【正文】 中，車輛人員將根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)的測量計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行，以保證隨時(shí)掌握開挖深度和平整度等情況，確保挖槽的質(zhì)量達(dá)到合同要求。對檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備按照本局質(zhì)量體系的規(guī)定進(jìn)行，定期檢驗(yàn)、校核，使用前進(jìn)行率定，以滿足進(jìn)度要求。對可能影響工期的工程或者工序的施工方案和方法，組織技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)行超前研究，及時(shí)提出能確保工期的有效措施。排泥管線架設(shè)越過圍埝處采用膠管過度，膠管與半圓堤采用鋼絲繩進(jìn)行連接固定，膠管兩側(cè)搭設(shè)竹制梯子，以方便人員通行。由于采取以上各種措施挖深精度可控制在技術(shù)要求允許范圍之內(nèi)，達(dá)到挖深的質(zhì)量要求。平面控制本工程平面定位采用GPS定位，定位精度為177。土料通過排泥管線吹填到堆泥區(qū)。然后挖泥船自行擺動(dòng)校正船位，使主樁位于挖泥中線位置，并使絞刀頭位于起挖位置。浮筒管在平潮時(shí)進(jìn)行卡接，然后將分段管線拖到預(yù)定位置，按順流、順風(fēng)方向逐段聯(lián)接后再定位，先與岸上管聯(lián)接好，再將另一端與挖泥船尾部的出泥管接好，用拖輪或錨艇頂推水上管線使之平順無“死彎”，及時(shí)分別將漲落潮流向的管線錨拋設(shè)妥當(dāng)。4601號(hào)挖泥船配備水上管線1500m，為聚乙烯泡沫浮體穿鋼管形式，管徑φ700mm。岸管的架設(shè)盡量做到平順，避免出現(xiàn)死彎漏水漏泥，線路的選擇盡量平直。如下圖所示： 納泥區(qū)管線架設(shè)為保障管線牢固，需架設(shè)管架，管架采用長8米的竹竿打入泥面下，如仍不夠穩(wěn)定續(xù)接竹竿。半圓堤觀測納泥區(qū)運(yùn)行前，項(xiàng)目部在納泥區(qū)管口附近的半圓堤上設(shè)置變形觀測點(diǎn)，定時(shí)進(jìn)行半圓堤的位移和沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，采取相應(yīng)的處理措施，保證半圓堤的運(yùn)行安全。為保證工程計(jì)量精度，施工前對所有測量設(shè)備和儀表進(jìn)行校檢，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。工程施工過程中，測量隊(duì)將按照測量大綱和工作計(jì)劃的要求，對絞吸挖泥船施工進(jìn)行跟蹤檢測，以隨時(shí)掌握工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)加以解決。疏浚區(qū)的測量范圍，應(yīng)包括設(shè)計(jì)疏浚區(qū)及其邊坡線外圖上30mm范圍內(nèi)的水深和地形，測量時(shí)可結(jié)合采取下列措施：（1）采用拖網(wǎng)方法打撈表面或接近表面的物體。首先校對儀器測具，熟悉圖紙資料，踏勘地形，了解各標(biāo)點(diǎn)的位置，然后復(fù)測、校核提供的測量基本控制點(diǎn)、基線和水準(zhǔn)點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場情況在施工區(qū)內(nèi)增設(shè)控制點(diǎn), 并據(jù)此建立起獨(dú)立的平面控制網(wǎng)，沿西內(nèi)堤布設(shè)一條測量導(dǎo)線，作為施工控制成果。工程技術(shù)人員提前進(jìn)場后，組織測量人員根據(jù)業(yè)主提供的施工圖紙及平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)校核布設(shè)測量基點(diǎn)，建立施工控制網(wǎng)。(2) 進(jìn)一步了解周邊材料資源和生活物資供情況。(5) 熟悉與本工程有關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。(1) 開工前，與設(shè)計(jì)方和業(yè)主及時(shí)進(jìn)行溝通，并獲取相應(yīng)的控制點(diǎn)資料，建立本工程現(xiàn)場施工控制網(wǎng)。