【正文】 評價體系，那么在二手車置換中的第一步就沒有讓客戶滿意，那么也就是將客戶給拒之門外。[10]確實如李安定所說，現(xiàn)在的汽車早已經(jīng)不是有錢人才能開的了，很多老百姓現(xiàn)在也是汽車的擁有者。這些基本的理念政府官員們不解決，說什么都沒有用。我就說很簡單的兩句話：第一，修路的這些錢恰恰是車主人用自己全家省吃儉用積攢下來的錢買的車，而且我們還給國家提供了全球少有的最高的稅費(fèi)，靠著這筆錢政府才有了修路的錢，這不是從天上掉下來，也不是政府專門對有錢人的一種恩惠。什么時候有這種理念，象對待經(jīng)濟(jì)適用房那些用戶的態(tài)度來對待汽車的用戶，很多事情就好辦多了。首先不明白現(xiàn)在中國已經(jīng)進(jìn)入汽車時代，尤其是轎車，不是少部分有錢人享受的東西，它完全成為全體公民的一個出行現(xiàn)代化的權(quán)利，而且是他們謀生的一個基本手段。在這項計劃中提到我們要大力改善汽車消費(fèi)的環(huán)境，汽車消費(fèi)環(huán)境包括改善使用環(huán)境和購買汽車的購買環(huán)境。在前面也介紹了二手車置換的優(yōu)勢，全國的4S店也都在做二手車置換，但是效果不好，這是為什么呢？這里就有幾點(diǎn)是影響二手車置換發(fā)展的主要因素。 （3）“全程一對一”置換：從舊車定價、過戶手續(xù)到新車貸款、購買、保險、牌照等過程全部由授權(quán)經(jīng)銷商完成，保證效率和服務(wù)水準(zhǔn)。 4S店舊車置換新車操作特點(diǎn) 注冊二手車估價師評估：起評估指標(biāo)包括使用年限、使用性質(zhì)、行駛公里數(shù)、車況、新車價格等，同時必須參考當(dāng)?shù)囟周囀袌龅膬r格。而且在舊車交易市場中，不是每個人都是那么奉公守法的，也許你買的車是黑車，那么這個損失別人肯定不會給你賠償，你只能自己承擔(dān)損失了。但是，在舊車交易市場中。在舊車交易市場中，你自己要不停的對比，講價……可想而知，在4S店中進(jìn)行置換有多么輕松省事了。在其他的問題上也會由4S店里的服務(wù)人員來幫你解決。首先，也許你進(jìn)行交易的地點(diǎn)會關(guān)閉，那么你在出門之后所遇到的煩心事將由自己處理，也就是所謂的出門概不負(fù)責(zé)。每個4S店都是通過廠家進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)的，你在其中的某一家4S店進(jìn)行置換，購買或者保養(yǎng)維修都是有記錄可查的，以后出了什么事情都是可以說得清的。 4S店和舊車市場相比有何優(yōu)勢 可靠4S店與二手車交易市場相比,最大的優(yōu)勢就是可靠性。 置換將成4S店盈利新點(diǎn)很多置換來的舊車，是放到二手車市場里賣的。上海大眾的特選二手車同樣經(jīng)過上百項檢測項目，通過這些檢測，基本可以杜絕事故車、問題車。 購車更放心　　想買二手車的人最擔(dān)心的就是舊車的手續(xù)、質(zhì)量是否有保證。對車主來說，選擇有信用、有實力的4S店處理自己的愛車肯定就要放心多了。因為4S店具備該車型的原廠配件和專業(yè)維修實力，在對該車進(jìn)行翻新后這輛車將大大升值。不可否認(rèn)，品牌經(jīng)營店對收購的二手車質(zhì)檢非常嚴(yán)格，除了要求手續(xù)齊全，非盜搶走私車輛以外，對尾氣排放、年檢有效期等都有要求。置換步驟四：客戶認(rèn)可成交價格后，由銷售顧問陪同選購新車。評估師先給車輛進(jìn)行專業(yè)檢測，該檢測內(nèi)容有33項，是對舊車的全面“體檢”，得出檢測結(jié)果，再參考市場等因素，大致估算車價。（3）貸款置換：如果舊車貸款尚未還清，可由經(jīng)銷商墊付還清貸款，款項計入新車需交錢款。（2）在國家允許的汽車報廢年限只內(nèi)，且尾氣排放符合要求。（4）購置附加稅憑證。而理論上，二手車置換的概念有狹義和廣義之分：狹義的二手車置換就是“以舊換新”業(yè)務(wù)，即經(jīng)銷商通過二手車的收購與新車的對等銷售獲取利益；廣義的置換則是指以舊換新業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，還同時兼容二手車的整新、跟蹤服務(wù)、二手車再銷售乃至折抵分期付款等項目的一系列業(yè)務(wù)組合，從而成為一種有機(jī)而獨(dú)立運(yùn)營的營銷方式。2004年底，一汽大眾旗下347家經(jīng)銷商中，有13個城市的16家經(jīng)銷商作為首批認(rèn)證二手車樣板店開展二手車業(yè)務(wù)；上海通用也將旗下“誠新二手車”授權(quán)專營店發(fā)展至80家。品牌化經(jīng)營：品牌化與質(zhì)量認(rèn)證結(jié)合。 