【正文】 高水（油）溫、超速告警及停機(jī)保護(hù)等。從單機(jī)向多機(jī)聯(lián)動(dòng)冗余備份，以確保供電系統(tǒng)的可靠。5）保護(hù)等級高，高性能機(jī)組為IP23，一般機(jī)組為IP2l。好小90以上好小可數(shù)據(jù)來源：寶貝喵工作室3）采用高等絕緣材料。3般較大90好小否無刷復(fù)激自勵(lì)（相復(fù)勵(lì)）177。無刷勵(lì)磁方式一般以通過交流勵(lì)磁機(jī)進(jìn)行勵(lì)磁的無刷自勵(lì)方式為標(biāo)準(zhǔn)方式，采用電流互感器和線性電抗器的功率矢量合激式勵(lì)磁及復(fù)激自勵(lì)方式。交流同步發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁調(diào)壓新技術(shù)現(xiàn)代同步交流發(fā)電機(jī)在電機(jī)結(jié)構(gòu)及勵(lì)磁方式上改進(jìn)較大，且為了適應(yīng)現(xiàn)代電器設(shè)備負(fù)載的變化仍在不斷完善。并可獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)成既能燃用柴油，又能燃用天然氣，以提高其適應(yīng)性。中、小功率巳（2000kW以下機(jī)組）普遍采用高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從近十年來世界各地定購的機(jī)組的情況看，80%為轉(zhuǎn)速1500r/min的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使機(jī)組整體性能得到提高。國外的柴油發(fā)電機(jī)組采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于50kW的，都普遍用渦輪增壓技術(shù)改善比功率，同時(shí)有用不同的申冷技術(shù)，結(jié)合多氣門技術(shù)，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率進(jìn)一步強(qiáng)化。例如，在加工裝備方面，已具有大型重型加工中心、大型重型數(shù)控機(jī)床等世界先進(jìn)設(shè)備；在試驗(yàn)裝備方面，已具有3000噸推力軸承試驗(yàn)臺、高能水力試驗(yàn)臺、大型蒸發(fā)冷卻試驗(yàn)臺、空氣冷卻試驗(yàn)臺等世界先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備。在國家刺激經(jīng)濟(jì)的4萬億投資中，核電成為其中引人矚目的一塊，中央財(cái)政將投資8億元用于風(fēng)電、核電設(shè)備改造。中國核電設(shè)備制造經(jīng)過了30萬千瓦、60萬千瓦和90萬千瓦級壓水堆核電機(jī)組建設(shè)，雖然一些材料和配件仍然需要從國外進(jìn)口，一些大型設(shè)備已經(jīng)可以自主生產(chǎn)。為順應(yīng)世界核電技術(shù)進(jìn)步的潮流，2007年，我國作出了以全面技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式引進(jìn)AP1000技術(shù)建設(shè)浙江三門、山東海陽核電示范工程的重大決策，進(jìn)一步提高中國設(shè)計(jì)、施工、裝備制造水平。第二節(jié)　20112012年世界柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述一、世界柴油發(fā)電機(jī)組制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢進(jìn)入21世紀(jì)以來，節(jié)能減排成為全球范圍內(nèi)的大勢所趨，清潔、高效、無污染的核能成為開發(fā)利用熱點(diǎn)，核電產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇。同時(shí)大型發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)商將生產(chǎn)基地逐步轉(zhuǎn)移到國外低成本區(qū)。世界發(fā)電設(shè)備行業(yè)在GE公司收購了著名的北歐主力公司：挪威克瓦納能源公司的水力業(yè)務(wù)，取名為KGE公司。GEC公司（英國）與Alcatel公司（法國）合并其能源與運(yùn)輸部門，世界發(fā)電設(shè)備行業(yè)形成GECAlsthom公司。世界發(fā)電設(shè)備行業(yè)在全球訂購發(fā)電設(shè)備的總裝機(jī)容量達(dá)到1155億瓦。水電將作為主要的再生能源。根據(jù)美國能源部能源信息管理局（EIA）所發(fā)表的國際能源展望，在以后20a中，電力將是全球增長最快的終端能源。落實(shí)“節(jié)能減排”政策的主要措施是在發(fā)電、輸變電和用電領(lǐng)域推廣具有明顯節(jié)能減排效果的先進(jìn)電力設(shè)備。在行業(yè)集中度提高的進(jìn)程中，優(yōu)質(zhì)大型企業(yè)的增長速度將高于行業(yè)的平均增長速度，從而成長為行業(yè)龍頭，如寶勝股份。在此背景下，生產(chǎn)特高壓開關(guān)設(shè)備、GIS設(shè)備以及電線電纜的龍頭企業(yè)前景廣闊。同時(shí)，國家大力扶持風(fēng)力等新能源發(fā)電，節(jié)能減排政策的實(shí)施也將推動(dòng)電力設(shè)備產(chǎn)業(yè)升級。