【正文】 顆、螺栓10兩顆、螺栓6一顆把左蓋固定在左箱上，擰緊力矩為10N用17套筒擰緊主從動(dòng)輪上的螺母。取起動(dòng)從動(dòng)齒輪套入曲軸，再把主動(dòng)輪組件（除驅(qū)動(dòng)扇葉盤外）套入曲軸。把已套有短襯套、墊片、長襯套及起動(dòng)回位彈簧的起動(dòng)軸組合，插入左箱孔中，并且扇形齒面上的箭頭標(biāo)記指向曲軸，扇形齒輪嚙入起動(dòng)中間齒輪。把發(fā)動(dòng)機(jī)表面水珠吹掉。把一專用試漏的機(jī)油標(biāo)尺擰入加油口。取定位銷9兩顆，裝于齒輪箱端面定位銷孔中，再把變速箱蓋密封墊裝在齒輪箱結(jié)合面上，然后取變速箱蓋裝在左箱上，并用螺栓6三顆，螺栓7三顆緊固，力矩為10N調(diào)整流水線支架，使發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱向上。擰緊力矩為10N力矩為10N轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子兩圈，再次對(duì)準(zhǔn)“T”標(biāo)記后，檢查氣門間隙值，確認(rèn)正確。用扭矩扳手逐步對(duì)角擰緊缸頭螺母M8，力矩為22N　　氣門間隙的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各方面的性能影響極大。把墊圈4四片和螺母5用小于5N、固定座的安裝凸輪軸作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。取定位銷3兩顆套入左箱上的兩雙頭螺柱，直到左曲軸箱孔中，取氣缸紙墊裝于四根雙頭螺柱查看活塞第一、二道環(huán)開口是否相互錯(cuò)開180176。因?yàn)檫@一方向所受沖擊壓力較大，如果將活塞環(huán)開口處朝此安裝，除易產(chǎn)生漏氣外，還會(huì)因沖擊壓力的影響，導(dǎo)致括塞環(huán)端口拉缸等故障。如發(fā)現(xiàn)襯墊變形或損傷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以更換。m。m。起到節(jié)油效果。裝配中螺栓的軸心線必須與機(jī)體表面垂直，當(dāng)有較小的偏斜時(shí)，可用絲錐校正螺孔后再裝正；當(dāng)偏斜較大時(shí)，不得強(qiáng)行校正，以免影響連接的可靠性。把合箱組合件通過后緩沖環(huán)、前緩沖環(huán)兩孔，把其固定在流水線支架上。取一機(jī)油泵鏈條和一機(jī)油泵鏈輪，把鏈條嚙入鏈輪后，把鏈條的另一端套入曲軸的機(jī)油泵主動(dòng)輪上，把鏈輪孔平邊與軸的削邊對(duì)齊后裝入到機(jī)油泵軸上，再用螺母7把鏈輪鎖死，力矩為12N可采用圓周定向裝配，使誤差得到一定程度的補(bǔ)償，以提高傳動(dòng)精度。成批生產(chǎn)時(shí)，除裝配單元系統(tǒng)圖外，還要編制裝配工藝卡，在其上寫明工序次序、工序內(nèi)容、設(shè)備和工裝名稱、工人技術(shù)等級(jí)和時(shí)間定額等。工序內(nèi)容設(shè)計(jì)包括以下工作： (1）制訂工序的操作規(guī)范，如過盈配合所需的壓力、緊固件的預(yù)緊扭矩等。 b）先難后易、先內(nèi)后外、先下后上，以保證裝配順利進(jìn)行。 （2）選擇裝配的基準(zhǔn)件 基準(zhǔn)件應(yīng)當(dāng)體積（或質(zhì)量）較大，有足夠的支承面以保證裝配時(shí)的穩(wěn)定性。若干零件與合件（也可以無合件）組合在一起成為一個(gè)組件，它沒有獨(dú)立完整的功能，如主軸和裝在其上的齒輪、軸、套等構(gòu)成的主軸組件。多品種平行投產(chǎn)時(shí)采用變節(jié)奏流水裝配形式是非常合適的。 2）．確定裝配方法和裝配組織形式 設(shè)計(jì)人員在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段已經(jīng)初步確定了產(chǎn)品各部分的裝配方法，并據(jù)此制訂了有關(guān)零件的制造公差。強(qiáng)度試驗(yàn)用的介質(zhì)一般為液體，壓力為額定工作壓力的125％～150％ 。包括靜平衡和動(dòng)平衡兩種方法。 （3）調(diào)整 包括校正、配作、平衡等。清洗后一般用壓縮空氣吹干或加熱烘干。常見的裝配工作有以下幾項(xiàng): （1） 清洗 目的是去除零件表面或部件中的油污及機(jī)械雜質(zhì)。