【正文】 軸間隙大 B． 操作者馬虎大意 C． 進給量大 D． 刀具刃傾角大 175．當(dāng)采用兩銷一面定位時，工件的轉(zhuǎn)角誤差取決于（ ）。 A． 楔鍵 B． 花鍵 C． 平鍵 D． 導(dǎo)向鍵 169．待加工表面的工序基準和設(shè)計基準（ ）。 A． 壓力控制 B． 流量控制 C． 方向控制 D． 動作控制 ，應(yīng)選用（）為切削液。 A． 齒輪泵 B． 葉片泵 C． 徑向柱塞泵 D． 軸向柱塞泵 161．進油口壓力基本恒定的是（ ）。 A． 波度 B． 表面粗糙度 C． 表面光潔度 D． 圓柱度 157．液壓傳動是依靠（ ）來傳遞運動的。 A． 切削速度 B． 進給量 C． 背吃刀量 D． 轉(zhuǎn)速 ，精度較高的刀具應(yīng)選用的材料是（ ） A． 工具鋼 B． 高速鋼 C． 硬質(zhì)合金 D． 碳素鋼 （ ）傳來的運動的。 A． 粗加工前 B． 粗加工后 C． 半精加工前 D． 精加工前后 148．在成批生產(chǎn)的條件下，單件工時定額組成正確的一項是（ ）。 A． 滑板箱操縱手柄多 B． 尾座有快速夾緊機構(gòu) C． 進給箱變速桿強度差 D． 主軸孔小 、軋鋼機等重型機械中應(yīng)選用（ ） A． 齒式聯(lián)軸器 B． 萬向聯(lián)軸器 C． 彈性柱銷聯(lián)軸器 D． 滑塊聯(lián)軸 器 （ ） A． 電動機 B． 液壓閥 C． 液壓缸 D． 液壓泵 （ ） A． 結(jié)構(gòu)圖 B． 實物圖 C． 職能圖形符號 D． 原理圖 （ ）放大原理制成的。 A． 局部視圖 B． 斜視圖 C． 基本視圖 D． 向視圖 （如齒、槽等），并按一定規(guī)律分布時，只需畫出幾個完整的結(jié)構(gòu)，其余用（ ）連接 ，并注明該結(jié)構(gòu)的總數(shù)。 A． 一定存在 B． 一定不存在 C． 不能確定存在，不存在 D． 工序尺寸方向上不存在 （ ）安裝刀桿或刀座，用以裝夾車刀。 A． 能減少工裝設(shè)計 B． 能提高生產(chǎn)率 C． 能使加工余量均勻 D． 能減少費用 ，應(yīng)選擇（ ）的面做為粗基準。 A． 兩頂尖 B． 偏心套 C． 兩頂尖和偏心套 D． 偏心卡盤和專用卡盤 ，產(chǎn)生扎刀的原因是（ ） A． 車刀徑向前角太小 B． 車床絲杠竄動或掛輪掛錯了 C． 車刀徑向前角太小 D． 絲杠竄動 ，所選擇的刀具材料一般為（ ） A． 碳素工具鋼 B． YG 類硬質(zhì)合金 C． YT 類硬質(zhì)合金 D． 金剛石刀具 （ ） A． 提高加工精度 B． 方便機床清潔 C． 冷卻和潤滑 D． 降低切削效率 、工件重力（ ） A． 同向 B． 相切 C． 相反 D． 垂直 （ ）代號 A． 結(jié)構(gòu)特征 B． 通用特性 C． 類或分類 D． 組別 A． — B． — C． — D． — （ ），且修光刃長度必須大于進給量。 C． 118176。 D． 90176。 ~20176。 ~60176。 A． 直進法 B． 左右切削法 C． 斜進法 D． 切直槽法 ，敘述錯誤的是（ ） A． 雙頂尖裝夾適用于較長的偏心軸 B． 專用夾具適用于單件生產(chǎn) C． 偏心卡盤適用于精度要求較高的偏心零件 D． 花盤適用于偏心孔類零件裝夾 、中心架等屬于（ ）夾具。 A． 21 B． 24 C． 12 D． 30 ，需多次裝夾或加工工序較多的工件，為保證精度，應(yīng)采用（ ）裝夾 A． 三爪自定心卡盤 B． 四爪單動卡盤 C． 雙頂尖 D． 一夾一頂 （ ） A． 防止過載 B． 自動斷開走刀運動 C． 接通或斷開車螺紋運動 D． 自鎖 ，應(yīng)考慮提高生產(chǎn)率并保證合理的刀具耐用度，首先要選用較大的 ( )。 