【正文】 飛機(jī)上的運(yùn)輸”；在公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)輸中，是指“從裝運(yùn)地到目的地之間的運(yùn)輸過程中，以不同的運(yùn)輸方式，從一種運(yùn)輸工具卸下再裝上另一種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸”。 合同中如果嚴(yán)格規(guī)定每批裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量，對(duì)賣方往往是不利的，因?yàn)閁CP規(guī)定：“如果信用證規(guī)定在指定的不同期限內(nèi)分期支款及（或）分期裝運(yùn)，而其中任何一期未按信用證所規(guī)定的期限支款及（或）裝運(yùn)，則信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。 必須指出，運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝貨日期及（或）不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，也不視為分批裝運(yùn)。（2）注意港口的水位和裝卸條件，防止大船進(jìn)不了港或堵塞，導(dǎo)致額外的損失。（3）注意國(guó)外目的地有無重名的問題。（1）選擇接近貨源所在地的裝運(yùn)地或最近的裝運(yùn)港。 （二）裝運(yùn)地和目的地——規(guī)定裝運(yùn)地的注意事項(xiàng)（1）選擇裝卸條件好，費(fèi)用低，辦理運(yùn)輸方便的地方。（1）明確規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為某段時(shí)間年3月裝運(yùn)（Shipment during March，20…）年2/3月裝運(yùn)（Shipment during Fab./Mar.，20…）年5月底或以前裝運(yùn)（Shipment at or before the end of May 20…）年6月15日或以前裝運(yùn)（Shipment on or before June 15th 20..） （2）規(guī)定在收到信用證之后若干天裝運(yùn)天內(nèi)裝運(yùn)（Shipment within … days after receipt of L/C）如果合同不訂明信用證開到的期限，則可能會(huì)因?yàn)橘I方拖延開證或拒絕開證，而使賣方陷入被動(dòng)。郵包收據(jù)（parceI Post Receipt）是郵包運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)，它是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，是寄件人向銀行議付結(jié)匯的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當(dāng)郵包發(fā)生損壞或丟失時(shí)，它還可以作為索賠和理賠的依據(jù)。航空運(yùn)單也是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，但它與海運(yùn)提單不同，不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，不能通過背書轉(zhuǎn)讓。收貨人憑鐵路到貨通知單提貨。（On Deck B/L） （Stale B/L） （Antidated B/L） （Advanced B/L）(二)其他運(yùn)輸單據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（International Railway Through Transport Bill）是指鐵路承運(yùn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物時(shí)出具的憑證，亦為鐵路與貨主之間締結(jié)的運(yùn)輸契約。一套提單可以是一份，也可以是多份。（Through B/L） 是指經(jīng)過海運(yùn)和其它運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)由第一承運(yùn)人所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂?。（Direct B/L） 是指輪船中途不經(jīng)過換船而直接駛往目的港所簽發(fā)的提單。買方在接受這種提單時(shí)通常要求賣方提交租船合同的副本。（Liner B/L）:是指班輪公司承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。（Straight B/L） 是指提單收貨人欄內(nèi)填寫具體收貨人名稱的提單。國(guó)際航運(yùn)公會(huì)認(rèn)為：沒有明確表明貨物或包裝不能令人滿意，只是批注“舊包裝”、“舊箱”等，或強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)于貨物或包裝性質(zhì)所引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任；或承運(yùn)人否認(rèn)知道貨物的內(nèi)容或技術(shù)規(guī)格，均不能視為不清潔。（Clean B/L）:是指貨物在裝船時(shí)表面狀況良好，承運(yùn)人在提單上未加任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注的提單。