技術(shù)交底測量、計(jì)量儀器設(shè)備鑒定浚前測量港池疏浚施工掃淺竣工檢測竣工測量根據(jù)測圖調(diào)整施工方法、施工工藝和施工力量配備不合格合格施工放樣竣工驗(yàn)收 (1)本公司已根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求組建了強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，確保施工管理快速、有效、到位。一區(qū)設(shè)計(jì)土方量為453萬m3，由4601挖泥船和神龍1號(hào)挖泥船施工；二區(qū)設(shè)計(jì)工程量為438萬m3，由德通號(hào)挖泥船、神龍1號(hào)挖泥船、6155kw挖泥船聯(lián)合施工；三區(qū)設(shè)計(jì)工程量為126萬m3，全部由6155kw挖泥船施工。疏浚土方排至天津港南疆北圍埝以南的圍埝內(nèi)。航道過往船只引起的波浪也會(huì)對本工程的施工帶來一定影響。錨泊設(shè)施的位置、錨泊方式、信號(hào)的功能、位置和數(shù)量應(yīng)符合海上安全監(jiān)督、港務(wù)等政府有關(guān)部門的要求。本工程納泥區(qū)較近，沿半圓堤軸線方向均衡布置4條管線，分別為：1由4601船使用，吹泥量249萬m3，管線噴頭位置在航道樁號(hào)樁號(hào)12+296；2神龍1號(hào)使用266萬m3，管線噴頭位置在航道樁號(hào)樁號(hào)樁號(hào)12+470；3德通號(hào)船使用295萬m3，管線噴頭位置在航道樁號(hào)樁號(hào)樁號(hào)12+665；4管線6155kw船使用258萬m3，管線噴頭位置在航道樁號(hào)樁號(hào)樁號(hào)12+887。吹泥期間，派專人做好圍埝的巡查和納泥區(qū)的維護(hù)工作，排泥管線架設(shè)越過圍埝處需設(shè)置保護(hù)措施?；赜倭?%。本工程的臨時(shí)避風(fēng)港為天津港北航道港區(qū)。本工程將采用水位遙報(bào)設(shè)施，自動(dòng)報(bào)潮儀置放于施工船上，實(shí)時(shí)掌握潮水變化，控制挖深。、供電、通信施工用電采用自發(fā)電，生活用水用電采用當(dāng)?shù)厮W(wǎng)電網(wǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部安裝電話機(jī)和傳真機(jī)各一部，配電子計(jì)算機(jī)并設(shè)電子郵件地址。在施工過程中項(xiàng)目部為導(dǎo)航設(shè)施的設(shè)置予以幫助和配合。充分考慮到施工中的風(fēng)浪影響，滿足船舶避風(fēng)要求，保證設(shè)備、人員的安全。(3) 現(xiàn)場施工布置與項(xiàng)目劃分及施工計(jì)劃安排協(xié)調(diào)一致；(4) 充分考慮施工區(qū)域的風(fēng)浪影響，現(xiàn)場布置保證人員設(shè)備的安全。（6）挖泥船長：全面負(fù)責(zé)所在挖泥船的各項(xiàng)日常管理工作，執(zhí)行并完成項(xiàng)目部下達(dá)的施工任務(wù)。（2）總工程師：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，主管施工技術(shù)、進(jìn)度計(jì)劃和工程質(zhì)量和合同管理。（7）、必須服從項(xiàng)目經(jīng)理的安排，服從機(jī)械物資部部長監(jiān)督，配合好各施工班組及保管員的工作。（3）材料員要隨時(shí)掌握好各種材料的市場動(dòng)態(tài)，采購材料應(yīng)貨比三家、價(jià)比三處，購回的材料應(yīng)物美價(jià)廉，購材料應(yīng)有稅務(wù)發(fā)票，票據(jù)背面注寫用途及對方聯(lián)系電話，票據(jù)上應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理、材料員及保管員簽字，方可報(bào)銷。（4）教育施工人員遵紀(jì)守法，維護(hù)全工地的社會(huì)治安，協(xié)助現(xiàn)地治安管理機(jī)構(gòu)，做好施工工地生活區(qū)的治安保衛(wèi)工作。配合有關(guān)部門共同做好對新工人的三級(jí)安全教育工作和特殊工作的培訓(xùn)考核工作。（4）參加工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)分析和事故調(diào)查與分析。（5）接受技術(shù)、質(zhì)量檢查人員的監(jiān)督檢查，出現(xiàn)總是立即整改。