【正文】 ： 計(jì)算飛輪矩，根據(jù)式： —— 旋轉(zhuǎn)不均勻度，壓縮機(jī)采用聯(lián)軸器聯(lián)接查資料，取，代入數(shù)據(jù)，計(jì)算得：8壓縮機(jī)零部件設(shè)計(jì)（1）曲軸的軸頸要有適當(dāng)?shù)某叽?，使配用的軸承能有勝利的負(fù)荷能力；（2）曲軸要有足夠的強(qiáng)度，以承受交變彎曲與交變扭轉(zhuǎn)的聯(lián)合作用。作切向力圖 以縱坐標(biāo)表示切向力,其比例尺與活塞綜合力相同, .由于存在旋轉(zhuǎn)摩擦力的影響，可得：選取比例尺：力比例尺： 長度比例： 將橫坐標(biāo)向下移動相當(dāng)于的距離和總切向力曲線以移動后的新橫坐標(biāo)為計(jì)算依據(jù)。現(xiàn)用作圖法作汽缸示功圖。已知總壓力比，按等壓力比分配如下：一般第一級的壓力比取小一些以保證第一級有較高的容積系數(shù)，由第一級進(jìn)氣壓力和壓力比可求得第一級排氣壓力：即第一級排氣壓力即是第二級的吸氣壓力，具體如下表：級次III吸氣壓力/排氣壓力/壓力比資料來源：計(jì)算取壓縮過程指數(shù)n = （1）確定各級容積系數(shù) 取各級相對余隙容積和膨脹指數(shù)如下。在常壓進(jìn)氣時(shí)，一般當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)高于500轉(zhuǎn)/分時(shí)， ～ 。其已知參數(shù)為： 相對濕度 絕熱指數(shù) 第一級吸氣溫度第二級吸氣溫度額定排氣量額定進(jìn)氣壓額定排氣壓在進(jìn)行熱力計(jì)算前先要選定主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，包括轉(zhuǎn)速n和行程S。若不向油缸中供油，由于油活塞左側(cè)彈簧的作用，油活塞處于油缸的右端位置，汽缸套外部的頂桿都是處在轉(zhuǎn)動環(huán)斜槽的最高位置，將吸汽閥片頂開，于是該汽缸卸載。改變附加余隙容積的大小。壓縮機(jī)排氣量的調(diào)節(jié)方法有：１176。為使密封圈能自動的抱住活塞桿，密封環(huán)，擋氣環(huán)應(yīng)裝在密封盒內(nèi)并應(yīng)有適當(dāng)?shù)妮S向間隙。擋氣環(huán)為三瓣環(huán)，其外部也有彈簧緊固。填料函中每個(gè)密封室主要由密封盒，擋氣環(huán)，密封環(huán)和“項(xiàng)鏈”式彈簧組成。填料函是阻止氣缸內(nèi)壓縮介質(zhì)沿活塞桿表面泄漏的密封裝置，通常用一組密封填料來實(shí)現(xiàn)密封。其中，國產(chǎn)系列活塞式制冷壓縮機(jī)大都采用摩擦環(huán)式軸封，這種軸封由活動環(huán)(摩擦環(huán)）、固定環(huán)、彈簧及彈簧座、壓圈和兩個(gè)“０”形耐油橡膠圈所組成。 軸封 軸封——軸封的作用在于防止制冷劑蒸汽沿曲軸伸出端向外泄漏，或者是當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓時(shí)，防止外界空氣漏入。汽環(huán)的主要作用是使活塞和汽缸壁之間形成密封，防止被壓縮蒸氣從活塞和汽缸壁之間的間隙中泄漏。 活塞銷——活塞銷是用來連接活塞和連桿小頭的零件，在工作時(shí)承受復(fù)雜的交變載荷。 活塞的材料一般為鋁合金或鑄鐵。我國系列制冷壓縮機(jī)的活塞均采用筒形結(jié)構(gòu)，它由頂部、環(huán)部和裙部三部分組成?？梢?，吸氣閥是在閥片兩側(cè)壓力差開啟，在彈簧力作用下關(guān)閉的，排氣閥工作原理也是如此。此外排氣閥所用彈簧應(yīng)比吸氣閥所用的彈性力稍大。汽閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復(fù)運(yùn)動一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣、壓縮、排氣等四個(gè)工作過程?？繗忾y兩側(cè)的壓力差來自動實(shí)現(xiàn)及時(shí)啟閉。十字頭銷分為浮動式和固定式兩種。 十字頭是連接擺動的連桿和往復(fù)運(yùn)動的活塞的零件，具有導(dǎo)向和傳力作用。 連桿螺栓用于連接剖分式連桿大頭與大頭蓋。連桿大頭一般做成剖分式，以便于裝拆和檢修。 連桿體在工作時(shí)承受拉、壓交變載荷，故一般用優(yōu)質(zhì)中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵（如QT40－10）鑄造，桿身多采用工字形截面且中間鉆一長孔作為油道。曲軸在運(yùn)動時(shí)，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合負(fù)載，工作條件惡劣，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。汽缸采用汽缸套結(jié)構(gòu)，安裝在汽缸體上的缸套座孔中，便于當(dāng)汽缸套磨損時(shí)維修或更換。這些符號亦稱為型號，單級產(chǎn)品型號主要由氣缸數(shù)目、所用制冷劑的種類、氣缸布置形式與氣缸直徑四個(gè)方面的內(nèi)容組成。至此，壓縮機(jī)完成了一個(gè)由吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過程組成的工作循環(huán)。 活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動，吸、排汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內(nèi)氣體壓力與排氣壓力相等。