基于at89c51單片機(jī)倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 師悉心指導(dǎo)下完成的。 delay(300)。 delay(100)。 //開(kāi)定時(shí)器0中斷 ET1=1。 TH1=(6553650000)/256。 write_(0x80)。 write_(0x0c)。 write_(0x38)。}/******************************************** 初始化函數(shù) /*******************************************/void init(){ delay(15)。d++) { write_date(table3[d])。 //第二次寫(xiě)入顯示table2 delay(200)。 //清屏 write_(0x80)。b12。a++) { write_date(table0[a])。 lcden=0。 //給使能端一個(gè)高脈沖，初始化中已將使能端至低 _nop_()。 //稍作延時(shí)是為了是數(shù)據(jù)穩(wěn)定 _nop_()。 //選擇讀指令模式 lcdrw=0。 _nop_()。 lcden=1。 //將要寫(xiě)的命令字送到數(shù)據(jù)總線上 _nop_()。 lcdrs=0。0x80)。 _nop_()。 lcdrs=0。 TL0=0X00。 write_date(0x30+num0)。 write_date(0x30+num2)。 write_date(0x30+num4)。 num2=distance%1000/100。 distance=Long。 TR0=1。 csb_out=1。 _nop_()。 _nop_()。 } csb_in=0。 _nop_()。 程序void send(){ csb_in=1。8腳：電源正極，～5V。5腳：該腳與電源間接入一個(gè)電阻，用以設(shè)置帶通濾波器的中心頻率f0，阻值越大，中心頻率越低。增大電阻R1或減小C1,將 使負(fù)反饋量增大，放大倍數(shù)下降，反之則放大倍數(shù)增大。其總放大增益80db?？删幊檀蠻ART通道128x8字節(jié)內(nèi)部RAM4K字節(jié)可重檫寫(xiě)Flash閃速存儲(chǔ)器以下就部分芯片的功能與結(jié)構(gòu)做簡(jiǎn)單介紹。 系統(tǒng)光報(bào)警電路設(shè)計(jì) 第4章單片機(jī)倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)各組成單元方案設(shè)計(jì)適用于在空氣中傳播，工作頻率一般為2325KHz及4045KHz。，則波長(zhǎng)越越短，波長(zhǎng)可以小到與超聲傳播媒介材料尺寸相比更小的程度。 超聲波傳感器指向特性及結(jié)構(gòu)超聲傳感器的指向圖由一個(gè)主瓣和幾個(gè)副瓣構(gòu)成，其物理意義是0度時(shí)電壓最大，角度逐漸增大時(shí)，聲壓減小。因此，超聲接收傳感器應(yīng)與輸入阻抗高的前置放大器配合使用，才能有較高得接收靈敏度。因此，超聲波接收傳感器具有很好的頻率選擇特性。而在40KHz兩側(cè)，聲壓能級(jí)迅速衰減。當(dāng)它的兩極外加脈沖信號(hào)，其頻率等于壓電晶片的固有振蕩頻率時(shí)，壓電晶片將會(huì)發(fā)生共振，并帶動(dòng)共振板振動(dòng)，便產(chǎn)生超聲波（圖 ）。常用的超聲波傳感器可以分為二大類,一是用電氣方式產(chǎn)生超聲波,如壓電式、磁致伸縮式超聲波發(fā)生器；二是用機(jī)械方式產(chǎn)生超聲波,有加爾統(tǒng)笛、液哨和氣流旋笛等。在空氣中衰減較快，而在液體及固體中傳播，衰減較小，傳播較遠(yuǎn)。在工業(yè)中應(yīng)用主要采用縱向振蕩。而在收到回波的時(shí)候，則將超聲振動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。為了以超聲波作為檢測(cè)手段，必須產(chǎn)生超生波和接收超聲波。安全駕駛也以此成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，其中汽車防撞系統(tǒng)CAS（Collision Avoidance System）的設(shè)計(jì)和需求顯得非常重要和迫切?；夭z測(cè)對(duì)時(shí)間測(cè)量的影響 顯示子程序和蜂鳴報(bào)警子程序 第6章 4069芯片介紹單片機(jī)復(fù)位電路 顯示報(bào)警單元方案設(shè)計(jì)發(fā)射脈沖寬度系統(tǒng)主要參數(shù)考慮 超聲波傳感器介紹 什么是超聲波 超聲波傳感器的特性 頻率特性 超聲檢測(cè)發(fā)展綜述論文介紹了系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)，通過(guò)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能。論文概述了超聲波檢測(cè)的發(fā)展及基本原理，闡述了超聲波傳感器的原理及特性?；贏T89C51倒車防撞報(bào)警系統(tǒng) 畢 業(yè) 設(shè)計(jì)論文 專業(yè)： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)：0 指導(dǎo)老師： 基于AT89C51單片機(jī)倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)日益興旺，汽車的數(shù)量在大副攀升。該系統(tǒng)采用軟、硬件結(jié)合的方法，具有模塊化和多用化的特點(diǎn)。對(duì)組成各系統(tǒng)電路的芯片進(jìn)行了介紹，并闡述了它們的工作原理。 緒論 超聲波測(cè)距原理 超聲波測(cè)距系統(tǒng)總體方案 聲速 發(fā)射接收電路方案設(shè)計(jì) 系統(tǒng)報(bào)警電路設(shè)計(jì) 系統(tǒng)硬件及軟件實(shí)現(xiàn) AT89C51的簡(jiǎn)介 AT89C51的主要性能參數(shù) AT89C51的結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)溫度對(duì)超聲聲速的影響 超聲檢測(cè)發(fā)展綜述隨著改革開(kāi)放，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車擁有量在最近是一二十年里大幅增加，造成道路擁堵，交通事故頻發(fā)，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大損失。 論文的主要內(nèi)容 本設(shè)計(jì)的時(shí)間安排第2章超聲波介紹、 超聲波傳感器及其測(cè)距原理 超聲波是指頻率高于20KHz的機(jī)械波。超聲波傳感器是利用壓電效應(yīng)的原理將電能和超聲波相互轉(zhuǎn)化，即在發(fā)射超聲波的時(shí)候，將電能轉(zhuǎn)換，發(fā)射超聲波。超聲波是一種在彈性介質(zhì)中的機(jī)械振蕩，有兩種形式
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