【正文】 /M”：在重量噸或尺碼噸兩種計算標(biāo)準(zhǔn)中選擇其高者計收；5）按貨物重量、尺碼或價值三者中選擇一種最高的運(yùn)費(fèi)計收“W/M or ad val.”；6）按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運(yùn)費(fèi)計收“W/M plus ad val..”7）按每件貨物作為一個計費(fèi)單位收費(fèi)8）臨時議定運(yùn)價：由貨主和船公司臨時協(xié)商議定。特點(diǎn)：“四固定”——航線固定、?？扛劭诠潭?、航行時間表固定、運(yùn)費(fèi)率相對固定；“一負(fù)責(zé)”——貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用；承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。貨物數(shù)量多、體積龐大、路途遙遠(yuǎn)的可選用水上運(yùn)輸即海洋運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸和路上的鐵路運(yùn)輸；短程距離的運(yùn)輸可用公路運(yùn)輸；液體則用管道；體積小、科技含量高、要求速度的可用航空運(yùn)輸。為什么《跟單信用證統(tǒng)一慣例》國際商會第600號出版物對“轉(zhuǎn)運(yùn)”作了淡化和從寬的規(guī)定？其具體的內(nèi)容有哪些？A：因?yàn)樨浳镌谵D(zhuǎn)運(yùn)時可能增加損耗和散失，易使運(yùn)程延遲，故是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)或在何地轉(zhuǎn)運(yùn)往外是買賣合同的重要內(nèi)容。在出口業(yè)務(wù)中，我方?jīng)Q定可否接受國外客戶提出的目的港和目的地時，通常要考慮：貫徹我國有關(guān)政策，不得以我國政府不允許進(jìn)行貿(mào)易來往的國家和地區(qū)的港口后地方作為目的港或目的地；對目的港或目的地的規(guī)定，應(yīng)力求明確具體，不要使用籠統(tǒng)說法；凡以非集裝箱的一般海上散貨運(yùn)輸方式交運(yùn)的交易，貨物運(yùn)往目的港無法直達(dá)班輪或航次較少的，合同中應(yīng)規(guī)定允許轉(zhuǎn)運(yùn)的條款；目的港必須是船舶可以安全停泊的港口，力求避免把正在進(jìn)行戰(zhàn)爭或有政治動亂的地方作為目的港或目的地；對內(nèi)陸國家的出口貿(mào)易，應(yīng)選擇距離該國家目的地最近的，我方能安排傳播的港口為目的港；規(guī)定的目的港和目的地，如有重名，應(yīng)明列國別與所處方位；正確使用“選擇港”，一般不要超過三個。 目的港和目的地：1）只規(guī)定一個目的港或目的地；2）規(guī)定兩個以上的目的港或目的地；3）籠統(tǒng)規(guī)定 出口業(yè)務(wù)中確定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地應(yīng)注意的問題： 為了便于履行交貨義務(wù)，節(jié)省開支，原則上應(yīng)選擇靠近產(chǎn)地、交通便捷、費(fèi)用低廉、儲存?zhèn)}庫等基礎(chǔ)設(shè)施比較完善的地方。是不是每筆交易都必須在合同中規(guī)定裝運(yùn)地和目的地？A；是的，由于合同中的交貨地點(diǎn)條款通常包括裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地。 一般來說，允許轉(zhuǎn)運(yùn)對賣方比較主動，但要增加費(fèi)用支出。按慣例，運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使表面上注明不同的裝運(yùn)日期或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，也不視作分批裝運(yùn)；貨物經(jīng)郵運(yùn)或?qū)＿f運(yùn)輸，如郵局收據(jù)或郵寄證明或?qū)＿f收據(jù)或發(fā)運(yùn)單的表面上系由信用證規(guī)定的發(fā)運(yùn)地并于同一日期蓋戳、簽署或以其他方式證實(shí)，則該郵寄或?qū)＿f裝運(yùn)將不作分批裝運(yùn)論。國際貨物買賣合同中關(guān)于分批裝運(yùn)的規(guī)定方法，主要有哪幾種？對這些規(guī)定方法，按照一般法律規(guī)則和國際慣例，應(yīng)如何理解？如未作規(guī)定，又應(yīng)如何理解？