后將成為二級公路。其中土石方開挖包括30米以上高邊坡和5米以上深基坑開挖；擋墻含18米高衡重式擋土墻等復(fù)雜分項工程。23′45″；終點為龍河鎮(zhèn)，地理坐標東經(jīng)108176。年平均氣溫16～18℃。、水文條件地層巖性測區(qū)出露地層有第四系地層和侏羅系中、下統(tǒng)沙溪廟組以及三疊系上統(tǒng)須家河組地層，依新老順序分述如下：第四系全、更新統(tǒng)（）：主要為沖洪積層（）及殘坡積層（）。地質(zhì)構(gòu)造該區(qū)位于新華夏系第三沉降帶之四川盆地東南緣，大部分屬于川東弧形構(gòu)造帶的組成部分，區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡以北北東－北東向梳狀褶皺為主，在北緯29176。③區(qū)內(nèi)上升幅度差異大，區(qū)內(nèi)東南部褶皺山地上升強烈，而西北部地勢低平，河流蛇曲發(fā)育，以箱形寬谷為主，上升幅度較小。其它成因類型的松散堆積層，或因巖性為細粒土，缺少蓄水空間，或因分布范圍狹小零星，補給條件有限，水量較微弱且季節(jié)性變化大。（2）基巖風化裂隙水：該類型地下水在區(qū)內(nèi)分布較廣泛，但因含水層是以泥巖為主，砂泥巖互層的組合關(guān)系，巖層產(chǎn)狀平緩，裂隙發(fā)育程度差，地形切割零碎，地下水缺乏良好的儲存和補給條件，水量不豐富，季節(jié)性變化大。該地質(zhì)現(xiàn)象在區(qū)內(nèi)挖方邊坡中普遍存在。地震評價根據(jù)國家地震局對四川盆地地震烈度的區(qū)域性劃分以及該區(qū)歷史上從未發(fā)生V級以上地震，可以把該區(qū)的地震烈度設(shè)為V度。我公司承接施工任務(wù)后，開工前做好各項準備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡，有節(jié)奏，有計劃地進行，從而按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)(一)熟悉設(shè)計文件，研究施工圖紙及現(xiàn)場校對組織工程技術(shù)人員熟悉研究所有技術(shù)文件和圖紙，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖，檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、坐標、高程、說明等方面是否一致，技術(shù)要求是否正確；并與現(xiàn)場情況進行核對，同時作好詳細記錄。（四）施工隊伍進場后，充分做好“三通一平”工作，搭設(shè)好各種臨時設(shè)施，在道路施工段沿線架設(shè)好施工用電線路。物質(zhì)采購部門進入市場調(diào)查落實大宗材料：水泥、砼用卵石、砂等并配合實驗室提取樣本作相關(guān)材質(zhì)實驗，合格后簽訂供貨合同，采購部分先期設(shè)備、材料。根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計圖紙和加密后的導(dǎo)線點和水準點放出道路的施工線路。(三)地下管線以及空中電線資料的調(diào)查本工程所在位置的地下和空中均有較多的管線和高壓電線，為了施工安全和對現(xiàn)有管線的保護，我們進場后首先根據(jù)業(yè)主單位提供的相應(yīng)管線當年的竣工圖并結(jié)合現(xiàn)場踏勘和圖紙以確立地下管網(wǎng)和架空高壓線的準確位置后，向業(yè)主提出可能會影響現(xiàn)場正常施工的書面報告，由業(yè)主方進行地下管網(wǎng)和架空電線