【正文】 機倉溫傳感器 4 灰 245 緩速器 1檔控制 蘭 285 前門后倉門報警二極管＋ 紅黑 325 246 緩速器 2檔控制 白 286 中門后倉門報警二極管＋ 綠黑 326 247 緩速器 3檔控制 綠 287 后倉門報警二極管＋ 紫黑 327 248 緩速器 4檔控制 灰 288 前門燈繼電器控制二極管＋ 紅白 328 249 緩速器車速信號 紫綠 289 中門燈繼電器控制二極管＋ 綠白 329 250 CO報警器 紅 290 里程表速度信號 紫綠 330 251 前頂風(fēng)窗負(fù)端線 黃黑 291 緩速器速度信號 紫綠 331 252 后頂風(fēng)窗負(fù)端線 黃黑 292 ECAS速度信號 紫綠 332 蘭 253 衛(wèi)生間顯示 紅蘭 293 電噴車速信號 紫綠 333 511Ω電阻 1 綠 254 TV3 TV4電源 紅 294 334 電阻公共端 灰 255 TV3 紅白 295 335 511Ω電阻 2 綠 256 倒車監(jiān)視器 灰 296 336 100Ω電阻 白 257 TV4 紅黑 297 337 1370Ω電阻 黃 258 手機充電器 灰 298 338 259 虧電指示負(fù)控 綠黑 299 339 車內(nèi)溫度（－） 紅黑 260 車速表信號 紫綠 300 EDC電源 1A(?；?15A) 粉紅 340 車內(nèi)溫度（＋） 紅 261 前進檔指示 紫紅 301 EDC電源 1B(常火 10A) 粉紅 341 車外溫度（－） 黃黑 262 302 EDC電源 2(ON15A) 紅 342 車外溫度（＋） 黃 263 制動燈報警負(fù)控 灰 303 343 264 后霧燈指示正控 棕綠 304 電噴發(fā)動機停車燈 灰黑 344 油水分離報警 藍黃 265 記錄儀通訊 A 棕 305 電噴發(fā)動機警告燈 灰 345 266 記錄儀通訊 B 棕 346 387 428 347 燃油加熱器 388 429 348 燃油加熱器 (過保險 ) 389 430 自動變速箱壓力開關(guān) 灰 349 390 431 自動變速箱壓力開關(guān) 灰 350 391 432 351 392 433 自動變速箱報警 綠紅 352 393 434 353 394 435 354 395 436 355 396 437 356 397 438 357 398 439 358 399 440 巡航電源 1 藍紅 359 400 安全帶報警 紫 441 巡航電源 2 藍白 23 360 401 小于 30Km/h信號 黃 442 361 強制散熱器器 (1) 綠 402 443 362 強制散熱器器 (2) 綠 403 30～ 60Km/h信號 黃綠 444 363 強制散熱器器 (3) 藍 404 445 364 強制散熱器器 (4) 藍 405 大于 60Km/h信號 黃紅 446 365 強制散熱器器 (5) 黃 406 366 強制散熱器器 (6) 黃 407 367 強制散熱器器 (7) 白 408 368 強制散熱器器 (8) 白 409 369 強制散熱器器 (9) 紫 410 651 閱讀燈檢測線 1 紅黃 370 強制散熱器器 (10) 紫 411 661 閱讀燈檢測線 2 紅藍 371 412 372 散熱器火線 (1) 紅 413 671 倉燈繼電器控制線 綠黑 373 散熱器火線 (2) 紅 414 374 散熱器火線 (3) 紅 415 057 制動燈診斷器輸出 灰 375 416 069 后霧燈診斷器輸出 棕綠 376 司機窗除霜 (保險前 ) 紅 417 070 前電磁閥開門線 白黃 377 司機窗除霜 (繼電器后 ) 白 418 072 門燈繼電器控制 白綠 378 司機窗除霜 (繼電器控制 ) 紅藍 419 075 中門電磁閥開門線 白棕 379 420 讀書燈風(fēng)扇 紅 077 中門燈繼電器控制線 黑綠 380 421 風(fēng)道風(fēng)扇火線 紅藍 381 電動遮陽簾 1 綠 422 1470 預(yù)熱指示燈正端 黑棕 382 電動遮陽簾 2 白 423 383 電動遮陽簾火線 紅 424 說明 384 425 表中未注明的截 385 426 面推薦為 386 427 注：電噴發(fā)動機 ECU、檢測接口的線號編制采取如下方式： 發(fā)動機有多個插接件導(dǎo)線編號：發(fā)動機插接件編號＋插接件位置號 檢測接口導(dǎo)線編號： J+插接件位置號 發(fā)動機為單個插接件的的導(dǎo)線編號： E＋插接件位置號 4：線束接口規(guī)范 線束分類及描述： 全車線束分：主線束、底盤線束、頂架線束、左風(fēng)道線束、右風(fēng)道線束、散熱器線束、水暖線束、暖風(fēng)機線束、下鋪電視線束、飲水機線束、后尾燈線束、發(fā)動機線束、電瓶線 等。