優(yōu)秀畢業(yè)設計概要格式要求-全文預覽
【正文】 換電我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素電池技術目前，大多數(shù)電動汽車企業(yè)和研究機構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動力電池，而電池組是利用串聯(lián)的固定排列方式，在各電池通路電流相同的情況下增加電阻獲得較高的電壓。我國“十五”時期國家計劃“三縱三橫三系統(tǒng)”的新能源汽車研發(fā)布局大體與世界汽車強國站在同一起跑線上，但在產(chǎn)業(yè)化方面差距較大。 國內(nèi)外新能源電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀世紀年代，綠色經(jīng)濟領域的研究者預言，按照著名的康德拉季耶夫經(jīng)濟長波理論和熊彼特創(chuàng)新周期理論，在以信息技術革命為內(nèi)容的第五次創(chuàng)新長波之后，即將來臨的是以資源生產(chǎn)率革命為特征的第六次創(chuàng)新長波，而這個長波的意義就是開創(chuàng)以低碳能源為特征的生態(tài)經(jīng)濟新時代。以江淮新能源電動汽車為對象，提出了換電站商業(yè)模式創(chuàng)新是推動江淮電動汽車產(chǎn)業(yè)化的有效路徑，分析了江淮新能源電動汽車換電站服務流程和特點，選擇了江淮新能源電動汽車換電相關技術，最后設計了江淮新能源電動汽車換電站運營管理方案。結(jié)果表明，復合薄膜的力學性能得到顯著提高。 結(jié)論通過溶膠凝膠法制備出粉體，利用、對其結(jié)構(gòu)及形貌進行表征，結(jié)果表明，已成功制得。由圖可見，三種不同基質(zhì)發(fā)光材料的發(fā)射光譜峰值均為 ，對應于的→特征發(fā)射，這與等人[]的結(jié)果一致，為三價稀土離子典型的能級躍遷發(fā)光。圖給出了不同煅燒溫度下發(fā)光粉體的照片，() ℃，() ℃。同時當溫度為 ℃時，樣品中存在(②: 發(fā)光薄膜的制備采用簡單共混法，通過加入表面活性劑和超聲分散處理，使得①中制備好的發(fā)光粉體與復合，得到發(fā)光薄膜。作為三基色的紅色、綠色、藍色缺一不可，目前黃綠色、藍色長余輝材料的研究己經(jīng)達到了實際應用的要求，并且實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，然而紅色長余輝材料在余輝時間及亮度方面與藍、綠色相差較大，還一直處于研發(fā)階段[]，其中在前人基礎上崔彩娥[]研究了煅燒溫度對余輝性能的影響，結(jié)果表明余輝時間和強度都較基質(zhì)有所提高，因此在本文中分別以、和部分取代基質(zhì)中的，找尋最佳基質(zhì)材料。 。結(jié)果顯示，最佳條件下樣品具有較好的紅色長余輝性能。（）參考文獻的編排格式為：專著格式：[]，出版地：出版社，年代，起止頁碼.期刊論文格式：[]，期刊名稱，年度，卷（期）：起止頁碼.學位論文格式：[]，發(fā)表地：學位授予單位，年度.（）文獻類型標識根據(jù)規(guī)定，以單字母方式標識一下各種參考文獻類型：專著（）、論文集（）、報紙文章（）、期刊文章（）、學位論文（）、報告（）、標準（）?？ǎ⑽炊x類型的文件（）格式要求：小五號字，漢字黑體，加粗，行距為最小值12磅，左對齊參考文獻：[] （）及其應用[]，北京：機械工業(yè)出版社，.[] , , . [], , , ()：.格式要求：小五號字，漢字宋體，外文、數(shù)字用 體，行距為最小值磅，兩端對齊[] []，沈陽東北大學，. 審稿人： 系主任： 備注：.概要總字數(shù)控制在字以內(nèi)，總頁數(shù)控制在—頁以內(nèi)。格式要求：二級標題，五號字，漢字宋體，外文、數(shù)字用 體，加粗，行距為最小值磅，左對齊10 / 10格式要求：一級標題，小四號字，漢字黑體，外文、數(shù)字用 體，段前行，段后行，行距為最小值磅，左對齊 引言隨著我國公路建設事業(yè)迅速發(fā)展，道路通車里程的迅速增加，道路的養(yǎng)護、改造任務也越來越重，以往對破舊瀝青路面的改造方法是:挖除、外運然后再重新鋪筑新路面，這樣既浪費瀝青資源也不利于環(huán)保。（）論文中涉及到量的單位，務必使用國際標準單位；避免用同一個符號表示不同的量。關鍵詞：道路工程；冷再生混合料；疲勞實驗；杭疲勞性能；基層 ： ：引言、正文、結(jié)語（）漢字字體字號選號宋體，外文、數(shù)字字號與同行漢字字號相同，字體用 體。優(yōu)秀畢業(yè)設計（論文）
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