參數(shù)顯示：電流、電壓、頻率、功率、功率因數(shù)表。四、并機(jī)柜配置柜體一般為國際電工標(biāo)準(zhǔn)柜體尺寸，也可按用戶要求尺寸加工。配合機(jī)組自啟動(dòng)控制模塊，可以實(shí)現(xiàn)市電故障時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)和投入，自動(dòng)并機(jī)；市電恢復(fù)后自動(dòng)解列和停機(jī)。三、多臺發(fā)電機(jī)組并機(jī)的主要特點(diǎn)手動(dòng)/全自動(dòng)并機(jī)方式選擇。具有手動(dòng)并聯(lián)屏的所有功能。更具經(jīng)濟(jì)性可以根據(jù)網(wǎng)上負(fù)載的大小，投入適當(dāng)臺數(shù)的小功率機(jī)組，以減少大功率機(jī)組小負(fù)載運(yùn)行帶來的燃油、機(jī)油浪費(fèi)。1清洗并校正噴油嘴、燃油泵第五節(jié)　多臺柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行一、并機(jī)及并機(jī)柜的優(yōu)點(diǎn)全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組并機(jī)（并車），配有同步控制、負(fù)載分配模塊和自動(dòng)分合閘開關(guān)，整套并機(jī)柜裝置具有性能先進(jìn)，使用維護(hù)方便等特點(diǎn)。1檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。檢量儀表箱內(nèi)連接線路。檢查風(fēng)扇及支架，并調(diào)整皮帶。清潔或更換空氣濾清器。水箱內(nèi)加水箱寶，清洗水箱內(nèi)部。拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導(dǎo)管及進(jìn)、排氣門。（空氣濾清器更換周期為500600小時(shí)）C級詳細(xì)保養(yǎng)方法更換柴油濾清器、機(jī)油濾清器、水過濾器，更換水箱中的水及機(jī)油。（機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月）更換機(jī)油濾清器。起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組并檢查有無影響。檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。二、柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)A級詳細(xì)保養(yǎng)方法每日保養(yǎng)：檢查柴油發(fā)電機(jī)組工作日報(bào)。⑤當(dāng)機(jī)組各儀表指示正常時(shí)，即可合上負(fù)荷開關(guān)向負(fù)載送電，隨著機(jī)組負(fù)荷的變化，若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整頻率和電壓，使其保持額定值，嚴(yán)禁機(jī)組在低轉(zhuǎn)速情況下帶負(fù)荷，以免損壞設(shè)備。②按下啟動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)啟動(dòng)，如10秒（最多15秒）柴油機(jī)仍不能著火啟動(dòng)，則應(yīng)待1分鐘后再作第二次啟動(dòng)，若連續(xù)三次仍無法啟動(dòng)則應(yīng)檢查并找出故障原因。⑤向水箱（即散熱器）注滿冷卻永。第四節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組其它闡述一、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行安全操作規(guī)程開機(jī)前的準(zhǔn)備工作①將附著機(jī)組的水跡、油跡和鐵繡等雜物清除干凈。常見故障及防范改進(jìn)對策，有時(shí)顯示1或1該故障原因有：第一，連接插頭接觸不良，可以擰緊，當(dāng)插頭松脫時(shí)CMR424顯示1；第二，探頭特性變壞，可以更換探頭，特別當(dāng)熱電阻探頭短路時(shí)CMR424顯示1；第三，電子板需要重新調(diào)整。盡管如此，該系統(tǒng)仍有一定的局限性。通過熱電阻傳感器在溫度變化時(shí)阻值的變化和熱電偶傳感器在溫度變化時(shí)熱電勢的變化，將信號傳送到CMR424系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)化、比較、打印、顯示并作用于報(bào)警或跳機(jī)。目前的大功率中速柴油機(jī)大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測系統(tǒng)，對柴油機(jī)的一些重要參數(shù)（如溫度、壓力等）進(jìn)行監(jiān)控，一旦這些參數(shù)超出設(shè)定范圍就聲光報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)。在測量好間距之后，開盤車機(jī)觀察傳感器上的紅色發(fā)光二極管，當(dāng)飛輪齒通過時(shí)，其發(fā)光亮度會明顯增強(qiáng)，或不開盤車機(jī)用金屬物靠近或遠(yuǎn)離傳感器，觀察紅色發(fā)光二極管亮度有無變化，如果亮度沒有變化或者根本沒有發(fā)光，則可能是傳感器損壞，需要更換。，使輸出信號不穩(wěn)定，造成轉(zhuǎn)速指示波動(dòng)甚至無轉(zhuǎn)速指示，而且由于其工作不穩(wěn)定和接線頭的接觸不良會觸發(fā)電氣超速保護(hù)誤動(dòng)作。