小韓機械設計減速箱說明書-全文預覽
【正文】 ⑴在CD段安裝高速齒輪，所以為了滿足軸的剛度要求，取dCD=40。㈡Ⅱ軸（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設計②軸的設計初定軸的最小直徑選軸的材料為４５鋼，調(diào)質(zhì)處理。⑴校核左端軸承A的壽命徑向載荷軸向載荷由=，在表中查得X＝，Y=由表136取則，軸承的當量動載荷，校核安全。FBZ=404N彎矩MX=116223Nmm。 c. 軸上零件的軸向定位齒輪，帶輪與軸的軸向定位均采用平鍵連接。則⑸軸段CD上安裝齒輪,齒輪采取齒輪軸的形式，取,齒輪分度圓為。(3)軸承端蓋的總寬度為20mm。由于要對軸進行軸向定位，所以要短一點，現(xiàn)取LGH=48。⑸驗算合適⑸結(jié)構(gòu)設計：、鍵的設計與校核㈠Ⅰ軸（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設計①軸的設計、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩⑴齒輪圓周力：⑵齒輪徑向力：⑶齒輪軸向力：選軸的材料為４５鋼，調(diào)質(zhì)處理。于是由=圓整，取z1=39，則z2=uz1=39=，圓整，取z2=91.④幾何尺寸計算⑴中心距圓整為135mm。 K==1。,初選β=14176。⑶材料選擇：由《機械設計》表101選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)后表面淬火），硬度為 280HBS，由《機械設計》圖1021d及圖1020c按齒面硬度查得接觸疲勞強度極限 ，彎曲疲勞強度極限；大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)后表面淬火)，硬度為240HBS, 大小齒輪硬度相差40HBS。⑵確定螺旋角因β值改變不多，故參數(shù)εα、Kβ、ZH等不必修正。 K==故載荷系數(shù):f. 按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式（1010a） 得 ③齒根彎曲強度設計由式1017得≥⑴確定計算參數(shù)：a. 計算載荷系數(shù) ，從圖1028查得螺旋角影響系數(shù) 由表105，查得 ，由表105，查得，=，K= 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由式1012得 = = 大齒輪的數(shù)值大。,初選β=14176。⑶材料選擇：由《機械設計》表101選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)后表面淬火），硬度為 280HBS，由《機械設計》圖1021d及圖1020c按齒面硬度查得接觸疲勞強度極限 ，彎曲疲勞強度極限；大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)后表面淬火)，硬度為240HBS, 大小齒輪硬度相差40HBS。⑧計算單根V帶的初拉力的最小值：根據(jù)帶型A型，查《機械設計》表83得：應使帶的實際初拉力大于。④驗算帶速：因為5v30,故帶的速度合適。其大小分別為則 即 由《機械設計課程設計》附錄九選取電動機額定功率p=。： 圖示：傳動方案為：電動機皮帶輪高速齒輪低速齒輪聯(lián)軸器工作機。一. 設計任務題目:設計一個用于帶式運輸機上的二級圓柱斜齒輪減速器.給定數(shù)據(jù)及要求：已知帶式運輸機驅(qū)動卷筒的圓周力（牽引力）F=2500N，帶速v=，卷筒直徑D=450mm，三相交流電源，有粉塵，工作壽命15年（設每年工作300天）兩班制，單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，常溫連續(xù)工作，齒輪精度為7級。高速級齒輪布置在遠離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。工作機要求的電動機輸出功率為： 其中 且，則 由電動機至傳送帶的傳動總功率為：式中，是帶傳動的效率，是軸承傳動的效率，是齒輪傳動的效率， 是聯(lián)軸器傳動的效率，是卷筒傳遞的效率。所選電動機（Y132S14）的主要性能和外觀尺寸見表如下：額定功率同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速15001440電動機（型號Y132S14）的主要外形尺寸和安裝尺寸 中心高 外型尺寸L（AC/2+AD）HD底腳安裝尺寸 AB地腳螺栓孔直徑K軸外伸尺寸DE裝鍵部位尺寸FGD132515 345 315216 1401238k58010 41三、分配傳動比傳動裝置的總傳動比為：因總傳動比，為使傳動裝置尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱、不發(fā)生干涉現(xiàn)象，現(xiàn)選V帶傳動比：；則減速器的傳動比為：按展開式布置考慮兩級齒輪潤滑問題，兩級大齒輪應該有相近的浸油深度，取，
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