大橋系桿拱施工工藝-全文預(yù)覽
【正文】 n錨固），σi1為每根吊桿第一次張拉控制應(yīng)力，按設(shè)計要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長度按以下公式計算：L=1+2h+（HH1）△Lc 其中：1——吊桿的孔道長度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度△ L——鋼絲束張拉伸長值C——張拉時構(gòu)件砼的彈性壓縮值編束在平整的場地上進(jìn)行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，將鋼絲合攏捆扎成束。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50細(xì)石砼。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進(jìn)行，分段長度控制在46m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進(jìn)行竹膠板封蓋，采用插入式振動器振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB30型輸送泵運(yùn)輸。A、拱肋安裝支架搭設(shè)：（詳見圖三、圖四）在拱肋下部搭設(shè)支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點下部用鋼管腳手搭設(shè)支架，主桿間距為60CM。c、 錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。 系梁第一批預(yù)應(yīng)力束張拉：根據(jù)設(shè)計要求，待系梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度90%時，張拉系梁NN2鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=，采用兩臺YCW250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在177。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進(jìn)入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。在系梁及端橫梁拆模后，在對應(yīng)的中橫梁位置打毛處理系梁。d、 施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件：① 系梁、橫梁張拉端錨墊板；② 在系梁預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)34處排漿孔；③ 吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。b、 在支架上鋪設(shè)系桿底模，根據(jù)設(shè)計圖紙，施工預(yù)拱度按二次拋物線分配。考慮橋梁梁底設(shè)計高程，結(jié)合支架搭設(shè)的高度，船只通過該橋位時需限制通航等級，以確保支架安全。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。二、 中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施 施打支架樁基，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。系梁采用工字型截面，,，；拱肋采用工字型截面，在1/，；吊桿采用48φs5高強(qiáng)碳素鋼絲，全橋計29根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。 支架搭設(shè)：（見圖一、圖二）根據(jù)結(jié)構(gòu)計算，中跨每個系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預(yù)放貝雷梁彈性變形的預(yù)拱值。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。e、 系梁及端橫梁的澆筑工藝首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁
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