1施工員（1）施工員應(yīng)對各自作業(yè)活動(dòng)的質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，特殊工種持證上崗。（4）負(fù)責(zé)組織本單位的質(zhì)量自檢活動(dòng)和工序交接的質(zhì)量互檢活動(dòng)的開展，督促施工班組作好自檢記錄和施工記錄。 綜合辦公室：負(fù)責(zé)日常接待工作、宣傳工作、配合項(xiàng)目經(jīng)理與政府管理部門、地方政府及當(dāng)?shù)厝罕姷膮f(xié)調(diào)工作。對工程預(yù)決算、造價(jià)控制和成本控制等向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工方案設(shè)計(jì)；按規(guī)定制定工藝卡；負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過程的測量工作和全面質(zhì)量管理工作；根據(jù)設(shè)計(jì)及監(jiān)理要求制訂施工使用規(guī)范，作好技術(shù)檔案工作；審查各專業(yè)施工技術(shù)措施；對工程技術(shù)、質(zhì)量管理向項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)。對項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度和組織向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。定期向上級(jí)單位匯報(bào)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展情況，必要時(shí)由我單位增加技術(shù)力量和關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備。項(xiàng)目經(jīng)理按照業(yè)主要求對工程項(xiàng)目實(shí)施全面管理，對項(xiàng)目部人員、機(jī)械設(shè)備及物資等資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配使用；項(xiàng)目部各職能管理部門應(yīng)按照業(yè)主、監(jiān)理及總部管理部門的要求，配合項(xiàng)目經(jīng)理搞好項(xiàng)目管理工作。工程技術(shù)部：6人 （部長1人、工程師2人，下設(shè)測量隊(duì)3人）質(zhì)量管理部：3人 （部長1人、質(zhì)檢工程師2人）設(shè)備物資部：4人 （部長1人、機(jī)械工程師1人、采購員2人）計(jì)劃財(cái)務(wù)部：4人 （部長兼會(huì)計(jì)師1人、出納1人、工程管理人員2人）綜合辦公室：4人 （主任1人、其他3人）安全環(huán)保部：2人 （部長1人、安全員1人）施工隊(duì)107人，勞動(dòng)力情況如下：4601施工隊(duì)：20人 （船長輪機(jī)長電工長各1人、輪機(jī)工8人、甲板工9人）德通施工隊(duì)：24人 （船長輪機(jī)長電工長各1人、輪機(jī)工10人、甲板工11人）神龍1施工隊(duì)：24人（船長輪機(jī)長電工長各1人、輪機(jī)工10人、甲板工11人）6155kw施工隊(duì)：24人（船長輪機(jī)長電工長各1人、輪機(jī)工10人、甲板工11人）管線施工隊(duì)：隊(duì)長1人，副隊(duì)長1人，隊(duì)員13人項(xiàng)目主要管理人員情況表參見附表。本工程設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理兩名，總工程師一名。第三章 施工組織機(jī)構(gòu)略一旦中標(biāo)，我局將本工程列為局重點(diǎn)工程，選派一批具有豐富類似工程經(jīng)驗(yàn)的管理人員、技術(shù)人員和裝備精良的施工隊(duì)伍組成*******工程項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。本工程施工區(qū)處于天津港主航道附近，運(yùn)營船只的過往將對施工產(chǎn)生一定的影響。（2）④粉細(xì)砂曾分布廣泛，層位穩(wěn)定，呈密實(shí)狀，局部中密狀，承載力高，為良好樁基持力層。（3）④粉細(xì)砂層分布廣泛，層位穩(wěn)定，其分布頂標(biāo)高為－～－，呈密實(shí)狀，局部中密狀，承載力高，厚度一般超過20m，為該區(qū)良好樁基持力層。②1粉土，中密狀，工程性質(zhì)較好，但土層厚度?。虎?粘土可塑狀，工程性質(zhì)一般。