A：（1）只原則規(guī)定允許分批裝運(yùn)，對于分批的具體時間，批次和數(shù)量均不作規(guī)定。何謂分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)？在國際貿(mào)易中，買賣合同規(guī)定允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，對買賣雙方各有什么利弊？A：分批裝運(yùn)（分期裝運(yùn)）：指一個合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn)。因此在采用上述六種術(shù)語訂立合同的情況下，“交貨”和“裝運(yùn)”在一定意義上是一致的。進(jìn)價合計￥245700（含增值稅17%），費(fèi)用定額率8%，出口退稅率13%。每打2000日元CIF上海包含傭金2%。（3）沒有說明是否包含傭金或者折扣或者凈價。（1）；（2）每箱500英鎊CFR凈價英國；（3）每噸1000美元FOB倫敦；（4）每打100歐元FOB凈價減1%折扣；（5）2000日元CIF上海包含傭金2%。傭金=交易總額X傭金率。作用：調(diào)動中間商和買戶推銷和經(jīng)營我方出口貨物的積極性，增強(qiáng)有關(guān)貨物在國外市場的競爭力，從而擴(kuò)大銷售。如果扔采用FOB、CPT、CIF術(shù)語，一個增加我方的風(fēng)險責(zé)任，從貨交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港越過船舷；二是推遲了運(yùn)輸單據(jù)的出單時間，從而延緩了我方交單收匯的時間，影響我資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。由于國際貿(mào)易中，匯率總是浮動的，今日的軟幣可能為明日之硬幣，因此做貿(mào)易的時候應(yīng)該軟硬幣交錯選擇。A：（1）進(jìn)口業(yè)務(wù)使用“軟幣”、出口業(yè)務(wù)使用“硬幣”。在進(jìn)出口交易中以計價和支付的貨幣有哪些？在選擇使用貨幣時應(yīng)考慮哪些問題？A：計價和支付貨幣可以為同一種貨幣，也可以計價貨幣是一種貨幣，而支付貨幣為另一種甚至另幾種貨幣。弊：若缺乏明確的定價依據(jù)將給雙方商定最后價格因各執(zhí)己見而無法履行合同，帶來糾紛。 2）暫不固定價格：對因國際市場價格變動頻繁，幅度較大，或交貨期較遠(yuǎn)，買賣雙方對市場趨勢難以預(yù)測，可約定香港商品的其他條件，價格暫不固定，而約定將來如何確定價格。試簡述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別。賣方還必須為貨物在運(yùn)輸中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得海上保險。A：貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險責(zé)任費(fèi)用誰承擔(dān)貨裝上船后的風(fēng)險誰辦理租船訂艙誰辦理保險誰支付到目的港運(yùn)費(fèi)誰支付保險費(fèi).買方買方買方買方買方.買方賣方買方賣方買方CIF賣方賣方賣方賣方買房如按CIF術(shù)語出口，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊提出拒付貨款。1941年美國對外貿(mào)易定義修正本：解釋Ex、.、C.amp。在進(jìn)口合同中，特別是對于包裝技術(shù)性較強(qiáng)的商品，通常要在單價條款后注明“包括包裝費(fèi)用”，以免事后發(fā)生糾紛。如買方要求，也可在合同中作出具體規(guī)定；如買方要求在合同訂立以后由其另行指定，則應(yīng)具體規(guī)定指定最后的時限，并定名若到時尚未收到有關(guān)嘜頭通知，賣方可自行決定。 主要用于一些尚待進(jìn)一步加工的半制成品，主要目的是避免浪費(fèi)，降低費(fèi)用成本。合適的襯墊物可以使商品在運(yùn)輸過程達(dá)到很好的保護(hù)，錯誤的選用襯墊物或不合適的可能會造成商品質(zhì)量下降或商品損壞。如：“骷髏頭”何謂商品條碼？零售商品條碼的作用何在？A：商品條碼：一種代碼，一組粗細(xì)間隔不等，按照一定的規(guī)則安排艱巨的平行線條圖形及其相應(yīng)的數(shù)字組成的標(biāo)記。GParis NO. 2235何謂指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志？試各舉一例。什么是運(yùn)輸標(biāo)志？它一般由哪些內(nèi)容組成？試按一般要求設(shè)計一個運(yùn)輸標(biāo)志。