【正文】 ablished between the precision. 1) t gap between the lessTuao determine the 。 Blanking Die, Here39。我將時刻銘記老師們的諄諄教誨來鞭策激勵自己，在今后的學(xué)習(xí)和工作中開拓創(chuàng)新、努力進取，以優(yōu)異的成績來回報老師的培養(yǎng)教導(dǎo)之恩。在這四年里有老師的無私指導(dǎo)以及同學(xué)的熱心關(guān)懷，我學(xué)到了很多的東西。 上模座板加工工藝產(chǎn)品型號零件號零件名稱材料牌號備料規(guī)格每毛坯重量材料消耗定額毛坯種類上模座HT200車間名稱共序號工序名稱及內(nèi)容機床名稱編號工具名稱刀具夾具量具1下料B=568mmL=810mmh1=75mm采購2畫線2XΦ604XФ15Φ62Ф71Φ107鉗工3加工2XΦ604XФ15Φ62Ф71Φ107鉆床熱處理4 淬火HRC54585磨下平面至75磨床日期工人代表日期審核者日期批準者標記更改原因及內(nèi)容更改者。 墊板加工工藝產(chǎn)品型號零件號零件名稱臺件材料牌號備料規(guī)格每毛坯重量材料消耗定額毛坯種類墊板45鋼車間名稱共序號工序名稱及內(nèi)容一次加工數(shù)機床名稱編號工具名稱刀具夾具量具1氣割2畫線6XΦ12 2 XΦ14鉗工3鉆孔6xΦ14 2 XΦ14鉆床熱處理車間4淬火，淬透層25磨上下平面至10磨床擬定者日期工人代表日期標記更改原因及內(nèi)容更改者日期。凸模固定板厚度的確定；其厚度為凹模厚度的60％至80％，外形與凹模外形尺寸一致。主參數(shù)為：B=568mmL=810mmh2=75mm 根據(jù)模架的參數(shù)和下模座的參數(shù)選擇上模座標準號為：BG/T 主參數(shù)為：B=568mmL=810mmh1=75mm。、凸模繼續(xù)上提到達最高點完成一個工作循環(huán)。閉合高度模具的閉合高度是指模具在最低工作位置時，上模座上平面至下模座下平面之間的距離。選用彈壓卸料裝置，簡單的彈壓卸料裝置是由卸料板通過卸料螺釘和彈性元件（彈簧等）等裝在模具上組成的。一般墊板的的形狀和尺寸大小與凹模板相同。固定板的外形一般與凹模相同，常取整體式，結(jié)構(gòu)緊湊，中小型模具常用。凸模固定板固定凸模的各孔中心位置要嚴格地和凹?？字行牡钠矫嫖恢猛耆恢?。凸模固定板幾乎所有沖模都有（對于特別大的凸?？芍苯庸潭ㄔ谏夏Ｗ隙挥霉潭ò澹寄９潭ò宀灰欢扛蹦＞叨夹枰?。 h2 — 墊板厚度。tτb= X602 X 10 X 300=2500KN L39。方案三中復(fù)合模具結(jié)構(gòu)有以下的缺點：（1）凸凹模璧厚不能太?。ㄍ庑闻c內(nèi)形、內(nèi)形與內(nèi)形），以免影響強度。 該零件包括落料及沖孔兩個基本工序可以采用一下兩種工藝方案方案一 落料成形沖邊孔沖六孔沖大孔，采用單工序沖裁。該沖裁件的材料是Q235普通碳素鋼且為軟性力學(xué)性能為：抗剪強度235MPa ,抗拉強度400MPa，斷后伸展率為25%。帶料（又稱卷料）有各種規(guī)格的寬度，展開長度可達幾千米，適用于大批量生產(chǎn)的自動送料，材料厚度很小時也是做成帶料供應(yīng)。 ③對表面質(zhì)量的要求材料的表面應(yīng)光潔平整，無分層和機械性質(zhì)的損傷，無銹斑、氧化皮及其它附著物。沖壓工藝對材料的基本要求主要是： ①對沖壓成形性能的要求為了有利于沖壓變形和制件質(zhì)量的提高，材料應(yīng)具有良好的沖壓成形性能。對于不同的成形工藝，成形極限是采用不同的極限變形系數(shù)來表示的。 材料對各種沖壓加工方法的適應(yīng)能力稱為材料的沖壓成形性能。但不論何種類型的沖模，都可看成是由上模和下模兩部分組成，上模被固定在壓力機工作臺或墊板上，是沖模的固定部分。這時在工藝上多采用集中的方案，即把兩種或兩種以上的單一工序集中在一副模具內(nèi)完成，稱為組合的方法不同，又可將其分為復(fù)合級進和復(fù)合級進三種組合方式。由于沖壓加工的零件種類繁多，各類零件的形狀、尺寸和精度要求又各不相同，因而生產(chǎn)中采用的沖壓工藝方法也是多種多樣的。[當然，沖壓加工也存在著一些問題和缺點。小轎車的車身，車架及車圈等零部件都是沖壓加工出來的?！　∮捎跊_壓具有如此優(yōu)越性，沖壓加工在國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域應(yīng)用范圍相當廣泛。這是因為沖壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機的行程次數(shù)為每分鐘可達幾十次，高速壓力要每分鐘可達數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個沖件?！　_壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。3)沖模的工作零件較多，而且使用壽命相差較大時，應(yīng)將易損壞及易磨損的工作零件做成快換結(jié)構(gòu)的形式，而且盡量做到可以分別調(diào)整和補償易磨損件的相關(guān)尺寸。很少采用廣泛用于尺寸較小的制件模具制造工作量和成本沖裁復(fù)雜形狀制件比級進模低沖裁簡單形狀制件比復(fù)合模低手需伸入模具的工作區(qū)．