【正文】 結(jié)果、砂礫級(jí)配試驗(yàn)結(jié)果、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。回填土按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，使獲得滿意的強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。 墊層和基底 砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求；砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。挖基 采用人工配合機(jī)械挖基。波紋管管節(jié)的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。安裝前應(yīng)對(duì)涵臺(tái)及預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行檢查，安裝后，蓋板的吊裝孔與錨栓孔應(yīng)用水泥砂漿填塞。采用插入式振搗器振搗，使之形成密實(shí)度均勻的整體，達(dá)到外光內(nèi)實(shí)，混凝土應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終保持濕潤(rùn)。鋼筋加工涵洞所用鋼筋質(zhì)量符合要求，按工藝規(guī)定在加工棚加工，綁扎焊接鋼筋。基坑開挖基坑開挖前做好臨時(shí)排水設(shè)施，根據(jù)土質(zhì)確定基坑開挖尺寸。砼、砂漿所用水泥、砂、碎石及水應(yīng)符合規(guī)范要求。，各段水平縫應(yīng)一致。，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。，標(biāo)號(hào)強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求座漿必須飽滿、密實(shí)，漿砌砌體咬口緊密，以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平，各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通，嚴(yán)禁通風(fēng)、疊縫、貼砌和浮塞。二、路基排水與防護(hù)工程砌體所需預(yù)制塊在預(yù)制廠預(yù)制，預(yù)制塊（板）的尺寸、強(qiáng)度符合要求。每填一層經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)合格后，再填上一層。路基施工擬配備一臺(tái)挖掘機(jī)、一臺(tái)裝載機(jī) 、六臺(tái)翻斗車運(yùn)輸、一臺(tái)平地機(jī)和一臺(tái)推土機(jī)配合人工攤鋪、一臺(tái)壓路機(jī)碾壓的方法施工。土方路塹采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等開挖并預(yù)留人工二次刷坡層。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、路基土石方中線恢復(fù)進(jìn)入工地后，組織技術(shù)力量，根據(jù)設(shè)計(jì)資料恢復(fù)中線，實(shí)地放樣并灑線，在合理位置設(shè)置便道，保障道路暢通，為下步工作做好準(zhǔn)備。設(shè)備、人員按投標(biāo)文件承諾采用汽車運(yùn)輸進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備、人員動(dòng)員周期為15天。為確保本項(xiàng)目工程優(yōu)質(zhì)、有序、高效運(yùn)作，擬調(diào)集我公司性能優(yōu)良的施工機(jī)械設(shè)備和具有公路施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)工程進(jìn)度編排的要求，分期、分階段進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。主材一般按照提前20天備料，砂石料按提前10天備料考慮。根據(jù)地質(zhì)、地形、地貌等特點(diǎn)，一般采用分層開挖，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工的方案。b、路基填筑路基施工采用人工配合機(jī)械的方法進(jìn)行，路基加寬部分，用推土機(jī)配合人工的方法按30cm一層攤鋪，臺(tái)階式銜接，先加寬，后填高，逐層進(jìn)行施工，及時(shí)通過試驗(yàn)檢測(cè)密實(shí)度，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，嚴(yán)格履行監(jiān)理簽證手續(xù)，確保工程質(zhì)量。原地面不平，從最低處分層填起。填筑過程中嚴(yán)格控制松鋪厚度，寬度多加2030cm以保證路基邊緣的壓實(shí)度，路基壓實(shí)以先靜后振，先輕后重，先慢后快，先邊后中，彎道內(nèi)先內(nèi)后外，均勻壓實(shí)的原則，人工配合平地機(jī)和推土機(jī)整平后壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓，杜絕漏壓、漏振現(xiàn)象，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。，要求質(zhì)地堅(jiān)硬，無風(fēng)化現(xiàn)象，片石強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，中粗砂符合試驗(yàn)規(guī)范要求，水泥砂漿的標(biāo)號(hào)要通過試驗(yàn)確定，砂漿必須具有良好的和易性，并應(yīng)隨拌隨用，一般宜在4小時(shí)內(nèi)用完。砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。砼采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)攪拌。三、涵洞工程（一）蓋板涵及明溝開工前對(duì)構(gòu)造物所在位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，以核實(shí)圖紙上的幾何尺寸，基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際，復(fù)測(cè)結(jié)果做詳細(xì)記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。模板及支架采用鋼模板及支架，安裝模板與綁扎鋼筋配合進(jìn)行，拆除模板與支架的時(shí)間要符合規(guī)范要求，模板要密封，支撐要牢固，具有足夠的強(qiáng)度，保證不走樣變形?