鐵路隧道兩個工作面貫通方案-全文預覽
【正文】 。 2)單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，停機檢查。先注無水孔，從拱頂向下注，如遇竄漿或跑漿，則間 隔一孔或幾孔進行注漿。 超前 錨 管采用φ 42*4mm，長 的熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距約 50cm，外插角控制在 7176。每一循環(huán)上斷面加深炮孔施作三個，每孔施鉆深度 5m 以上，確保循環(huán)進尺后加深炮孔預留3m 以上深度。 洞內(nèi)觀察 洛香 2斜井開挖后 查看掌子面開挖揭示的地質(zhì)狀況，圍巖節(jié)理、裂隙是否發(fā)育，巖體完整性如何 ，開挖面有無滲漏水，并且做好記錄。 在貫通后，將在貫通面 DK285+076位置埋設(shè)一個控制點，分別從 1斜井 和 洛香隧道 出口的導線點對該點進行測量，計算出坐標差，得出準確的貫通誤差。并做好對出現(xiàn)斷層裂隙涌水、塌方等不良地質(zhì)情況的應對措施。 為保證施工安全，兩個工作面必須滿足 IV 級圍巖 安全距離要求方可進行最終 30m 的開挖及最終貫通，安全距離不滿足要求不得貫通。 3 隧道貫通施工方案 洛香隧道 1斜井廣州方向與 2斜井工作面相距 40m 時，兩工作面應加強聯(lián)系統(tǒng)一指揮。 2 號斜井位于線路前進方向右側(cè) DK287+900 處，斜井井身與線路中線前進方向交角為 53 度，井身坡度 %，井身水平長度為 734m，斜長為 ；采用無軌運輸單車道， 承擔隧道任務量 2824m。 斜井工區(qū)利用原鄉(xiāng)村道路，需新修便道。新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4 標 中鐵十八局集團貴廣鐵路工程指揮部 1 目 錄 1 編制依據(jù) ................................................................................................ 2 2 工程概況 ................................................................................................ 2 斜井設(shè)置情況 ............................................................................... 2 地質(zhì)情況 ....................................................................................... 2 3 隧道貫通施工方案 ................................................................................. 3 測量控制 ....................................................................................... 4 監(jiān)控量測 ....................................................................................... 4 洞內(nèi)觀察 ....................................................................................... 4 嚴格實施超前地質(zhì)預報 ................................................................ 5 嚴格施做超前支護 ........................................................................ 5 開挖 .............................................................................................. 6 初期支護 ....................................................................................... 8 施工注意事項 ............................................................................. 10 ..................................................................................... 10 成立隧道貫通安全領(lǐng)導小組 ....................................................... 11 加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮 .................................................................. 11 突發(fā)事件處理措施 ...................................................................... 12 突發(fā)事件應急程序。隧道進出口均有公路通過，交通 較 方便。采用無軌運輸單車道， 承擔 隧道廣州方向 任務量 876m。 隧道段落范圍內(nèi)主要有：第四系全新統(tǒng)坡殘積（ Q4dl+el）粉質(zhì)粘土、下伏地層為：震旦系下統(tǒng)南沱組（ Z2n）泥質(zhì)砂巖夾砂質(zhì)泥巖、福祿組（ Z2f）石英砂巖夾頁巖、震 旦系下統(tǒng)長安組上段（ Z1c2）砂巖、含礫砂質(zhì)夾頁巖、長安組下段（
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