調(diào)整法有很多優(yōu)點(diǎn)：除了能按經(jīng)濟(jì)精度加工零件外，裝配比較方便，可以獲得較高的位置精度，所以應(yīng)用比較廣泛。因?yàn)槭侵饌€(gè)修配，所以它沒有互換性，而且增加了裝配時(shí)的修配工作量，所以修配裝配法一般用在單件小批生產(chǎn)中裝配精度要求較高的場(chǎng)合。被修配的零件尺寸叫修配環(huán)。如活塞銷和孔的裝配等。分組裝配法既可降低對(duì)零件加工精度的要求，又能保證裝配精度，在相關(guān)零件較少時(shí)是很方便的。其特點(diǎn)是裝配質(zhì)量穩(wěn)定可靠，裝配工作簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)效率高，零部件有互換性，便于組織流水裝配和自動(dòng)化裝配，是一種比較理想和先進(jìn)裝配方法。不難看出，各裝配精度之間有著密切的關(guān)系，如位置精度是運(yùn)動(dòng)精度的基礎(chǔ)，它對(duì)于保證尺寸精度、接觸精度也會(huì)產(chǎn)生較大的影響。（3） 運(yùn)動(dòng)精度 指裝配后有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件間在運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性上應(yīng)保證的要求。 2裝配精度裝配精度是指產(chǎn)品裝配后幾何參數(shù)實(shí)際達(dá)到的精度，它包括以下幾個(gè)方面：（1） 尺寸精度 指裝配后零部件件應(yīng)保證的距離和間隙。 8）、點(diǎn)火系統(tǒng)：其作用是及時(shí)準(zhǔn)確地跳火，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。進(jìn)氣系統(tǒng)主要有濾清器、進(jìn)氣閥、進(jìn)氣管等部件組成。 4）、燃油供給系統(tǒng)：其作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，供給適當(dāng)濃度的可燃混合氣。 2）、曲軸連桿機(jī)構(gòu)：它的主要作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)外輸出做功，帶動(dòng)其他部件工作。當(dāng)可燃混合氣爆發(fā)燃燒推動(dòng)活塞做功后，由于曲軸和飛輪的慣性，其他兩個(gè)沖程才得以繼續(xù)運(yùn)行。 4）、排氣沖程：由于飛輪的慣性，使曲軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上移動(dòng)，這時(shí)，凸輪頂開排氣門，廢氣通過排氣門排出，直到活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)為止，完成了一個(gè)工作循環(huán)。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，燃燒室中的可燃混合氣壓力為（6～9）105pa，溫度升到300度左右，壓縮沖程完成。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室的容積變大，形成真空度，同時(shí)通過齒輪帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，使凸輪的凸起部分頂開進(jìn)氣門，燃油通過化油器與空氣混合形成可燃混合氣進(jìn)入汽缸。由于我國摩托車市場(chǎng)起步較晚，有相當(dāng)一部分維修人員在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)隨意性較大，使重新組裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命受到不同程度的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車上的重要部件，是其行駛的動(dòng)力來源，它通過燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，驅(qū)動(dòng)摩托車向前行駛。關(guān)鍵詞：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)；裝配；構(gòu)造；工藝；1 概述、目的及意義這是我在嘉爵實(shí)習(xí)期間，根據(jù)在動(dòng)力車間的實(shí)地觀察而編寫的裝配工藝。