【正文】 ；10千伏的戶外式隔離開關(guān)在短路容量不大于100兆伏安時；6千伏的戶外式隔離開關(guān)在短路容量不大于60兆伏安時。環(huán)境條件是指電器裝置所處的位置特征（戶外或戶內(nèi)）、環(huán)境溫度、海拔高度以及有無防塵、防腐、防火、防爆等要求；電氣要求是指電器裝置對設(shè)備的電壓、電流、頻率等方面的要求；對一些電器還應(yīng)考慮其斷流能力。 第5章 低壓電器設(shè)備的選型電器選擇是工廠和企業(yè)配電所電器設(shè)計的主要內(nèi)容之一。由此可見，短路的后果是非常嚴(yán)重的。 短路的后果由于短路后，電路的阻抗比正常運(yùn)行時電路的阻抗小得多，因此短路電流比正常電流一般要大幾十倍甚至幾百倍。2)運(yùn)行、維護(hù)不當(dāng)。但是由于各種原因，難免出現(xiàn)故障，系統(tǒng)中最嚴(yán)重的故障就是短路。對長距離大電流及35kV以上的高壓線路，則可先按經(jīng)濟(jì)電流密度確定經(jīng)濟(jì)截面，再效驗其它條件。損耗公式為： = （13）式中 ——為導(dǎo)線電阻； ——為導(dǎo)線長度； ——為導(dǎo)線電抗； ——為線路額定電壓； %=/100 （14）其損耗條件 %=5% （15）（3）經(jīng)濟(jì)電流密度35kV及以上的高壓線路及電壓在35kV以下但距離長電流大的線路，其可按此選擇。暗敷是導(dǎo)線在管子、線槽等保護(hù)體內(nèi)，敷設(shè)于墻壁、頂棚、地坪及樓板等內(nèi)部，或者在混凝土板孔內(nèi)敷線等。塑料絕緣導(dǎo)線的絕緣性能好，耐油和抗酸堿腐蝕，價格底，但高溫易軟化，低溫要變硬和發(fā)脆。室內(nèi)配電線路大多采用絕緣導(dǎo)線，室外配電線路指沿車間外墻或屋檐敷設(shè)的低壓配電線路、都采用絕緣導(dǎo)線。（4）以氣體放電燈為主要負(fù)荷的回路中，中性截面不應(yīng)小于相線截面。 2）線路電壓損失應(yīng)滿足用電設(shè)備正常工作及啟動時端電壓的要求。（5）電纜應(yīng)按短路條件驗算其熱穩(wěn)定度。A：當(dāng)周圍介質(zhì)為空氣時，空氣溫度應(yīng)取敷設(shè)處10年或10年以上的最熱月的每日最高溫度的月平均值；B：在生產(chǎn)房、電纜隧道及電纜溝內(nèi)，所采用的周圍空氣溫度尚應(yīng)記入電纜發(fā)熱、散熱和通風(fēng)等因素的影響。（5）從供電變電所二次側(cè)出口至線路末端變壓器一次側(cè)入口的6～10kV架空線路電壓損失，不宜超過供電變電所二次側(cè)額定電壓的5%。（3）越過樹林以及通道擁擠場所的1kV及以下線路，宜采用架空絕緣線。如BV—32．5，則表示有3根2．5mm2聚氯乙烯絕緣銅芯導(dǎo)線?！　?導(dǎo)線和電纜選擇的一般原則：　　 (1)要保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，在正常工作條件下不能斷線：　　 (2)發(fā)熱必須在允許的范圍內(nèi)，不因過熱而引起導(dǎo)線絕緣損壞或加速老化；　　 (3)電壓損失應(yīng)在允許的范圍內(nèi)，以保證供電質(zhì)量。放射式系統(tǒng)投資大，但線路沒有分支接點。（2）樹干式接線：如圖5圖5 樹干式接線1）配電設(shè)備和導(dǎo)線材料耗用較少，運(yùn)行靈活性好，特別是采用封閉式母線槽時；但干線故障時影響范圍大，供電可靠性較低。一般還應(yīng)考慮15% ～25%的富裕容量，即 ≥（～） （10） 當(dāng)兩臺變壓器采用一臺工作，一臺備用時，則變壓器的容量應(yīng)按下式計算： ≥ （11） 當(dāng)兩臺變壓器采用并列運(yùn)行時，則每臺變壓器的容量應(yīng)按下式計算 ≥（～） （12）根據(jù)上面的計算和比較選擇一臺變壓器的方案，可知道當(dāng)一臺承受機(jī)電修車間和軋鋼車間的總負(fù)荷時，將兩車間的總?cè)萘拷Y(jié)合一起來算，可得： = + = kVA； ——變電所人工補(bǔ)償后的功率因數(shù)，； ——變電所人工補(bǔ)償后的視在容量，kV主變壓器應(yīng)選擇低壓損耗變壓器，同一變電所中的幾臺主變壓器的型號和容量應(yīng)該相同。