【正文】 戶、安全認(rèn)證、業(yè)務(wù)運(yùn)作、運(yùn)營支撐和使能系統(tǒng)五大部分組成的保障和支撐公共服務(wù)平臺(tái)所有環(huán)節(jié)、與具體應(yīng)用系統(tǒng)無關(guān)的基礎(chǔ)性管理平臺(tái)。它為形成以“中心”為紐帶（應(yīng)用服務(wù)提供商）的應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)奠定了基礎(chǔ)。思普軟件的目標(biāo)是要成為產(chǎn)品數(shù)據(jù)與協(xié)同管理軟件領(lǐng)域具有持續(xù)領(lǐng)先水平的軟件研發(fā)與服務(wù)公司。思普軟件支持從產(chǎn)品構(gòu)思到產(chǎn)品報(bào)廢的整個(gè)生命周期中，將企業(yè)及其合作伙伴范圍內(nèi)的人員、過程、業(yè)務(wù)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)（如CAD/CAE/CAM/CAPP/ERP/OA等）。 針對(duì)中小企業(yè)低成本快速實(shí)施的思普產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)SIPM/PDMn n上海思普信息技術(shù)有限公司（簡稱思普軟件）多年來專著于制造業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)與協(xié)同管理軟件的研發(fā)與咨詢服務(wù)，為全國20多個(gè)省份的數(shù)百家企業(yè)提供了優(yōu)秀的信息化解決方案，曾經(jīng)或正在承擔(dān)多項(xiàng)國家863計(jì)劃、國家火炬計(jì)劃、國家創(chuàng)新基金、上海市科技攻關(guān)等技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，并先后獲得2002年度上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和2003年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)集成環(huán)境，包括業(yè)務(wù)過程整合與協(xié)同集成，產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)整體優(yōu)化集成， 設(shè)計(jì)知識(shí)有機(jī)融合與統(tǒng)一平臺(tái)，研發(fā)資源配制平臺(tái)工具方法，產(chǎn)品正向設(shè)計(jì)集成平臺(tái)。 構(gòu)建產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)知識(shí)使能工具，包括產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)知識(shí)管理體系結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)知識(shí)本體結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)知識(shí)分類表達(dá)與應(yīng)用，和產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)知識(shí)倉庫。 提出基于幾何特征、工程特征、語義特征等三大內(nèi)容的產(chǎn)品組件特征，基于組件特征拓展出總體特征、布局特征、形狀特征和人機(jī)特征，以三元組、條件約束集、多值依賴圖建立組件特征模型，進(jìn)而研究面向復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新的概念設(shè)計(jì)理論、方法、技術(shù)和軟件系統(tǒng)。（3）、主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn) 研發(fā)資源配置平臺(tái)工具方法l l子課題D：復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)集成環(huán)境l l 產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)知識(shí)分類表達(dá)與應(yīng)用方法l l 漸進(jìn)式創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法l l 基于組件特征模型的產(chǎn)品布局設(shè)計(jì)技術(shù)l l以本項(xiàng)目為依托，針對(duì)上海汽輪機(jī)有限公司、上?？臻g推進(jìn)研究所等企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)，利用本項(xiàng)目研究的理論、方法、技術(shù)、工具和系統(tǒng)，研制一套復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)系統(tǒng)，通過實(shí)際應(yīng)用案例驗(yàn)證理論的正確性、方法的可行性以及軟件的實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)提升企業(yè)的復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)水平的目標(biāo)。（D．2）軟件系統(tǒng)集成開發(fā)（1） 建立產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)軟件系統(tǒng)的對(duì)象管理框架。（）子課題D：復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)集成環(huán)境（D．