A． 螺距 B． 周節(jié) C． 節(jié)距 D． 導(dǎo)程 ( )。 A． 切削速度 B． 進給量 C． 進給速度 D． 退刀運動 、減少切屑變形、減輕切屑與前刀面的摩擦，從而（ ）切削力。 A． 定位基準 B． 裝配基準 C． 測量基準 D． 懸掛基準 ，應(yīng)使夾緊力和切削力方向（ ）。 A． 停不住車 B． 開車手柄提不到位 C． 掉車 D． 悶車 型車床主軸孔錐度是莫氏（ ）。 A． 軟卡爪 B． 一夾一頂 C． 小錐度心軸 D． 螺紋心軸 （ ） A． 粗齒 B． 中齒 C． 細齒 D． 細變中齒 ( )。 A． 電火花 B． 電解 C． 激光 D． 超聲波 ，銼削較大平面時用（ ） A． 三角銼 B． 小半圓銼 C． 圓銼 D． 平銼 CA6140 型車床上車精密螺紋，應(yīng)將（ ）離合器接通。 A． 平衡 B． 輔助 C． 夾緊 D． 定位 ，能消除（ ） 自由度。 A． 設(shè)計 B． 中心 C． 主 D． 工藝 ，若分線誤差大，車出的 ( )誤差就大。 A． 毛坯制造之后 B． 粗加工之前 C． 精加工之后 半精加工之前 D． 精加工之前 6mm 的車床上，車削（ ）螺紋不會亂牙。 A． 硬質(zhì)合金鋼 B． 高速鋼 C． 工具鋼 D． 合金鋼 12mm 的車床車削導(dǎo)程 的螺紋，計算交換齒輪的公式為（ ） A． （ 50/100）（ 100/30） B． （ 10/100）（ 30/24） C． （ 10/100）（ 150/120） D． （ 50/100）（ 30/120） 游標(biāo)卡尺的游標(biāo)上，第 50 格刻線與尺身上（ ） mm 刻線對齊。 A． 車刀的剛性 B． 排屑 C． 車刀的剛性 和排屑 D． 車刀的剛性和冷卻 ，耐磨性最好的是（ ） A． 純銅 B． 鑄鐵 C． 中碳鋼 D． 高碳鋼 （ ）的一種方便工具。 A． 床鞍 B． 滑板 C． 導(dǎo)軌 D． 床身 （ ）。 D． 100176。 ~8176。 D． 90176。 A． 主偏 B． 副偏 C． 前 D． 刀尖 （ ）砂輪。 A． 刀頭強度 B． 摩擦 C． 散熱 D． 剛性 （ ）表面的摩擦。 A． 以操作工人為主、維修工人配合 B． 以操作工人為主 C． 以維修工人為主 D． 以專業(yè)維修人員為主 ，通常采用（ ）處理。 ~180 ，測量桿應(yīng)預(yù)先壓縮 ~1mm，以保證一定的初始測力，避免（ ）測不出來。 B． 50176。 A．視圖 B． 剖視圖 C． 局部剖視圖 D． 移出斷面圖 3．進給箱的功用是把交換齒輪箱傳來的運動，通過改變箱內(nèi)滑移齒輪的位置，變速后傳給絲杠或光杠，以滿足 ( )和機動進給的需要。 A． X 軸 B． Y 軸 C． Z 軸 D． O 軸 2． 假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為（ ）。 ~360176。 ~320 D． 0176。 A． 油泵輸油 B． 濺油 C． 油繩 D． 澆油 （ ）執(zhí)行。 A． 電力消耗 B． 勞動消耗 C． 材料消耗 D． 物資消耗 ，選擇較大后角的原因是考慮（ ）。 A． P 類 B． K 類 C． M 類 D． H 類 （ ）角有影響。 C． 60176。 A． 6176。 C． 90176。 A． 軟卡爪 B． 三卡自定心卡盤 C． 四爪單動卡盤 D． 花盤 （ ）上。 A． 基準孔 B． 偏心外圓 C． 另一偏心外圓 D． 工件總長 （ ）問題。 A． 槽深直徑 B． 槽寬槽深 C． 槽深槽寬 D． 直徑 槽深 ，應(yīng)使用（ ）車刀。 A． 直接減小誤差法 B． 誤差轉(zhuǎn)移法 C． 誤差分組法 D． 