運(yùn)輸規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的任務(wù)書-全文預(yù)覽
【正文】 。).（2）停車場(chǎng) 按照客運(yùn)站新標(biāo)準(zhǔn) JT/T 2000—2004 公路客運(yùn)站站場(chǎng)劃分與建設(shè)要求，停車場(chǎng)的最大容量按同期發(fā)車量的 8 倍考慮，單車占用面積按客車投影面積的 倍計(jì)算，即：始發(fā)車停車場(chǎng)面積＝28客車投影面積發(fā)車位數(shù)=815=9135(m178。需求規(guī)模計(jì)算如下：（1）站前廣場(chǎng) 按照客運(yùn)站新標(biāo)準(zhǔn) JT/T 2000—2004 公路客運(yùn)站站場(chǎng)劃分與建設(shè)要求，一級(jí) 車站按設(shè)計(jì)年旅客最高聚集人數(shù)每人 178。則始發(fā)車位需要 15 個(gè)，到達(dá)車位為發(fā)車位的 1/3 即 5個(gè)。過(guò)境車輛平均每輛搭載 5 人，其搭載客流比例為 ％，即為 14200％=6291人。計(jì)算辦法如下： ＝1420(1－10%)／(53070%)＝15 其中：M——發(fā)車位數(shù)；D——旅客最高聚集人數(shù)；ξ——過(guò)站車載乘率；這里取 10%。有：D＝Fα=1420010%＝1420（人）α——計(jì)算百分比，其大小可按表1選取。（3）預(yù)測(cè)結(jié)果經(jīng)過(guò)三次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)。 （1）有利于建立公平競(jìng)爭(zhēng)和統(tǒng)一有序的道路運(yùn)輸市場(chǎng)，緩解當(dāng)前的運(yùn)輸壓力 （2）有利于改善官渡區(qū)投資環(huán)境和旅游業(yè)的發(fā)展 （3）有利于促進(jìn)道路運(yùn)輸管理現(xiàn)代化 （1）站址應(yīng)該納入所在城市的總體規(guī)劃，合理布局；（2）便于旅客集散和換乘，盡可能地節(jié)省旅客出行時(shí)間和費(fèi)用，減少換乘次數(shù)；（3）與城市道路、城市公共交通及其他運(yùn)輸方式站場(chǎng)銜接良好，與城市主干道密切銜接，盡量減少城市交通壓力，確保車輛流向合理出入方便；（4）具備必要工程、地質(zhì)條件，方便與城市公用工程網(wǎng)絡(luò)連接；（5）具備足夠場(chǎng)地，以利于旅客車輛集散，并能滿足車站建設(shè)需要，留有發(fā)展余地；第二部分 客運(yùn)站的需求預(yù)測(cè)與工藝計(jì)算（1）平滑系數(shù)的確定 利用 C++軟件進(jìn)行編程。客運(yùn)汽車站除了能完成旅客運(yùn)輸?shù)戎鳡I(yíng)業(yè)務(wù)外，還應(yīng)開展多元化的綜合服務(wù)。本客運(yùn)站除了合理調(diào)度各種始發(fā)車輛，還應(yīng)充分利用其設(shè)備、資源，發(fā)揮其現(xiàn)代化管理的優(yōu)勢(shì)，方便旅客中轉(zhuǎn)、換乘，確保旅客安全、迅速完成中轉(zhuǎn)、換乘，同時(shí)與城市出租、快速公交系統(tǒng)有效銜接，實(shí)現(xiàn)旅客的“零距離”換乘；（4）車輛調(diào)度與信息服務(wù)功能。19 新建客運(yùn)站的功能定位為:(1)旅客運(yùn)輸服務(wù)功能。2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入19031元，%；農(nóng)村居民人均純收入5555元，%。沿途設(shè)14個(gè)火車站。春季氣溫多變，夏日多雨伏旱，秋涼陰雨少晴，冬季干燥少雪。關(guān)鍵詞：需求預(yù)測(cè)、工藝計(jì)算、平面布置3目錄第一部分 客運(yùn)站的功能與定位 6 6 6 6 6 7 8 站址與建設(shè)條件 8第二部分 客運(yùn)站的需求預(yù)測(cè)與工藝計(jì)算 9 9 9 11 12 14 15第三部分 客運(yùn)站選址 17 17 18第四部分 客運(yùn)站平面布置 19 19 客運(yùn)站交通流分析 19第五部分 人員確定 21第六部分 社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 21第七部分 附錄 22 22 23參考資料 23第一部分 客運(yùn)站的功能與服務(wù)定位地理位置 蒲城縣位于東經(jīng)109度21分17秒至109度54分49秒，北緯34度44分50秒至35度10分30秒之間，南北寬47公里。③ 手繪圖紙用1號(hào)圖；CAD繪制的圖紙采用A4的幅面。