，使得測量信號不準(zhǔn)確，交變磁場產(chǎn)生不規(guī)則變化，引起轉(zhuǎn)速指示波動(dòng)。常見故障及防范改進(jìn)對策+。它的傳感器（測速探頭）和被測量的旋轉(zhuǎn)物體沒有直接接觸，所以沒有磨損，拆裝維修方便，機(jī)組運(yùn)行時(shí)也可以維修更換探頭，接線也方便。將傳感器傳輸來的頻率信號轉(zhuǎn)換成4－20mA的電流信號，傳送給轉(zhuǎn)速表。在金屬導(dǎo)體接近傳感器時(shí)交變磁場就會發(fā)生變化，振蕩器的輸出電壓隨之發(fā)生變化，頻率也發(fā)生變化。一般柴油機(jī)中轉(zhuǎn)速的測量有二處，一是主機(jī)轉(zhuǎn)速的測量，二是渦輪增壓器轉(zhuǎn)速的測量。定期更換空氣濾片、減壓空氣濾片，排出冷凝管的水分，清洗閥箱的油污，用酒精清洗紅外探頭，用壓縮空氣吹掃采樣管、油路、氣路，并做必要的報(bào)警試驗(yàn)及高油霧保護(hù)動(dòng)作（最簡單的方法是從采樣管入口處吹一口香煙的煙霧進(jìn)去）試驗(yàn)。又如主軸瓦或連桿軸瓦高溫?zé)咴斐删植扛邷?，造成油霧濃度增大而停機(jī)時(shí)，要打開防爆人孔門，仔細(xì)檢查連桿大端軸承及軸是否有燒傷，必要時(shí)更換。所以如果在潤滑油進(jìn)機(jī)管道上加裝一套高靈敏度的水份檢測裝置用于報(bào)警，就可以在水份過高時(shí)及時(shí)提醒運(yùn)行人員，降低具有破壞性的跳機(jī)次數(shù)，增加電網(wǎng)的穩(wěn)定性。如確屬電子板故障，就應(yīng)該及時(shí)檢修或更換。而且該保護(hù)有時(shí)出現(xiàn)指示燈全無指示，使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。濃度越高電信號減弱越多，當(dāng)電信號降低到一個(gè)最低限值時(shí)（即油霧濃度超過最大限值時(shí)），電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧探測器高油霧”警報(bào)并停機(jī)，同時(shí)閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧，以供檢修人員檢查。在柴油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個(gè)靈敏且準(zhǔn)確的濃度測量裝置。為保證機(jī)房良好的隔聲性能，在機(jī)房與機(jī)房外相通處，安裝防火隔聲門，門縫密封材料為橡膠密封條。為了達(dá)到吸聲效果，機(jī)房內(nèi)墻面及頂面合理設(shè)置高效吸音材料，吸音層結(jié)構(gòu)為鋁合金穿孔扣板+離心吸音棉+輕鋼龍骨+支吊架。其特點(diǎn)為消聲量大、阻力小、材質(zhì)及結(jié)構(gòu)耐高溫。③排風(fēng)口設(shè)置在機(jī)組正前方，機(jī)組散熱器前端設(shè)置減振柔性接頭及導(dǎo)風(fēng)擴(kuò)容消聲風(fēng)管，連接到排熱風(fēng)消聲道。③進(jìn)風(fēng)道內(nèi)安裝一臺大風(fēng)量組合片式消聲器，吸收氣流噪聲和機(jī)械噪聲。機(jī)房通風(fēng)及消聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲，包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。（2）非智能型機(jī)組200KW及以下的非智能型機(jī)組無遙控、遙信和遙測要求。機(jī)組標(biāo)定功率40KW，機(jī)組消耗率≤2在標(biāo)定工況下運(yùn)行試驗(yàn)機(jī)組在所規(guī)定的工作條件下，機(jī)組能以標(biāo)定工況正常連續(xù)運(yùn)行12h（其中包括過載10%運(yùn)行1h），且柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)無漏水和漏氣現(xiàn)象。在空載標(biāo)定電壓，標(biāo)定頻率下，線電壓波形正弦畸變率5%。機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)向啟動(dòng)電池充電。自動(dòng)啟動(dòng)成功率不小于99%。（2）機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)后第3次失敗時(shí)，應(yīng)發(fā)出啟動(dòng)失敗信號；設(shè)有備用機(jī)組時(shí)，程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)指令傳遞給另一臺備用機(jī)組。回路電壓試驗(yàn)電壓100V750V≥100V1440V相序要求。四、柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)外觀要求（1）柴油發(fā)電機(jī)組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的廠品圖樣（2）機(jī)組的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣焊藥應(yīng)清除干凈；漆膜應(yīng)均勻，無明顯裂縫和脫落；鍍層應(yīng)光滑，無漏鍍斑點(diǎn)、銹蝕等現(xiàn)象；機(jī)組緊固件應(yīng)不松動(dòng)。通常把柴油機(jī)的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機(jī)的額定功率（千瓦）之比稱為匹配比。