【正文】 n lifting machine should be in front, don39。s, domestic lifting machine gradually became popular in China, with the increase of auto possession, lift as an important tool for car maintenance, demand too greatly increased. Now lift market has nearly 100 Chinese and foreign brand, product series hundreds of thousands. Lift foreign famous brand has bend Rotary, pak, domestic have antell force, million force AMREOC, jinhua (open JIG), han MaiKeSen, sequence of, yuan levy, so f, extensive force, etc. classification Foreign brands though prices higher, but rely on its product quality, stable performance, the equipment is simple, established in dealers good reputation. As in recent years the development of domestic lifting machine industry, no matter in product design, technical development or aftersales service, were a lot of improvement, sales have greatly improved. Lifting machine according to the function and shapes points, can generally be divided into, two columns, fourcolumn, scissor three categories. use According to the function can be divided into fourwheel location type peace plate。最后，向參加論文審閱、答辯的專家和老師表示感謝。 畢業(yè)論文指導(dǎo)老師張東峰老師及師軍老師曾細(xì)心的給我們講解論文的格式和論文的思路，和他們的交談中我感受到的是一份份濃濃的感情和責(zé)任感，我很高興能有這么好的老師指導(dǎo)我完成設(shè)計。在大學(xué)的生活里，無論是老師還是同學(xué)都在我的生活中給了很大的幫助，作大學(xué)生活和學(xué)習(xí)中的最后一次作業(yè)，它考察的不僅僅是所學(xué)的知識，更體現(xiàn)出了把所學(xué)的理論知識應(yīng)用于實踐中的能力.液壓缸應(yīng)滿足舉升3000Kg以上汽車的要求，由計算參數(shù)查機械設(shè)計手冊可得液壓缸的大徑D=90mm，小徑d=63mm。因此，在工作的情況下它必須要承受38691N以上載荷。在對汽車舉升機有了一定的了解后，將各類汽車舉升機的裝配結(jié)構(gòu)作了對比，最終確定了本次設(shè)計的普通式四柱汽車舉升機的設(shè)計方案。液壓驅(qū)動是由液壓系統(tǒng)以及電箱組成的。當(dāng)長期不用或使用不頻繁時。必要時進行調(diào)整。必要時進行調(diào)整。必要時進行緊固。油量不足應(yīng)及時加注相同牌號的壓力油。 ，升舉到需要高度時，待確認(rèn)安全可靠后，方可車底作業(yè)。 1)操作舉升機，檢查機械、液壓、氣動功能正常，鎖止功能正常，舉升板在水平位置； 2)檢查舉升機地腳固定狀況； 3)檢查結(jié)構(gòu)部件，特別是焊接部位； 4)檢查機械部件是否有彎曲、變形、開裂等； 5)檢查氣動液壓泄漏和管路狀況； 6)檢查電線及接頭、開關(guān)、保險； 7)檢查油漆、腐蝕； 8)檢查鎖止鏈板和傳動鏈條。下降按鈕動作正常，千斤頂在舉升機上滑動正常； 2)千斤頂支起前輪，先用楔塊鎖止后輪，支起后輪，先用楔塊鎖止前輪； 3)接上氣源，千斤頂移動至合適位置，按動千斤頂↑按鈕則上升，按動千斤頂↓按鈕則下降。 1)檢查舉升機附近特別是下別沒有人員和物體妨礙； 2)逆時針轉(zhuǎn)動鑰匙開關(guān)至▽位置，舉升機將短暫上升釋放鎖止棘輪，之后開始下降； 3)全程觀察，下降至預(yù)想位置，松開鑰匙開關(guān)。 3)車輛前輪駛上滑盤中間，車身擺正，所有車輪必須全部在舉升板上，拉緊駐車制動。特別對于進口寬體、長車身、多排座豪華型轎車更顯其優(yōu)越性，是理想的汽車維修、保養(yǎng)設(shè)備。先將主、副立柱按圖安裝，調(diào)整立柱的垂直度及尺寸，用M16150膨脹螺絲固定。