【正文】 下沉。鋼圍堰下沉速度不宜太快，應(yīng)跟蹤測量圍堰的位置及傾斜度，謹(jǐn)防下偏下斜。若吸泥難以使鋼圍堰繼續(xù)下沉，則可進(jìn)行井箱砼填充，以增加圍堰自重。然后安裝吸泥機(jī)吸泥（采用￠150mm配備20m3空壓機(jī)進(jìn)行，每圍堰配備2套），吸除圍堰內(nèi)、刃腳尖下地體，減小圍堰下沉的阻力，使圍堰繼續(xù)下沉。將底節(jié)圍堰調(diào)平后，即可進(jìn)行頂節(jié)圍堰的接高、圍堰自重的加大，圍堰吃水逐漸加深，此時(shí)應(yīng)密切注意吃水深度，及時(shí)用倒退鏈?zhǔn)站o使圍堰穩(wěn)定。檢查圍堰尺寸，無誤后進(jìn)行焊接。圍堰以6mm厚鋼板作面板，在面板上焊接水平加勁板及豎向加勁鋼筋，兩面板間以L75角鋼作雙壁間支撐桁架。3. 下部結(jié)構(gòu)施工（1） 承臺(tái)和系梁陸上部分的系梁和承臺(tái)可直接開挖土方，按常規(guī)方法施工。②、灌注混凝土前需檢查確認(rèn)的項(xiàng)目A. 鉆孔質(zhì)量滿足要求；B. 無五級(jí)大風(fēng)與大雨；C. 鋼筋籠已按設(shè)計(jì)要求安放妥當(dāng)；D. 導(dǎo)管安放合乎要求；E. 理論配合比與施工配合比復(fù)核無誤；F. 各項(xiàng)機(jī)具設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，使用靈活；G. 崗位責(zé)任制健全明確；H. 安全及勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施完善；I. 混凝土儲(chǔ)備量應(yīng)使導(dǎo)管下口埋入混凝土中，其深度不小于1m。⑤導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。鉆孔深度滿足設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)對(duì)孔徑、孔深進(jìn)行檢查，并填寫鉆孔記錄表；①孔位：鉆孔中心與樁位設(shè)計(jì)中心，在樁頂處偏離不得大于50㎜；②孔徑：不得小于設(shè)計(jì)樁徑；③傾斜度：不得大于1%；④孔深：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定（對(duì)應(yīng)于摩擦樁）。旋挖鉆機(jī)操作室中有深度顯示儀，達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，用測繩復(fù)測，這樣可以控制超控程序。在鉆進(jìn)過程中，對(duì)于砂性土層及砂層，直接用旋挖筒鉆進(jìn)、取渣，遇到石層及卵礫層時(shí)，先用螺旋鉆頭將其攪拌，再用旋挖筒取渣。A. 拌漿程序開動(dòng)拌漿機(jī)→加水→加純堿→拌和一分鐘→加膨潤土→拌和→加纖維素 →檢查泥漿指標(biāo)→指標(biāo)合格→出漿。（5） 泥漿性能指標(biāo)制備泥漿的基本原料是優(yōu)質(zhì)膨潤土。護(hù)筒連結(jié)處要求筒內(nèi)無突物，能耐拉、壓、不漏水，灌注混凝土后應(yīng)拆除。（1） 場地準(zhǔn)備：鉆機(jī)進(jìn)場前應(yīng)清除場地內(nèi)雜物和浮土，作好場地排水，保持地基的堅(jiān)實(shí)性，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。⑨混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，混凝土試塊試壓合格，鉆芯取樣合格。清孔符合要求后方可進(jìn)行混凝土灌注。④接、卸鉆桿的動(dòng)作要迅速、安全，必須在較短時(shí)間內(nèi)完成，以免停鉆時(shí)間過長，增加孔底沉淀?？讖讲恍∮谠O(shè)計(jì)孔徑,傾斜度不大于1%，樁長不小于設(shè)計(jì)樁長。在灌注將近結(jié)束時(shí)，核對(duì)混凝土的灌入量，以確定混凝土的灌注高度及樁徑是否符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)混凝土面到樁頂時(shí)應(yīng)加強(qiáng)混凝土面的測量，避免“假到位”，且緩慢提升導(dǎo)管，以防樁頂混凝土“夾心”。樁基混凝土用導(dǎo)管澆筑，導(dǎo)管節(jié)間用裝有墊圈的法蘭盤連接，導(dǎo)管事先應(yīng)試拼好，進(jìn)行水密試驗(yàn)，吊車起升導(dǎo)管。