自感應(yīng)是不希望有的，因為任何汽車電路都少不了隨時通、斷電的電感器件。此時在導(dǎo)線兩端之間建立電位差而感生 電壓。 6)、電磁原理：每當(dāng)電流流過導(dǎo)體時導(dǎo)體周圍會產(chǎn)生磁場。 5)、電路：電路分為串聯(lián)和并聯(lián)兩種。 I。 2)、歐姆定律：歐姆定律是表達電流、電壓和電阻是如何相互作用來展現(xiàn)電的數(shù)學(xué)公式，其表達式為 I=V/R，其內(nèi)容是：在一電路中電流值與電阻值成反比而與電壓值成正比。首先，“離子”是一個或一群帶電荷的原子；電動勢被看做是電壓；電子的隨機運動不是電流， 電子以同向運動才是電流；電子理論規(guī)定電流從負(fù)極向正極流動，此理論是基于電子的流動；習(xí)慣的電流流動方向是從正極流向負(fù)極；電壓是“差”或“勢”表明在電路離“勢”最遠端有多余的電子。以下是一些決定電氣行為的規(guī)律、電路是如何運行、電路之間的差別以及如何對各種電路運用歐姆定律。 4)、維護充電系統(tǒng)時的注意事項： a、 在蓄電池電纜已分開的情況下，不要推動汽 車。 2)、維護蓄電池時注意事項： a、 蓄電池酸液腐蝕性很強，不可觸及皮膚、眼睛和衣服，假若酸液濺到眼睛，要用凈水沖洗并立即找醫(yī)生處理和治療。 1)、從事電氣系統(tǒng)維修與安裝時，首先應(yīng)該穿著適當(dāng)?shù)母蓛舻姆b，披穿外衣或穿寬松的衣服尤可能招致嚴(yán)重傷害。 13 制圖要求 主線束圖的繪制：圖幅宜采用 A A0或 A0加長；其它制圖要求按 QC/T 4902020中的規(guī)定。、 （ 2） 行車記錄儀 不滿足 GB/T190562020和 JS040501145中任何一條標(biāo)準(zhǔn)。檢驗人員可按 JS040501132組合大燈檢驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對于 22座以下的客車，要求除起動機、點火線路（強制點火）、火花塞、發(fā)動機熄火裝置、蓄電池及其充電電路外，每項電器的電路均應(yīng)設(shè)置熔斷絲和電路斷電器；對低耗電電器可設(shè)置公用熔斷絲或公用 電路斷電器，其電流強度不超過 16A 線束走向 系統(tǒng)一旦發(fā)生泄漏，決不允許流到電器系統(tǒng)上 影視設(shè)備 裝配 大型高三、二、一，中型高二、一 JT/T3252020 音響設(shè)備 裝配 大中型客車 乘客讀書燈 裝配 大型高三、二、一，中型高二、一 飲水設(shè)備 裝配 大型高三、二、一，中型高二、一 時鐘 裝配 大型高三、二、一，中型高二、一 汽車行駛記錄儀 功能 對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的記錄裝置。 歐姆定律： I=U/R，其中 I 為電流（ A）， U 為電壓（ V）， R 為電阻（Ω）。 標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)、零部件 見附錄：電器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)、零部件（補充件）。 （ 4）、駕駛區(qū)線束、電器的布置。 a、電路、氣路、油路固定于大梁上時，電路走向布置在最上端，氣路走向布置在中間，油路走向布置在最下端 ，三者之間走向要盡量平行，并且相鄰間距保證在 50100MM 左右； b、三段式內(nèi)固定時，電路固定在靠近大梁側(cè)，電路與油路之間要保證有 100MM 以上的距離，氣路、油路、電路、管路均平行布置且每個分支均單獨緊固； c、電路與發(fā)動機、壓縮機等活動部位連接時，要保證每個分支有 200MM 的活動余量；電路、車輪周邊等活動部位連接時，要保證每個分支有 200MM的活動余量；同時要固定牢固，以防止線束繞進活動部件；各分支布置要有一致性，用照片或樣板來保證； d、電路局部分支線的固定用定位塊、定位卡、小扎帶固定，固定外徑φ 10 以內(nèi)的分支用定位塊（型號DWK001），固定外徑φ 10 以上的分支用定位卡（型號 DWK002）， 為保證固定的一致性，要用樣板來定位； e、電路安裝布置要避開高溫（排氣管、打氣泵等）、易潮濕（發(fā)動機下部區(qū)域等）、易腐蝕部位（蓄電池底座區(qū)域等）；電路用扎帶或大梁線卡固定在大梁或固定管上，緊固時，電路每 