該層分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。該層分布較連續(xù)，層位穩(wěn)定。該層分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。該層分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。該層分布較連續(xù)，層位穩(wěn)定。該層分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。該層分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。該層分布較連續(xù)，部分鉆孔缺失，層位穩(wěn)定。該層出露于所有鉆孔，層位穩(wěn)定。該層分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。該層分布較連續(xù)，部分鉆孔中缺失，層位穩(wěn)定。該層揭露與所有鉆孔表層，分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。海底地形平坦，泥面平均標(biāo)高在－。從不同站位看，由岸邊向外海隨著水深增減，最大流速逐漸增大。風(fēng)向?yàn)镹。風(fēng)況常風(fēng)向?yàn)镾W，%，次常風(fēng)向?yàn)镾N，%。第二章 工程概況本工程位于天津港南疆港區(qū)，挖泥區(qū)域長度780m，寬度777m，挖泥區(qū)坐標(biāo)為：點(diǎn)號(hào)　XY　池1池2池3池4本工程納泥區(qū)為天津港南疆北圍埝以南的圍埝內(nèi)。安全目標(biāo)：認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持事前控制，堅(jiān)決杜絕重大傷亡事故、重大火災(zāi)和重大機(jī)、海損事故。施工組織設(shè)計(jì)共十二章，分別對工程概況、施工組織機(jī)構(gòu)、施工總布置、主要部分的施工方案、技術(shù)組織措施、施工設(shè)備配備及其他資源配置、施工進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量保證措施、安全生產(chǎn)措施、現(xiàn)場文明、環(huán)保、維護(hù)措施等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。實(shí)事求是的原則。按照招標(biāo)文件對工期的要求，結(jié)合我單位人員狀況、設(shè)備能力及類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，周密的勞動(dòng)組織，優(yōu)化的施工方案，通過切實(shí)可行的施工方法、精良的施工管理和施工設(shè)備、可靠的技術(shù)措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高速高效地完成本合同賦予的全部工作內(nèi)容。在各項(xiàng)目工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在疏浚工程施工中的重要作用。質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及國家規(guī)定驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保護(hù)環(huán)境資源、杜絕人為破壞、防止污染環(huán)境。降水新港地區(qū)每年降水量主要集中在4~10月份，%；其中7~%。1951~，風(fēng)向E。各站最大流速大致是表層向底層逐漸減小?？辈靺^(qū)域位于天津港南13泊位東部外海約5300米，航道南側(cè)約900米的廣闊水域。I 碼頭區(qū)（鉆孔M1～M24，剖面A和B）自上而下具體描述如下：①1淤泥灰色、褐灰色，流塑～軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，含有機(jī)質(zhì)，偶見碎貝殼，局部夾砂斑、粉土斑和粉土薄層。①2淤泥質(zhì)粘土褐灰色、灰色，軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，含有機(jī)質(zhì)，局部夾砂斑。①3粘性土混碎貝殼灰色、灰褐色，為粉質(zhì)粘土、粉土或淤泥質(zhì)粘土混多量碎貝殼，軟塑狀為主，中～中下塑性，夾多量砂斑。②1粉土灰色，中密狀，局部夾砂斑，夾粉質(zhì)粘土薄層。