（8） 下導(dǎo)管下導(dǎo)管前，導(dǎo)管使用前現(xiàn)場進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，承壓和接頭抗拉試驗(yàn)由生產(chǎn)廠提供相關(guān)合格的試驗(yàn)資料，每節(jié)導(dǎo)管長度進(jìn)行測量編號(hào) 導(dǎo)管底部至孔底留有25cm至40cm的落空。就位后，用四根鋼管沿加強(qiáng)箍周邊等距離插入主筋。鋼筋籠在制作場地分節(jié)綁扎成型，按鋼筋定尺長度配料，每節(jié)長度9m左右，鋼筋、加強(qiáng)箍筋與主筋之間的接點(diǎn)采用電弧焊點(diǎn)焊，分布斷面接頭應(yīng)錯(cuò)開焊接，鋼筋骨架上設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的保護(hù)層鋼筋，沿樁長的間距不超過2m，橫向四周不得少于4處，骨架頂部設(shè)置吊環(huán)，鋼筋骨架設(shè)置加強(qiáng)筋和內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形。鉆孔中不得以采用加深鉆孔的深度的方式代替清孔。清孔過程及時(shí)測定泥漿的比重、稠度和含砂率，直到符合要求后，停止清孔。鉆孔過程中孔內(nèi)水頭保持地下水以上2m，提升鉆頭時(shí)保持垂直狀態(tài)，不得碰撞孔壁和護(hù)筒。換班作業(yè)時(shí)及時(shí)復(fù)測轉(zhuǎn)盤的水平和鉆桿的垂直度。（5） 成孔開鉆前，對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，鉆機(jī)錯(cuò)開布置，保證在中距5m以內(nèi)的任何混凝土灌注完成后24小時(shí)以外開鉆。（4） 泥漿循環(huán)泥漿循環(huán)系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場情況選在便道外側(cè)或選在墩與墩之間，每兩個(gè)墩之間開挖三個(gè)泥漿池，用于靠近兩排墩樁的泥漿循環(huán)，其中兩個(gè)泥漿池用于循環(huán)泥漿，一個(gè)用于儲(chǔ)備優(yōu)質(zhì)泥漿。護(hù)筒就位后，四周素土回填、夯實(shí)，避免反穿孔，再用全站儀復(fù)核護(hù)筒的偏位，并校準(zhǔn)護(hù)筒至允許偏差范圍。陸上樁位加保護(hù)樁保護(hù)，水中樁位在鉆孔平臺(tái)上用十字交叉法標(biāo)注。箱梁混凝土采用泵送混凝土施工。（3）預(yù)制空心板：設(shè)置K7+400空心板預(yù)制場，集中預(yù)制，遠(yuǎn)梁車運(yùn)至現(xiàn)場，大噸位吊機(jī)吊裝。（1）鉆孔灌注樁：。參照已開工標(biāo)段的混凝土配比，結(jié)合現(xiàn)場材料試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)各結(jié)構(gòu)混凝土的不同配比，爭取以最短的時(shí)間取得最經(jīng)濟(jì)、最可靠的施工配合比。②編制細(xì)則按施工圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求，項(xiàng)目部制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)關(guān)鍵工序、特殊過程制定詳細(xì)的施工細(xì)則。路基施工完再對(duì)邊坡進(jìn)行清理，多余土方二次利用。④在河塘地段施工時(shí)，按要求挖成臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)有足夠的寬度，以便機(jī)械操作和保持搭接，防止開裂。嚴(yán)格按由邊緣向中間順序?qū)β坊M(jìn)行碾壓，碾壓以使用大激振振動(dòng)壓路機(jī)及18～21t的靜壓三輪壓路機(jī)為主。在取土坑第一次摻灰后用挖掘機(jī)、裝載機(jī)集中翻拌、悶料，為確保其均勻性，宜采用轉(zhuǎn)堆法翻拌。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行正式施工。（2）試驗(yàn)路段 為了確保路基施工的質(zhì)量，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段選取200300m路基作試鋪段。并盡量在非雨季進(jìn)行土方施工。2. 土方填筑本標(biāo)段土方來源于沿線的取土坑。（3）嚴(yán)格控制噴漿水泥樁的水泥含量，保證樁體質(zhì)量。