這些因素的構(gòu)成，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配必須清潔、規(guī)范、合理。1）、進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣沖程開始時(shí)，活塞在上止點(diǎn)，燃燒室內(nèi)充滿了前一工作循環(huán)殘留的廢氣。隨著活塞向上移動(dòng)，燃燒室容積減小，可燃混合氣被壓縮。此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，首先需要有外力將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以便進(jìn)行進(jìn)氣和壓縮。曲軸箱的作用是支撐和安裝整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他零部件、承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的各種沖擊力和扭矩；汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)完成工作循環(huán)的場(chǎng)所，也是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，它承受著高溫高壓的作用，由于外表鑄有若干散熱片，還起散發(fā)熱量的作用；汽缸蓋的作用是用來封閉汽缸的上蓋，與汽缸體及活塞頂部共同構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，汽缸蓋上也鑄有很多散熱片，起散熱作用；汽缸頭的作用是用來固定進(jìn)排氣門與汽缸體及活塞頂部組成燃燒室，外表也鑄有散熱片，起散熱作用。它主要包括凸輪軸、氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、正時(shí)齒輪、氣門挺桿、挺桿導(dǎo)管、搖臂、搖臂軸等零件。排氣系統(tǒng)的作用是排出廢氣并降低排氣噪聲。 7）、冷卻系統(tǒng)：其作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱冷卻，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。整機(jī)裝配是生產(chǎn)過程中的最后一個(gè)階段，它包括裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)和試驗(yàn)等工作，且產(chǎn)品的最終質(zhì)量由裝配保證。如臺(tái)式鉆床主軸對(duì)工作臺(tái)臺(tái)面的垂直度。如齒輪嚙合、錐體配合及導(dǎo)軌之間的接觸精度。 （1）互換裝配法 在裝配時(shí)各配合零件不經(jīng)修理、選擇和調(diào)整即可達(dá)到裝配精度的方法。 （2）分組裝配法 在成批或大量生產(chǎn)中，將產(chǎn)品各配合副的零件按實(shí)測(cè)尺寸大小分組，裝配時(shí)按組進(jìn)行互換裝配以達(dá)到裝配精度的方法。所以分組裝配法僅適用于大批大量生產(chǎn)中裝配精度要求很嚴(yán)，而影響裝配精度的相關(guān)零件很少的情況下。為補(bǔ)償超差部分的誤差，必須修配加工尺寸鏈中的某一組成環(huán)。采用修配裝配法時(shí)，不管影響裝配精度的相關(guān)零件有多少，均可以將其制造公差放大，按經(jīng)濟(jì)精度來加工，裝配時(shí)修配某個(gè)零件來消除累積誤差，達(dá)到裝配精度的要求。前者稱為可動(dòng)調(diào)整法，后者稱為固定調(diào)整法。 裝配過程是一項(xiàng)復(fù)雜的工藝過程，它不僅僅是將合格零、部件簡(jiǎn)單的連接在一起，而且要根據(jù)裝配的技術(shù)要求，通過調(diào)整、配作、檢驗(yàn)等許多工作，最終保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。常用的清洗方法有擦洗、浸洗、噴洗、超聲波清洗以及綜合應(yīng)用各種清洗方法，組成連續(xù)清洗作業(yè)的多步清洗生產(chǎn)線等。不可拆連接，裝配后一般不再拆卸，如果拆卸就會(huì)損壞其中的某些零件，如焊接、鉚接、膠結(jié)和過盈配合等。