會造成管網(wǎng)或機(jī)件的損壞。（2）效率高其效率高于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和速度式壓縮機(jī)，大型活塞式壓縮機(jī)的熱效率在80%以上。同時(shí)，因排氣管中氣體又高于氣缸內(nèi)部的壓力，氣缸內(nèi)氣體無法從排氣管流出，而排氣管中的氣體因排氣閥的止逆作用，也不能進(jìn)入氣缸內(nèi)。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動機(jī)帶動曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，通過連桿使活塞作往復(fù)運(yùn)動，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)運(yùn)動一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)吸氣，壓縮，排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。它在國民經(jīng)濟(jì)各部門中已成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備。 半封閉式制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：壓縮機(jī)與電動機(jī)共用一主軸，并共同組裝于同一機(jī)殼內(nèi)，但機(jī)殼為可拆式，其上開有各種工作孔用蓋板密封。 活塞式制冷壓縮機(jī)，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特征，還可分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。但是由于直流式壓縮機(jī)的進(jìn)汽閥需裝在活塞上，這樣便相對增加了活塞的長度和重量，因而功的消耗就增加、檢修也麻煩，所以目前生產(chǎn)的壓縮機(jī)大都采用逆流式。但是由于雙作用壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，因而目前大都是采用單作用壓縮機(jī)。 按作用方式分類，有單作用壓縮機(jī)和雙作用壓縮機(jī)。如果不考慮活塞式壓縮機(jī)實(shí)際工作中的容積損失和能量損失（即理想工作過程），則活塞式壓縮機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周所完成的工作，可分為吸氣、壓縮和壓縮過程、排氣過程。氣體輸送有輸送管道和瓶裝輸送兩種方式。在化學(xué)工業(yè)中將氣體壓力提高有利于化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，提高反應(yīng)速度和產(chǎn)率，并可相應(yīng)減小設(shè)備尺寸，降低工程造價(jià)。表42 壓縮機(jī)按功率大小分類名稱功率/kW一般配用電源/V小型壓縮機(jī)﹤5220中型壓縮機(jī)5～450380大型壓縮機(jī)≥4503000或6000資料來源：李云 [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008.壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)或工作特征分類和命名見表43.表43 壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)或工作特征分類和命名按工作原理按工作腔中運(yùn)動件或氣流工作特征按工作腔中運(yùn)動件結(jié)構(gòu)特征容積式往復(fù)式活塞式柱塞式隔膜式回轉(zhuǎn)式雙螺桿（螺桿）式單螺桿式渦旋式羅茨式劃片（旋葉）式滾動活塞（轉(zhuǎn)子）式螺旋葉片式單齒轉(zhuǎn)子式液環(huán)（液體活塞）式三角轉(zhuǎn)子（汪科爾）式動力式離心式葉輪（透平）式軸流式漩渦式噴射式噴射泵資料來源：李云 [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008.壓縮機(jī)的用途極為廣泛，遍布工農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、國防甚至生活的各個(gè)領(lǐng)域。而在動力式壓縮機(jī)中，往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻，把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級”合成為一個(gè)“段”。動力式壓縮機(jī)工作的理論基礎(chǔ)是反映流體靜壓與動能守恒關(guān)系的流體力學(xué)伯努利方程。容積式壓縮機(jī)直接對一可變?nèi)莘e工作腔中的氣體經(jīng)行壓縮，使該部分氣體的容積縮小、壓力提高，其特點(diǎn)是壓縮機(jī)具有容積可周期變化的工作腔。 產(chǎn)品可做的范圍：3壓縮機(jī)概述用來壓縮氣體借以提高氣體壓力的機(jī)械稱為壓縮機(jī)，也稱“壓氣機(jī)”或“氣泵”。寬范圍進(jìn)氣，適應(yīng)范圍廣。與現(xiàn)有天然氣加氣站用壓縮機(jī)相比，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，而且提高了壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，降低了能耗，并可得到無油污染的壓縮天然氣。但進(jìn)口壓縮機(jī)的價(jià)格要給國產(chǎn)的壓縮機(jī)的成套價(jià)格高52%，而且配件供應(yīng)有保證。