(2) 由于填土需要車輛駛上土工格柵，不得掉頭或轉(zhuǎn)彎，且行駛速度必須控制在5km/h以內(nèi)，防止土工格柵產(chǎn)生扭曲等破壞。(3) 側(cè)向位移的觀測側(cè)向位移樁和基樁布設(shè)好以后，采用鋼尺量測位移樁和基樁之間的距離，量測鋼尺的拉力為5公斤，或采用紅外測距儀器量測，每天觀測一次，直至路堤達(dá)到設(shè)計(jì)的施工標(biāo)高。預(yù)壓完成后，根據(jù)實(shí)際沉降量運(yùn)走超載土方，并在表層翻挖摻灰處理，形成合格路基。（3）鋪筑后，施工機(jī)械行走時(shí)不能將土工格柵拉起或產(chǎn)生褶皺。排水并翻開晾曬，待含水量適宜后，用1518t三輪壓路機(jī)進(jìn)行原地面碾壓，密實(shí)度要求為87%以上。施工中的控制放樣通過加密導(dǎo)線點(diǎn)按坐標(biāo)法放樣，以提高測量精度，測量隊(duì)按期對(duì)沿線主要導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，以保證其準(zhǔn)確性。采用貝雷桁架片搭設(shè)。8. 防護(hù)和排水工程考慮到土方預(yù)壓施工，防護(hù)和排水工程計(jì)劃從2008年2月至2008年7月完成。C. 空心板梁預(yù)制、安裝計(jì)劃在2007年9月開始至2008年5月完成。C. 主橋現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃在2007年12月開始至2008年6月完成。C. 主橋現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃在2007年12月開始至2008年6月完成。F. 主橋現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃在2007年12月開始至2008年6月完成。，2007年11月底完成。4. 小型構(gòu)造物工程本段主線小型構(gòu)造物有管涵、箱涵、通道，計(jì)劃自2007年6月初開始，至2007年8月底結(jié)束，工期約3個(gè)月。在施工準(zhǔn)備開始的同時(shí)，土方施工也逐步展開。組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，按征地范圍清理場地，修筑縱向施工便道，用地范圍兩側(cè)挖排水溝。本合同段合同總體工期14個(gè)月，我部保證按期完成。全線軟土路基處理路段由一個(gè)軟基施工隊(duì)完成。主要配備土方設(shè)備、路面底基層設(shè)備和小型混凝土拌和設(shè)備、模板及小型機(jī)具。、。項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)置于K5+600占地8畝，負(fù)責(zé)全線施工的組織管理，統(tǒng)一安排進(jìn)度計(jì)劃及對(duì)人、料、機(jī)的調(diào)配。部分段落無道路通達(dá)，可通過縱向施工便道、便橋和加固加寬現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路，保證施工通行的需要。在管理制度的層層落實(shí)上狠下工夫，防范安全隱患、杜絕重大施工質(zhì)量事故的發(fā)生。）作為加強(qiáng)廉政監(jiān)督的重點(diǎn)。, 共建文明路根據(jù)我們以往高速公路施工經(jīng)驗(yàn),地方矛盾突出點(diǎn)在于征用土地、農(nóng)村道路維護(hù)、排灌設(shè)施完善和環(huán)境保護(hù)等方面，為此項(xiàng)目經(jīng)理部綜合科派專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，減少對(duì)施工的干擾；合理安排施工，盡量少占農(nóng)田，做到文明施工。在管理方面，項(xiàng)目經(jīng)理部將層層落實(shí)責(zé)任制，所有路基、橋梁工程師將分清職責(zé)，緊密配合，確保管理體系穩(wěn)定、正常、有序、高效地運(yùn)作。項(xiàng)目經(jīng)理部及各工程施工隊(duì)配備足夠的程控電話、移動(dòng)電話和其他無線電通訊設(shè)備，以保證信息暢通。，確保安全生產(chǎn)本地區(qū)的路網(wǎng)條件良好，縱橫向地方道路發(fā)達(dá)。