平衡指為防止使用中出現(xiàn)振動(dòng)，裝配時(shí)應(yīng)對(duì)其旋轉(zhuǎn)零、部件進(jìn)行平衡。 （4）密封性及強(qiáng)度試驗(yàn) 對(duì)于在使用過程中經(jīng)受各種介質(zhì)（液體或氣體）壓力作用的零件和部件，裝配時(shí)必須進(jìn)行密封性及強(qiáng)度試驗(yàn)。 制定裝配工藝規(guī)程的方法和步驟 1）．研究產(chǎn)品裝配圖及驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 在研究過程中熟悉了解產(chǎn)品及部件的具體結(jié)構(gòu)、裝配精度要求和檢查驗(yàn)收的內(nèi)容及方法，審查產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)工藝性，研究設(shè)計(jì)人員已確定的裝配方法等。一般單件小批生產(chǎn)和重型產(chǎn)品多采用固定式裝配；大批大量生產(chǎn)多采用移動(dòng)式裝配流水線；成批生產(chǎn)則介于兩者之間。若干零件永久連接或連接后再加工便成為一個(gè)合件，如鑲了襯套的連桿、焊接成的支架等。 將產(chǎn)品劃分為上述可以獨(dú)立進(jìn)行裝配的單元是制訂裝配工藝規(guī)程時(shí)最關(guān)鍵的一個(gè)步驟，對(duì)于大批大量生產(chǎn)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品尤其重要。安排裝配順序的原則是： a）先安排工件的處理，如倒角、去毛刺、清洗、涂漆等。 4)．劃分裝配工序，設(shè)計(jì)工序內(nèi)容 裝配順序確定以后，根據(jù)工序集中與分散的程度將裝配工藝過程劃分為若干工序，并進(jìn)行工序內(nèi)容的設(shè)計(jì)。 5)．填寫工藝文件 單件小批生產(chǎn)時(shí)，通常只繪制裝配單元系統(tǒng)圖。裝配時(shí)首先要將齒輪正確地安裝到軸頸上，不允許出現(xiàn)偏心和歪斜。用手轉(zhuǎn)動(dòng)油泵軸，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡滯現(xiàn)象。m。因此，螺栓在裝配前，應(yīng)將其清理干凈。速度上去了，減小油門時(shí)，就分離動(dòng)力，使車輛脫檔滑行，省得讓車輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。取墊圈2套入曲軸，取圓螺母3，用專用氣動(dòng)工具逆時(shí)針擰緊超越離合器，力矩為55N取右曲軸箱蓋，裝于右箱結(jié)合面上，并用螺栓11一顆，螺栓7一顆，螺栓8四顆，螺栓10兩顆，螺栓9一顆，和導(dǎo)線壓板一塊裝于右曲軸箱蓋上并擰緊，擰緊時(shí)要求對(duì)角逐步進(jìn)行，力矩為10N為保證它們的密封性，常采用密封襯墊，裝配時(shí)應(yīng)注意墊片的兩平面不能有余屑、沙粒之類的雜質(zhì)，以免影響密封效果。在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的括塞環(huán)組作業(yè)時(shí)．還應(yīng)注意到不可將各環(huán)的開口處對(duì)正燃燒室內(nèi)的噴油方向。取一活塞，抽出活塞銷，把活塞IN標(biāo)記向上套在連桿上，對(duì)齊活塞銷孔后推入活塞銷到底，再用尖嘴鉗把一活塞銷擋圈裝入活塞右邊銷孔的擋圈槽中，擋圈開口與銷孔缺口錯(cuò)開并確認(rèn)入槽。取氣缸頭裝于氣缸體上。取定位銷2兩顆，套入雙頭螺柱并裝在缸頭上，再取凸輪軸固定座組件，EX字樣向下，裝在氣缸頭上。一般排氣門的氣門間隙要略大于進(jìn)氣門的氣門間隙。裝配步驟：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩周，使磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上的“T”標(biāo)記邊的刻線與右箱蓋的標(biāo)記對(duì)齊，檢查凸輪軸鏈輪上大孔向外，兩小孔中心連線與缸頭面平行。m。取氣缸頭蓋，裝于氣缸頭上，并用螺栓3四顆擰緊。再把鏈條調(diào)整器裝在氣缸上，用兩顆螺栓3擰緊。m。，加時(shí)在齒輪及齒輪軸上澆淋。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件外表面有無碰壞、變形等。如有不合格項(xiàng)次，由返修處理，并作記錄。然后撥動(dòng)齒輪盤，使盤上標(biāo)記指向曲軸。