對于大尺寸的焊接滑輪，則必須進行強度計算。 c)熱處理滑輪應(yīng)進行調(diào)質(zhì)處理，以消除鑄造或焊接應(yīng)力。按JB/ －1999標(biāo)準(zhǔn)，滑輪共分A、B、C、D、E、F六種形式。型號為： 查表可得滑輪的尺寸： Dmin=hd=188=144mm 常數(shù) h=18為按標(biāo)準(zhǔn)表來選取，其中的安全系數(shù)為5。 3)下降 按下降按鈕，使電機驅(qū)動液壓泵1啟動，延遲3s后電磁鐵1YA、3YA通電使換向閥3切換至右位，換向閥5切換至右位，液壓泵的壓力油經(jīng)閥5進入缸8的有桿腔，同時反向?qū)ㄒ嚎貑蜗蜷y7液壓缸8下降，無桿腔的油液經(jīng)閥5排回油箱。本液壓系統(tǒng)設(shè)有二級液控單向閥(7), 以保證液壓泵停機或其他故障時液壓缸不因泄漏而影響舉升的安全可靠性,液壓缸附近的兩個按紐控制盒, 用于控制缸的升降。 初選材料為45鋼，其彎曲強度為600； a)活塞桿端部滑輪的轉(zhuǎn)軸 其長度為160mm，受力分析如（）所示：、剪力圖和彎矩圖a活塞桿端部滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖b活塞桿端部滑輪的轉(zhuǎn)軸的剪力圖c活塞桿端部滑輪的轉(zhuǎn)軸的彎矩圖在AB段的剪力方程和彎矩方程為：在CB段的剪力方程和彎矩方程為：根據(jù)彎矩圖可知B點所受的彎矩為最大，其值為：==由公式所以最小的截面系數(shù)為：如果取安全系數(shù)為K=10，則：再由截面為圓形的截面系數(shù)公式： 得：最終取其直徑為： b)需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸：其長度為160mm，受力分析如（）所示： 需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力分析圖所以因此其剪力圖和彎矩圖如（）中b)、c)圖所示： 需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖、剪力圖和彎矩圖a需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖b需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的剪力圖c需要繞過兩根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的彎矩圖在AB段的剪力方程和彎矩方程為：在CB段的剪力方程和彎矩方程為：根據(jù)彎矩圖可知B點所受的彎矩為最大，其值為：==由公式所以最小的截面系數(shù)為：如果取安全系數(shù)為K=10，則：再由截面為圓形的截面系數(shù)公式： 得：最終取其直徑為：c)有一根鋼絲繩繞過的滑輪的轉(zhuǎn)軸：其長度為160mm，受力分析如（）所示： 只繞過一根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力分析圖所以 只繞過一根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖、剪力圖和彎矩圖a只繞過一根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的受力圖b只繞過一根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的剪力圖c只繞過一根鋼絲繩的滑輪的轉(zhuǎn)軸的彎矩圖在AB段的剪力方程和彎矩方程為：在CB段的剪力方程和彎矩方程為：根據(jù)彎矩圖可知B點所受的彎矩為最大，其值為：==由公式所以最小的截面系數(shù)為：如果取安全系數(shù)為K=10，則：再由截面為圓形的截面系數(shù)公式： 得：為了轉(zhuǎn)軸一至，從而形成批量生產(chǎn)，所以最終取其直徑為： 根據(jù)以上類似的計算可求出： 非對稱滑輪軸直徑d=24mm 立柱上的滑輪直徑d=20mm缸體長度 L=1700mm工作行程 l=1650mm活塞桿直徑 d=63mm計算長度 l′=L+l=3350mm柔性系數(shù) m=85末端條件系數(shù) n=2 液壓缸的工作壓力為跑板和橫梁的重力加上舉升的重力，即：F=G+3000㎏ 其中G為跑板和橫梁的重力根據(jù)舉升機的整體大小確定跑板和橫梁的重量：m跑板=834102=㎏ m橫梁=8143142=㎏所以 m總= m跑板+ m橫梁=㎏ G總=㎏10=8691N G= G總+G車=8691N+30000N=38691N由上所計算的數(shù)據(jù)查機械設(shè)計手冊得液壓缸的大徑D=90mm，小徑d=63mm根據(jù)算出的轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)速，壓力及市場調(diào)查結(jié)果，中等轉(zhuǎn)矩+低轉(zhuǎn)速，使用行星轉(zhuǎn)子式擺線馬達。