種類：掛式包裝、堆疊式包裝、便攜式包裝、一次用量包裝、易開包裝、噴霧包裝、配套包裝、禮品包裝。保護(hù)商品本身，美化、宣傳商品，信息傳遞以及方便商品的存儲、運(yùn)輸、銷售。《中華人民共和國計量法》第三條規(guī)定：“國家采用國際單位制。前者是個約數(shù)，在不同國家有不同的解釋，容易造成糾紛，不宜采用。買賣合同中的數(shù)量機(jī)動幅度條款一般就是溢短裝條款。毛重=商品重量+皮重（包裝重量） 適用于單位價值不高的商品。A:計重方法：1）按毛重計：商品本身的重量加皮重，即商品連同包裝的重量。A：如果公司實(shí)際交貨質(zhì)量高于該標(biāo)準(zhǔn)，則賣方不需要承擔(dān)責(zé)任；如果賣方交貨低于該標(biāo)準(zhǔn)，則買方可以拒收并且向賣方索賠。賣方交貨質(zhì)量在質(zhì)量機(jī)動幅度或質(zhì)量公差允許的范圍內(nèi)，一般均按合同單價計價，不再按質(zhì)量高低另作調(diào)整。交貨質(zhì)量在此范圍內(nèi)即可認(rèn)為與合同相符。試述“質(zhì)量機(jī)動幅度”與“質(zhì)量公差”的含義及其作用。此外，還需防止被卷入侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的糾紛。賣方應(yīng)在原樣和留存復(fù)樣上編制相同的號碼，注明樣品提交買方的具體日期，以便日后聯(lián)系、洽談交易時參考。 封樣：由第三方或由公證機(jī)關(guān)（如商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）在一批貨物中抽取同樣質(zhì)量的樣品若干份，每份樣品采用鉛丸、鋼卡、封條、封識章、不干膠印紙以及火漆等各種方式加封識別，由第三方或公證機(jī)關(guān)留存一份備案，其余供當(dāng)事人使用。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程思考題第一篇第一章 在進(jìn)出口貿(mào)易中，如何把握商品質(zhì)量？A：如果是實(shí)物樣品表示商品質(zhì)量，那么在商品選擇時應(yīng)當(dāng)注意樣品的質(zhì)量，要對來樣進(jìn)行細(xì)致的檢查和認(rèn)識；如果是文字說明表示商品質(zhì)量，則應(yīng)當(dāng)要求要約方對商品給予細(xì)致的描述，進(jìn)、出口雙方進(jìn)行洽談、對相關(guān)商品描述進(jìn)行理解上的確認(rèn)，避免發(fā)生歧義。 復(fù)樣：在向買房送交代表性樣品時，留存一份或數(shù)份同樣的樣品。“憑賣方樣品買賣”時應(yīng)注意哪些問題？A：在向買方送交代表性樣品時，應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，以備將來組織生產(chǎn)、交貨或處理品質(zhì)糾紛時作核對之用。A：買方出樣的時候，賣方在確認(rèn)按買方提交樣品成交之前，必須充分考慮按來樣制作特定產(chǎn)品所需的原材料供應(yīng)、加工技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)安排的可行性，以確保日后得以正確履約。當(dāng)買方同意憑對等樣品洽談交易，則就等于吧“憑買方樣品買賣”轉(zhuǎn)變成了“憑賣方樣品買賣”。作用：在工業(yè)品生產(chǎn)過程中，對產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)生一定的誤差有時是難以避免的，若誤差為某一國際同行業(yè)所公認(rèn)，即成為“質(zhì)量公差”。但如果國際同行業(yè)對特定指標(biāo)并無公認(rèn)的“質(zhì)量公差”；或者雙方對質(zhì)量公差理解不一致；或者由于生產(chǎn)原因，需要擴(kuò)大公差范圍時，也可在合同中具體規(guī)定質(zhì)量公差的內(nèi)容。試分析若該公司實(shí)際交貨質(zhì)量高于或低于該標(biāo)準(zhǔn)，買方所要承擔(dān)的責(zé)任。熟悉各種計量方法、計量單位中英文名稱以及常用計量單位之間的換算方法。 3）其他計重方法：按公糧計重、按理論重量計重、法定重量（商品重量+銷售包裝重量） 計量單位：1）重量單位：千克（kilogram 或 kg.）噸（ton 或 t）公噸（metric ton 或m/t）公擔(dān)（quintal 或 q.）公分（gram 或 gm.）磅（pound 或 lb.）盎司（ounce 或 oz,）長噸（long ton 或 l/t）短噸（short ton 或 s/t）1公噸＝＝1公斤＝＝1磅＝16盎司＝256打蘭1打蘭＝ 格令1克拉＝ 2）容積單位：公升（litre 或 l.）