電動(dòng)車(chē)車(chē)身行李箱蓋設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 les [J]. IEEJ Transactions on Electrical and Electronic Engineering, 2008, 3 (2) _14 . DOI:[18] Sulzberger, C.. An early road warrior: electric vehicles in the early years of the automobile [J]. IEEE Power amp。想要實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)的量產(chǎn)，仍有很長(zhǎng)的路要走。 （二）尺寸精度不容易掌握回彈難以控制，在形狀設(shè)計(jì)時(shí)要盡可能采用回彈少的形狀。因此，在現(xiàn)如今新能源開(kāi)發(fā)及其配套設(shè)施尚未著落之前，輕量化科技對(duì)于提升汽車(chē)燃油效率方面的價(jià)值應(yīng)該是更加值得重視的。有研究數(shù)據(jù)顯示，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10％，燃油效率就可以提升6％～8％，汽車(chē)整備每減少100公斤，～，二氧化碳排放可減少約5克/公里。目前，我國(guó)重點(diǎn)也是放在了混合電動(dòng)汽車(chē)的研制開(kāi)發(fā)方面。當(dāng)前，解決的辦法一個(gè)是節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)，另一個(gè)就是汽車(chē)輕量化技術(shù)。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車(chē)公司已占有全球混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)90%的份額，其全球混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛。燃料經(jīng)濟(jì)性是汽車(chē)的重要指標(biāo)，節(jié)省燃油既是能源問(wèn)題，又是環(huán)保問(wèn)題，尤其是還與廣大汽車(chē)用戶的燃油費(fèi)支出有直接關(guān)系。全鋁車(chē)身可減輕車(chē)身重量，對(duì)環(huán)保大有益處。二、研究主要成果 近些年來(lái)，汽車(chē)車(chē)身的研究方向主要是努力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)身的輕量化與新型能源汽車(chē)的研發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成果。“十五”期間，國(guó)家從維護(hù)我國(guó)能源安全、改善大氣環(huán)境、提高汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及實(shí)現(xiàn)我國(guó)工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮，設(shè)立了“電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)”，通過(guò)組織企業(yè)、高等院校和科研院所等方面的力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。另一個(gè)方面，隨著常規(guī)能源的缺乏，新型能源動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)始成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。車(chē)身開(kāi)發(fā)周期的
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