350MM 內(nèi)要有一個固定點；過棱角處要進行保護處理，保護處理方案主要有：加波紋管、膠圈等；嚴(yán)禁打死彎，轉(zhuǎn)彎處用圓弧過渡； f、隨底盤原帶的傳感器保證其狀態(tài)不變，只需把其與電路連接即可；需更換的傳感器要正確安裝，保證接觸良好，工作可靠；轉(zhuǎn)速表傳感器安裝在發(fā)動機飛輪盤外殼上，安裝時 ，將其擰入直至接觸飛輪齒后，再將其回擰 1/2～ 1 周，使傳感器的前端與飛輪齒的間距為 ~，最后擰緊鎖緊螺母；車速里程表傳感器安裝在變速箱被主齒輸出軸上；機油壓力傳感器安裝在發(fā)動機機油道上；水溫傳感器安裝在發(fā)動機冷卻水套內(nèi)；燃油傳感器安裝在油箱上；氣壓表傳感器安裝在前、后儲氣筒上； 4 g、保證蓄電池的電樁頭與電源線緊密接觸，不可松動；接線樁頭處涂一層凡士林以防止接頭腐蝕；拆下蓄電池時，先拆搭鐵線，安裝蓄電池時，后裝搭鐵線。按 GB47851998（汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定）并結(jié)合 GB72582020（機動車運行安全技術(shù)條件）中第 8 條，具體參見附錄的第 25 項。 （ 5）、從降低制造成本考慮。由于客車的產(chǎn)量相對較大、品種及型號多，設(shè)計中實行零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化和產(chǎn)品系列化，可簡化生產(chǎn)，提高工效，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減少配件品種，方便維修。 （ 2）、必須滿足國內(nèi)有關(guān)的各種法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時為使我公司客車產(chǎn)品進入世界市場，設(shè)計時也應(yīng)考慮到國際標(biāo)準(zhǔn)，尤其是先進工業(yè)國家的有關(guān)法規(guī)，例如美國、日本及歐洲經(jīng)濟共同體諸國的法規(guī)。 整車電器系統(tǒng) BOM的評審：電 器專業(yè)組內(nèi)參與 整車電器系統(tǒng)設(shè)計人員評審 →輸出 整車電器系統(tǒng) 評審建議。 電氣原理圖的評審：電器專業(yè)組內(nèi)全體人員評審 →輸出 電氣原理圖 評審建議。 應(yīng)達到的性能要求 (1)、滿足設(shè)計的通用性、維修方便性、可靠性、先進性等； (2)、設(shè)計過程中電器元件的安裝要考慮外部環(huán)境條件的溝通和協(xié)調(diào)； (3)、線束的長度和分支的 位置應(yīng)滿足扎線要求（分支應(yīng)留 100～ 150mm的余量）； (4)、保險絲、電線截面積、電線材質(zhì)、插接件的選用滿足使用要求：所使用導(dǎo)線必須滿足QVR105/JB/T81391995 的要求；保險絲統(tǒng)一選用臺灣吉門保險絲，在車廂之外的連接件選用 AMP的防水件； (5)、水暖線束、暖風(fēng)機線束、電加熱除霜器線束原則上同底盤線束分開，單獨安裝布置； (6)、電器盒的設(shè)計要充分綜合組合開關(guān)檔位圖及其觸點功率，從而確定雨刮間歇器、雨刮繼電器、閃光器的型號選擇和線路設(shè)計； (7)、干擾信號的預(yù)防：在電感性負(fù)載的兩端并接 1N4007二極管，比如：繼電器線圈、門泵電磁閥等的兩端并接 1N4007二極管； (8)、發(fā)電機的拋負(fù)載保護：在電源總開關(guān)的控制端并接受發(fā)電機控制的保護回路； (9)、組合儀表各參數(shù)的確定要充分綜合邊界條件，包括：發(fā)動機工作狀態(tài)、變速箱參數(shù)、輪胎規(guī)格、飛輪齒數(shù)、發(fā)電機結(jié)構(gòu)、主動輪結(jié)構(gòu)、油箱結(jié)構(gòu)、各傳感器的參數(shù)等； (10)、車速表傳感器、水溫表傳感器、機油壓力表傳感器等關(guān)鍵部件，高檔車全部選用進口件（德國 VDO產(chǎn)品），普檔車可以選用國產(chǎn)件； (11)、大保險的選?。撼潆姳ｋU 300A、 150A、空調(diào)保險 150A、前電器盒保險 150A、常火線保險選用30A。 JS040402112020 電瓶線型號編制、描述、采購技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)