生產(chǎn)的壓縮機(jī)類型按其總體結(jié)構(gòu)而言，可分為總體式和分體式兩大系列。目前天然氣消費(fèi)在世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重已達(dá)35%，成為僅次于石油的第二大能源。1緒論隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人類與天然氣的關(guān)系越來越密切。經(jīng)過測定，天然氣的熱效應(yīng)和熱值不僅高于煤炭的熱值，而且也高于石油的。以庫伯公司，艾里爾公司，和德萊賽蘭公司等為代表。進(jìn)口及國產(chǎn)的同類型壓縮機(jī)性能與中國產(chǎn)壓縮機(jī)的易損件壽命比進(jìn)口的產(chǎn)品低，國產(chǎn)材料加工水平?jīng)]有跟上是主要的原因。氣體的壓縮級數(shù)為三級或四級，連桿、氣缸與活塞組成的列數(shù)為兩列，同一列的不同級的氣缸之間不設(shè)置平衡段缸且采用倒級差組合結(jié)構(gòu)，每一列中的氣缸填料與活塞環(huán)為自潤滑材料環(huán)。軟啟動，允許壓縮機(jī)頻繁啟動和停機(jī)?？梢赃x擇風(fēng)冷、混冷、水冷三種冷卻方式。4壓縮機(jī)的分類與命名按工作原理，壓縮機(jī)可分為“容積式”和“動力式”兩大類。動力式壓縮機(jī)在中國個(gè)別文獻(xiàn)中稱為“速度式”或“葉輪式”壓縮機(jī)。表41 按排氣壓力對壓縮機(jī)分類名稱排氣表壓風(fēng)機(jī)通風(fēng)機(jī)﹤15kMa鼓風(fēng)機(jī)～壓縮機(jī)低壓壓縮機(jī)﹥～中壓壓縮機(jī)﹥～10MPa高壓壓縮機(jī)﹥10～100MPa超高壓壓縮機(jī)﹥100MPa資料來源：李云 [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008.在容積式壓縮機(jī)中，每經(jīng)過一次工作腔壓縮后，氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻，這稱為一級。壓縮機(jī)按功率大小分類見表42。紡織工業(yè)中利用壓縮空氣吹送緯線以替代梭子，食品和制藥工業(yè)用壓縮空氣攪拌漿液，中大型發(fā)動機(jī)用壓縮空氣啟動，高壓空氣爆破采煤，魚雷發(fā)射，潛艇沉浮等，這些場合軍需用到不同壓力的壓縮空氣，具有安全、可靠、方便、潔凈等優(yōu)點(diǎn)。在氣體分離工業(yè)（如空氣），需要用壓縮機(jī)先將混合氣體提高壓力，然后進(jìn)行冷卻和膨脹降溫并變成液態(tài)，最后利用不同組分沸點(diǎn)差將其蒸發(fā)分離。5活塞式壓縮機(jī)簡介活塞式壓縮機(jī)的工作是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動的活塞所構(gòu)成的工作容積不斷變化來完成。而所謂的兩級壓縮機(jī)，壓縮過程中制冷劑蒸氣由低壓至高壓要連續(xù)經(jīng)過兩次壓縮。所以同樣大小的氣缸，雙作用壓縮機(jī)的吸氣量較單作用的大。從理論分析來看，直流式與逆流式相比，由于蒸氣在氣缸中溫度及比容的變化較少，故直流式性能較好。Ｖ型、Ｗ型和Ｓ型是高速、多缸、現(xiàn)代型壓縮機(jī)，其速度一般為960～1440轉(zhuǎn)／分，氣缸數(shù)目多為２、8 四種，其中，字母表示氣缸的排列形式。目前，氨壓縮機(jī)和容量較大的氟利昂壓縮機(jī)都采用這種結(jié)構(gòu)形式。 壓縮機(jī)就是產(chǎn)生氣體壓力能的機(jī)器?；钊綁嚎s機(jī)種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但基本結(jié)構(gòu)大致相同：主要由機(jī)身，曲軸，連桿，活塞，汽缸和吸氣閥，排氣閥，十字頭，滑道，活塞桿和填料函組成。由于吸氣閥有止逆作用，故汽缸中氣體不能倒流到進(jìn)氣管中。排氣閥關(guān)閉，活塞再次左移，上述過程重復(fù)出現(xiàn)：活塞式壓縮機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)：（1）適用壓力范圍廣可用于低壓（包括真空中），中壓，高壓和超高壓。（3）排氣不連續(xù)，造成氣流脈動，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生氣流脈動共振。當(dāng)活塞向左運(yùn)動時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大而壓力逐漸降低，當(dāng)壓力降至稍低于進(jìn)氣管中壓力時(shí)，進(jìn)氣管中氣體便頂開吸氣閥進(jìn)入氣缸，直到活塞達(dá)到最左邊位置（又稱內(nèi)止點(diǎn)）時(shí)，工作容積最大，吸氣閥開始關(guān)閉。此時(shí)由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關(guān)閉排氣結(jié)束。每一臺壓縮機(jī)的基本型式都用一定的符號表示。它是支承汽缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它所有零部件重量并保證各零部件之間具有正確的相對位置的本體。其主要作用是將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。 連桿大頭與曲軸連接。軸瓦的上瓦與連桿油孔相應(yīng)的地方也開有油孔。連桿螺栓常用40Cr、45Cr鋼等制造，且采用細(xì)牙螺紋，其安裝時(shí)要求有一定的預(yù)緊力，以