【正文】 : 按經驗公式，減速器輸入軸的軸端直徑，（電動機軸端直徑)參考聯(lián)軸器標準軸孔直徑，取減速器高速軸的軸端直徑 根據(jù)軸上零件的布置，安裝和定位的需要，初定各軸段的直徑及長度其中軸頸，軸頭結構尺寸與軸上相關零件的結構尺寸聯(lián)系起來統(tǒng)籌考慮。 步驟：1).打開已有參數(shù)齒輪，如上述打開工具——參數(shù)，彈出關系對話框，修改齒輪的齒數(shù)數(shù)值和模數(shù)數(shù)值，單擊完成參數(shù)設置，選擇標準工具欄再生 工具，再生模型。 圖36 斜齒輪創(chuàng)建實體效果圖 、精度等級、齒數(shù) 選擇45鋼調質淬火回火處理，齒面硬度分別為220HBS，280HBS，屬軟齒閉式傳動，載荷平穩(wěn)齒輪速度不高，初選7級精度，小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù)，按軟齒面齒輪非對稱安裝取齒寬系數(shù)，實際傳動比，誤差，在設計給定的177。在模型區(qū)選擇漸開線創(chuàng)建齒輪漸開線。1） 計算模數(shù)：,按標準取模數(shù) 2） 兩輪分度圓直徑： 3） 中心距：4） 齒寬： 取5） 齒全高 : A、新建零件文件圖31 新建 在上工具欄中單擊“新建”按鈕在系統(tǒng)彈出的【新建】對話框，選中其中的零件單選按鈕，在“名稱”欄中輸入“xiechilun”，不勾選“實用缺省模板”，單擊，圖32 模板 在彈出的“新文件選項”對話框中選擇mmns_part_solid，將英制單位改為公制單位,單擊進入三維實體建模環(huán)境如圖4：B、創(chuàng)建基礎實體特征 在參數(shù)對話框中選擇添加參數(shù)，在新建的列表中選擇添加的參數(shù)輸入名稱M，按此步驟輸入其余參數(shù)如圖5圖34 參數(shù)對話框 2..創(chuàng)建基準曲線 此步驟為分別作齒輪的基園，齒頂圓，分度圓和齒根圓，然后通過參數(shù)定義其尺寸，然后通過使用參數(shù)方程定義漸開線創(chuàng)建出齒廓線。傳動系統(tǒng)中采用二級展開式圓柱齒輪減速器，其結構簡單但齒輪相對于軸承位置不對稱，因此要求軸有較大的剛度，高速級和低速級分別為斜齒圓柱齒輪和直齒圓柱齒輪傳動。建立三維模型在裝配體環(huán)境下可以很好的對零件進行編輯和修改，在生產實際中便捷的把立體圖轉換為工程圖，在生產應用中充分利用Pro/E軟件進行幾何造型設計，進一步利用數(shù)控加工設備進行技術加工，可以顯著提高減速器的設計制造精密、設計制造質量、設計制造效率，從而縮短產品更新?lián)Q代生產的整個周期。傳統(tǒng)的減速器手工設計通常采用二維工程圖表示三維實體的做法，這種做法不僅不能以三維實體模型直觀逼真地顯現(xiàn)出減速器的結構特征，而且對于一個視圖上某一尺寸的修改，不能自動反應在其他對應視圖上。此系統(tǒng)的實現(xiàn)可以使設計人員在人機交互環(huán)境下編輯修改，快速高效地設計出圓柱齒輪減速器產品，同時通過PRO/E 對二級減速器進行建模設計，規(guī)劃零件的裝配過程，對實現(xiàn)預期的運動仿真，建立機構運動分析，提高效率和精度奠定了基礎。本文在減速器零部件幾何尺寸數(shù)值計算的基礎上，利用Pro／E軟件實現(xiàn)了齒輪系和軸系等零件特征的三維模型設計；利用Pro／E軟件實現(xiàn)了齒輪系和軸系的虛擬裝配，具有較好的通用性和靈活性。 機械傳動 Pro/EThe design of twograde cylindrical gear reducer based on Pro/EngineerStudent majoring in Mechanical and Electronic Engineering Wang QingTingTutor Wang QingAbstract:Pro/Engineer is a parametric solid modeling system based on body feature, which has a single database. The realization of this system can make designers devise the product of cylinder gear reducer fast and efficiently Under humanputer interaction ,the paper describes the parametric design of two stage reducer and the assembly process of parts based on Pro/E, analyzes the mechanism movement and gets expectant movement simulation In doing so, design efficiency and precision can be increased greatly.Key words:Two stage gear reducer model、 Bearing 、Gear 、Mechanical drive 、Pro/E引言： 減速器是應用于原動機和工作機之間的獨立傳動裝置，具有結構緊湊、傳動效率較高、傳遞運動準確可靠、使用維護方便和可成批生產等特點。 Pro/ENGINEER技術可以方便快捷的實現(xiàn)建立基于零件或子裝配體的三維模型設計和裝配，并且提供了豐富的約束條件完成可以滿足的工程實踐要求。5％。確定公式中各式參數(shù)： 1)載荷系數(shù)試選： 2)齒輪傳遞的轉矩： 3)材料系數(shù)： 4)應力循環(huán)次數(shù) ： 5)確定大小齒輪的接觸疲勞許用應力極限： 取安全系數(shù)，接觸疲勞壽命系數(shù) 按較小者取計算小齒輪分度圓直徑 計算圓周速度： 校正分度圓直徑： 確定公式中各參數(shù)值： 1)大小齒輪的彎曲疲勞強度極限取: 2)彎曲