1） 企業(yè)智力資源管理及應(yīng)用（1）已有知識(shí)的管理與共享研究多種類型知識(shí)的采集、表達(dá)、分類整理、存儲(chǔ)、傳播、共享和求精，研究知識(shí)管理系統(tǒng)中的知識(shí)庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、啟發(fā)式信息檢索技術(shù)、知識(shí)庫分布技術(shù)、智能在線幫助工具、相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等，為知識(shí)的應(yīng)用和知識(shí)創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，開發(fā)相關(guān)知識(shí)庫及軟件模塊。(3) 知識(shí)鏈接：提供知識(shí)的詳細(xì)信息或知識(shí)本身的位置；（4）知識(shí)描述：提供知識(shí)節(jié)點(diǎn)更詳細(xì)的信息。（C．2）產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)知識(shí)本體 研究基于元知識(shí)的知識(shí)本體，它使得企業(yè)內(nèi)的知識(shí)能夠連接和引導(dǎo)。分享知識(shí)包括電郵、聲音郵件、國際互聯(lián)網(wǎng)、目錄、導(dǎo)航、搜索樹、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)等；（4）研究學(xué)習(xí)與吸收產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)知識(shí)，其中學(xué)習(xí)知識(shí)包括在線培訓(xùn)、電子化和實(shí)例化培訓(xùn)。（）子課題C：產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)知識(shí)使能工具 （B．4）突破式創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法 研究漸進(jìn)式創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法，內(nèi)容包括：（1）突破創(chuàng)新：產(chǎn)生替代技術(shù)，（2）醞釀期：共同學(xué)習(xí)型，（3）主導(dǎo)設(shè)計(jì)出現(xiàn)，（4）連續(xù)創(chuàng)新：工藝、結(jié)構(gòu)、流程創(chuàng)新，（5）全新系列產(chǎn)品投入市場(chǎng)等一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)流程方法。研究將TRIZ理論應(yīng)用于整個(gè)復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)流程，并對(duì)所要獲取的知識(shí)進(jìn)行挖掘，分析競爭對(duì)手專利動(dòng)向，以及行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。 （B．1）共性創(chuàng)新方法與工具應(yīng)用 研究創(chuàng)新方法，包括：（1）集體群智法：智力激勵(lì)法、檢核表法、CBS法、得爾菲法，（2）系統(tǒng)創(chuàng)新法：系統(tǒng)設(shè)問法、系統(tǒng)列舉法，(3) 組合創(chuàng)新法：性能組合、功能組合、原理組合、結(jié)構(gòu)重組、系統(tǒng)組合、模塊組合，（4）聯(lián)想類比法：聯(lián)想發(fā)明、綜攝類比等，在創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。 () 產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)全局?jǐn)?shù)據(jù)模型 通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)表達(dá)形式（如STEP標(biāo)準(zhǔn)），研究產(chǎn)品定義信息、配置控制信息、生產(chǎn)過程控制信息、制造信息、分析優(yōu)化信息等統(tǒng)一描述和存放的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)全局?jǐn)?shù)據(jù)模型。 () 復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新概念設(shè)計(jì)流程管理平臺(tái) 在復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新概念設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用基于SOA（ServiceOriented Architecture）架構(gòu)的工作流管理技術(shù)，構(gòu)建復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新概念設(shè)計(jì)流程管理平臺(tái)，內(nèi)容包括：產(chǎn)品功能創(chuàng)新設(shè)計(jì)、產(chǎn)品原理創(chuàng)新設(shè)計(jì)、產(chǎn)品布局創(chuàng)新設(shè)計(jì)、產(chǎn)品形狀創(chuàng)新設(shè)計(jì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)、產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu)仿真、產(chǎn)品綜合方案設(shè)計(jì)等系統(tǒng)模塊。 從該評(píng)價(jià)方法庫中選擇各種評(píng)價(jià)方法，進(jìn)行交叉組合綜合評(píng)價(jià)。 