（一）海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading， B/L）：是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)（Receipt for the goods）；是承運(yùn)人與托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同的證明（Evidence of the contract of carriage）；是一種貨物所有權(quán)憑證（Document of title），可以提貨、轉(zhuǎn)讓，也可以向銀行抵押貸款。[五]國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（International Multimodal Transport），以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)往另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。整箱貨由貨方在工廠或倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝箱。凡體積太而重量輕的則以每6000立方厘米（或365立方英寸）折算1公斤。集中托運(yùn)的運(yùn)價(jià)一般比國(guó)際空運(yùn)協(xié)會(huì)公布的班機(jī)運(yùn)價(jià)低710％。班機(jī)運(yùn)輸適用于運(yùn)送急需物品、鮮活商品以及節(jié)令性商品，就是因?yàn)榘鄼C(jī)具有定時(shí)、定航線、定站等特點(diǎn)。貨車過軌后，由深圳外運(yùn)分公司在香港的代理人——香港中國(guó)旅行社向香港九廣鐵路公司辦理港段鐵路運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)、報(bào)關(guān)等工作，貨車到達(dá)九龍目的站后，由香港中國(guó)旅行社將貨物卸交給香港收貨人。對(duì)港鐵路運(yùn)輸是由國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸和港段鐵路運(yùn)輸兩部分構(gòu)成的。目前，我國(guó)對(duì)朝鮮、俄羅斯的大部分進(jìn)出口貨物以及東歐一些國(guó)家的小部分進(jìn)出口貨物，都是采取國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)送的。（Gross Terms）（FO）（FI）（FIO）例:我國(guó)進(jìn)口1萬公噸大豆FOBStowed紐約，進(jìn)口合同規(guī)定每天裝400公噸，延期一天罰500元，提前一天獎(jiǎng)250元。已知：該批貨物體積每箱長(zhǎng)45厘米，寬40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為120美元，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%。例1:我方以CFR價(jià)格條件出口加拿大一批罐頭水果汁，重量為8公噸，尺碼為10立方米。 （二）海洋運(yùn)輸按船舶的經(jīng)營(yíng)方式 （Liner Transport）或定期船運(yùn)輸（1）含義：指在固定的航線運(yùn)行，固定的港口?？?，并按事先公布的航期表營(yíng)運(yùn)，事先公布的運(yùn)價(jià)表收費(fèi)的運(yùn)輸方式。不宜“海運(yùn)包裝”、“習(xí)慣包裝”。五、包裝條款的內(nèi)容及舉例：內(nèi)容：一般包括包裝材料、包裝方式、包裝費(fèi)用和運(yùn)輸標(biāo)志等。包括爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物。 cylinder） 壇(demijohn 。（三）合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度（數(shù)量增減條款或溢短裝條款，More or Less Clause）；；機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)可以由賣方、買方或船方行使。公量的計(jì)算公式：公量=干量+標(biāo)準(zhǔn)含水量 =實(shí)際重量（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/（1+實(shí)際回潮率）例題：內(nèi)蒙古某出口公司向韓國(guó)出口10公噸羊毛，標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11%，經(jīng)抽樣證明10公斤純羊毛用科學(xué)方法抽干水后凈重8公斤干羊毛，求用公量計(jì)算的交貨重量為多少？(Theoretical Weight)：以其件數(shù)推出總件數(shù)。(Net Weight)：指貨物的實(shí)際重量。，凡國(guó)外沒有要求的內(nèi)容，一般不要列入。（Sale by name of origin）例Shichuan Preserved Vegetable.China Plum Wine.（三）品質(zhì)條款及舉例：表示方法不同、條款不同。 （2）上好可銷品質(zhì)（Good Merchantable Quality,)，是指上好的、可銷售的品質(zhì)即可。 ，我國(guó)出口的生絲規(guī)定有6A、5A、4A、3A、2A、A、B、C、D、E、F、G等12個(gè)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：援引某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)載明采用的版本年份在國(guó)際貿(mào)易中，對(duì)一些已經(jīng)被廣泛接受的標(biāo)準(zhǔn)，一般傾向于按該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交易。：賣方只需在合同中列入主要指標(biāo)，而對(duì)商品品質(zhì)不起重大影響的次要指標(biāo)不要過多羅列。對(duì)出口商品質(zhì)量的要求交貨品質(zhì)必須符合合同規(guī)定。