萬州大橋懸臂施工參考-全文預(yù)覽
【正文】 門架節(jié)點(diǎn)某4上，塔架立柱底座上焊接上耳板，上下耳板用銷軸連接。根據(jù)塔架在施工過程所承受的豎向力，對塔架的截面選擇如下：塔架立柱是由4根φ219mm、δ=10mm主鋼管焊接而成的2m2m見方的格構(gòu)柱，連接鋼管為φ152mm、δ=7mm，兩立柱之間的中心距離為16m；橫梁是由4根φ180mm、δ=8mm主鋼管焊接而成的2m，連接桿件為φ152mm、δ=7mm鋼管，橫梁共三道。本橋的吊索塔架準(zhǔn)備設(shè)置在中間支承的門架上，高度暫定為60m，底部支承在主桁門架接點(diǎn)上。 施工過程加載程序示意圖 吊索塔架在吊索拉力的作用下，是受壓桿件，存在強(qiáng)度和穩(wěn)定問題。膺架上鋼桁梁桿件拼裝順序?yàn)椋合孪覘U→橫、縱梁→下平聯(lián)→腹桿→上弦桿→橫聯(lián)→橋門架→上平聯(lián)。 膺架拼裝鋼梁構(gòu)件提升側(cè)面示意圖，節(jié)點(diǎn)板栓孔對位采用鋼釬、鋼撬棍。待鋼桁梁第3節(jié)間的斜桿安裝完成后，拆移膺架上的吊機(jī)至鋼桁梁的上弦，再拼裝其余鋼桁梁桿件。鋼桁拱構(gòu)件從已拼裝的鋼桁拱構(gòu)件前端提吊安裝，請見：《鋼桁梁主拱跨構(gòu)件提升示意圖》。便梁桿件及縱、。膺架和臨時(shí)支墩的初步設(shè)計(jì)請見：《鋼梁拼裝膺架及臨時(shí)支墩初步設(shè)計(jì)示意圖》。根據(jù)各臨時(shí)支墩的高度和受力情況，鋼桁梁兩邊跨臨時(shí)支墩采用不同的斷面形式：萬縣側(cè)邊跨臨時(shí)支墩高度為36m~46m，支承反力為500t~1000t支墩斷面形式請見：《鋼梁拼裝膺架及臨時(shí)支墩初步設(shè)計(jì)示意圖》。所以，便梁上弦節(jié)點(diǎn)處設(shè)置43kg/m鋼軌束分配橫梁，以使各梁片均勻受力；分配橫梁上設(shè)10cm10cm方木縱梁，以傳遞來自鋪面板的荷載；膺架鋪面：采用7cm木板，兩側(cè)人行道滿鋪，中間部分適當(dāng)加寬間距。 臨時(shí)支墩設(shè)置表墩號反力高度位置L1500t34mE2節(jié)點(diǎn)L2500t40mE4節(jié)點(diǎn)L31000t46mE6節(jié)點(diǎn)L41000t46mE10節(jié)點(diǎn)L51000t79mE10′節(jié)點(diǎn)L61000t82mE6′節(jié)點(diǎn)L7500t82mE4′節(jié)點(diǎn)L8500t82mE2′節(jié)點(diǎn)，為連續(xù)梁，其中鋼桁梁兩主桁片下各設(shè)3片作為主梁，中間設(shè)2片作為聯(lián)系并承托中部鋪面板，各梁片間的橫向間距按2+2+2+4+4+2+2+2=20m設(shè)置。配制的膩?zhàn)討?yīng)當(dāng)具有耐水、防滲、防銹的特點(diǎn)，且不因鋼梁推動(dòng)力而產(chǎn)生龜裂、脫落等缺陷。庫內(nèi)必須有消防設(shè)備。本橋鋼桁梁涂裝采用特制環(huán)氧富鋅底漆2道、環(huán)氧云鐵中間漆1道、灰鋁粉石磨醇酸面漆2—3道。兩碼頭平面尺寸均按60m40m設(shè)計(jì)，均需挖填處理，填筑部分采用100號漿砌片石砌筑，碼頭地坪采用150號混凝土做面。單拱鋼桁梁主拱跨拼裝時(shí)，桿件通過船運(yùn)至江中，再通過拱上爬升吊機(jī)提吊拼裝。橫梁：橫梁兩端連結(jié)角鋼預(yù)拼。桿件預(yù)拼在桿件堆放場前方的預(yù)拼場內(nèi)的預(yù)拼臺上進(jìn)行。萬縣側(cè)桿件堆放和預(yù)拼場設(shè)在4號墩右側(cè)前方，鋼桁梁邊跨旁，便于桿件運(yùn)送拼裝；宜昌側(cè)設(shè)置在江東機(jī)械廠內(nèi)?；疖囘\(yùn)送桿件時(shí)，桿件應(yīng)分類捆綁牢固，并與車體牢固連接。桿件吊運(yùn)、裝卸時(shí)，對桿件的接合面進(jìn)行包裹防護(hù)，防止損壞噴鋁面。鋼桁梁桿件長途運(yùn)送擬采用火車從制造廠直接運(yùn)至萬縣火車站，再用汽車吊進(jìn)行卸裝。