建立包含各種評(píng)價(jià)方法的評(píng)價(jià)方法庫。 分析研究評(píng)價(jià)對(duì)象，建立比較全面完整評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。由于選用不同的方法是從不同的角度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，如果僅僅用一種方法進(jìn)行評(píng)價(jià)其結(jié)果難以讓人信服，目前尚且找不到一種完善的評(píng)價(jià)方法，此外復(fù)雜產(chǎn)品的評(píng)價(jià)指標(biāo)是多角度，多層次的，所以組合評(píng)價(jià)與決策方法是我們今后努力的方向。我們提出多目標(biāo)協(xié)同技術(shù)，在構(gòu)造協(xié)同概念設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架時(shí)協(xié)調(diào)各個(gè)任務(wù)求解器，使整個(gè)問題的求解更加合理和有序。人機(jī)工程設(shè)計(jì)作為概念設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要內(nèi)容，主要研究產(chǎn)品操作空間、人的操作特性，建立人機(jī)工程約束機(jī)制，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品宜人性實(shí)時(shí)檢測(cè)、分析與評(píng)價(jià)，進(jìn)而大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高產(chǎn)品人性化質(zhì)量。針對(duì)這種情況，重點(diǎn)研究：（1） （1）（A．1．4）基于形狀文法的產(chǎn)品形狀設(shè)計(jì)技術(shù)形狀文法沿用了語言學(xué)中的衍生法則，通過形狀文法與規(guī)則來描述形狀設(shè)計(jì)空間。布局設(shè)計(jì)是產(chǎn)品級(jí)的系統(tǒng)性、整體性設(shè)計(jì)，布局特征的構(gòu)成單元是各個(gè)功能組件，而非單個(gè)零件。過程模型需要考慮建模的方法性、過程性與統(tǒng)一性、人機(jī)協(xié)作以及人群協(xié)同機(jī)制。主要研究組件特征的內(nèi)容及形式化描述、組件特征操作。為解決概念設(shè)計(jì)階段多專業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的繼承與融合，實(shí)現(xiàn)基于多專業(yè)知識(shí)驅(qū)動(dòng)的概念設(shè)計(jì)創(chuàng)新系統(tǒng)，將產(chǎn)品幾何特征拓廣為涵蓋幾何特征、工程特征、語義特征等三大內(nèi)容的產(chǎn)品組件特征，重組為總體特征、布局特征、形狀特征和人機(jī)特征，以三元組、條件約束集、多值依賴圖建立組件特征模型，進(jìn)而研究基于組件特征模型的概念設(shè)計(jì)建模技術(shù)、基于組件特征模型的產(chǎn)品布局設(shè)計(jì)技術(shù)、基于形狀文法的產(chǎn)品形狀設(shè)計(jì)技術(shù)、面向概念設(shè)計(jì)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)技術(shù)、產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)多目標(biāo)協(xié)同技術(shù)、基于交叉組合方法的產(chǎn)品方案綜合評(píng)價(jià)與決策技術(shù)；結(jié)合航空航天、發(fā)電設(shè)備等復(fù)雜產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，開發(fā)一套面向復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新的概念設(shè)計(jì)系統(tǒng)，提供數(shù)字化、集成化、智能化的概念創(chuàng)新設(shè)計(jì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品概念創(chuàng)新設(shè)計(jì)的支持。目前一些大型CAD/CAM/CAE系統(tǒng)，例如Pro/Engineer、EDS、UGS等，都提供了概念設(shè)計(jì)模塊或工業(yè)設(shè)計(jì)模塊。概念設(shè)計(jì)是產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)的早期階段，廣義概念設(shè)計(jì)包含了從產(chǎn)品的需求分析到進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)之前的設(shè)計(jì)過程，包括功能設(shè)計(jì)、原理設(shè)計(jì)、形狀設(shè)計(jì)、布局設(shè)計(jì)和宜人性（人機(jī)工程）設(shè)計(jì)等。（）子課題A：復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新概念設(shè)計(jì) 當(dāng)前，國家非常重視復(fù)雜產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)問題，正努力提升復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)水平。