加侖（gallon 或 gal.）蒲式耳（bushel 或 bu.）1升＝＝1立方米＝＝＝61023立方英寸1英制蒲式耳＝1英制加侖＝1美制加侖＝231立方英寸 3）個數(shù)單位：只（piece 或pc.）件（package 或 pkg.）雙（pair）臺、套、架（set）打（dozen 或doz.）羅（gross 或 gr.）大羅（great gross 或 .）令（ream，或rm.）卷（roll 或 coil）輛（unit）頭（head）箱（case）包（bale）桶（barrel，drum）袋（bag）1羅＝12打 1打＝12件 1令＝516張 4）長度單位：碼（yard或yd.）米（metre或m.）英尺（foot 或 ft.）厘米（centimetre 或 cm.）1公里＝＝1米＝＝＝ 5）面積單位：平方米（square yard 或 yd2）平方米（square metre或m2）平方英尺（square foot 或 ft2）平方英寸（square inch）1平方公里＝＝1平方米＝＝＝1550平方英寸 6）體積單位：立方碼（cubic yard 或 yd3）立方米（cubic metre 或 m3）立方英尺（cubic foot 或 ft3）立方英寸（cubic inch）何謂“以毛作凈”？A：“以毛作凈”指按毛重作為計算價格和交付貨物的計量基礎(chǔ)。為了便于合同的順利履行，減少正義，買賣雙方通常都要在合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度條款，允許賣方交貨數(shù)量可以在一定范圍內(nèi)靈活掌握。在合同中規(guī)定“About 500 m/t”或“500 m/t 5% more or less at seller’s option”條款，對買賣雙方有無區(qū)別？為什么？在后一種規(guī)定情況下，賣方最多可交多少公噸？最少可交多少公噸？如何計價？A：有區(qū)別。在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有幾種？我國《計量法》對我過進(jìn)出口商品所使用的計量單位有什么規(guī)定？A：常用有：公制（或米制）（Metric System、美制（ System）、英制（British System）、國際單位制（International System of Units）。A：2840/=100oz.第三章在國際貨物貿(mào)易買賣中商品包裝的意義何在？A：商品包裝是實(shí)現(xiàn)商品的使用價值和附加價值的必要手段之一。 銷售包裝：保護(hù)商品品質(zhì)、美化商品、宣傳推廣，便于陳列展銷、吸引顧客和方便消費(fèi)者識別、選購、攜帶和使用，從而能起到促進(jìn)銷售，提高商品價值的作用。出口商品的外包裝上一般有哪些標(biāo)志？A：一般有運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志、重量體積標(biāo)志和產(chǎn)地標(biāo)志等。STPamp。警告性標(biāo)志（危險品標(biāo)志）：指裝有爆炸品、易燃品、腐蝕物品、氧化劑和放射物資等危險貨物的運(yùn)輸包裝上用圖形或文字表示各種危險品的標(biāo)志。在包裝出口商品時，為什么要重視襯墊物的選用？A：襯墊物選用的好壞及合適與否關(guān)乎商品在運(yùn)輸途中被保護(hù)的程度的高低。 無牌包裝：指買方要求我出口商品和/或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。1進(jìn)出口中的包裝條款一般包括哪些內(nèi)容？在規(guī)定包裝條款時，應(yīng)注意哪些問題？A：按國際貿(mào)易習(xí)慣，嘜頭一般由賣方?jīng)Q定，并無必要在合同中作具體規(guī)定。如雙方協(xié)定，全部或部分包裝材料由買方負(fù)責(zé)供應(yīng)的，合同中應(yīng)同時規(guī)定包裝材料最遲到達(dá)賣方的時限和預(yù)期到達(dá)的責(zé)任。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有哪幾種？分別解釋哪些術(shù)語？A：分三種：1932年華沙—牛津規(guī)則：對CIF買賣合同的性質(zhì)作了說明，并具體規(guī)定在CIF合同中買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險。簡述FOB、CFR和CIF三中術(shù)語的易用，并再下表各欄中分別填入“買方”或“賣方”字樣。賣方必須支持將貨物運(yùn)至制定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生時間而引起