【正文】 防護(hù)、作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督。對已驗(yàn)收合格的工程，在確認(rèn)工程款的全額結(jié)清后，根據(jù)項(xiàng)目部的碰管申請，按碰管的區(qū)域、數(shù)量、時(shí)間等進(jìn)行碰管安排。查找差距及問題，制訂相應(yīng)的計(jì)劃措施。累計(jì)處罰7個(gè)班組，46人次，總計(jì)扣款7170元。作好每一個(gè)工序的質(zhì)量管理，而提升總體的工程質(zhì)量，312月巡查共計(jì)約700個(gè)單位。四、以質(zhì)量為綱，以安全為本，獎(jiǎng)懲有度，確保質(zhì)量、安全雙豐收。預(yù)付必須款達(dá)到工程總額的80%，方安排進(jìn)場施工amp。312月進(jìn)行實(shí)地踏勘庭院共計(jì)18個(gè)單位，6800余戶，主干管工程31個(gè)單位，共計(jì)約27150米。二、實(shí)地踏勘施工現(xiàn)場，創(chuàng)造良好的施工條件。因此，部門結(jié)合以往的工作模式，針對今后工作的難點(diǎn)、重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理，對工作任務(wù)與責(zé)任進(jìn)行了重新分配與落實(shí)，明確工作職責(zé)，現(xiàn)將09年部門工作總結(jié)如下：一、掌握工程動(dòng)態(tài)，提前做好工程的統(tǒng)籌安排。完成上級臨時(shí)交給的各項(xiàng)任務(wù)。六、2010年工作打算展望2010年，我們有信心面對新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按照交通局黨委及有關(guān)上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，積極參加我市重點(diǎn)工程104國道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。做好新形勢下的信訪工作，使命光榮，責(zé)任重大，樹立和維護(hù)發(fā)展穩(wěn)定大局，更加努力的做好信訪工作。公司在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，非常注重信訪工作。妥善地解決職工反映的突出問題，及時(shí)解決他們的憂事、難事，有利于社會(huì)穩(wěn)定。上半年，公司在各類媒體上錄用稿件14篇，其中省級報(bào)刊2篇，鎮(zhèn)江市級1篇，簡訊11篇。保證路面整潔、完好、暢通，真正做到了安全管理，警鐘長鳴，確保了全年安全生產(chǎn)無事故。具體措施為：第一是為每個(gè)施工標(biāo)段配備專職安全監(jiān)督員，做到警鐘長鳴，并及時(shí)做好安全臺(tái)帳。在日常安全檢查中加強(qiáng)對重要部位、危險(xiǎn)源點(diǎn)的防范工作。成立了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)計(jì)劃，做到精心部署、嚴(yán)格落實(shí)。二、強(qiáng)化安全管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)安全就是效益，一年來，公司安全生產(chǎn)成效明顯。分工明確，責(zé)任到人，狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責(zé)的制定和落實(shí)，建立健全各項(xiàng)管理制度，使各崗位人員明確職責(zé)和責(zé)任，掌握各自的工作目標(biāo)和任務(wù)，增強(qiáng)責(zé)任感和工作的主動(dòng)性、積極性，提高了工作效益，堅(jiān)持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)各項(xiàng)工作，提高了單位的整體管理水平。農(nóng)村公路及扶貧路7km，完成工程量150萬元。2009年，按照交通局《2009年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項(xiàng)工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,通過公司全體干部、職工的共同努力取得了一定的成績，現(xiàn)將2009年度工作總結(jié)如下：一、緊緊圍繞中心工作,快速推進(jìn)在建工程2009年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴(kuò)大內(nèi)需政策措施，面對全球金融風(fēng)暴的形勢，我們將堅(jiān)定信心，搶抓機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，負(fù)重推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強(qiáng)化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進(jìn)交通各項(xiàng)改革，不斷提升交通隊(duì)伍整體素質(zhì)，努力實(shí)現(xiàn)交通平穩(wěn)較快發(fā)展。