復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新概念設(shè)計(jì)技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論方法產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)知識(shí)使能工具復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)集成環(huán)境復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)應(yīng)用驗(yàn)證l ll l、擬解決的技術(shù)難點(diǎn)和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)，現(xiàn)有研究基礎(chǔ)（1）、主要研究內(nèi)容（）、研究目標(biāo)[32] 郭大寧，王磊，陳成，(東華大學(xué)旭日工商管理學(xué)院) 2005，產(chǎn)品生命周期管理(PLM)及其在服裝企業(yè)的應(yīng)用研究，東華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，第31卷第2期，2005年4月。[28] 姚雄，傅鉛生，(南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院) 2004，“信息孤島”問題及PLM解決方案，機(jī)械制造與自動(dòng)化，2004年04期。[24] 陳彥海，劉文劍，（哈爾濱工業(yè)大學(xué)CAD/CAM 研究所）2003，面向型號(hào)產(chǎn)品全生命周期的CAD/CAPP并行過程研究,航天制造技術(shù)，2003 年12 月第6 期。[2] CIMdata, 2003, .[3] AMRResearch, 2003. .[4] Brown, J., 2002. The PLM program, an incremental approach to the strategic value of PLM, .[5] Szykman, S., Sriram, R. D., Regli, W. C., 2001. The Role of Knowledge in NextGeneration Product Development Systems, Transactions of the ASME, Journal of Computing and Information Science in Engineering, 1: 311.[6] Zhang H. C., and Alting L, 1994. Computerized Manufacturing Process Planning Systems, Chapman amp。[6] 檀潤華， 產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)若干問題研究進(jìn)展， 機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2003，39（9）：1116。因此迫切需要研究復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能模塊、關(guān)鍵技術(shù)、使能工具、集成平臺(tái)和應(yīng)用驗(yàn)證，以不斷提高企業(yè)集群的綜合競爭力。 德國學(xué)者Gerhard Pahl和Wolfgang Beitz把傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)分為明確任務(wù)、概念設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)四個(gè)階段[33]。從產(chǎn)品全生命周期的設(shè)計(jì)階段來看，復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)系統(tǒng)復(fù)雜性涵蓋產(chǎn)品本體復(fù)雜性、設(shè)計(jì)知識(shí)復(fù)雜性、設(shè)計(jì)組織復(fù)雜性、設(shè)計(jì)過程復(fù)雜性、設(shè)計(jì)系統(tǒng)復(fù)雜性，如下圖所示。國內(nèi)的這些研究基本上集中在產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)技術(shù)與系統(tǒng)的某個(gè)階段或方面的信息和功能建模、仿真與優(yōu)化，但對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)缺乏較完整的、系統(tǒng)性的、本體性的研究、開發(fā)與應(yīng)用。MatrixOne公司提供了產(chǎn)品定義、產(chǎn)品協(xié)同、 產(chǎn)品供應(yīng)等解決方案[27]。Pro/Innovato為用戶提供根據(jù)市場(chǎng)需求明確現(xiàn)有產(chǎn)品或工藝流程中存在的問題,確定和解決產(chǎn)品開發(fā)中的關(guān)鍵問題，并協(xié)助找出創(chuàng)新設(shè)計(jì)途徑[8]。這些研究集中在應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)并支持協(xié)同設(shè)計(jì)和潛在的創(chuàng)新。雖然現(xiàn)代制造應(yīng)用系統(tǒng)，例如，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、客戶關(guān)系管理（CRM）、需求鏈管理（DCM）等，已被開發(fā)來克服以上的有些困難，它們還是不能充分滿足貫穿產(chǎn)品生命周期的協(xié)同要求。這些使得它有別于傳統(tǒng)的企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)，例如：企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）等。它協(xié)同設(shè)計(jì)貫穿全生命周期的介于企業(yè)內(nèi)外、不同人員之間的產(chǎn)品、項(xiàng)目、和流程信息。 