100KW的柴油發(fā)電機(jī)組的常用功率為90KW。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制，用轉(zhuǎn)速傳感器檢測柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號，將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號比較，得出偏差信號，再與柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器的位置反饋信號相加，以合成后的信號作為執(zhí)行器動(dòng)作的輸入信號，通過控制柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量，從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。柴油發(fā)電機(jī)組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。③運(yùn)行中機(jī)組的振動(dòng)和噪聲大，工人操作條件較差。④柴油發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡單、方便。第一章　柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述第一節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)闡述一、柴油發(fā)電機(jī)組裝置特點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組與汽輪發(fā)電機(jī)組比較，有以下特點(diǎn)：①每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡單，一般多為整體配套。③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短，它可以隨時(shí)起動(dòng)，更適于作應(yīng)急電源。運(yùn)行穩(wěn)定性和過負(fù)荷能力比蒸汽動(dòng)力裝置差。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為“作功”。柴油機(jī)的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的最大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)組輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。也就是備用。同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出端子上得到的額定電功率。轉(zhuǎn)速與機(jī)組的功率、頻率、電壓等都有密切的關(guān)系，因此要求與發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)必須具有性能較好而又工作可靠的調(diào)速器，以保證在較短時(shí)間內(nèi)把發(fā)電機(jī)帶到它的額定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運(yùn)行，還要能滿足負(fù)載發(fā)生變化時(shí)對調(diào)速的要求。（5）柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)牌內(nèi)容齊全絕緣電阻和絕緣強(qiáng)度（1）絕緣電阻：各獨(dú)立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應(yīng)大于2M（2）絕緣強(qiáng)度：機(jī)組各獨(dú)立電氣回路對地及回路間應(yīng)能承受交流試驗(yàn)電壓1min，應(yīng)無擊穿或閃爍現(xiàn)象。機(jī)組應(yīng)具有加熱裝置，保證其應(yīng)急啟動(dòng)和快速加載時(shí)的機(jī)油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃自動(dòng)啟動(dòng)供電和自動(dòng)停機(jī)的可靠性檢查（1）接自控或遙控的啟動(dòng)指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。自動(dòng)啟動(dòng)成功率。自動(dòng)補(bǔ)給功能要求。線電壓波形正弦畸變率。機(jī)組標(biāo)定功率在120Ne600kW范圍內(nèi)，燃油消耗率≤260G/2柴油發(fā)電機(jī)消耗率。④接口：應(yīng)具有通信接口（RS232和RS485/422）并能提供完整的通信協(xié)議。第二節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組噪聲處理一、柴油發(fā)電機(jī)組噪聲源分析柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲，而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。在噪聲源無法降低的情況下，可根據(jù)需要對該柴油發(fā)電機(jī)組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。②在