不安全，需采用安全的措施工作安全性級進模與復(fù)合模性能比較比較項目復(fù)合模級進模沖壓精度高級和中級精度（3～5級）中級和低級精度（5～8級）制件形狀特點表25 模具的結(jié)構(gòu)形式很多，可根據(jù)沖壓件的形狀、尺寸、精度、材料性能和生產(chǎn)批量及沖壓設(shè)備、模具加工條件、工藝方案等設(shè)計。（2）夾持及支持零件用以安裝工藝零件及傳遞工作壓力，并將模具安裝固定到壓力機上的零件。斜楔、滑板、鉸鏈接頭等。在某些情況下，也能起到限位，校整和幫助提高沖件精度的作用。其中包括：（1）工作零件直接完成工作要求的一定變形或造成材料分離的零件。根據(jù)沖件的形狀、大小、精度和不同的工藝要求，以及考慮到生產(chǎn)量、經(jīng)濟性等不同的要求，模具的結(jié)構(gòu)型式和復(fù)雜程度各不相同。② 彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。 二， 依產(chǎn)品的加工方法分類 依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。 一， 依模具的工作方式分類 ，依模具工作方式的不同而分類，是根據(jù)在一副模具內(nèi)所能完成的工程數(shù)目而定，分為單工程沖模和多工程沖模兩種。保證交貨期。能正確而順利地安裝到規(guī)定的壓力機上。能沖出質(zhì)量合格的沖壓件。在模具生產(chǎn)廠家，主要是指模具的制造費用。一般來說，模具精度是通過制造精度來獲得的，而制造精度又受到加工方法及加工自身精度的限制。提高沖壓模具壽命是一個綜合性問題，除了正確選用模具材料以外，還應(yīng)在模具結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造方法、測試設(shè)備、熱處理工藝、模具使用時的潤滑條件及所用沖壓設(shè)備的精度等方面綜合予以改進和提高。為了滿足生產(chǎn)需要，提高產(chǎn)品競爭能力，必須在保證質(zhì)量的前提下盡量縮短模具制造周期。一般情況下，沖壓模具的質(zhì)量是由制造工藝規(guī)程的合理性、機床的加工精度及先進程度、操作者的技術(shù)水平等決定的。對于各類模具的制造，一般都應(yīng)滿足如下的幾個基本要求沖壓模具制造的基本要求包括兩個方面：一方面是對沖壓模具制造工藝過程的基本要求；另一方面是對制造出來的沖壓模具在質(zhì)量和使用方面的基本要求。 沖壓模具的作用及基本要求模具的作用一方面是將壓力機的作用力通過模具傳遞給金屬板料，在其內(nèi)部產(chǎn)生使之變形的內(nèi)力。技術(shù)要求包括沖壓力、所選用的設(shè)備型號、模具總體的形位公差及裝配、安裝、調(diào)試、模具閉合高度、模具間隙以及其他技術(shù)要求。通常情況下一半繪制下半部分俯視圖，另一半繪制上半部分的俯視圖。模具總圖包括：（1）主視圖。一般每邊應(yīng)大出50—70mm以上。（2）壓力機的裝模高度必須符合模具閉合高度的要求。對于曲柄壓力機來說，必須滿足以下要求：（1）壓力機的標稱壓力必須大于沖壓的工藝力。合理的選用設(shè)備對工件質(zhì)量的保證、生產(chǎn)率的提高、操作時的安全性等都有重要的影響，也為模具的設(shè)計帶來方便。如選用導(dǎo)柱、導(dǎo)套導(dǎo)向還是導(dǎo)板導(dǎo)向，選用中間導(dǎo)柱、后側(cè)導(dǎo)柱還是對角導(dǎo)柱，是滑動導(dǎo)套還是帶鋼球的滾珠導(dǎo)套等。在連續(xù)模中還需要考慮是否采用初始擋料銷。如凸模、凹模、凸凹模等結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計及固定形式的選擇。（6）對于拉深工序，需決定拉深的方式（壓邊或不壓邊），計算拉深次數(shù)及中間工序的半成品的尺寸。（3）計算模具的壓力中心。 在確定工序的性質(zhì)、順序及工序的組合后，即確定了沖壓的工藝方案。如采用先沖孔后彎曲、還是先彎曲后沖孔等。（2）根據(jù)工藝計算，確定工序數(shù)目。 確定工藝方案及模具結(jié)構(gòu)型式 工藝方案的確定是沖壓件工藝分析之后應(yīng)進行的一個最重要的環(huán)節(jié)。 （6）分析工（模）具車間制造模具的技術(shù)能力和設(shè)備條件以及可以采用的模具標準件的情況。零件的生產(chǎn)對沖壓加工的經(jīng)濟性起著決定性的作用，為此，必須根據(jù)零件的生產(chǎn)批量和零件的質(zhì)量要求，來決定模具的型式、結(jié)構(gòu)、材料等有關(guān)事項，并由此分析模具加工工藝的經(jīng)濟性及工件生產(chǎn)的合理性，描繪沖壓工步的輪廓。尤其在當前沖壓技術(shù)迅速發(fā)展的情況下，根據(jù)生產(chǎn)實際的需要和可能，綜合應(yīng)用各種沖壓技術(shù)，合理選擇沖壓方法，正確進行沖壓工藝的確定和模具結(jié)構(gòu)的選擇使之既滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求，又符合沖壓工藝的條件。 （1） 取得注明具體技術(shù)要求的產(chǎn)品零件圖樣。真空處理技術(shù)、實型鑄造技術(shù)、刃口堆焊技術(shù)等日趨成熟。NC、DNC技術(shù)的應(yīng)用越來越成熟，可以進行傾角加工超精加工。