，正規(guī)化管理為確保施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，根據(jù)招標(biāo)文件的要求配備足夠的進(jìn)口及國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)機(jī)械和設(shè)備；自動(dòng)化和精密度高的測量和試驗(yàn)設(shè)備，以滿足工程需要。十多年來，總公司經(jīng)過不斷發(fā)展、壯大，現(xiàn)已具備年施工能力15億元以上的實(shí)力。二、總體組織安排(一) 南京交通工程有限公司簡介南京交通工程有限公司系專業(yè)從事高等級(jí)公路、橋梁、軟基處理等工程建設(shè)，具有建設(shè)部公路工程施工一級(jí)總承包資質(zhì)，通過交通部一級(jí)資信登記，且通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證。全段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度100km/h。SXA2施工標(biāo)段起于項(xiàng)目跨越御亭路后的一條鄉(xiāng)間小路，樁號(hào)為K3+818，向西北延伸，在K4+（支線上跨），在此設(shè)置望亭互通，路線繼續(xù)向西北延伸至望虞河大橋結(jié)束后止，樁號(hào)K7+。共設(shè)大橋1座，中橋3座，小橋1座，人行天橋1座，涵洞13道；互通內(nèi)橋梁共計(jì)431米/6座，2道圓管涵，互通總填方211006立方米，總挖方83302立方米。近幾年所承建的工程全部達(dá)到部級(jí)優(yōu)良等級(jí)。（二）總體組織安排針對(duì)本項(xiàng)目地質(zhì)及施工條件和工期緊、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，綜合當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛病夂蛱卣鞯纫蛩?，在總體組織安排中考慮了如下九點(diǎn)：，組織保障有力總公司從有豐富高等級(jí)公路施工組織和管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理中挑選組織領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)、年輕精干的同志組成項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，同時(shí)集中大量經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)精良并具備多條高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員及各類熟練技工參加施工，保證工程順利運(yùn)轉(zhuǎn)。在項(xiàng)目的管理上，層層落實(shí)責(zé)任，獎(jiǎng)懲分明；同時(shí)，結(jié)合我公司ISO9000質(zhì)量體系的不斷完善，建立完善的質(zhì)量保證體系和一整套規(guī)范化的管理制度，加大管理力度，確保工程質(zhì)量跨上一個(gè)新的臺(tái)階。項(xiàng)目經(jīng)理部配備充足的設(shè)備和人員用于運(yùn)輸?shù)缆返男拚途S護(hù)，保障工程材料的運(yùn)輸。計(jì)劃在13個(gè)月內(nèi)完成合同規(guī)定的內(nèi)容。在確保內(nèi)在質(zhì)量指標(biāo)全面達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的前提下，外觀質(zhì)量力創(chuàng)精品，實(shí)現(xiàn)本工程的業(yè)主質(zhì)量目標(biāo)。從把好“五個(gè)關(guān)口”入手 ，一是加強(qiáng)基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，把好職工的思想教育關(guān)，使全體職工意識(shí)到工程是重點(diǎn)，廉政也是重點(diǎn)；二是把好材料的招標(biāo)采購關(guān)，自覺接受上級(jí)管理部門的監(jiān)督和管理，保證材料采購整個(gè)過程的陽光化管理；三是把好計(jì)量分割關(guān)，按實(shí)際發(fā)生計(jì)量，避免不廉潔的發(fā)生；四是把好招待費(fèi)使用關(guān)；五是把好日常開支的管理關(guān)，把重點(diǎn)人、重點(diǎn)部位、重要時(shí)節(jié)（重點(diǎn)人：就是管帳用錢的人；重點(diǎn)部位：就是材料的收、采購部位，資金的管理部位；重要時(shí)節(jié)：就是工程的招投標(biāo)、計(jì)量款到位分割以及五一、十一、元旦、春節(jié)等重大節(jié)日?！