【正文】 的落實。2）重視施工組織設(shè)計的動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，抓住施工中控制清淤質(zhì)量等關(guān)鍵工序，確保施工生產(chǎn)科學(xué)合理地流暢進(jìn)行。(2) 選派技術(shù)熟練的專業(yè)施工隊伍將選派適合本工程施工特點的公司下屬清淤施工隊伍進(jìn)場作業(yè)。計劃2017年5月26日開工（以開工令為準(zhǔn)），到2017年6月30日竣工，總工期35天。降水完成后，一臺挖掘機進(jìn)入河底清理河坡及河底，并將淤泥放到河堤上，同時河堤上一臺挖掘機將淤泥馬上裝車運送至晾曬場地（晾曬場地距河邊10米以上,酌情增加機械數(shù)量，運輸車輛為自卸車輛），淤泥不在河堤上長時間停留，以免滑坡或塌方。在K330處做一個臨時圍堰，按8至7的順序進(jìn)行降水清淤工作。第1段河道內(nèi)水量較少，將K2286處用圍堰擋住后，封閉施工河道范圍進(jìn)場后排水12天，具備施工條件后按現(xiàn)狀條件配備23臺大型挖掘機進(jìn)行清淤作業(yè)，將清理出的淤泥放在距上河口10米外的林地或空地內(nèi)進(jìn)行晾曬，降低淤泥含水量倒運至我司選定的處理位置。1）施工分段機場東外壕包含機場東外壕（一段）2286米和機場東外壕（二段）644米，且兩段河道不相連。6mm閉合差177。施工控制測量的精度和技術(shù)要求：施工控制測量的精度和技術(shù)要求，嚴(yán)格執(zhí)行GB500269“工程測量規(guī)范”的規(guī)定。在施工期內(nèi)為了防止測量標(biāo)志位移，各主要測量標(biāo)志應(yīng)設(shè)有保護(hù)樁，并定期檢測。測量人員配置如下：測量工程師 1 人測量技工 2 人其他人員 3 人③ 測量儀器設(shè)備配置測量儀器如下表儀器名稱型號數(shù)量備注全站儀TC170013mm177。各個施工班組和全體施工人員，是完成項目經(jīng)理部各項指標(biāo)的直接責(zé)任人和執(zhí)行者，是工程施工的一線戰(zhàn)斗員，他們的素質(zhì)直接影響到工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工，項目經(jīng)理將按工程各階段施工勞動力的需要量，把技術(shù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良的員工調(diào)到本工程現(xiàn)場，組成一個能打硬仗的施工隊伍。項目經(jīng)理將充分發(fā)揮和利用他的“職、權(quán)、利”，組織實施“保證體系”是所有的承諾，通過他的得力指揮和項目部各部門及全體員工的精心作業(yè)、科學(xué)管理、規(guī)范化施工、文明施工等將按時交給業(yè)主一個外表美觀、質(zhì)量優(yōu)良、專家肯定、百姓放心的優(yōu)良工程。本公司多年來一直經(jīng)營水利工程施工為主，十分重視在水利行業(yè)的信譽，并積極推廣和使用新技術(shù)，效果顯著。（2）、施工方案的編造原則以清淤施工為主線，盡量避免交叉作業(yè)，盡量減少清淤區(qū)周邊、輸排區(qū)沿線居民生產(chǎn)、生活的影響；控制疏挖對周邊水域的二次污染；搞好施工人員的勞動保護(hù)，防止施工人員發(fā)生疫情?？傮w施工布暑、難點及應(yīng)對措施（1）、本工程特點及難點1）清淤量較大，本工程設(shè)計清淤總量為22960m3，工期緊2）由于是在城區(qū)進(jìn)行河道清淤，應(yīng)防止二次污染環(huán)境。施工需要挖掘機、自卸汽車、小型卡車等車輛行走，我公司與君利集團(tuán)和部隊協(xié)商，占用部分土地作為臨時道路使用。（1）、施工供水本工程為清淤工程，用水量較小，采用車載方式解決。施工總平面布置施工場地布置原則上按業(yè)主指示、施工區(qū)域或征地范圍進(jìn)行布置。（1）水文氣象條件本工程地段地處溫帶半濕潤大陸季風(fēng)氣候。天津宇昊建設(shè)工程集團(tuán)有限公司武清區(qū)陸軍、空軍支渠黑臭水體綜合治理工程施工組織設(shè)計目 錄、質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施、安全保證體系及技術(shù)組織措施工程概況陸軍、空軍支渠駐地位于武清城區(qū)的東部，基地北、西、東南部區(qū)域分別與徐官屯街道、楊村街道、下朱莊街道為鄰。三標(biāo)段主要為機場東外壕。本工程地處武清區(qū)東南部城區(qū)，主要通過武清外環(huán)進(jìn)入施工現(xiàn)場，可以滿足施工材料、機械設(shè)備的進(jìn)退場需要。（2）本項工程的質(zhì)量等級要求為 合格 等級。詳見《施工總平面布置圖》。另外配備4臺對講機，便于指揮調(diào)度和管線檢查聯(lián)系。每處約100 m2，合計約300m2。4）工程需進(jìn)行占地工作，占地量較大，協(xié)調(diào)工作突出。淤泥采用挖掘機收集成堆，倒運至河岸坡，用設(shè)有封蓋的自卸汽車運至垃圾場，不會形成二次污染。以項目經(jīng)理為總指揮，負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及地方政府的協(xié)調(diào)，是工程施工的總調(diào)度，對該工程的質(zhì)量、工期、安全、文明施工負(fù)總責(zé)，并對施工成本進(jìn)行有效的控制，按“項目法施工”的要求進(jìn)行管理。項目部各部門，在安全項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，開展工作，以施工作業(yè)計劃為目標(biāo)，以法規(guī)、規(guī)程、條例、責(zé)任制為標(biāo)準(zhǔn)，互相協(xié)作，互相監(jiān)督，承上啟下，細(xì)化項目經(jīng)理下達(dá)的施工指標(biāo)，充分調(diào)動員工的積極性和刨造性，為基層施工班組排憂解難，并嚴(yán)格把好各自的質(zhì)量關(guān)，把質(zhì)量放在第一位，凡與質(zhì)量發(fā)生矛盾的，一切服從質(zhì)量要求，以各環(huán)節(jié)各工序的質(zhì)量優(yōu)良來確保實現(xiàn)最終質(zhì)量合格。② 測量人員組織測量放樣控制是貫穿工程施工過程的十分關(guān)鍵的工作,為此成立專門的測量放樣小組，由具有理論和實際施工經(jīng)驗的工程師負(fù)責(zé)，全面準(zhǔn)確地對本工程各部位進(jìn)行水平位置和高程控制并提供各階段所需的測量資料。⑥ 測量控制樁的保護(hù)施工測量人員把主要測量標(biāo)志統(tǒng)一編號，繪制在施工總平面圖上，并注明各有關(guān)相互間距離、角度關(guān)系及高程，以免發(fā)生差錯。高程控制網(wǎng)測量采用精密水準(zhǔn)儀，二等水準(zhǔn)測量的方法進(jìn)行。20″√n高程控制每公里高程誤差177。3）施工測量控制點均用砼保護(hù)牢固，設(shè)置明顯標(biāo)志加以保護(hù)，防止受到損壞。具體劃分如下：第1段：機場東外壕（一段）K1+720至K2+286，共計5