誤差平均法 （ ） 進行。在工藝軸頸上或偏心夾板上鉆出主軸頸和曲軸頸的中心孔。 A． 縮短橫刃，降低鉆削力 B． 減小橫刃處前角 C ． 增 大 或 減 小 橫 刃 處 前 角 D． 增加橫刃強度 （ ）裝置能保證工件的 正確位置。 A． 剛性 B． 韌性 C． 強度 D． 硬度 54．下列特種加工方法中所用設(shè)備較簡單的是（ ）加工。 A． 圓柱 度 B． 尺寸 C． 同軸度 D． 圓度 ，一般選用 ( )裝夾工件。 A． 槽寬 B． 齒厚 C． 齒距 D． 直徑 ，為防止絲杠傳動和機動進給同時接通而損壞機床，在滑板箱中設(shè)有 ( ) A． 安全離合器 B． 脫落蝸桿機構(gòu) C． 互鎖機構(gòu) D． 開合螺母 、走刀箱等處的潤滑脂應(yīng)定期（ ） A． 檢查 B． 更換 C． 化驗 D． 清潔 ，易產(chǎn)生 ( )現(xiàn)象。 A． 工作質(zhì)量 B． 工序質(zhì)量 C． 技術(shù)標(biāo)準 D． 檢測手段 ，做為定位基準的中心孔因鉆出通孔而消失，所以有時需要采用錐堵，錐堵上的中心孔作用是做為（ ）。 A． HRC60 B． HRC50 C． HRC80 D． HRC100 （ ）對刀具磨損的影響最大。 A． 40/60 B． 120/80 C． 63/75 D． 40/30 ( )。 A． 220 B． 110 C． 36 D． 72 CA6140 車床（ ）內(nèi)的齒輪，配合進給箱內(nèi)的變速機構(gòu)可以改變車削蝸桿或螺紋時的不同進給量 A． 主軸變速箱 B． 進給箱 C． 溜板箱 D． 掛輪箱 ，車刀的縱、橫向運動是（ ） A． 主運動 B． 進給運動 C． 分度運動 D． 快速運動 ，重心會偏向一邊，故在另一邊加（ ） A． 壓板 B． 支承柱 C． 平衡鐵 D． 螺釘壓緊 ，不能自動進給，且加工表面（ ） A． 較粗糙 B． 精度高 C． 表面光滑 D． 粗糙度小 ，切削速度是（ ） A． 不變 B． 由高到低 C． 由低到高 D． 不能確 定 ，適宜采用（ ） A． 成形刀 B． 雙手控制法 C． 坐標(biāo)法 D． 靠模法 ，切削力大，為增加切削部分的強度，車刀一般不采用（ ） A． 負刃傾角 B． 小的前角 C． 小的后角 D． 大的前角 （ ） A． 同軸度 B． 垂直度 C． 平面度 D． 平面度 型臥式車床的主軸反轉(zhuǎn)有（ ）級轉(zhuǎn)速。 A． 先精車后粗車 B． 基準后行 C． 基準先行 D． 先內(nèi)后外 ，為了操作方便，在每次往復(fù)行程后，除中滑板橫向進給外，小滑板只向一個方向做微量進給，這樣重復(fù)幾次行程即把螺紋車削成形，這種進刀方法稱為（ ）。 B． 50176。 D． 15176。 C． 60176。 B． 100176。 A． 30 B． 55 C． 45 D． 60 （ ） A． 制有銼紋的上下兩面 B． 兩側(cè)面 C． 全部表面 D． 看使用情況 （ ） A． 大徑 B． 中徑 C． 小徑 D． 導(dǎo)程 ，造成多線螺紋分線不準確的主要原因是（ ） A． 機床精度不高 B． 工件剛性不足 C． 小滑板移動距離不準確 D． 車刀磨損 ，可用（ ）來裝夾工件。角 125.（ ）不是遵循基準統(tǒng)一原則的優(yōu)點之一。 A． 大 B． 小 C． 中批 D． 大批和中批 ，被加工表面的工序基準在沿工序尺寸方向上存在一個微小變動量，那么定位誤差（ ）。 A． 單一 B． 幾個平行的 C． 幾個相交的 D． 任意 （ ）。 A． 擠裂 B． 崩碎 C． 帶狀 D． 短 （） A． 減少 摩擦力矩 B． 提高反向傳動精度 C． 提高使用壽命 D． 增大驅(qū)動力矩 ，一般采用的檢驗方法是（） A． 圓錐量規(guī)涂色