罢\信為本，追求卓越”的企業(yè)文化精神 針對(duì)工程的重要性，總公司實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量和安全承包責(zé)任制，通過建立建全質(zhì)量保證體系和安全管理體系，優(yōu)化施工組合等手段，一切以工程為重，視質(zhì)量如生命，精心組織，嚴(yán)格管理，自覺服從和遵守業(yè)主的各項(xiàng)規(guī)定和要求，服從監(jiān)理工程師的管理、檢查、指導(dǎo)。當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)發(fā)達(dá)，設(shè)備可直接由現(xiàn)有道路進(jìn)場，通過施工便道到達(dá)施工地點(diǎn)。質(zhì)檢科下設(shè)測量隊(duì)和中心試驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師綜合科機(jī)安科質(zhì)檢科工程科工程組計(jì)劃組財(cái)務(wù)組后勤組材料組中心試驗(yàn)室測量隊(duì)軟基工程施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)小型結(jié)構(gòu)施工隊(duì)第二路基施工隊(duì)第一路基施工隊(duì) 具體工程任務(wù)劃分如下：第一道路施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全線主線范圍內(nèi)路基工程、路面底基層的施工。、。主要設(shè)備配備表序號(hào)名稱數(shù)量性能型號(hào)1GPS15鉆機(jī)20臺(tái)GPS1GPS122混凝土拌和樓2套60 m3/h3混凝土運(yùn)輸車4臺(tái)6~8 m34混凝土輸送泵1臺(tái)50 m3/h5鋼管600T6貝雷200片7架橋機(jī)1臺(tái)40M/130T8裝載機(jī)3臺(tái) ZL502臺(tái)，ZL301臺(tái)9吊機(jī)2臺(tái)1臺(tái)25T，1臺(tái)16T10龍門吊1臺(tái)自制120T11 張拉設(shè)備8套12鋼筋切斷機(jī)6臺(tái)10KW13鋼筋彎曲機(jī)5臺(tái)10KW14鋼筋調(diào)直機(jī)5臺(tái)5 KW15直流電焊機(jī)15臺(tái)30KVA16交流電焊機(jī)2臺(tái)4050KVA17發(fā)電機(jī)20臺(tái)30 KW4臺(tái)，75KW16臺(tái)18發(fā)電機(jī)4臺(tái)150KW19鋼軌1600米20電子全站儀1臺(tái)TOPCON21水準(zhǔn)儀3臺(tái)22經(jīng)緯儀2臺(tái)J223其他小型機(jī)具若干滿足工地要求 本合同段在K7+400處設(shè)置預(yù)制場，占地20畝，負(fù)責(zé)全線箱梁、空心板梁預(yù)制。（二） 施工期限我公司一旦中標(biāo)，將以最快的速度進(jìn)場，一邊準(zhǔn)備一邊施工，交叉作業(yè)，為全面展開施工、掀起大干高潮創(chuàng)造有利條件。為盡快開展施工，我們將迅速組織人員、設(shè)備進(jìn)場，設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，搭建臨時(shí)駐地和工地試驗(yàn)室，修筑施工便道、便橋，架設(shè)臨時(shí)電力線路，完善自發(fā)電系統(tǒng)。2. 路堤填筑從2007年6月上旬開始至2008年4月底完成，工期約11個(gè)月。計(jì)劃從2007年7月初開始至2007年7月底完成，工期1個(gè)月。（1） 望虞河大橋。：計(jì)劃從2007年3月開始，到全部梁安裝完成后一個(gè)月以內(nèi)完成。，2007年11月底完成。，2007年11月底完成。，2007年11月底完成。7. 線外工程線外工程計(jì)劃在2008年4月至2008年6月底完成。2. 便橋。經(jīng)審查合格后，進(jìn)行全線導(dǎo)線點(diǎn)加密和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并根據(jù)設(shè)計(jì)資料，復(fù)核所有橋位控制點(diǎn)和立交控制點(diǎn)，埋設(shè)保護(hù)樁。清表后