②2粘土褐灰色、深灰色，可塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，局部含粉土團(tuán)，夾砂斑。③1粉質(zhì)粘土褐灰色，局部夾灰黃色，可塑～硬塑狀，中塑性，土質(zhì)較均勻，局部夾砂斑。II棧橋區(qū)（鉆孔Q1～Q4孔，剖面7）該區(qū)鉆孔揭露土層與碼頭區(qū)相近，自上而下描述如下：①1淤泥灰色、褐灰色，流塑～軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，含有機(jī)質(zhì)，偶見碎貝殼，局部夾砂斑、粉土斑和粉土薄層。①2淤泥質(zhì)粘土褐灰色、灰色，軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，含有機(jī)質(zhì)，局部夾砂斑。①3粘性土混碎貝殼灰色、灰褐色，為粉質(zhì)粘土、粉土或淤泥質(zhì)粘土混多量碎貝殼，軟塑狀，中～中下塑性，局部夾多量砂斑。②1粉土灰色，中密狀，含少量碎貝殼，夾粉質(zhì)粘土薄層。②2粘土褐灰色、深灰色，可塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，局部含粉土團(tuán)，夾砂斑。③1粉質(zhì)粘土褐灰色，可塑狀，局部硬塑狀，中塑性，土質(zhì)較均勻，局部夾少量砂斑。碼頭區(qū)：（1）①1淤泥呈流塑～軟塑狀，①2淤泥質(zhì)粘土和①3粘性土混碎貝殼呈軟塑狀，土層均為孔隙比大，含水率高，壓縮性高，工程性質(zhì)差。以上土層不宜作為狀基持力層。棧橋區(qū)和輔建區(qū)平臺(tái)（1）④粉細(xì)砂以上土層工程性質(zhì)與碼頭區(qū)類似，不宜作為持力層。根據(jù)地質(zhì)資料，3類土占得比例比較大，有利于絞吸式挖泥船的施工，5類、6類土施工難度相對較大，疏浚施工船舶需采取有效的技術(shù)措施，改進(jìn)絞刀頭等，加大挖掘能力。、補(bǔ)給天津港又富裕的供油供水船舶，能保證船舶設(shè)備的正常補(bǔ)給。項(xiàng)目部將實(shí)行獨(dú)立核算。施工現(xiàn)場管理人員共計(jì)27人，組織機(jī)構(gòu)情況如下：本工程設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、副經(jīng)理2名、總工程師1名。項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目施工全過程的總負(fù)責(zé)人，各職能管理部門和施工隊(duì)對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。協(xié)調(diào)項(xiàng)目部所有施工人力、物力、財(cái)力的資源調(diào)配和對外（業(yè)主、地方）的關(guān)系。協(xié)調(diào)各施工隊(duì)人力、機(jī)械設(shè)備、輔助設(shè)備工具等資源的配置。對工程技術(shù)、質(zhì)量向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程造價(jià)控制；負(fù)責(zé)工程結(jié)算、核算、籌集資金；負(fù)責(zé)按合同條款執(zhí)行監(jiān)督項(xiàng)目計(jì)劃財(cái)務(wù)的運(yùn)作；辦理與業(yè)主、往來單位之間的工程款收取、支取、支付；編制工程成本造價(jià)的周計(jì)劃、旬計(jì)劃、月計(jì)劃。安全環(huán)保部：由安全工程師擔(dān)任，建立健全安全、環(huán)保管理網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)督檢查各工程隊(duì)施工安全、環(huán)保制度職責(zé)的落實(shí)，對工程施工全過程安全和環(huán)保向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。（3）接受質(zhì)量部門及檢驗(yàn)人員的質(zhì)量檢查和監(jiān)督，對提出的問題進(jìn)行認(rèn)真處理或整改，并針對問題性質(zhì)及工序能力調(diào)查情況進(jìn)行分析，及時(shí)采取措施。（7）負(fù)責(zé)向主管部門提供質(zhì)量事故的真實(shí)情況，不得假報(bào)或隱瞞。（4）做到不合格器材不使用，上道工序不合格不接受，本道工序不合格不交出。（3）收集、整理施工過程中的記錄，按規(guī)定向質(zhì)量部門及時(shí)、準(zhǔn)確、如實(shí)填報(bào)各種質(zhì)量報(bào)表。