聯(lián)絡(luò)線大約60米，因此線路比較短，出現(xiàn)問題的可能性比較小，在加上本機(jī)電修車間與軋鋼車間的共同負(fù)荷也比較小。對于第一種主接線的工作方式是當(dāng)機(jī)電修車間或軋鋼車間任意一個故障停電檢修時,軋鋼低壓聯(lián)絡(luò)線側(cè)的配電瓶將它始終處于打開狀態(tài),當(dāng)機(jī)電修車間變壓器要檢修時,先打開機(jī)電修車間側(cè)配電瓶的開關(guān),使其與軋鋼車間通電,然后斷開其本車間母線上的開關(guān),這樣保證了不影響生產(chǎn)斷電。如果兩臺主變壓器低壓側(cè)主開關(guān)（采用電磁或電動機(jī)合閘操作的萬能式低壓斷路器）都裝設(shè)互為備用電源自動投入裝置（APD），則任一主變壓器低壓主開關(guān)因電源斷電（失壓）而跳閘時，另一主變壓器低壓側(cè)的主開關(guān)和低壓母線分段開關(guān)將在APD作用下自動合閘，恢復(fù)整個變壓所的正常供電。但是一般用于三級負(fù)荷，但在變電所低壓側(cè)有聯(lián)絡(luò)線與其它變電所相連時，則可用于二級負(fù)荷；因此在考慮該種方案時，選擇了一個低壓聯(lián)絡(luò)線的方式，該車間的低壓聯(lián)絡(luò)線和軋鋼車間距離比較近，可以考慮和它互為備用，但是備用容量因受線路的容量的限制而不能太大，低壓聯(lián)絡(luò)線開關(guān)可采用自動投入或電動操作?！　?　　 在6—10 kv配電裝置中，一般采用單母線或單母分段接線。關(guān)鍵詞 負(fù)荷性質(zhì)；主接線；短路計算；低壓聯(lián)絡(luò)線(2)基本原則　　 1)變配電所電氣主接線，應(yīng)按照電源情況、生產(chǎn)要求、負(fù)荷性質(zhì)、用電容量和運(yùn)行方式等條件確定，并應(yīng)滿足運(yùn)行安全可靠、簡單靈活和經(jīng)濟(jì)等要求。進(jìn)行企業(yè)電力負(fù)荷計算的目的就是為正確選擇企業(yè)各級變電站的變壓器容量，各種電氣設(shè)備的型號，規(guī)格以及供電網(wǎng)絡(luò)所用導(dǎo)線型號等提供科學(xué)的依據(jù)。我們知道,電能是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動力，工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用電能和實現(xiàn)電氣化以后,能大大增加產(chǎn)量,提高產(chǎn)品質(zhì)量,提高勞動生產(chǎn)率,降低生產(chǎn)成本,減輕工人的勞動強(qiáng),改善工人的勞動條件,有利于實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化。 前 言 我國的電力工業(yè)已居世界前列，但與發(fā)達(dá)國家相比還是有一定的差距，我們?nèi)司娏克竭€很低，電力工業(yè)分布也不均勻，還不能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。工廠供電就是指工廠所需電能的供應(yīng)和分配。工業(yè)企業(yè)變電所是企業(yè)電力供應(yīng)的紐約，所處地位十分重要，所以正確計算選擇各級變電站的變壓器容量及其他設(shè)備是實現(xiàn)安全可靠供電的前提。實現(xiàn)安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的供電系統(tǒng)為設(shè)計目的，完成對某鋼鐵車間供配電系統(tǒng)的設(shè)計?！　　　?　　 5)在110—220kV配電裝置中，當(dāng)出線為2回時，一般采用橋形接線；當(dāng)出線不超過4回時，一般采用單母分段接線；當(dāng)樞紐變電所的出線在4回及以上時，一般采用雙母線。如果配電自動重合閘裝置，則供電可靠性更進(jìn)一步提高。當(dāng)任一主變壓器或任一電源線停電檢修或發(fā)生故障時，該變電所通過閉合低壓母線分段開關(guān)，即可迅速恢復(fù)對整個變電