基于smed三復合擠出機快速換模技術(shù)研究論文-全文預覽
【正文】 費者服務。兩個組合在一起的兩輥壓延機生產(chǎn)出的兩種膠片經(jīng)過熱貼后形成內(nèi)襯層。半成品車間生產(chǎn)輪胎中的各種半成品部件。由鋼絲網(wǎng)和三角膠組成。帶束層應有足夠的剛性，以防胎體胎冠部位的伸張，從而保證輪胎行駛平穩(wěn)，與路面的接觸良好。各部件的作用：胎面：傳導輪胎和路面之間力的變化；排出輪胎與地面之間的水分；減少輪胎與地面之間相對移動產(chǎn)生的磨耗；減少由于制動、轉(zhuǎn)彎、高速行駛等產(chǎn)生的地面對輪胎的反作用力；減少滾動阻力。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。實施快速換模，可以縮短生產(chǎn)線生產(chǎn)不同產(chǎn)品時的轉(zhuǎn)換時間，提高轉(zhuǎn)換的可重復性，確保在盡可能短的時間內(nèi)換模成功并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，從而促使生產(chǎn)者減少生產(chǎn)批量和降低庫存水平而不影響正常的生產(chǎn)作業(yè)。 本章小結(jié)SMED 原理看似簡單，但是在具體實施過程中包括改進目標的細節(jié)量化、操作程序的細節(jié)量化、改進方案的執(zhí)行力度等細節(jié)方面對最終效果有著非常重要的影響。如果沒有強大的執(zhí)行力作為后盾支撐，快速換模前期工作再努力也收不到預期的效果。 4）推行 5S，改進外部操作，縮短總時間外部操作是為內(nèi)部操作能做到快速轉(zhuǎn)換而在內(nèi)部操作前做準備、內(nèi)部操作后收拾現(xiàn)場的活動。（4）縮短換模時間在將切換作業(yè)的性質(zhì)劃分清楚后，分別針對不同性質(zhì)的操作采取不同的措施，從而著手進行切換的改善活動，進而縮短換規(guī)格時間，實施快速換模。 分析優(yōu)化階段（1）描述換規(guī)格過程用文字記錄換口型板過程的現(xiàn)狀，包括換規(guī)格的時間、由主機還是副機來完成作業(yè)、工具、部件以及在換規(guī)格過程中發(fā)生的特殊事件等，盡可能詳細地將換模過程記錄整理。經(jīng)調(diào)查研究分析，三復合擠出機平均日換模21次，每次換模約為7min，小組的任務在于通過對換模過程的跟蹤，通過IE手法的運用，對過程進行分析優(yōu)化。它包括機器的調(diào)試，模具的調(diào)整，以及在胎面正常生產(chǎn)前測量寬度、重量的時間，包括接取，調(diào)整劃線裝置等。屬于這一類的常見操作有:得到下一換口型板的指令前，從恒溫箱中取下一工作所需型號的口型板，從工具存放處取出并準備好必要的工具，把上一型號中的口型板歸還到恒溫箱，安排所需操作者到合適的位置，轉(zhuǎn)換后的掃尾工作等。換模過程主要由四部分作業(yè)組成：換模準備，換模，放置調(diào)整，再調(diào)整。是對我們選定的項目、工序或操作過程，從原因（why）、對象（what）、地點（where）、時間（when）、人員（who）、方法（how）等六個方面提出問題進而進行改善思考。在Shigeo Shingo博士的努力改善下，豐田公司將1000噸沖床的換模時間由四小時降到9分鐘，這樣的觀念后來被推廣到快速換線[1]。但他更多的是以公開課培訓的方式傳授快速換模的知識，而全國各高?；蜓芯克鶇s很少有涉及這方面的研究，企業(yè)實際生產(chǎn)中應用的例子更是少之又少。為了能夠把三復合擠出機OEE提高到67%以上，我們需要把換規(guī)格損失降低50%以下，%以下。在這種情況下，實施快速換模，則顯得尤其重要。而快速換模作為精益生產(chǎn)最重要的工具之一，是每個IE工程師所必備的工作技能。 課題研究的內(nèi)容三復合擠出機換口型板的過程分為可以簡單分為事先工器具準備，換模和換模后調(diào)整三個階段。經(jīng)調(diào)查研究分析，三復合擠出機平均每日換模25次左右，平均每次換模約為6min，小組的任務在于通過對換模過程的跟蹤，通過IE手法的運用，對過程進行分析優(yōu)化。這給我們每個IE工作者帶來了莫大的壓力。 課題研究的對象正如集團公司的背景，市場對該品牌輪胎的需求量也與日俱增，生產(chǎn)管理者帶來了巨大的動力。綜上所述，占據(jù)轎車和摩托車胎領導位置的該品牌輪胎今日被視于質(zhì)量、激情和超高性能的代名詞。 課題研究的背景公司概況：據(jù)輪胎市場營業(yè)額顯示，該輪胎制造商是全球第五大輪胎制造商，并躋身于該領域高收益率之列。如何降低成本，提高設備OEE（Overall Equipment Efficiency設備綜合效率），進而提高企業(yè)本身的綜合競爭力，成為了企業(yè)家不約而同關(guān)注的重要課題,自然而然也成為了個每個精益生產(chǎn)者,工業(yè)工程師的使命。新世紀的今天，市場經(jīng)濟的進一步擴大，尤其加入WTO后的中國制造業(yè)面臨著越發(fā)嚴峻的市場考驗。1 前言經(jīng)濟社會日益發(fā)展的今天,汽車對人類生活的重要性顯得越發(fā)突出,輪胎的需求量亦與日俱增。SMED(SingleMinute Exchange of Die，快速換模，亦即單分鐘換模)迅速成為各國先進制造業(yè)精益生產(chǎn)的有力工具。因此，提高企業(yè)設備效率是改善企業(yè)效益、降低制造成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量等的有效手段，從而促進企業(yè)快速持續(xù)發(fā)展。通過A3問題解決思路以及5W1H原理，ECRS四大原則等工業(yè)工程手法的應用，經(jīng)過若干PDCA循環(huán)(Plan計劃、Do實施、Check檢查、Act行動)對設備進行了必要改進，首先區(qū)分內(nèi)外部操作，轉(zhuǎn)化內(nèi)部操作(Internal)為外部操作(External)，減少內(nèi)部操作時間，降低調(diào)整時間以及推行5S降低總時間，進而完成了降低換規(guī)格OEE損失的目的。在這市場中，該公司通過提升科技含量和高性能，集中關(guān)注高端部門的開發(fā)。2007年末，在山東建立了在中國的第二條輪胎生產(chǎn)線——子午線轎車輪胎生產(chǎn)線，正式投產(chǎn)高性能轎車輪胎，2011年末，第三條摩托車胎生產(chǎn)線也即將投產(chǎn)，此舉意味著該品牌第三輪擴張計劃的開始。從三月份的11000條/天，逐漸提高到六月份的15000條/天。 三復合擠出機OEE百分比損失明細表設備停機換規(guī)格工作循環(huán)待料質(zhì)量問題換料非計劃停機速度損失小停機廢品損失不明確損失設備效率續(xù)：平均設備停機換規(guī)格工作循環(huán)待料質(zhì)量問題換料非計劃停機速度損失小停機廢品損失不明確損失設備效率此次三復合擠出機快速換模研究旨在降低換模周期
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