連拱隧道施工工藝工法-全文預(yù)覽
【正文】 臺3 風(fēng)鎬把2 4襯砌簡易臺車自制 防水層施工臺2 襯砌臺車自制 襯砌砼作業(yè)臺2 拌合機(jī)JS500型＋電子配料斗套1 砼輸送泵HB80型臺1 砼運(yùn)輸車3 m3輛3 裝載機(jī)ZL50臺2 電動熱合機(jī)ZRPV型自爬式臺2 鋼筋切斷機(jī)臺3 電焊機(jī)臺3 插入式振搗器套4 附著式振搗器套6 9 質(zhì)量控制；；。3 當(dāng)拱圈砼澆筑到中隔墻頂面時，拱圈左、右部分應(yīng)對稱交替進(jìn)行澆筑，防止拱圈變形。中隔墻頂面應(yīng)清洗干凈。在隧道初期支護(hù)形成穩(wěn)定的閉合環(huán)后，立即進(jìn)行二次襯砌的施工。2 仰拱澆筑完成前禁止車輛通行。（邊墻）初期支護(hù)施工下部臺階（邊墻）爆破出渣后，即刻進(jìn)行初期支護(hù)。其防護(hù)措施有如下兩種方法：1 爆破時，在爆破的另一側(cè)對中隔墻輔以I16工字鋼橫撐（縱向間2m，～）。下部開挖采用松動爆破，挖掘機(jī)裝渣，大噸位自卸汽車運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式。左、右洞工作面宜同時掘進(jìn)，兩掌子面距離控制在50m為宜。具體按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。雙連拱隧道中隔墻上方圍巖是薄弱環(huán)節(jié)，施工過程中在中導(dǎo)洞及左、右主洞拱部開挖時有三次擾動，及時進(jìn)行中隔墻上方的回填和壓漿加固是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。Ⅵ級圍巖的初期支護(hù)參數(shù)應(yīng)根據(jù)圍巖情況慎重選定。圍巖較好時可采用全斷面開挖，圍巖差時可采用短臺階法或超短臺階法開挖。6 工藝流程及操作要點(diǎn) 具體的施工順序圖如圖1所示（以上下臺階開挖法為例）。中隔墻施工完成后，將其頂部與臨時支護(hù)之間間隙采用與設(shè)計(jì)同標(biāo)號的噴射砼噴（回）填密實(shí)，待噴填砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，即可開挖兩側(cè)主洞。正臺階二步開挖法是全斷面一次開挖法的改進(jìn)方法，多用于圍巖能短期內(nèi)處于穩(wěn)定的地層中。2 工藝工法特點(diǎn) 采用新奧法施工，盡量減少對圍巖的擾動，充分保護(hù)和利用圍巖的自承載能力，提高隧道結(jié)構(gòu)的整體安全度。通過連拱隧道工程實(shí)踐采用中導(dǎo)洞主洞臺階法施工，效果良好。連拱隧道施工工藝工法QB/ZTYJGYGFSD05032011第五工程有限公司 劉建萍1 前言中導(dǎo)洞主洞施工方法是雙連拱隧道施工的一種高效施工方法。 本工法的基本理論基礎(chǔ)是新奧法。 與三導(dǎo)洞法相比，減少了兩個側(cè)壁導(dǎo)洞，施工干擾少、臨時支護(hù)量小，有效地降低了對圍巖的擾動，縮短了施工周期，降低成本，減少工程投資。臺階法根據(jù)臺階長度的不同，可劃分為長臺階、短臺階和超短臺階三種，在Ⅲ級以下的圍巖中一般采用長臺階或全斷面開挖法，對于III、IV級圍巖多采用短臺階開挖法，對于Ⅴ級以上的軟弱圍巖則常采用超短臺階開挖法，對于土質(zhì)圍巖及軟弱圍巖則采用環(huán)形開挖留核心土法或三臺階七步開挖法。根據(jù)主洞的地質(zhì)情況，首先做好洞口的防護(hù)、排水和洞身的超前預(yù)加固，然后開挖左（右）洞上臺階及初期支護(hù)，同時做好圍巖的變形觀測；待開挖掌子面上臺階推進(jìn)適當(dāng)
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