重慶風(fēng)暴手繪——城規(guī)設(shè)計(jì)理論之城市道路與交通規(guī)劃專題研究-全文預(yù)覽
【正文】 通專題研究（2001~2020年）浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院二○○二年十月 目 錄一、城市道路與交通現(xiàn)狀 1二、城市交通規(guī)劃 6三、城市道路和廣場規(guī)劃 7四、城市公共交通規(guī)劃 11五、交通評(píng)價(jià) 16。（4）客運(yùn)機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)周轉(zhuǎn)量Z=Z1+Z2+Z3=3820車公里/小時(shí)。公里Q分別為高峰小時(shí)的客運(yùn)量與平均運(yùn)距。車城市次干道路網(wǎng)總?cè)萘浚篟2=L2Q2=21000=224800公里并根據(jù)客流的發(fā)展，在臺(tái)州市區(qū)和溫嶺市區(qū)間規(guī)劃城市間輕軌交通。在汽車站、鐵路站等交通發(fā)生源點(diǎn)附近規(guī)劃按5000平方米控制。城區(qū)公交線網(wǎng)密度應(yīng)達(dá)到3千米/平方公里以上。系統(tǒng)主體框架：模塊式二級(jí)網(wǎng)絡(luò)。2．公交方式和運(yùn)能配備。規(guī)劃期內(nèi)，溫嶺市公交車擁有量應(yīng)達(dá)到公交擁有率1200人/標(biāo)臺(tái)規(guī)劃，公交擁有量375標(biāo)臺(tái)。在征地、撥地等方面應(yīng)予優(yōu)先考慮，在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置港灣式?？空竞秃蜍囌就?，必要時(shí)開辟公交專用道。（6）城市道路建設(shè)難以適應(yīng)城市公共交通發(fā)展的需要，目前尚未建設(shè)公交專用道，道路路段交通服務(wù)水平較低。（3）營運(yùn)線路偏少，城區(qū)公交服務(wù)覆蓋率偏低，線路配置與城市土地利用未能有機(jī)的結(jié)合，特別是城區(qū)面積擴(kuò)大較快，公交布線未能完全滿足居民的工作、購物、旅游等出行需要。目前溫嶺城市客運(yùn)市場存在一定程度上的交叉管理（1路車與三輪車為交通部門管理，2~7路車公交公司運(yùn)營），出租車、三輪車占城市客運(yùn)的比例過大，給公交集約化經(jīng)營帶來較大的沖擊。（3）線路營運(yùn)長度：，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)程內(nèi)。城區(qū)線路發(fā)車頻率5~15分鐘。四、城市公共交通規(guī)劃（一）現(xiàn)狀分析與評(píng)價(jià)城市公交事業(yè)起步于1996年，公交線路由原來的2條發(fā)展到現(xiàn)狀的7條，；營運(yùn)車輛65標(biāo)臺(tái)；營運(yùn)線路7條，從業(yè)人員286人，其中管理人員為7人。b．外來停車場根據(jù)外來車輛出入城市情況，共設(shè)四個(gè)外來車輛停車場，其中東北、東（至橫門港的公路邊）、西分別結(jié)合貨物規(guī)劃，西南外來停車場在老區(qū)內(nèi)，結(jié)合環(huán)路建設(shè)。機(jī)動(dòng)車市內(nèi)停車需求用地功能停車需求（pcu/位）備 注居住用地56700按40%家庭的一位車位工業(yè)用地90001個(gè)/公共設(shè)施23000，倉儲(chǔ)用地7001個(gè)/汽車站190其他用地1250按上述需求量10%計(jì)合 計(jì)90840（3）社會(huì)停車場設(shè)施規(guī)劃a．市內(nèi)社會(huì)停車場居住區(qū)、工業(yè)區(qū)和倉儲(chǔ)區(qū)用地內(nèi)的停車場地設(shè)施可在相應(yīng)用地詳細(xì)規(guī)劃時(shí)一并考慮，火車站、汽車站及公共設(shè)施的停車場地規(guī)劃分別按路邊停車、設(shè)施配建停車和社會(huì)公共停車等三種統(tǒng)一考慮。（2）停車需求a．城區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車需求采用用地功能和平均開發(fā)強(qiáng)度綜合預(yù)測城市停車需求。快速路（連市域一級(jí)公路或高速公路）與快速路之間采用互通式立交，城市主干次路可與快速路兩側(cè)的輔道（或非機(jī)動(dòng)車道）連接，再通過“U”字型轉(zhuǎn)彎回車，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)。斷面采用一塊板、三塊板、四塊板形式，機(jī)非分離（或雙向分離），公交專用采用劃線分割。主體部分的“四縱”分別為東環(huán)路（S76復(fù)線）、萬昌路、中華路和西城路；“四橫”分別為石大一級(jí)公路城區(qū)段、橫峰大道、中心大道（北環(huán)路）和九龍大道。次干道：分流，兼有交通性和生活性作用。車輛構(gòu)成表年份貨車/汽車(%)小客車/客車(%)1996682000202030852．城市居民出行率和構(gòu)成根據(jù)部分同類城市1992年和1999年居民出行目的構(gòu)成表明，市民出行活動(dòng)中，上下班是主要的，其次是生活有關(guān)的活動(dòng)，第三是上下學(xué)，見下表。二、城市交通規(guī)劃1．機(jī)動(dòng)車輛發(fā)展趨勢(shì)2000年底，（不包括摩托車），車輛擁有水平較低，見下表。 22 城區(qū)道路現(xiàn)狀一覽表編號(hào)名稱長度（米）車行道人行道道路面積（平方米）備注寬度（米）路面結(jié)構(gòu)寬度（米）路面結(jié)構(gòu)1人民東路7602316米瀝青2174802人民中路5272316米2121213人民西路360518004環(huán)城北路4758塊石38005環(huán)城西路6008塊石48006環(huán)城南路17508塊石140004東城路5308塊石42408太平南路2452010米砼5249009太平北路397209米砼2793010北門街470107米砼石板2470011縣前街535107米砼沉2535012方城路275147米砼2385013東門南路190106米砼22190014東門北路320106米砼223200往北至鳴遠(yuǎn)北路15坊下橋1905石板95016中司前街2306石板138017月河路6245石板312018大合山路40010056塊石260019北山路12012塊石22414020南門街225122221雁鳴街18010砼2180022新街38023036石板252023文化南路34920混結(jié)25698024北塔路120014塊石21680025曲院路19212砼22308往北至鳴遠(yuǎn)北路26鳴遠(yuǎn)南路21314229
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