【正文】 離。采用插入式 50 型振動棒進行振搗，混凝土振搗密實，振搗過程中快插慢抽?；炷翝仓皯獧z查模板、預埋件的緊固程度并明確墻身的分段，設置好沉降縫。模板支撐采用 φ50 鋼管，縱橫向分布不大于 1m，支撐的橫向鋼管接頭應錯開，上下不得在同一條直線上，內外模的橫豎帶均采用雙根鋼管。有水地段做好排水措施，在基礎范圍外挖通長排水溝，將水排出，設集水井，將基坑槽內的水由排水溝排至集水井內，由潛水泵抽排水。按照設計圖紙放出基礎的邊線，邊線測設完畢后應進行校核，保證基礎位置的準確。實際工期為 2022 年 9 月 22 日至 2022 年 1 月 2 日，比計較工期晚 28天。根據(jù)J1 總監(jiān)辦批復的《擋土墻首件工程施工方案》，我標段在 J1 總監(jiān)辦、駐地辦監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下及項目經(jīng)理部全體人員的共同努力下，于 2022 年 1 月 2 日完成該擋墻的施工，獲得了寶貴的施工數(shù)據(jù)，為全面展開擋墻工程施工提供了有力的依據(jù)。二、工程概況 工程簡介河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段采用雙向四車道高速公路標準，整體式路基寬度 26m，分離式路基寬度 13m，橋梁寬度采用 。 河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段 擋土墻首件工程總結 核工業(yè)華南建設工程集團公司1擋土墻首件工程總結一、編制依據(jù) 《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2022）； 《公路工程施工安全技術規(guī)范與施工規(guī)范》（JTG F90—2022）； 《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102022）； 招標文件、設計施工圖紙及設計技術交底、招標答疑文件及相關文件要求； 我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設備技術能力以及長期從事公路建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。 《擋土墻首件工程施工方案》。為全面開展擋土墻工程施工，擋土墻首件工程我標段選取 LK0+105～LK0+204段右側擋墻，該擋墻為衡重式路堤墻和俯斜式路堤墻，擋墻混凝土標號為 C20。主要工程數(shù)量表序號里程段落 擋土墻型式擋土墻長度（m）基礎型式墻身C20 砼（m3）備注1 LK0+105～LK0+124 右側俯斜式路堤墻 19天然基礎 　2 LK0+124～LK0+204 右側衡重式路堤墻 80天然基礎 　三、施工組織安排 施工計劃安排根據(jù)本項目總體計劃工期及控制節(jié)點工期要求，充分考慮施工現(xiàn)場的自然條件、人員設備組織安排等因素，擋土墻施工計劃 2022 年 9 月 22 日開始，到 2022 年 12月 5 日完成。 河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段 擋土墻首件工程總結 核工業(yè)華南建設工程集團公司4核工業(yè)華南建設工程集團公司河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段項目經(jīng)理部　項目經(jīng)理 項目書記　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　總工程師 副經(jīng)理 副經(jīng)理　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　工 程 技 術 部計 劃 合 約 部安 全 環(huán) 保 部質 檢 部物 資 設 備 部財 務 部工 地 試 驗 室綜 合 辦 公 室　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　路基防護隊 河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段 擋土墻首件工程總結 核工業(yè)華南建設工程集團公司5主要管理人員序號 姓名 職務 備注1 彭旺 項目經(jīng)理2 廖方谞 項目總工程師3 楊錢 質檢工程師4 彭旭 計劃工程師5 歐陽龍順 道路工程師6 賴會亮 地質工程師7 姜峰 環(huán)境工程師8 高斌 試驗工程師9 李建輝 測量隊長10 侯亮 安全員11 沈騰福 安全員12 楊濤 安全員13 余虎 安全員14 楊宇 技術員五、施工工藝實施過程 施工工藝流程圖 河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段 擋土墻首件工程總結 核工業(yè)華南建設工程集團公司6施工工藝流程圖 測量放樣2022 年 9 月 20 日，在施工前，利用復核后的導線點、水準點，用全站儀精確定出擋土墻基礎中心線位置，然后按擋土墻設計尺寸放樣打出控制樁。基坑挖至標高后及時核對基底地質情況，墻基位于斜坡時其埋入深度和距地面水平距離符合設計要求；采用傾斜基底時準確挖鑿，不得用填補方法筑成斜面；擋墻開挖后及時施工，減少基坑暴露時間。 墻身施工 模板安裝根據(jù)設計圖紙（見下圖）及現(xiàn)場高程放出擋土墻墻身澆筑邊線，墻身模板采用鋼模板。 河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段 擋土墻首件工程總結 核工業(yè)華南建設工程集團公司8 混凝土澆筑墻身及基礎混凝土標號為 C20 混凝土，混凝土由拌合站集中拌合，嚴格控制配合比，由混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，采用溜槽進行澆筑。 混凝土振搗（1）混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。應加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿。 c）表面振動器的移動距離應能覆蓋已振動部分的邊緣。抹面時嚴禁灑水，并應防止過渡操作影響表面層混凝土的質量。泄水孔用 φ8PVC 管，按泄水孔排水坡度砌于墻中（泄水孔設置為向外流水的斜坡，嚴禁倒坡）?；炷羶炔块_始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。 墻背回填當墻身混凝土達到設計強度 100%時應及時進行擋墻墻背回填，避免基坑積水，以確保墻體的質量。墻后回填部分不得過震，以免造成墻體變形和開裂。(3)混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當，造成混凝土離析，因而出現(xiàn)蜂窩麻面。(3)混凝土澆筑高度超過 2 米時，要采取措施，如用串筒、溜管或振動溜管進行下料。如果是小蜂窩，可先用水洗刷干凈后，用 1:2 或 2:5 水泥砂漿修補；如果是大蜂窩則先將松動石子剔掉，用水沖刷干凈濕透，再用提高一級標號的細石混凝土搗實，加強養(yǎng)護。 河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段 擋土墻首件工程總結 核工業(yè)華南建設工程集團公司12(3)模板沒有支承在堅固的地基上，墊板支承面不夠，以致在澆灌混凝土或早期養(yǎng)護時發(fā)生下沉。C 時不得澆水)并設有專人負責。 現(xiàn)象：表面不平整，整體歪斜，軸線位移。(4)振搗時振搗棒接觸模板過度振搗。 河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段 擋土墻首件工程總結 核工業(yè)華南建設工程集團公司13(3)