因此，以航空航天、發(fā)電設(shè)備、汽車產(chǎn)業(yè)未背景來研究和驗(yàn)證復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)技術(shù)與系統(tǒng)具有較為典型的代表性。（3）產(chǎn)品開發(fā)過程中，具有結(jié)構(gòu)/性能匹配關(guān)聯(lián)的汽車零部件的多供應(yīng)商間并行開發(fā)缺少信息互通的渠道。因而，問題的復(fù)雜程度隨著新產(chǎn)品開發(fā)數(shù)量的增加呈幾何級(jí)數(shù)增加。航空航天、發(fā)電設(shè)備、汽車產(chǎn)業(yè)是復(fù)雜產(chǎn)品而且迫切需要?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)系統(tǒng)支撐的典型行業(yè)。用以支撐這些商務(wù)模型的關(guān)鍵技術(shù)也從大批量生產(chǎn)，到柔性制造系統(tǒng)，到基于知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的制造，到產(chǎn)品客戶化，到產(chǎn)品知識(shí)重用，到產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)[3][4]。這些商務(wù)需求驅(qū)動(dòng)了相應(yīng)的技術(shù)技術(shù)發(fā)展需求，包括：（1）加速產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)與開發(fā)，（2）提高制造/供應(yīng)的能力和容量，（3）從生命周期的效率提高盈利能力。世界特別是亞洲經(jīng)濟(jì)布局，及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都將產(chǎn)生巨大變化。企業(yè)通過國際互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)，與世界上其它合作伙伴組建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，從一個(gè)無國界的大市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)異地設(shè)計(jì)、異地制造和遠(yuǎn)程銷售。這種變化的主要特征是：廣泛利用別國的生產(chǎn)設(shè)施與技術(shù)力量，在自己可以不擁有生產(chǎn)設(shè)施與制造技術(shù)的所有權(quán)的情況下，制造出最終產(chǎn)品，并進(jìn)行全球銷售。\，課題主要研究技術(shù)國內(nèi)外專利授權(quán)情況(1)、國內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)為了順應(yīng)這樣的變革，從20世紀(jì)90年代開始，基于信息技術(shù)革命，企業(yè)的管理思想與方法發(fā)生了根本性的變化，企業(yè)組織形式也發(fā)生了變化，這些變化在先進(jìn)制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者—跨國公司中得到了很好的發(fā)展與發(fā)揮，并將成為新型全球化方式而發(fā)展下去。制造業(yè)全球化，使制造業(yè)的資源配置由一國范圍擴(kuò)大到全球范圍，生產(chǎn)、營銷、資本運(yùn)作、服務(wù)以及研究開發(fā)均推向全球化，導(dǎo)致世界制造業(yè)在全球范圍的重新分布和組合，即國際產(chǎn)業(yè)分工格局的重組。價(jià)值導(dǎo)向型管理模式注重長期價(jià)值的創(chuàng)造。為了應(yīng)對(duì)日益高漲的客戶需求和動(dòng)態(tài)競爭，公司面對(duì)以下巨大壓力：（1） 為客戶提供大批量定制的產(chǎn)品而不斷縮短產(chǎn)品到市場(chǎng)的前提期；（2）通過大批量生產(chǎn)來提高生產(chǎn)容量；（3）通過提高產(chǎn)品生命周期中的效率來加快盈利的時(shí)間。相應(yīng)地，制造業(yè)中的商務(wù)模型也從基于庫存的生產(chǎn)，到基于訂單的加工，到基于訂單的工程，到基于訂單的配置，到基于訂單的設(shè)計(jì)，以及在不久的將來的基于訂單的創(chuàng)新。為了滿足這樣的需求，產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)最近被認(rèn)為是一種新的、從概念到產(chǎn)品生命結(jié)束的貫穿整個(gè)價(jià)值鏈的商務(wù)戰(zhàn)略方法，它被用來集成人員、流程、和技術(shù)以支持產(chǎn)品全生命周期的協(xié)同創(chuàng)新，涵蓋設(shè)計(jì)、制造、管理、分發(fā)，和充分利用產(chǎn)品資產(chǎn)，包括數(shù)據(jù)、信息、知識(shí)等。有數(shù)據(jù)表明，以汽車行業(yè)為例，盡管汽車零部件供應(yīng)商可以降低單個(gè)零部件設(shè)計(jì)成本40％，而這些零部件裝配成整車后，由于性能匹配上的問題，實(shí)際上只降低了20％的成本。（2）產(chǎn)品設(shè)計(jì)出現(xiàn)的問題不能及時(shí)地被發(fā)現(xiàn)，需要到生產(chǎn)制造時(shí)才能被修正，從而增加了新產(chǎn)品開發(fā)的成本和推遲了產(chǎn)品的上市時(shí)間。（5）在進(jìn)行整個(gè)產(chǎn)品預(yù)試生產(chǎn)和試生產(chǎn)階段，由于眾多供應(yīng)商及總裝生產(chǎn)企業(yè)的資源不能被實(shí)時(shí)地協(xié)同共享，及過去的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不能很好地被借鑒，試生產(chǎn)中產(chǎn)品出現(xiàn)的問題不能被