繼續(xù)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，教育在先的原則，加強(qiáng)黨員干部教育管理；積極引入思想預(yù)警機(jī)制，做好領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)守思想道德和黨紀(jì)國法兩道防線，堅(jiān)持勤儉辦工會(huì)，堅(jiān)決反對奢侈享樂、鋪張浪費(fèi)。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號召，組織全體黨員干部到三十五團(tuán)參加支農(nóng)拾花勞動(dòng)。在今年的工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)與師機(jī)關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。支部黨員的先進(jìn)模范作用也在各項(xiàng)工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。（三）大力實(shí)施職工素質(zhì)工程，深入開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識(shí)型職工”活動(dòng)，堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)對職工的思想道德教育和職業(yè)技能培訓(xùn)工作，引導(dǎo)職工積極投身團(tuán)場改革實(shí)踐，進(jìn)一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔(dān)負(fù)屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型職工隊(duì)伍。（一）按照兵團(tuán)“1+3”文件關(guān)于“兩個(gè)擴(kuò)大”的要求，不斷擴(kuò)大職工經(jīng)營自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅(jiān)持和完善職工代表大會(huì)、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團(tuán)（連）務(wù)公開等各項(xiàng)制度為重點(diǎn)，狠抓“六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡”等民主管理措施的落實(shí)，切實(shí)維護(hù)職工的合法權(quán)益。進(jìn)一步開展、落實(shí)“立黨為公，勤政為民”的活動(dòng)，深入開展與基層單位掛鉤活動(dòng)，經(jīng)常深入基層連隊(duì)和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實(shí)際困難，并結(jié)合工會(huì)工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進(jìn)一步開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識(shí)型職工”活動(dòng)的通知》，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實(shí)際，發(fā)動(dòng)黨員積極投入“創(chuàng)爭”活動(dòng)，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻(xiàn)。，發(fā)揮先鋒模范作用。在黨的十六大四中全會(huì)召開以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會(huì)的精神和文件，特別是對全會(huì)討論通過的《關(guān)于加強(qiáng)中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會(huì)全體工作人員中傳達(dá)貫徹學(xué)習(xí)。試分析事故產(chǎn)生的原因和應(yīng)吸取的教訓(xùn)。（ ）24.“雙手握成拳頭, 在額前交叉 為工作結(jié)束的手勢信號。 （ ）20. 物體的質(zhì)量是物體受到地球的吸引而產(chǎn)生的力。 （ ）16. 起重作業(yè)中,選用斜吊法吊裝廠房柱子,捆綁點(diǎn)應(yīng)在柱子的重心以上。 （ ）12. 橋架型起重機(jī)支撐中心線之間的水平距離為跨度。 （ ）8. 