市場特點(diǎn)：產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營收購、整修翻新、批發(fā)：一般都是專業(yè)公司進(jìn)行收購，翻新并且批發(fā)。美國設(shè)有專門的二手車鑒定評估師，消費(fèi)者通常參考汽車經(jīng)銷商協(xié)會（NADA）從1933年開始發(fā)行的“二手車價格指南”是較為權(quán)威的一種。消費(fèi)者在購買二手車的時候，可以通過支付少許費(fèi)用獲得此類報告，從而對二手車的使用歷史及質(zhì)量情況做到心中有數(shù)，避免了由于信息不全而造成的購車盲目性。盡管認(rèn)證二手車要比沒經(jīng)過認(rèn)證的二手車平均售價高出10001500美元，但 由于認(rèn)證二手車的質(zhì)量得到了保證，并可享受保修服務(wù)，消費(fèi)者對二手車質(zhì)量存在的顧慮得以解決，極大地激發(fā)了消費(fèi)者購買認(rèn)證二手車的熱情。上述《二手車法規(guī)》中規(guī)定的《買車指南》，便是政府強(qiáng)制規(guī)定二手車經(jīng)銷商增加透明度，解決買賣雙方的信息不對稱問題，以保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。私人出售二手車多以在報紙上刊登廣告為主，但由于良莠不齊，魚龍混雜，又缺乏響應(yīng)的保障，私人二手車的流通量相對比較小。b 二手車連鎖店。在美國，幾乎所有的汽車經(jīng)銷商都同時在經(jīng)營新車和二手車業(yè)務(wù)，二手車的車型不受經(jīng)銷商專賣車型的限制。b 《買車指南》（Buyers Guide）。如果準(zhǔn)消費(fèi)者不打算購買該車，其在試車前交納的300元押金將全額退還。但必須通知路局取消注冊號，并將車牌送至路局辦理清退注冊費(fèi)手續(xù)。選擇直接交易的人稍多。《可上路證明》（Certificate of Roadworthiness，簡稱RWC）RWC只能由維州法定許可的車輛檢測商來出具。2)轉(zhuǎn)籍過戶維州路局在全州共設(shè)立38個客戶服務(wù)中心，可辦理包括轉(zhuǎn)移過戶等各種與車輛管理有關(guān)的手續(xù)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別如下：過戶費(fèi)（Transfer Fee） 機(jī)動車：，摩托車：，拖車：。英國二手車市場具有一套完善的認(rèn)證、置換、拍賣、收購、銷售和監(jiān)督體制，政府負(fù)責(zé)制訂有關(guān)二手車交易法規(guī)，以法律形式保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。[7]在成熟的國際汽車市場中，整車?yán)麧櫿颊麄€汽車行業(yè)利潤的20%，零部件利潤約占20%，售后服務(wù)領(lǐng)域利潤占60%左右，這其中包括二手車置換、維修保養(yǎng)服務(wù)等業(yè)務(wù)。每年新舊車的銷售比例達(dá)到了1：23。舊車?yán)麧欀饕谟谂f車價格低廉，而整修翻新增值較大。 2 國外二手車市場介紹 國外二手車交易規(guī)模交易規(guī)?，F(xiàn)實：交易量超過新車。鑒定評估缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，二手車的誠信問題，售后服務(wù)不到位，二手車的信貸欠缺等等，時刻制約著二手車交易市場的健康發(fā)展。如寶馬汽車推出的尊選二手車業(yè)務(wù)，首先只接收使用年限在5年以內(nèi)，行駛里程小于10萬公里的寶馬汽車，然后經(jīng)過寶馬公司的106項標(biāo)準(zhǔn)檢測，如果有不合格項則按照寶馬的維修標(biāo)準(zhǔn)并更換寶馬原廠的配件進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)完成后再進(jìn)行106項標(biāo)準(zhǔn)檢測，直到全部合格后方可稱為寶馬認(rèn)證的二手車。由于缺少規(guī)范、科學(xué)、有公信力的二手車評估體系，價值經(jīng)銷商對售出的二手車的售后服務(wù)不承擔(dān)任何責(zé)任，消費(fèi)者對于所購買的車輛的使用得不到任何保證，誠心危機(jī)限制了國內(nèi)二手車交易的發(fā)展。它是指專為二手車買賣在網(wǎng)上搭建的第三方交易平臺，為汽車消費(fèi)者提供豐富的購車信息，主要業(yè)務(wù)包括二手車買賣、二手車評估、二手車事故鑒定、代辦過戶、變牌、代繳稅務(wù)、代購新車等，是用戶購車前參考選購車輛，購車后獲得服務(wù)、維修和養(yǎng)護(hù)資料的綜合性汽車資訊網(wǎng)站。