在嚙合的齒輪上涂少許潤滑脂。取驅(qū)動(dòng)扇葉盤裝于曲軸，并用墊圈1螺母17擰在曲軸上，用手預(yù)緊，再取墊圈1螺母17用手?jǐn)Q在輸入軸上。取左曲軸箱蓋，裝于左箱結(jié)合面。m。用氣動(dòng)工具松開導(dǎo)線壓板上的螺栓并取下導(dǎo)線壓板，再把磁電機(jī)定子裝于右箱蓋中間的凸臺(tái)上，對(duì)準(zhǔn)螺孔后，用螺栓2兩顆緊固，力矩為10N把磁電機(jī)引線上的橡膠塊的槽插入到右箱蓋上。m。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外觀有無缺陷、油污等，如有，寫明原因到返修處理。m。把加油機(jī)接頭插入右箱蓋加油孔中。4發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)檢驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它可以檢驗(yàn)所裝配產(chǎn)品的性能是否合格；檢查是否有零件漏裝、錯(cuò)裝；發(fā)現(xiàn)用肉眼難以發(fā)現(xiàn)的缺陷；檢驗(yàn)泄漏和噪聲是否超標(biāo)。4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度、機(jī)油溫度是否正常，否則應(yīng)檢查排除5）起動(dòng)性能 在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下5s內(nèi)能起動(dòng)。10）燃料消耗率。12）其他。首先端正了自己的思想，認(rèn)清了自己的處境，它不像在學(xué)校里面的實(shí)習(xí)，大家在一起，多少有些依賴性；其次在學(xué)習(xí)方面更加主動(dòng)了，以前在學(xué)校學(xué)習(xí)多少有點(diǎn)被動(dòng)的感覺，老師還可以教教，可是在廠里，沒人管你，理你，教你，不懂的都要自己學(xué)，是被逼出來的，不得不學(xué)，遇見不懂的要自己動(dòng)手查資料；工作上態(tài)度端正了許多，以前在學(xué)校懶散的情況幾乎不見了，更多的是提前上班，主動(dòng)性更強(qiáng)。通過將近3個(gè)月在動(dòng)力車間的觀察，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，對(duì)其工作原理有了更深刻的了解。在我的論文寫作過程中，周其貴很耐心的為我講解發(fā)動(dòng)機(jī)總裝過程中每一道工序所注意事項(xiàng)及如何制定工序過程，為我論文的盡快完成節(jié)約了大量時(shí)間，對(duì)我?guī)椭醮?。最后真摯的感謝三年來學(xué)校對(duì)我的教育，祝福老師們身體健康、桃李滿天下！參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：高等教育出版社 [2] [M].臺(tái)州：臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院 [3] [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社[4] 徐嘉元，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社[5] 張國慶，機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M].臺(tái)州: 臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院[6] 倪森壽，機(jī)械制造工藝與裝備[M]. 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社[7] 王從棟，現(xiàn)代摩托車維修技術(shù)全書[M].山東：青島出版社臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)過程材料（2010屆）題 目 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝 實(shí)習(xí)單位 浙江嘉爵摩托車制造有限公司 實(shí)習(xí)崗位 裝配操作員 專業(yè)班級(jí) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 10年 06 月 5日目 錄