機械設計課程設計概述-全文預覽
【正文】 合面上涂上密封膠。（2）軸承潤滑選用2L3型潤滑脂（GB 73241987）用油量為軸承間隙的1/3—1/2為宜。箱體的形狀較為復雜，其重量約占減速器的一半，所以箱體結構對減速器的工作性能、加工工藝、材料消耗，重量及成本等有很大的影響。 聯(lián)軸器的選擇原則：①轉矩T： T↑，選剛性聯(lián)軸器、無彈性元件或有金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器； T有沖擊振動，選有彈性元件的撓性聯(lián)軸器；②轉速n：n↑，非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器；③對中性：對中性好選剛性聯(lián)軸器，需補償時選撓性聯(lián)軸器；④裝拆：考慮裝拆方便，選可直接徑向移動的聯(lián)軸器；⑤環(huán)境：若在高溫下工作，不可選有非金屬元件的聯(lián)軸器；⑥成本：同等條件下，盡量選擇價格低，維護簡單的聯(lián)軸器；半聯(lián)軸器的材料常用420Cr鋼，也可用ZG270—500鑄鋼。安裝低速軸與聯(lián)軸器連接處的鍵 選用單圓頭普通C型平鍵，根據齒處軸的直徑為d=40mm，根據《機械設計課設設計》表914中，查得鍵的截面尺寸為鍵，鍵長取L=110mm。鍵長L=56mm。根據設計條件，軸承的預期壽命為：求兩軸承受到的徑向載荷Fr1和Fr2將軸系部件受到的空間力系分解到鉛垂面和水平面兩個力系，受力如圖72圖72 低速軸軸承的受力分析圖已知大齒輪上的力： 圓周力 徑向力 軸向力 大齒輪分度圓直徑d=210mm求兩軸承的計算軸向力Fs1和Fs2對于7210AC型軸承，查設計指導書可知軸承內部軸向力，其判斷系數，因此可估算因為 所以軸承1“壓緊”，軸承2“放松”，故 求軸承的當量動載荷P1和P2由表1611分別進行查表得徑向載荷系數和軸向系數為軸承1： 軸承2：因軸承運轉中有輕微載荷，按表168和表169，fp=。圖71 高速軸軸承的受力分析圖已知小齒輪上的力： 圓周力 徑向力 軸向力 小齒輪分度圓直徑d= 2）求兩軸承的計算軸向力Fs1和Fs2對于7207AC型軸承，查設計指導書可知軸承內部軸向力，其判斷系數，因此可估算因為 所以軸承1“壓緊”，軸承2“放松”，故 3）求軸承的當量動載荷P1和P2由表1611分別進行查表得徑向載荷系數和軸向系數為 軸承1： 軸承2：因軸承運轉中有輕微載荷，按表168和表169，fp=。從圖中可以判斷截面ⅠⅠ彎矩值最大，而截面ⅡⅡ(安裝聯(lián)軸器)承受純扭，所以對這兩個危險截面進行計算。支承反力 截面ⅠⅠ（安裝大齒輪）的彎曲力矩 。（Ⅱ軸）1） 初步確定軸的最小直徑選用45調質鋼，硬度217255HBS軸的輸入功率為 轉速為 （c取115）擬定軸上零件的裝配方案如下圖所示：2）確定軸各段直徑和長度①右起第一段，從聯(lián)軸器開始右起第一段，由于聯(lián)軸器與軸通過鍵聯(lián)接，則軸應該增加5%，取Φ40mm，根據計算轉矩TC=KATⅡ==mm N箱體結構未知，L2待定； 齒輪采用對稱安裝，則有,圓整，取值 旋轉構件應距離箱體15mm，則齒輪距箱體15mm，距離軸承20mm,。 零件裝備減速器輸入軸（I軸）1） 初步確定軸的最小直徑選用40C r調質，硬度280HBS軸的輸入功率為 轉速為 （c取115）連接聯(lián)軸器，有一根鍵，則初選彈性柱銷聯(lián)軸器 TL5(T=125N（2）設計計算 對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數大于齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數，則取，已滿足彎曲疲勞強度。計算當量齒數。小齒輪傳遞的轉矩 查表得，選取區(qū)域系數查表得，, ,則：查表得，材料的彈性影響系數 齒輪材料為鍛鋼查表可得，選取持寬系數查表可得，計算應力循環(huán)次數為齒輪每轉一圈時，同一齒面嚙合的次數；為齒輪轉速；為齒輪的工作壽命。m）轉速nr/min傳動比 i 效率η電動機軸7301Ⅰ軸730Ⅱ軸100Ⅲ軸1002輸送機Ⅳ軸50五 圓柱斜齒輪傳動的設計 齒輪參數計算 選精度等級、材料及齒數 運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度（GB1009588）。二．選擇電動機 電動機的選擇按工作要求及工作條件，選用Y系列三相交流異步電動機，封閉式結構，電壓為380V 選擇電動機容量螺旋輸送機所需功率： 由式： 得：
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