但由于最初的二手車交易市場是國家職能部門與企業(yè)共同興辦，管理部門較多，職能不明確，管理較為混亂。二手車交易市場：1998年頒布的《舊機(jī)動車交易管理辦法》規(guī)定，舊機(jī)動車流通設(shè)計車輛管理、交通安全管理、國有資產(chǎn)管理、社會治安管理、環(huán)境保護(hù)管理等各個方面，屬特殊商品流通，必須在批準(zhǔn)的舊機(jī)動車交易中心進(jìn)行。在發(fā)達(dá)國家或地區(qū)，二手車交易量普遍高于新車交易量。特別是在2002年以來，新車銷量的“井噴”式增長，帶動了我國二手車市場的快速發(fā)展。通過對汽車市場的調(diào)查，我們看到雖然二手車車源巨大，但二手車交易量卻表現(xiàn)普通。因此。二手車通常是指二手汽車。雖然現(xiàn)在的二手車置換沒有想象中的那么美好，但是梅花香自苦寒來，任何事物都是在磨難中產(chǎn)生的，在我們解決這些問題之后，在我們學(xué)習(xí)了失敗與成功的經(jīng)驗之后，我相信我國品牌二手車置換會象國外的二手車市場一樣成熟，前景一片光明?！崩缤豢疃峙了_特，經(jīng)過認(rèn)證后的4S店給出的價格是15萬元，而二手車交易市場給出的價格卻只有12萬元。相對于3000元/月每個的停車位，200輛以上的日均交易量，4S店置換的車輛的利潤少的可憐。據(jù)中國汽車流通協(xié)會2006年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國有備案的15000多家品牌經(jīng)銷商中，40%的經(jīng)銷商已設(shè)置二手車的品牌部門，15%20%的經(jīng)銷商已正式開展二手車的業(yè)務(wù)。2004年6月1日，國家新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》出臺，為培育和發(fā)展二手車市場，政策明確鼓勵二車經(jīng)營主體多元化，并對汽車廠家經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)大開方便之門。二手車置換業(yè)務(wù)，便是在這種糾結(jié)的市場情況下誕生，當(dāng)然也是必然結(jié)果。其中包括：相同品牌內(nèi)的舊車換新車；多個品牌置換某一品牌新車的業(yè)務(wù)；不同品牌二手車之間以舊換新，比如二手富康置換二手寶馬。但是由于沒有規(guī)范的汽車消費(fèi)環(huán)境和健全的二手車評估系統(tǒng)，導(dǎo)致我國二手車置換發(fā)展緩慢，通過研究對比國外的成功經(jīng)驗，結(jié)合我國的二手車市場的現(xiàn)狀，在未來幾年中肯定能夠使品牌4S店二手車置換有長足的發(fā)展。此時，二手車置換應(yīng)運(yùn)而生，作為汽車營銷的新型產(chǎn)物，在發(fā)展前景方面本應(yīng)有著巨大的前景。通俗來講二手車置換就是用手頭上的二手車來置換新車，就是將賣舊車和買新車兩個過程合并成了一個過程。鑒定評估缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，二手車的誠信問題，售后服務(wù)不到位，二手車的信貸欠缺等等，都是時刻制約著二手車交易市場的健康發(fā)展的問題。但是，在二手車置換開展的這些年里，不但沒有帶給汽車廠家和4S店驚喜，反而成了負(fù)擔(dān)、擺設(shè)而已。與此同時，上海大眾也選定90家經(jīng)銷商經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)。因為4S店置換的車輛很少，很難和二手車市場進(jìn)行競爭，最后這些置換的車輛還是被4S店拿到二手車交易市場，成為了他們的貨源。這雖然能讓產(chǎn)品更加保值，但較之舊車交易市場的交易價格根本不具優(yōu)勢，這讓國內(nèi)消費(fèi)者很難適應(yīng)。這也造成了二手車置換業(yè)務(wù)的無人問津。同時，汽車市場之一的二手車市場也在不斷地發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息網(wǎng)的信息表明，截至2010年，[2]。運(yùn)作高效的車輛新陳代謝機(jī)制是汽車市場整體健康運(yùn)作的前提和保證[3]。自1998年我國關(guān)于二手車交易的第一個行政法規(guī)《舊機(jī)動車交易管理辦法》頒布以來，二手車交易進(jìn)入一個健康、快速的發(fā)展時期。然而與新車銷量相比，還存在很大的差距。我