試驗(yàn)時(shí)，摩擦系數(shù)試件應(yīng)按初擰終擰的規(guī)定工藝擰緊。螺栓拉斷試驗(yàn)：采用100t萬能試驗(yàn)機(jī)配一套專用夾具和10176。螺栓、螺母的表面裂縫深度、。安裝時(shí)將多處聯(lián)接板同時(shí)正確順利地插入，并控制好整片的斜度以便插斜腿。腹桿安裝前，應(yīng)準(zhǔn)備好工作梯。腹桿：豎桿吊裝用卸環(huán)插入頂端孔眼進(jìn)行，—1m處提吊安裝。橫梁：橫梁從兩弦桿節(jié)點(diǎn)板間下插拼裝。先安裝下弦桿端頭，將主節(jié)點(diǎn)板和內(nèi)部拼接板全部拼上，將螺栓放松一些。邊跨鋼桁梁桿件拼裝流程為：下弦桿→橫、縱梁→下平聯(lián)→腹桿→上弦桿→橫聯(lián)→橋門架→上平聯(lián)；邊跨鋼桁梁拼裝流程詳見：《邊跨鋼桁梁拼裝流程示意圖》。鋼桁梁涂裝。主拱跨鋼桁梁伸臂法拼裝過程中，采取在主墩上設(shè)置60m高的雙層固定式索塔，在A22節(jié)點(diǎn)（距主墩96m）和A25節(jié)點(diǎn)（距主墩132m）用斜拉吊索平衡主拱跨安裝時(shí)產(chǎn)生的傾覆力矩和調(diào)整拱度。兩邊跨鋼梁的岸端48m均在膺架上拼裝，邊跨其余部分鋼桁梁采用臨時(shí)支墩半懸臂拼裝；主拱跨鋼桁梁分別從兩側(cè)邊跨接拼，采用拱上爬升吊機(jī)伸臂法拼裝。臨時(shí)支墩拼裝→膺架施工；膺架上安裝邊跨鋼桁梁；安裝爬升吊機(jī)，半懸臂法安裝邊跨鋼桁梁；設(shè)置后錨→伸臂法拼裝主拱跨鋼桁梁→安裝墩頂索塔→繼續(xù)懸拼主拱跨鋼桁梁→在A2A22′節(jié)點(diǎn)安裝吊索和張拉→懸拼主拱跨鋼桁梁→在A2A25′節(jié)點(diǎn)安裝吊索和張拉→懸拼主拱跨鋼桁梁→主拱跨鋼桁梁合攏。拼裝流程的安排是：兩邊跨同時(shí)從梁端開始向主拱跨中心方向拼裝。拱下弦桿拱下平聯(lián)拱腹桿拱上弦桿吊桿拱上平聯(lián)橫聯(lián)吊桿橫聯(lián)鐵路橫縱梁系桿系桿平聯(lián)各類主桿件的拼裝方法如下：弦桿：下弦桿采用“順插”法拼裝。即將兩塊節(jié)點(diǎn)板分開拼裝：內(nèi)側(cè)一塊節(jié)點(diǎn)板在豎桿上預(yù)拼好，外側(cè)一塊由待拼的上弦桿帶上，水平橫靠拼裝。另一端待下一橫梁安裝完成后拼接。斜桿拼裝時(shí)，先將下端插入下端點(diǎn)，對孔后，在兩塊節(jié)點(diǎn)板上對稱位置各打入一個(gè)沖釘對合；再以兩沖釘為軸，徐徐旋轉(zhuǎn)對上端節(jié)點(diǎn)孔眼，打入沖釘，上緊螺栓。橋門架也預(yù)拼成整片。外觀尺寸檢查：采用卡尺、鋼直尺量測各部尺寸，用放大鏡觀測是否有裂縫，用垂直模檢查垂直度，用螺紋環(huán)規(guī)、塞規(guī)檢查螺紋精度。螺母硬度應(yīng)達(dá)到HB220270，墊圈表面硬度應(yīng)達(dá)到HBC3645。同時(shí)應(yīng)對鋼板接合面采用萬能試驗(yàn)機(jī)、應(yīng)力環(huán)和電阻應(yīng)變儀進(jìn)行摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)試驗(yàn)。三跨單拱鋼桁梁構(gòu)件總重量達(dá)11019t，制作、運(yùn)輸工作量很大。桿件運(yùn)送時(shí)，采取下列主要技術(shù)措施：桿件裝車運(yùn)輸前，在制造廠內(nèi)進(jìn)行編號、標(biāo)識，并作質(zhì)量檢查。高強(qiáng)螺栓、螺母、墊圈等小構(gòu)件分類裝箱運(yùn)送，防止散失。，根據(jù)施工需要，擬在萬縣側(cè)和宜昌側(cè)各設(shè)置一個(gè)桿件堆放和預(yù)拼場。每個(gè)桿件堆放和預(yù)拼場內(nèi)設(shè)50t裝吊龍門吊2臺，作桿件提吊、預(yù)拼之用。上弦桿：預(yù)拼外側(cè)節(jié)點(diǎn)板。
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