；炷凉ぷ饕_保連續(xù)作業(yè)避免發(fā)生中斷，在規(guī)定的運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)運(yùn)到。蓋板預(yù)制與安裝蓋板按設(shè)計(jì)要求在預(yù)制場(chǎng)加工，預(yù)制的其所用預(yù)制構(gòu)件的強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，不得搬運(yùn)和安裝?；竟芄?jié)長(zhǎng)采用3m、4m和 （調(diào)整涵長(zhǎng)用）的正管節(jié)及斜管節(jié)，并應(yīng)在端面標(biāo)注型號(hào)。存放場(chǎng)地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 管基基底應(yīng)力按符合設(shè)計(jì)要求，如實(shí)際地質(zhì)土質(zhì)較差，應(yīng)采取換土措施。 敷設(shè) 管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。 接縫 按圖紙規(guī)定，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置20級(jí)混凝土箍圈。 回填經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)圓管涵安裝及接縫符合要求，并且其砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，方可進(jìn)行回填作業(yè)。施工放樣開工前根據(jù)已固定的路中線放出該幅路的墊層邊線，在施工時(shí)，根據(jù)墊層標(biāo)高每10米掛線引導(dǎo)平地機(jī)作業(yè)。找平后用壓路機(jī)壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度即可進(jìn)行下步驟施工。施工測(cè)量在開工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，對(duì)所有的測(cè)量成果進(jìn)行記錄并整理所有資料。根據(jù)每班工作面精確計(jì)算出砂礫的卸堆，用平地機(jī)整平。第三章 各分項(xiàng)工程的施工順序全線統(tǒng)籌安排，關(guān)鍵工程、關(guān)鍵工序優(yōu)先施工，嚴(yán)格控制施工的每道工序，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，充分利用現(xiàn)場(chǎng)條件，合理安排施工程序，優(yōu)化管理組合，調(diào)動(dòng)一切積極因素，以優(yōu)質(zhì)高效為目標(biāo)，進(jìn)行總體計(jì)劃安排，一定做到保質(zhì)保量按工期完成工程任務(wù)。3. 排水及防護(hù)工程施工放樣→基坑開挖→砌（澆）筑→勾縫抹面→養(yǎng)生。 第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施一、工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量目標(biāo)：確保全標(biāo)段承包范圍內(nèi)的工程質(zhì)量符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F802004）的規(guī)定，按交通部【2004】第3號(hào)令公布的《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》中的規(guī)定一次性交驗(yàn)合格。在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎(chǔ)上，交監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可進(jìn)入下道工序施工。 實(shí)行全員工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，明確每個(gè)員工自己工作范圍內(nèi)在工程質(zhì)量方面的責(zé)任、權(quán)利和利益，實(shí)行質(zhì)量一票否決制，對(duì)質(zhì)量事故堅(jiān)決做到“三不放過”，事故處理必須達(dá)到保證工程質(zhì)量的要求。為了達(dá)到上述工期目標(biāo)，我們采取以下措施：我們?cè)诎才攀┕り?duì)伍及施工計(jì)劃時(shí)，已充分考慮了冬、雨季影響因素。完善各種管理制度，隨時(shí)檢查生產(chǎn)計(jì)劃落實(shí)情況，根據(jù)工程施工過程中出現(xiàn)的各種復(fù)雜情況，及時(shí)制定方案、措施，隨時(shí)調(diào)整完善生產(chǎn)計(jì)劃，以保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。第五章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的 施工方案、方法及其措施本工程的關(guān)鍵和難點(diǎn)是路面面層（水泥混凝土路面、水泥預(yù)制塊路面）。粗集料粗集料生產(chǎn)應(yīng)包括碎石或礫石的開采、篩分、清洗和摻合等工藝流程，以便生產(chǎn)出符合質(zhì)量要求的骨料。鋼筋鋼筋順直，無裂縫、斷傷、刻紋，表面油污或片狀銹蝕將清除。立模采用高度與混凝土板的厚度一致的特制鋼模板，立模的平面位置高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并支立穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。稱重的偏差：骨料不得超過3％；水泥、混合料、水及外加劑溶液不得超過2％。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，采用小型自卸汽車結(jié)合運(yùn)輸至施工工點(diǎn)。振搗砼時(shí)，首先用插入式振搗器全面順序振一次，同一位置不應(yīng)少于20s。砼在全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。終結(jié)期內(nèi)，必須保證砼逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。拆模后不能立即開放交通，只有砼板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)橫向施工縫與橫向縮縫分開設(shè)置時(shí)， 。采用灌入式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。施工前首先要解決排水問題，疏通原有的排水系統(tǒng)，保證不被破壞，增設(shè)臨時(shí)排水設(shè)施，