手繪圖不需裝訂，疊放好放內(nèi)資料紙內(nèi)即可。（6）參考文獻(xiàn)（資料） (7) 附圖 出的CAD的圖。關(guān)鍵詞應(yīng)為反映論文主題內(nèi)容的通用技術(shù)詞匯，一般為4個(gè)左右，一定要在摘要中出現(xiàn)。 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)(選做)完成客運(yùn)站的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。給定站場(chǎng)用地平面圖，見(jiàn)附件?，F(xiàn)場(chǎng)OD調(diào)查可知，蒲城縣城當(dāng)前縣際班線日旅客發(fā)送量是5485人。 客運(yùn)站功能與服務(wù)定位 簡(jiǎn)要闡述客運(yùn)站載體城鎮(zhèn)的規(guī)模、人口與交通運(yùn)輸發(fā)展情況，擬建設(shè)的客運(yùn)站的功能與服務(wù)，與同一中心地其他客運(yùn)站的關(guān)系。提供的背景資料包括：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，用地平面圖，及場(chǎng)地的經(jīng)濟(jì)與交通區(qū)位。運(yùn)輸規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的任務(wù)書課程設(shè)計(jì)的性質(zhì)、目的和任務(wù)課程設(shè)計(jì)是交通運(yùn)輸專業(yè)（本科）主要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)之一。課程設(shè)計(jì)內(nèi)容和基本要求學(xué)生在給定的背景材料下，獨(dú)立地完成案例客運(yùn)站的規(guī)劃與工藝設(shè)計(jì)任務(wù)。 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 設(shè)計(jì)說(shuō)明書的內(nèi)容客運(yùn)站的功能與服務(wù)定位；客運(yùn)站的需求預(yù)測(cè)；客運(yùn)站選址；客運(yùn)站平面布置；客運(yùn)站的投資估算；財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)(選做，有余力的同學(xué)可選做)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)評(píng)價(jià)。 蒲城縣歷年完成的公路旅客運(yùn)輸量與周轉(zhuǎn)量年份20132012201120102009200820072006200520042003運(yùn)量491551471428393699409382周轉(zhuǎn)量43783319822988524085102561965618762379948174871521714358用三次平滑法編程預(yù)測(cè)出2024年客運(yùn)量，并計(jì)算出客運(yùn)量發(fā)展速度。站場(chǎng)位置如圖所示。 投資估算與人員確定 完成客運(yùn)站的投資估算，確定客運(yùn)站人員數(shù)。（2）任務(wù)書（3）摘要摘要是對(duì)說(shuō)明書的簡(jiǎn)短陳述，一般不超過(guò)400字。文中圖、表及公式不能徒手繪制和書寫。其中手繪圖不少于一張(手繪圖用1號(hào)圖紙)，CAD繪圖用A4紙打印。② 在工藝平面的布局中，要表達(dá)出建筑的柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)。蒲城汽車客運(yùn)站擬建站址摘要闡述客運(yùn)站的功能與服務(wù)定位，簡(jiǎn)單介紹蒲城縣的概況，通過(guò)C++編程，計(jì)算三次指數(shù)平滑，預(yù)測(cè)2026年旅客日發(fā)送量，繼而進(jìn)行客運(yùn)站工藝計(jì)算，包括生產(chǎn)力、建筑設(shè)施面積、場(chǎng)地設(shè)施面積計(jì)算，根據(jù)工藝計(jì)算的結(jié)果布置客運(yùn)站總平面及站房平面，根據(jù)日旅客發(fā)送人次，估算職工人員數(shù)量，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)社會(huì)評(píng)價(jià)。氣候蒲城縣屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，日照充足，唯雨量偏少，無(wú)霜期219天。西延鐵路，西韓鐵路自西南向東北橫穿境內(nèi)，銅蒲
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