通常設(shè)有多種保險裝置和保護，分別有液壓回路的保壓、機械鎖止保險裝置、機械自鎖裝置、舉升過載保護、沖頂保護、防滑等等。因此分析托架的受力情況如（）所示： 托架的截面圖由于：q=ρg=（2+）=（2+）= N/m又因：FN1+FN2=F1+F2+ql (43)FN1=FN2 (44) 聯(lián)立(1)，(2)可得：（其中F1=F2=g=3000 N=7350 N）所以：FN1=FN2=（F1+F2+ql）/2 =7350 + =所以在AB段中：（0≤x≤） Fs=FN1qx=(x) N M=FN1xqx2=(xx2) 在BC段中：（≤x≤）Fs=FN1qxF1=(x) NM=FN1xF1()qx2=(xx2+5880) 在CD段中：（≤x≤4m）Fs=FN2q(lx)=( (4x)) NM=FN2(lx) q(lx)2=((lx)(lx)2) 因此其剪力圖和彎矩圖如（）所示。輪距的最小值取為1400mm。4 四柱式汽車舉升機的設(shè)計立柱的高度為2500mm，而且所選的材料為鋼板，其結(jié)構(gòu)如（）所示：初選型材的材料為Q235（A），其彈性模量E=206 Gpa， σp=200 Mpa，慣性矩：IY= cm4，截面面積：A= cm2。通常對于鏈條傳動的，它的安全機構(gòu)比較好設(shè)計，可以直接利用鏈條進行自鎖。導(dǎo)向裝置有很多，例如采用導(dǎo)向軸和套筒。由于舉升機的行程為1800mm，如果不采取一定的特殊方式的話，那么做出的活塞桿的長度就要1800mm，那么對活塞桿的剛度要求就比較高。鋼絲繩滑輪利用滑輪軸安裝在升降架上；鋼絲繩的端部固定在螺套中，并且用螺母安裝在立柱上部的頂板上；螺母可以用來調(diào)整鋼絲繩的長短，以使承重托架保證水平位置。對于鋼絲繩聯(lián)動裝置，不但能夠保證同步舉升，而且使用壽命長，成本比較低，并且比較容易調(diào)整鋼絲繩的長度。舉升高度 1800mm。3 四柱式汽車舉升機設(shè)計方案的確定本次設(shè)計的是由液壓驅(qū)動的普通式四柱汽車舉升機。當(dāng)系統(tǒng)中壓力超過極限時，自動溢流卸油閥松開，起動按鈕停止供油，提升結(jié)束，開始作業(yè)工作。舉升機由電氣系統(tǒng)控制，由液壓系統(tǒng)輸出液壓油作為動力驅(qū)動活塞桿伸縮，帶動舉升臂上升、下降、鎖止。普通式雙柱舉升機、。可以挖槽，也可以直接安裝在地面上。3）剪式舉升機 剪式舉升機剪式舉升機分為大剪（子母式），小剪（單剪）舉升機，超薄系列舉升機。本機型也適合四輪定位用，因為有一四輪定位檔位，可以調(diào)整，可以確保水平。值得一提的是目前舉升機的保險解鎖方式的不一樣，導(dǎo)致使用者的勞動強度不一樣，目前大部分保險解鎖均為手動解鎖，這樣員工需要跑來跑去拉保險每上升一點就要拉保險才能下降，然而電動解鎖只需一個按鈕就可解鎖，這類舉升機將成為以后舉升機的主流產(chǎn)品。單缸液壓舉升機特點：同步性好，不存在顛簸現(xiàn)象，有底板，舉升機得扭力靠底板抵消，安全性好。2 汽車舉升機的概述及基本原理舉升機的作用在于將汽車舉升一定高度后鎖定，使汽車底部留出有很大的操作空間汽車的維修保養(yǎng)人員在汽車底部或側(cè)面進行操作。“十一五”規(guī)劃的發(fā)展思路和目標(biāo)是：建立和完善一整套適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟要求的汽車維修檢測設(shè)備行業(yè)管理體制；密切結(jié)合汽車技術(shù)的發(fā)展要求及汽車維修作業(yè)的實際需要，力爭在產(chǎn)品質(zhì)量提高、品種配套、高新技術(shù)含量增大等三個方面，使汽車舉升機整體上接近國際先進水平。第六，在車間現(xiàn)場進行安裝也較方便，只要地面平坦，其混凝土厚度能夠牢固立柱的地腳螺栓即可。第二，承載時非常穩(wěn)定。因而雙柱舉升機的安全工作壽命一般要比四柱舉升機低。第三，結(jié)構(gòu)緊湊，專地面積小。舉升機用的主油缸潛藏在地下也給維修帶來兩大問題:第一是檢修這些零部件頗為困難。但美國卻受到了責(zé)難，主要是舉升機的旋轉(zhuǎn)會帶來撞擊操作人員的危險。而今絕大多數(shù)汽車均為“緊湊型”或“半緊湊型”，導(dǎo)致汽車檢修區(qū)域接近主要舉升機器件而不便操作。但這類舉升機仍存在兩個主要問題:接近汽車下部較難，在車間移動舉升機時難逾越地面上的障礙物?，F(xiàn)在雙柱舉升機在市場上已占據(jù)牢固的地位，其銷量還在繼續(xù)增長。1961年Bardbury生產(chǎn)出四柱舉升機改進后的車輪自由系統(tǒng)，并在全世界17個國家獲得了專利。此舉升機可以用兩種方式支撐汽車:車輪支撐型。但是在美國單柱舉升機卻繼續(xù)受到人們的喜愛。 Sohs(即現(xiàn)在的TI Bardbury)生產(chǎn)出該公司的第一舉升機，其方案是:在四柱舉升機的一個主柱內(nèi)裝有一套螺旋驅(qū)動機構(gòu)，舉升臺板的其它三個角落通過鋼絲繩與動