（二）商品的命名方法：織布機(jī)：玻璃杯：珍珠霜：喇叭褲：青春寶：孔府家酒：脫脂奶粉（三）合同中的品名條款 （把規(guī)格、等級(jí)、型號(hào)包括進(jìn)去）例：東北大豆一級(jí)西湖龍井 （四）注意事項(xiàng)，避免籠統(tǒng)；（雅戈?duì)栁鞣?、服裝） ； ； ，以利節(jié)稅節(jié)費(fèi)；（轎車模型（玩具）） ，保持一致。五、教學(xué)步驟、講解本節(jié)課的基本內(nèi)容、布置習(xí)題。二、教學(xué)要求、數(shù)量、包裝條款的基本內(nèi)容，規(guī)定商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款時(shí)的注意事項(xiàng)；、數(shù)量、包裝條款的寫作技巧、運(yùn)輸標(biāo)志及定牌生產(chǎn)和中性包裝等問題；、重點(diǎn)掌握海洋運(yùn)輸、掌握海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用、了解合同中的裝運(yùn)條款；《中國(guó)海運(yùn)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中基本險(xiǎn)別的責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任期限；了解倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)現(xiàn)行的《協(xié)會(huì)貨物條款》的基本內(nèi)容；了解保險(xiǎn)單證的種類及其法律效力三、參考書目，《國(guó)際貿(mào)易學(xué)》，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2005年，《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》，上海人民出版社，2002年，《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2005年、朱蕓，《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬操作教程》，重慶大學(xué)出版社，2005年，《全國(guó)外貿(mào)跟單員培訓(xùn)認(rèn)證考試復(fù)習(xí)指南》，中國(guó)商務(wù)出版社，2006年四、教學(xué)重點(diǎn)與教學(xué)難點(diǎn)、數(shù)量、包裝條款的基本內(nèi)容；、數(shù)量、包裝條款時(shí)的注意事項(xiàng)；、數(shù)量、包裝條款的寫作技巧；；益短裝條款的運(yùn)用等；，B/L的分類和特征作用；、難點(diǎn)是保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇。七、教學(xué)時(shí)間：8學(xué)時(shí)八、作業(yè)見練習(xí)九、教學(xué)內(nèi)容第一節(jié) 商品的名稱和品質(zhì)一、商品名稱（Name of Commodity）（一）含義“品名”是合同中不可缺少的主要交易條件，指使商品區(qū)別與其他商品的一種稱呼和概念。如果賣方交貨不符合約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，也可以要求修理或交付替代物，甚至拒收貨物和撤消合同。（二）表示商品品質(zhì)的方法 （1）看貨買賣：多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中（2）憑樣品買賣（Sale by sample ）(Sale by seller,s Sample)賣方提供的樣品要具有代表性賣方向買方寄出樣品時(shí)，要保留“復(fù)樣”（Duplicate Sample）或“留樣”（Keep Sample）（來樣成交或來樣制作）賣方要制作“對(duì)等樣品”（Counter Sample）或“確認(rèn)樣品”（Confirming Sample）或“回樣”（Return Sample ）,對(duì)工業(yè)產(chǎn)權(quán)問題做出規(guī)定（Sale by specification）：商品的規(guī)格是指用來反映商品品質(zhì)的一些主要技術(shù)指標(biāo)。 ：Fresh Hen Eggs , shell brown and clean , ever in size Grade AA:60 — 65gm per egg Grade A : 55 — 60gm per egg Grade B : 50 — 55gm per egg Grade C : 45 — 50gm per egg Grade D : 40 — 45gm per egg Grade F : 35 — 40gm per egg 賣方應(yīng)按規(guī)定等級(jí)交貨,不能以次充好,也不能以好充次（Sale by standard）：將商品的規(guī)格和等級(jí)予以標(biāo)準(zhǔn)化。例如：“中國(guó)桐油，大路貨，游離脂肪酸最高4%”。商標(biāo)與牌號(hào)受商標(biāo)法保護(hù)。（四）規(guī)定品質(zhì)條款應(yīng)注意的問題，實(shí)事求是地確定品質(zhì)條件。二、計(jì)量單位和計(jì)量方法（一）計(jì)量單位(Measuring Unit) (Measuring System) 通常采用的有四種度量衡制度：公制、英制、美制和國(guó)際單位制（二）計(jì)算重量的方法 (Gross Weight)商品本身的重量加上包裝材料的重量。(Conditioned Weight)：指用科學(xué)方法抽出商品中的實(shí)際水分，然后再加上標(biāo)準(zhǔn)的含水量所求德的重量。案例分析：我某公司出口布匹以信用證結(jié)算，買方銀行來證規(guī)定，數(shù)量大約為5000碼，每碼1美元，但金額注明為不超過總