通用手勢是各種類型起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍用的指揮手勢。 （ ）4. 情況特殊時(shí), 可超負(fù)荷使用起重機(jī)與工具和索具。 A: 預(yù)備 B：微微下降 C: 停止 D:水平移動(dòng)得分閱卷人四、判斷題 (正確的畫√，錯(cuò)誤的畫。8. 下列關(guān)于起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求里（ ） 正確。6. 下列（ ） 信號如無恃殊要求, 指揮人員應(yīng)一次性給出。A: 鋼絲繩繩芯中的潤滑油是起減小每股繩和鋼絲之間的摩擦和防腐蝕作用的。 A: 右交互捻 B: 左交互捻 C: 右同向捻 D: 左同向捻2. 起重機(jī)每個(gè)機(jī)構(gòu)均由四種裝置組成 , 其中必然有 （ )。13. 在起重作業(yè)中, 確定被吊物體的 位置是重要的環(huán)節(jié)。2. 麻繩在使用中發(fā)現(xiàn)其連續(xù)向一個(gè)方向扭轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)法 ；3. 指揮人員應(yīng)佩戴鮮明標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章，特殊顏色 的 、工作服等；考試科目：起重司索與指揮作業(yè) 班級：　　　姓名：　　 4. 起重機(jī)構(gòu)由 、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)構(gòu)成； 5. 橋式起重機(jī)通常規(guī)定：在主梁跨中起吊額定載荷時(shí)，其向下變形量應(yīng)不大于 ，卸載后變形消失，可認(rèn)為主梁剛度合格；6. 用于吊索或綁扎時(shí)鋼絲繩的最小安全系數(shù)不小于 ； 7. 力是物體間的相互作用，使物體產(chǎn)生變形的效應(yīng)稱為力的 效應(yīng)；8. 起重機(jī)吊鉤的吊點(diǎn)，應(yīng)與吊物 在同一條鉛垂線上使重物處于平衡穩(wěn)定狀態(tài)；9. 起重吊運(yùn)司索作業(yè)時(shí)，物體的穩(wěn)定應(yīng)從兩個(gè)方面考慮，一是吊運(yùn)過程中就有可靠有 ，二是物體放置時(shí)應(yīng)保證可靠的穩(wěn)定性。 C: 可超額定起重量的 10%。 A: 力和多邊形不封閉 B: 合力等于零 C: 合力等于某一分力 D：合力的方向與某一分力的方向相反22. 通用手勢信號中，“預(yù)備”為手臂伸直置于頭（ ），五指自然伸開，手心朝前保持不動(dòng)。 A: 指揮人員 B: 司機(jī) C: 負(fù)載 D： 吊鉤18. 鉛的密度為（ ）kg/m3。A: 100200mm B: 200300mm C: 300400mm D： 400_500mm13. 起重司機(jī)所使用音響信號中 , 一短聲表示 ( ) A: 明白 B: 重復(fù) C: 注意14: 起重機(jī)是一種能在一定范圍內(nèi) ( ) 和水平移動(dòng)物品的機(jī)械。（L 為物體長度 ) A: B: C: D： 9. 吊運(yùn)物體時(shí), 為防止提升運(yùn)輸中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)等應(yīng)使吊點(diǎn)與被吊物重心在同一 ( ) 線上。 A: 額定起重量 B: 最大起重力矩 C: 最大安全載荷 D： 起重機(jī)總質(zhì)量5. 作為吊索端部配件按規(guī)定安全系數(shù)不應(yīng)小于 ( ) A: 4 B: 5 C: 6 D： 76. 有一鋼絲繩為619—36—1700，估算其破斷拉力為 ( ) 。 A: B: C: D： 4. 吊具使用時(shí) , 不得超過其 ( )。8. 用一個(gè)吊點(diǎn), 采用豎吊法吊運(yùn)長形物體時(shí) , 吊點(diǎn)位置在距吊端 ( ) 處。A: 小于 B: 等于 C: 大于12. 開始吊載時(shí) , 應(yīng)先用 微動(dòng) 信號指揮 , 待載荷離開地面 ( ) 穩(wěn)定后再用正常速度指揮。 A： B: C:2 D:17. 指揮語言中, 前后左右均以 ( ) 所在位置為基準(zhǔn)。A：同向捻 B：左交互捻 C：右交互捻21. 幾個(gè)共點(diǎn)力作用在一個(gè)物體上 , 要使該物體保持平衡的必要條件是 ( ) 。 B: 不能超過額定起重量 。 A: 靜載荷 B: 動(dòng)載荷 C：沖擊載荷 D： 循環(huán)載荷得分閱卷人二、填空題（每空1分，共15分）1. 黨和國家安全生產(chǎn)的基本方針是“安全第一、預(yù)防為主、 ”。12. 起重機(jī)由三大部分組成 , 即起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、 和控制系統(tǒng)。得分閱卷人三、多選題 ( 每道題中有 2 ~ 4 個(gè)正確答案 , 選對1個(gè)得