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達到國際水平。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。 圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)/DL圖的設(shè)計和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計均已實現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。其中部分骨干重點企業(yè)還具備各CAE能力。國家科委863計劃將東風(fēng)汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學(xué)作為技術(shù)依托單位，開發(fā)的汽車車身與覆蓋模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過鑒定。由原華中工學(xué)院和武漢733廠于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。為中檔轎車配套的覆蓋件模具內(nèi)也能生產(chǎn)了。二是由于我國的模具價格要比國際市場低格低許多,具有一定的竟爭力,因此其在國際市場前景看好,%就可說明這一點。）各類沖壓模具的生產(chǎn)能力。65554沖壓模具結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計第1章 緒論我國考古發(fā)現(xiàn)，早在2000多年前，我國已有沖壓模具被用于制造銅器，證明了中國古代沖壓成型和沖壓模具方面的成就就在世界領(lǐng)先。在走過了溫長的發(fā)展道路之后，目前我國已形成了300多億元（未包括港、澳、臺的統(tǒng)計數(shù)字，下同。 現(xiàn)將2004年我國沖壓模具市場情況簡介如下： 據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計材料，2004年我國沖壓模具總產(chǎn)出約為220億元，,. 根據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計資料,市場滿足率為82%.在上述供求總體情況中,有幾個具體情況必須說明:一是進口模具大部分是技術(shù)含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技術(shù)含量較低中的中低檔模具,因此技術(shù)含量高的中高檔模具市場滿足率低于沖壓模具總體滿足率,這些模具的發(fā)展已滯后于沖壓件生產(chǎn),而技術(shù)含量低的中低檔模具市場滿足率要高于沖壓模具市場總體滿足率。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達50多噸的模具。 模具CAD/CAM技術(shù)狀況 我國模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。20世紀90年代以來，國內(nèi)汽車行業(yè)的模具設(shè)計制造中開始采用CAD/CAM技術(shù)。 21世紀開始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。如美國EDS的UG，美國Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美國CV公司的CADSS，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及spaceE, 以色列公司的Cimatron 還引進了AutoCAD CATIA 等軟件及法國MartaDaravision公司用于汽車及覆蓋件模具的EuclidIS等專用軟件。 快速原型（RP）傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟模具相結(jié)合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣樣制作難等問題，實現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，它標志著RPM應(yīng)用于汽車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。 雖然如此，我國的沖壓模具設(shè)計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。 標志沖模技術(shù)先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應(yīng)用已越來越多。工藝成熟、無污染、成本適中的離子滲氮技術(shù)越來越被認可，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍（涂）層技術(shù)在沖壓模具上的應(yīng)用日益增多。一般步驟可歸納為以下幾點：根據(jù)相關(guān)資料分析工件的沖壓工藝性，對工件進行工藝審核及標準化審核。其實，沖壓件的各項工藝性要求并不是絕對的。